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簡介

呼和浩特專業(yè)螺桿空壓機，空氣壓縮機中積炭形成的原因比較復雜，就空濾而言大的灰塵顆粒可通過空濾進入，就潤滑油方面來說，主要是空氣壓縮機內部潤滑系統(tǒng)用油常以霧狀形式與高溫、高壓、高氧分壓的空氣和金屬催化劑相接觸，使?jié)櫥脱杆傺趸冑|，另一方面，油不斷蒸發(fā)使較重組分的油殘留排氣閥腔和排氣管道中不斷受熱分解，脫氫聚合。其產物與吸入氣體中的機械雜質和壓縮機內金屬磨屑混在一起，沉積在機體表面上被進一步加熱，即成為積炭。單螺桿空壓機采用單螺桿式轉子帶動兩個對稱分布的星輪進行轉動，靠螺槽和機殼內壁構成封閉的基元容積，使氣體達到要需要的壓力（它的只要優(yōu)點就是：制造成本低、結構簡單、理想的力平衡性、沒有余隙容積等；

雙螺桿空壓機由一對平行分布，互相嚙合的轉子組成，工作時，一個轉子順時針轉動，一個逆時針轉動，在互相嚙合過程中產生所需壓力氣體，優(yōu)點：有*的機械可靠性、優(yōu)良的動平衡、運行平穩(wěn)、適用性強等。

呼和浩特專業(yè)螺桿空壓機單螺桿空壓機沒有雙螺桿成熟，沒有相關行業(yè)標準和國家標準，機器出了故障解釋權歸空壓機生產廠家，雙螺桿空壓機必須符合國家標準和行業(yè)標準GB8542，TB/T6430。單螺桿空壓機通過單螺桿與兩個星輪嚙合壓縮空氣，三者直接接觸，導致星輪與轉子之間的磨擦較嚴重，（單螺桿星輪的材料是樹脂材料因此在星輪與螺桿嚙合運行時易磨損，樹脂沫混入主機的油里易出現(xiàn)空壓機高溫、停機）使用時間不長，機頭內泄大，排氣量降低。

雙螺桿通過陽陰轉子嚙合，兩轉子之間有油膜而不直接接觸，磨擦小，排氣量不隨時間變化而變化。

如何預防空壓機積炭？

1、預防積炭從空濾開始

空濾芯是空壓機的一道重要的保護屏障。濾除空壓機吸入的空氣中的粉塵雜質，吸入的空氣越潔凈則油濾芯、油氣分離芯和油的使用壽命就能越有保障；博萊特納米空濾芯，能有效過濾空氣中的大的粉塵、顆粒。

2、使用高品質的潤滑油

轉子潤滑油對壓縮機的轉子、軸承和齒輪的潤滑起著至關重要的作用。高品質潤滑油在保證空壓機冷卻和潤滑的同時，還能對壓縮機的運行效率、系統(tǒng)的抗腐蝕性和轉子的運行壽命起著至關重要的作用，更重要的是可以防止積炭的產生。博萊特轉子潤滑油由阿*·科普柯集團根據(jù)空壓機的使用環(huán)境和工作標準的不同，以及萬茲萊空

3、油路清洗劑

是一種濃縮的全合成酯類潤滑油，不是化學劑，與國內一般的化學清洗劑不同，不會腐蝕金屬材料，可以延長零備件的使用壽命。萬茲萊油路清洗劑可溶解機器內轉子及整個油路系統(tǒng)的油泥、積炭和沉淀物，因此，清洗的是整個油路系統(tǒng)而不僅僅是其他化學清洗劑清洗的轉子部分，給您一個全新的操作環(huán)境。其次它不需要停機拆機，只需作為添加劑加入到您正在運行的舊油中，不但節(jié)約了成本，還可以提高機器的生產效益。同時用博萊特油路清洗劑清洗后還會在壓縮機油路系統(tǒng)內壁形成一層保護膜，優(yōu)化下次使用的潤滑油?？諌簷Cwei護人員應做好空壓機運行參數(shù)記錄，控制面板參數(shù)記錄，以防空壓機出現(xiàn)問題，可以及時找出異常，方便檢修

②每周：

a.檢查機組有無異常聲響和泄漏；

b檢查儀表讀數(shù)是否正確；

③每月：

a.檢查機內是否有銹蝕、松動之處，如有銹蝕則去銹上油或涂漆，松動處上緊；

④每三個月：

a.清除冷卻器外表面及風扇罩、扇葉處的灰塵；

b.加注潤滑油于電動機軸承上；

c.檢查軟管有無老化、破裂現(xiàn)象；

d.檢查電器元件，清潔電控箱。

電機上：

單螺桿空壓機的主電機轉速為2970轉/分鈡，zui低1480轉/分鐘，雙螺桿主電機為節(jié)能電機，轉速為1460轉/分鈡，轉速越高磨損越大。故單螺桿電機軸承磨損嚴重，增加運行成本。

目前*的空壓機，都做的是雙螺桿空壓機，如瑞典的阿*獨資公司柳

wei護成本上：

單螺桿空壓機雖然采購成本比較低，星輪與轉子之間的磨擦較嚴重，需要換星輪，wei

雙螺桿空壓機暫時購買成本雖然問題偏高，但是有*的機械可靠性、運行平穩(wěn)、適用性強，這樣后期的wei護成本就很低，故障率低，也不會影響生產。

結語：國內外雙螺桿空壓機的*遠大于單螺桿空壓機，主要是因為雙螺桿空壓機的技術已經相當成熟，單螺桿空壓機的結構上的特點導致了其加工工藝、性能及可靠性的下降，在技術上面，雙螺桿空壓機比單螺桿成熟，因此導致了，雙螺桿在市場上的主導地位。

主機將成為螺桿空壓機行業(yè)熱點

噴油雙螺桿主機從90年代末開始在大陸興起，經過十幾年螺桿壓縮機的快速發(fā)展，國內組裝廠從銷售數(shù)量來說已經遠遠超過進口品牌。對于主機來說，zui初只有少量的進口品牌供組裝廠選擇，組裝廠只能被動使用。隨著國內螺桿壓縮機的發(fā)展，國外眾多品牌的重視，加上國內企業(yè)對螺桿壓縮機主機研發(fā)加大的投入，主機的型線、加工、裝配等各個方面的解決，目前有十幾家從事主機加工的公司，對于國內組裝廠來說有很大的可選擇性。但主機畢竟是具有高技術含量的產品，各個主機廠家的型線、加工、裝配工藝各有不同，主機的穩(wěn)定性、噪音水平、效率差別很大。與整機廠家數(shù)量規(guī)模比較，生產主機的廠家相對來說少了很多，主機也是zui后國產化的產品。主機市場真正能形成規(guī)模的廠家很少，這是由市場決定的，因為客戶一般不會輕易更換主機，除非有更大的性價比。有一定規(guī)模的主機廠家的量大，各種成本攤薄相對比較簡單。

近幾年組裝廠銷售數(shù)量不斷攀升，去年還出現(xiàn)各個主機廠嚴重供貨不足現(xiàn)象，有很多公司想進入這個行業(yè)，但也應該看到，隨著整機價格不斷下降，主機價格也隨之下調，利潤與前幾年不可同日而語，而且前期投入非常大。

從目前主機市場發(fā)展來看，會形成3家左右具有一定規(guī)模的主機廠家，它們會*70-80%左右的份額，余下的由其它廠家來分。主機不是不可以投資，但要能接受投入產出比，要怎么想辦法形成批量化生產，要形成規(guī)模，而且隨著能效標準的提出，對主機的要求也越來越高，這些都是要考慮的。

現(xiàn)在就跟大家分享一下此次新機型主要創(chuàng)新的地方和優(yōu)勢所在：

1、采用了AC非對稱型線轉子，高效穩(wěn)定可靠，另外軸承也是采用的SKF的優(yōu)質軸承，確保機器能長時間運行

2、使用了聯(lián)軸器連接傳動：無動力損失，進口橡膠件：優(yōu)秀的耐磨性，抗老化，抗油污能力，可靠耐用

3、整體結構設計緊湊，而且更合理化，減少管路連接點和泄露的可能性，同時增大管程內徑，大大減少壓力損失，點滴間為客戶節(jié)能電力消耗，降低了企業(yè)的生產成本。

4、冷卻效果優(yōu)秀，更加強勁，即便在環(huán)境溫度達到46度的時候仍能可靠持續(xù)的運轉。

5、七寸彩色觸屏顯示器，圖形顯示，一鍵運作，舒適的大視窗，操作界面美觀而又具有人性化的設計下面主要講講核心的控制方式，代表性的兩種控制方式為：開關式控制，容量可調控制。

開關式控制方式：

從字面就可以明白，簡單講就是開機后進氣閥打開，當壓力傳感器檢測到管道壓力達到設定的zui高壓力時，卸載電磁閥打開，進氣閥關閉;當壓力降到設定的zui小壓力時，進氣閥又打開。如果壓力始終維持在設定的zui高壓力，到設定的停機時間時，空壓機就會停機。卸載狀態(tài)時，電機是不停的，處于空轉狀態(tài)(這是比較耗能的，所以工程師們才想到進氣容量調節(jié)、變壓縮段調節(jié)、變頻調節(jié)等控制方式來節(jié)能，以及余熱回收技術)。

容量可調控制方式：即進氣閥(有的用蝶閥，有的用提升閥)閥片(芯)可微調，不是開關閥那種只有開和關兩種位置模式。也就是說，開關閥只有0和1兩種狀態(tài)，容量可調控制方式可以在0～1之間調解(實際使用中，只在接近0時和接近1時調節(jié))。啟動后，壓力傳感器連續(xù)檢測管道壓力，控制器接收到壓力傳感器的模擬信號將其轉換成數(shù)字信號，當壓力接近設定的zui高壓力(即1時)，控制器發(fā)出數(shù)字信號，經數(shù)模轉換器將數(shù)字信號轉換成模擬信號，用以控制進氣閥執(zhí)行機構按設計好的比例關閉進氣閥閥片(芯)。

如果執(zhí)行機構按程序執(zhí)行到位，氣壓還是持續(xù)升高，那么當達到設定的zui高壓力時，進氣閥關閉，空壓機就會卸載，進入到空載狀態(tài);當管道壓力降到接近zui小壓力(即0時)，控制器就會要求進氣閥片(芯)的執(zhí)行機構按設定的比例打開，如果即使進氣閥處于部分打開的狀態(tài)，壓力還是持續(xù)降低，當壓力達到zui小值時，進氣閥全開。以上這種控制方式是電控調節(jié)的，還有制造商采用機械調節(jié)的(分別采用兩個調壓閥)。

容量可調控制方式，如果要發(fā)揮節(jié)能的效果，關鍵在選型。只有當選擇空壓機(或空壓機組合)很接近實際用氣需求時才能發(fā)揮出優(yōu)勢。

另外一種控制方式：變頻調節(jié)和變壓縮段調節(jié)

變頻調節(jié)，顧名思義，就是通過變頻器來控制電機，以實現(xiàn)恒壓控制的目的，并將電流按比例降低到相應的水平，以達到節(jié)能的效果。雖然都是變頻，但不同的設計可以使用不同功能的變頻器(同類品質的變頻器，功能越強價格越貴)。如果通過控制器(帶PID功能)控制變頻器以實現(xiàn)控制目的，那么對于變頻器來說就可以不要PID功能，這樣雖然增加了控制器程序的復雜度，但可以有效降低成本;如果變頻器帶PID功能，則可以將壓力傳感器回傳的模擬信號直接給變頻器，讓變頻器來隨壓調節(jié)，這樣就可以降低控制器的程序復雜程度，功能上也會要求低一些。

變壓縮段調節(jié)，就是根據(jù)空壓機后段的用氣量，用機械的方式來調節(jié)轉子的有效壓縮長度，以實現(xiàn)壓縮空氣產銷平衡，并實現(xiàn)節(jié)能的目的。

變頻調節(jié)和變壓縮調節(jié)一樣都不能實現(xiàn)0～*的調節(jié)，變頻調解必須設置zui低頻率，否則對電機會有損害，變壓縮調節(jié)在設計之初一般是和容量調節(jié)進氣閥配合使用的。

變頻調節(jié)和變壓縮段調節(jié)要發(fā)揮節(jié)能的效果，同樣關鍵在選型，而且對于組合(2臺以上空壓機+1臺備機)模式，只需要選購一臺變頻調解或變壓縮段調節(jié)的空氣壓縮機，從設計上來說，這樣是*的。

為了響應*提倡的環(huán)保節(jié)能，減輕對地球的污染和破壞，很多國家都對企業(yè)進行要求，要求企業(yè)進行改革，作為很多行業(yè)通用設備的螺桿空壓機來說，變頻節(jié)能是為企業(yè)減輕生產成本的必要設備?！÷輻U空壓機之氣路結構及配件詳解

一般情況下，螺桿空壓機以三條線路作為引導，從氣路，油路，電路，三個方面著手，再根據(jù)實際的螺桿空壓機圖片進行一一比對，大家對于空壓機的基本結構就非常直觀的了解了。接下來我為大家解讀螺桿空壓機的氣路：

關于螺桿空壓機氣路

每一臺空壓機都會有完整的氣路，電路，油路，但是也有一些小型生產工廠會偷工減料，少一些相關部件，大家可以根據(jù)自己公司所生產的螺桿空壓機對比以下氣路所必須要有的設備：

1)過濾網

 (有一些化工企業(yè)，生產環(huán)境比較差，常常有腐蝕性氣體，那么空氣壓縮機的進口必須要放置在空氣比較潔凈的地方去，另外一些大型企業(yè)會建立獨立的空氣潔凈室，腐蝕性氣體對空壓機內部結構是有損害的，空氣壓縮機*暴露在腐蝕性氣體中，會發(fā)生故障，嚴重的可能會導致空壓機零部件損壞，無法正常工作)

2)空氣過濾器

 (有的制造商只裝濾芯，總成則沒有安裝)

3)進氣閥

 (由閥體、回轉式止回閥、蝶閥和控制氣缸組成。)

4)主機

5)單向閥

 (單向閥是流體只能沿進水口流動，出水口介質卻無法回流，俗稱單向閥。單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動,或者用于氣動系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動。單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。)

6)儲氣罐

 (直立的儲氣罐一般都有隔板，而臥式儲氣罐一般情況下則沒有隔板)

7)油氣分離器

 (油氣分離器，是把油井生產出的原油和伴生天然氣分離開來的一種裝置。油氣分離器置于潛油離心泵和保護器之間，將井液中的游離氣體與井液分離，液體送給潛油離心泵，氣體釋放到油管和套管環(huán)形空間。)

8)zui小壓力閥

 (zui小壓力閥由閥體、閥芯、調節(jié)螺母、彈簧、密封元件等組成。)

9)后冷卻器

 (空壓機輸出的壓縮空氣溫度可達180℃，在此溫度下，空氣的水分*呈氣態(tài)。后冷卻器的作用就是將空壓機出口的高溫空氣冷卻至40℃以下，將大量水蒸氣和變質油霧冷凝成液態(tài)水滴和油滴，以便將它們清除掉。)

10)汽水分離器

 (汽水分離器為壓力容器結構碳鋼或不銹鋼設備，接口型式是法蘭結構DIN16/DIN25/DIN40;汽水分離器必須安裝于水平管線上，排水口垂直向下，所有口徑的汽水分離器均帶安裝支架，以減小管道承載。為確保被分離的液體迅速排放，應在汽水分離器底部的排水口連接合適的一套疏水閥組合。本類閥門在管道中一般應當水平安裝。)

11)出口閥

 (出口閥是調節(jié)流量和開、停機檢修時使泵與系統(tǒng)隔離,切斷的部件。)

另外對于控制進氣閥用的電磁閥，不同的制造廠商也有不一樣的控制方式，一般都采用國外的品牌電磁閥，空壓機變頻器改造的注意事項

空壓機改造也要注意保護設備，保證改造順利進行，需要注意以下幾個問題。

(1)電機轉向

電機轉向至關重要，因為電機反轉造成冷卻油泵反轉，即在加載時沒有冷卻油對加壓氣體冷卻，結果必然造成油缸的溫度驟然上升，高溫使空壓機轉子膨脹，使轉子與缸體抱死。因此，改造完成后務必進行轉向測試，轉向正確后才能開機試運行。

(2)干擾

有些空壓機的控制器對系統(tǒng)接地要求高，系統(tǒng)沒有可靠接地的情況下必然造成變頻運行時對檢測信號的干擾，本人曾遇到過幾次?？刂凭€必須采用屏蔽線并可靠接地，能和輸出電纜分開布線，變頻柜的接地必須可靠，獨立接地，空壓機也要可靠接地，這樣才能保證干擾得到有效抑制。

(3)多機運行

空壓機群運行時可以采用輪換工作制，并對系統(tǒng)進行優(yōu)化，采用先起先停的控制方式，在空壓機供氣量變化時對運行的空壓機進行選擇，利用系統(tǒng)優(yōu)化進行節(jié)能。

(4)傳感器安裝

傳感器安裝在供氣主管道上，有的供氣系統(tǒng)在空壓機的出氣口采用了止回閥，安裝傳感器的位置應該在止回閥后，即遠離出氣口一端。否則造成空壓機卸載時壓力驟降，頻繁加載和卸載時變頻器出現(xiàn)頻率震蕩。