日本SMC擺動氣缸CRA1系列，SMC氣動元件

日本SMC擺動氣缸桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

日本SMC擺動氣缸數(shù)可以使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動，加速響應性更好。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數(shù)。

日本SMC擺動氣缸傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動的兩類（見圖）。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 

氣缸(7張)②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。

④無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

?2面均可安裝小型磁性開關（D-M9□型）。

　可從正面安裝磁性開關。

?多減小14％。

?帶緩沖。

　采用易于調(diào)節(jié)的緩沖針閥。

?帶磁性開關（CRA1系列：CDRA1、CDRA1□□U、CDVRA1）。

日本SMC擺動氣缸CRA1系列，SMC氣動元件

CRA1B30-01-870

CRA1B63-01-1406

CRA1B63-01-1487

CRA1B63149.6UQ1

CRA1B80-01-1488

CRA1B80-01-91

CRA1BJ30-180

CRA1BJ30180U1U1

CRA1BJ30-180Z

CRA1BS100-180

CRA1BS100-180C

CRA1BS100-180CZ

CRA1BS100-190CZ

CRA1BS100-190Z

CRA1BS100-90

CRA1BS100-90C

CRA1BS100-90SX6

CRA1BS30-180

CRA1BS30-180Z

CRA1BS30-90

CRA1BS50-180

CRA1BS50-180C

CRA1BS50-180CZ