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材質(zhì)	碳鋼,不銹鋼,黃銅,鑄鐵,鑄銅,球墨鑄鐵,合金鋼,銅合金,塑料,陶瓷,PPR,PVC,襯氟,銅	連接形式	其他

自力式溫度控制閥主要由閥體、閥座、閥瓣、溫包、調(diào)節(jié)螺母等零部件組成。根據(jù)備調(diào)介質(zhì)出口溫度高低自動(dòng)調(diào)節(jié)熱源入口閥門(mén)開(kāi)展大小，熱源與被加熱介質(zhì)即可采用成回路系統(tǒng)，也可用直接混合加熱系統(tǒng)。

寶德膜片閥的彈簧過(guò)軟或者由于膠著等原因，使氣閥延遲關(guān)閉，沖擊力特別大，氣閥易損壞。為了提高壽命需要加大彈簧力，但彈簧力過(guò)大也不太合適，因?yàn)榇藭r(shí)不但會(huì)加大氣流通過(guò)氣閥的阻力損失，而且還因氣閥兩邊的壓力差不足以克服彈簧力，使膜片不能一直貼合在升程限制器上而產(chǎn)生震蕩造成總的阻力損失增加。因此為克服這一矛盾的影響，選用變剛性彈簧是比較理想的，即彈簧力在氣閥剛開(kāi)啟階段較軟，以后迅速變硬，以減少氣閥對(duì)升程限制器的沖擊，關(guān)閉時(shí)，開(kāi)始很迅速，后來(lái)彈簧力迅速變小，可以減少對(duì)閥座的沖擊。

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為提高汽油機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，氣缸蓋上增加很多裝置，如可變進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)、可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管、高滾流比氣道缸蓋、分缸點(diǎn)火線圈、直噴汽油機(jī)噴油嘴等，使得氣缸蓋總成結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，而缸蓋上的氣缸蓋罩空間逐漸變小。膜片閥結(jié)構(gòu)氣缸蓋罩以其對(duì)空間需求小，正越來(lái)越多地被發(fā)動(dòng)機(jī)廠商采用，但如果直接引用，不加以控制，會(huì)帶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量大的問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃燒室內(nèi)的氣體通過(guò)活塞環(huán)進(jìn)入到曲軸箱中，如果該氣體排放到大氣中，會(huì)造成環(huán)境污染。汽油機(jī)的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)是讓氣體不排放到大氣中，直接進(jìn)入燃燒室燃燒。呼吸系統(tǒng)由全負(fù)荷呼吸管和部分負(fù)荷呼吸管組成。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，利用高速進(jìn)氣在空濾連接管中產(chǎn)生的負(fù)壓，通過(guò)全負(fù)荷呼吸管吸出曲軸箱氣體；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在部分負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，利用進(jìn)氣歧管真空度，通過(guò)部分負(fù)荷呼吸管吸出曲軸箱氣體，這樣保證汽油機(jī)在全部工作區(qū)域內(nèi)有害氣體不排放到大氣中。

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