正確安裝和拆卸立式泥漿泵

泥漿泵的安裝順序為：

1)對所有零件進行檢查，看是否有缺損，所有紙墊兩面都要涂一層薄黃油。

2)骨架油封必須注滿黃油后放入泵座，再裝上軸承,并在軸承內(nèi)加入2/3黃油。

3)軸套內(nèi)裝上0形密封圈后涂上黃油。

4)把軸承蓋裝在電動機座上,裝上軸承并加入2/3黃油;放上紙墊、擋油圈，裝上軸與支撐簡并用螺釘固定。

5)放上紙墊,裝上泵座、軸套、鍵和葉輪,旋緊葉輪螺母，放平裝配件。

6)用木錘或鋁鎯頭敲擊泵軸，使軸肩頂住軸承。拆卸軸承蓋,用紙墊調(diào)正。裝好軸承蓋,使軸向竄動大于0.5mm，用一只手指撥動葉輪,使其靈活旋轉(zhuǎn)。

7)放上紙墊,裝上泵殼,用螺釘固定并裝好濾網(wǎng)。然后再用手指撥動葉輪,轉(zhuǎn)動靈活即可豎立裝配件。

8)泵軸上裝上鍵和從動聯(lián)軸器，在電動機軸上裝上鍵與主動聯(lián)軸器，然后將電動機與電動機座用螺栓固定。裝好后要求主動聯(lián)軸器與從動聯(lián)軸器之間軸向間隙應(yīng)為1 ~ 1.5mm。至此,泥漿泵安裝結(jié)束。

立式泥漿泵的拆卸順序為：

1)拆卸電動機或固定板、出水管。

2)拆卸蝸殼和葉輪螺母，輕撬葉輪背面，拆葉輪鍵。

3)拆卸從動半聯(lián)軸器,再拆卸鍵，然后拆卸電動機座,使與支撐筒分離。

4)拆卸泵座與支撐筒螺栓,使其分開。

5)從軸上拆卸軸套與軸承。

在拆卸與安裝立式泥漿泵的過程中，嚴禁用鐵錘等直接敲擊配合面，以免破壞配合精度，降低裝配質(zhì)量和整機性能。

齒輪油泵供油量不足排除辦法

齒輪油泵是用兩個齒輪互嚙轉(zhuǎn)動來工作，對介質(zhì)要求不高。一般的壓力在6MPa以下，流量較大。 齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉(zhuǎn)齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內(nèi)的整個工作腔分兩個獨立的部分。A為吸入腔，B為排出腔。齒輪油泵在運轉(zhuǎn)時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉(zhuǎn)，當齒輪從嚙合到脫開時在吸入側(cè)(A)就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側(cè)(B)，齒輪進入嚙合時液體被擠出，形成高壓液體并經(jīng)泵排出口排出泵外。

齒輪油泵在使用時，常發(fā)生供油不足，或者無油壓的現(xiàn)象。我們對這個故障做如下分析，以方便齒輪油泵的故障檢查和維修。

現(xiàn)象：

(1)工作裝置提升緩慢，提升時發(fā)抖或不能提升;

(2)油箱或油管內(nèi)有氣泡;

(3)提升時液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音;

(4)拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升;

(5)輕負荷時能提升，重負荷時不能提升。

齒輪油泵故障原因：

(1)液壓油箱油面過低;

(2)沒按季節(jié)使用液壓油;

(3)進油管被臟物嚴重堵塞;

(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統(tǒng);

(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統(tǒng);

(6)油泵內(nèi)漏，密封圈老化;

(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差;

(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏;

(9)“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封;

(10)液壓油過臟。

齒輪油泵排除方法：

(1)根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號的機油至規(guī)定油面處。取出油管內(nèi)的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母;

(2)更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈;

(3)更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許*.03mm;上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5～2.6mm)，如超差時應(yīng)在下軸套加0.1～0.2mm銅片來補償，安裝時則應(yīng)套在后軸套上裝入;

(4)卸荷片和密封環(huán)必須裝在進油腔，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5mm的預(yù)壓量;

(5)導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合;

(6)軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè)，以消除齒輪嚙合時產(chǎn)生有害的閉死容積;

(7)壓入自緊油封前，應(yīng)在其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反;

(8)“右旋”泵不能裝在“左旋”機上，否則會沖壞骨架油封;

(9)在裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少量機油，并用手轉(zhuǎn)動嚙合齒輪;

(10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3～0.6mm之間，若間隙過小，應(yīng)更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無卡滯現(xiàn)象。

齒輪油泵機械密封泄漏原因

齒輪油泵用機械密封種類繁多，型號各異，但泄漏點主要有以下幾個方面：

(l)軸套與軸間的密封;

(2)動環(huán)與軸套間的密封;

(3)動、靜環(huán)間密封;

(4)對靜環(huán)與靜環(huán)座間的密封;

(5)密封端蓋與齒輪泵體間的密封。

一般來說，軸套外伸的軸間、密封端蓋與齒輪泵體間的泄漏比較容易發(fā)現(xiàn)和解決，但需細致觀察，特別是當工作介質(zhì)為液化氣體或高壓、有毒有害氣體時，相對困難些。其余的泄漏直觀上很難辯別和判斷，須在管理、維修實踐的基礎(chǔ)上，對泄漏癥狀進行觀察、分析、研判，才能得出正確結(jié)論。

一、齒輪泵、齒輪油泵泄漏原因分析及判斷

1.安裝靜試時泄漏。機械密封安裝調(diào)試好后，一般要進行靜試，觀察泄漏量。如泄漏量較小，多為動環(huán)或靜環(huán)密封圈存在問題;泄漏量較大時，則表明動、靜環(huán)摩擦副間存在問題。在初步觀察泄漏量、判斷泄漏部位的基礎(chǔ)上，再手動盤車觀察，若泄漏量無明顯變化則靜、動環(huán)密封圈有問題;如盤車時泄漏量有明顯變化則可斷定是動、靜環(huán)摩擦副存在問題;如泄漏介質(zhì)沿軸向噴射，則動環(huán)密封圈存在問題居多，泄漏介質(zhì)向四周噴射或從水冷卻孔中漏出，則多為靜環(huán)密封圈失效。此外，泄漏通道也可同時存在，但一般有主次區(qū)別，只要觀察細致，熟悉結(jié)構(gòu)，一定能正確判斷。

2.試運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)的泄漏。齒輪泵用機械密封經(jīng)過靜試后，運轉(zhuǎn)時高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，會抑制介質(zhì)的泄漏。因此，試運轉(zhuǎn)時機械密封泄漏在排除軸間及端蓋密封失效后，基本上都是由于動、靜環(huán)摩擦副受破壞所致。引起摩擦副密封失效的因素主要有：

(l)操作中，因抽空、氣蝕、憋壓等異常現(xiàn)象，引起較大的軸向力，使動、靜環(huán)接觸面分離;

(2)對安裝機械密封時壓縮量過大，導(dǎo)致摩擦副端面嚴重磨損、擦傷;

(3)動環(huán)密封圈過緊，彈簧無法調(diào)整動環(huán)的軸向浮動量;

(4)靜環(huán)密封圈過松，當動環(huán)軸向浮動時，靜環(huán)脫離靜環(huán)座;

(5)工作介質(zhì)中有顆粒狀物質(zhì)，運轉(zhuǎn)中進人摩擦副，探傷動、靜環(huán)密封端面;

(6)設(shè)計選型有誤，密封端面比壓偏低或密封材質(zhì)冷縮性較大等。上述現(xiàn)象在試運轉(zhuǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)，有時可以通過適當調(diào)整靜環(huán)座等予以消除，但多數(shù)需要重新拆裝，更換密封。

3.正常運轉(zhuǎn)中突然泄漏。不銹鋼齒輪泵在運轉(zhuǎn)中突然泄漏少數(shù)是因正常磨損或已達到使用壽命，而大多數(shù)是由于工況變化較大或操作、維護不當引起的。

(1)抽空、氣蝕或較長時間憋壓，導(dǎo)致密封破壞;

(2)對齒輪泵實際輸出量偏小，大量介質(zhì)齒輪泵內(nèi)循環(huán)，熱量積聚，引起介質(zhì)氣化，導(dǎo)致密封失效;

(3)回流量偏大，導(dǎo)致吸人管側(cè)容器(塔、釜、罐、池)底部沉渣泛起，損壞密封;

(4)對較長時間停運，重新起動時沒有手動盤車，摩擦副因粘連而扯壞密封面;

(5)介質(zhì)中腐蝕性、聚合性、結(jié)膠性物質(zhì)增多;

(6)環(huán)境溫度急劇變化;

(7)工況頻繁變化或調(diào)整;

(8)突然停電或故障停機等。離心齒輪泵在正常運轉(zhuǎn)中突然泄漏，如不能及時發(fā)現(xiàn)，往往會釀成較大事故或損失，須予以重視并采取有效措施。

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