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建德多種螺桿空壓機(jī)價(jià)

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建德多種螺桿空壓機(jī)價(jià),空壓機(jī)配件電源規(guī)劃電壓需求與電壓降的穩(wěn)定必須要求,離心機(jī)通常為高電壓,*不能移動(dòng),啟動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)會(huì)造成沖擊,應(yīng)該保持經(jīng)常性運(yùn)轉(zhuǎn)。

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簡(jiǎn)介

建德多種螺桿空壓機(jī)價(jià),以單螺桿空壓機(jī)為例說明空氣壓縮機(jī)工作原理,如圖1所示為單螺桿空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)原理圖。螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作過程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個(gè)過程。當(dāng)螺桿在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),螺桿與殼體的齒溝相互嚙合,空氣由進(jìn)氣口吸入,同時(shí)也吸入機(jī)油,由于齒溝嚙合面轉(zhuǎn)動(dòng)將吸入的油氣密封并向排氣口輸送;在輸送過程中齒溝嚙合間隙逐漸變小,油氣受到壓縮;當(dāng)齒溝嚙合面旋轉(zhuǎn)至殼體排氣口時(shí),較高壓力的油氣混合氣體排出機(jī)體。螺桿式空壓機(jī)廣泛地用于工業(yè)生產(chǎn)中,在其控制中采用加載-卸載閥來(lái)控制空壓機(jī)的供氣。由于用氣設(shè)備的工作周期或是生產(chǎn)工藝的差別,使得用氣量發(fā)生波動(dòng),有時(shí)會(huì)造成空壓機(jī)頻繁加載、卸載??諌簷C(jī)卸載后電機(jī)仍然工頻運(yùn)轉(zhuǎn),不僅浪費(fèi)電能而且增加設(shè)備的機(jī)械磨損;空壓機(jī)加載過程是突然加載,也會(huì)對(duì)設(shè)備和電網(wǎng)造成較大的沖擊。因此對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行變頻改造具有改善電機(jī)的啟動(dòng)和運(yùn)行方式、減少設(shè)備的機(jī)械磨損、在一定范圍內(nèi)節(jié)約電能等效果??諌簷C(jī)變頻器是為各類空壓機(jī)量身定制的一種型變頻器。對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行變頻改造,能夠使供氣壓力穩(wěn)定,通過壓力調(diào)節(jié)器,可使空壓機(jī)保持在設(shè)定的壓力值下工作,壓力穩(wěn)定可靠性高,而且壓力可以無(wú)級(jí)設(shè)定,隨時(shí)可調(diào)。電機(jī)實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng),壓縮機(jī)的使用壽命及檢修周期都將得到大大延長(zhǎng)??諌簷C(jī)排氣量由空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)控制,氣缸內(nèi)氣閥片不再反復(fù)地開啟和關(guān)閉,閥座、彈簧等工作條件大大改善,避免了高溫、高壓氣體急劇的流動(dòng)與沖擊,維修工作量減少。市場(chǎng)上空壓機(jī)種類繁多,不同的空壓機(jī)其內(nèi)部構(gòu)造也各有不同。了解清楚空壓機(jī)的構(gòu)造,不論是對(duì)于我們選購(gòu)空壓機(jī),還是維修保養(yǎng)空壓機(jī)來(lái)講,都大有裨益。

不同型號(hào)的空壓機(jī)到底有什么不同。

建德多種螺桿空壓機(jī)價(jià),全封閉式壓縮機(jī),結(jié)構(gòu)相對(duì)比較緊湊,電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)是由一個(gè)主軸承來(lái)帶動(dòng)的,其內(nèi)部曲軸是壓縮機(jī)的主要部件,負(fù)責(zé)壓縮機(jī)全部功率的傳遞,因此,在選購(gòu)壓縮機(jī)時(shí),應(yīng)該注意選購(gòu)其曲軸材質(zhì)較為結(jié)實(shí)耐用的。其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)和噪音都相對(duì)較小,在空調(diào)等小型制冷設(shè)備中運(yùn)用較為普遍。

全封閉式壓縮機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

,優(yōu)點(diǎn):壓縮機(jī)和電動(dòng)機(jī)裝在一個(gè)由熔焊或釬焊焊死的外殼內(nèi),共用一根主軸,這樣既取消了軸封裝置,又大大減輕和縮小了整個(gè)壓縮機(jī)的尺寸和重量。露在機(jī)殼外表的只焊有吸排氣管、工藝管及其他(如噴淋管)必要的管道、輸入電源接線柱和壓縮機(jī)支架等。

全封閉式壓縮機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同裝在一個(gè)封閉殼內(nèi),上、下機(jī)殼接合處焊縫的為全封閉式壓縮機(jī)。全封閉式壓縮機(jī)與所配用的電動(dòng)機(jī)公用一根主軸裝在機(jī)殼內(nèi),因而可不用軸封裝置,減少泄漏可能性。

缺點(diǎn)是不容易打開修理:由于整個(gè)壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)組是裝在一個(gè)不能拆開的密封機(jī)殼中,不易打開進(jìn)行內(nèi)部修理,因而要求這類壓縮機(jī)的使用可靠性高,壽命長(zhǎng),對(duì)整個(gè)制冷系統(tǒng)的安裝要求也高,這種全封閉結(jié)構(gòu)形式一般用于大批量生產(chǎn)的小冷量制冷壓縮機(jī)中。

半封閉式壓縮機(jī)多采用氣缸體—曲柄箱整體結(jié)構(gòu)形式,其電機(jī)外殼往往是氣缸體曲柄箱的延伸部分,以減少連接面和保證壓縮機(jī)級(jí)電動(dòng)機(jī)之間的同心度;在較大的機(jī)型中,為鑄造和加工方便起見才制成可分的,在連接處由法蘭連接起來(lái)。

半封閉式壓縮機(jī)與全封閉式的相同,電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)也是由一個(gè)主軸承來(lái)帶動(dòng)的。不同的地方在于,壓縮機(jī)的機(jī)殼為可拆式機(jī)殼,裝卸和檢查相對(duì)較為方便一些,但密封性較全封閉式的欠佳。

開放式的壓縮機(jī)與以上兩種不同,它的動(dòng)力輸入軸在機(jī)體外,與電動(dòng)機(jī)的連接是通過聯(lián)軸器或皮帶輪完成的。

另外,還有一點(diǎn)需要提醒大家的是,常見的壓縮機(jī)內(nèi)部的活塞通常有鑄鐵和鋁合金兩種。鑄鐵材質(zhì)的活塞質(zhì)量大且導(dǎo)熱性能較差,因此,較好一些的壓縮機(jī)廠家都會(huì)選擇采用質(zhì)量輕、導(dǎo)熱性能好的鋁合金活塞。*不足的是,鋁合金活塞的耐磨性要比鑄鐵的差一些,對(duì)其表面進(jìn)行陽(yáng)極處理之后,效果會(huì)好很多。

優(yōu)秀的系統(tǒng)性能

噪聲zui低 ---→ 壽命zui長(zhǎng)

用油量zui少 --→ 效率zui高

從機(jī)組性能參數(shù)上看,阿*產(chǎn)品的噪聲zui低,用油量zui少。這二參數(shù)與壓縮機(jī)的工作壽命和效率有密切關(guān)系。因?yàn)樵肼暿怯烧駝?dòng)和摩擦產(chǎn)生,零件的精度低、表面粗糙以及裝配精度差都將加重機(jī)器零件的振動(dòng)和磨損。從而降低整機(jī)工作壽命。壓縮機(jī)油的主要作用是冷卻壓縮空氣,帶走壓縮過程中產(chǎn)生的熱量。用油量大則意味著需帶走的熱量大,而熱量大則意味著耗功大,效率低。因而阿*·科普柯公司的產(chǎn)品具有壽命長(zhǎng),效率高的特點(diǎn)。*科學(xué)的彈性聯(lián)軸器

裝配簡(jiǎn)單,自動(dòng)對(duì)中,運(yùn)行可靠 ,延長(zhǎng)機(jī)組壽命

電機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)工作時(shí),其驅(qū)動(dòng)方式通常有三種:皮帶連接,剛性連接和彈性連接。皮帶連接通常用于功率較小的情況下,如阿*僅在功率小于11KW時(shí)才采用皮帶傳動(dòng)。特別是數(shù)根皮帶的傳動(dòng),由于每條皮帶受力不均,易產(chǎn)生皮帶脫落,松弛及斷裂現(xiàn)象。影響壓縮機(jī)的正常工作。而剛性連接在壓縮機(jī)起動(dòng)或停車時(shí)會(huì)產(chǎn)生沖擊力,造成敲擊現(xiàn)象,從而加速齒輪和轉(zhuǎn)子的磨損。

此外,在壓縮機(jī)安裝時(shí),若壓縮機(jī)與電機(jī)對(duì)中不準(zhǔn)確,將增加軸承額外受力,影響了軸承使用壽命。而采用彈性聯(lián)軸器連接方式,盡管成本較高,但它彌補(bǔ)了上述二種連接方式的不足之處。不管壓縮機(jī)是突然起動(dòng)還是緊急停機(jī),都可避免齒輪或轉(zhuǎn)子之間沖擊力的不利影響。

1.4節(jié)能型氣量調(diào)節(jié)裝置

調(diào)節(jié)范圍廣,可適應(yīng)各種工況

空載功率低,節(jié)省了機(jī)組的功耗

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)行可靠*

該方式采用進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥與電腦、壓力傳感器聯(lián)合控制的方法,利用阿**的設(shè)計(jì),使機(jī)組在卸載狀態(tài)的排氣壓力僅為1.5bar,大大降低了空載功率,因而具有明顯的節(jié)能效果。而采用連續(xù)式調(diào)節(jié)時(shí),排氣壓力雖始終不變,但壓比卻隨著排氣量的下降而升高,因而比功率增加。

此外,由于機(jī)組在卸載狀態(tài)的排氣壓力僅為1.5bar,從而降低了進(jìn)排氣之間的壓差,亦即降低了軸向力,減輕了軸承負(fù)載,提高了軸承的工作壽命。由于該調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,所以還具有運(yùn)行可靠*,運(yùn)行過程中無(wú)須調(diào)整的優(yōu)點(diǎn)。

1.5 高效優(yōu)質(zhì)電機(jī)

阿*原裝機(jī)采用歐洲ABB公司和西門子公司的電機(jī),為使國(guó)內(nèi)組裝機(jī)達(dá)到與原裝機(jī)相同性能,無(wú)錫阿*公司按原裝機(jī)的技術(shù)要求委托國(guó)內(nèi)電機(jī)廠制造。如軸承采用SKF進(jìn)口軸承,電機(jī)的防護(hù)等級(jí)為IP54,絕緣等級(jí)F級(jí),溫升等級(jí)B級(jí)等。由于防護(hù)等級(jí)高,防止粉塵和水份進(jìn)入電機(jī)繞組,延長(zhǎng)了電機(jī)壽命。這樣成本雖然高了性能卻得到了保證。目前在同行業(yè)中,大多數(shù)廠家均采用IP23的的防護(hù)等級(jí),徑向和軸向相結(jié)合的重載止推軸承排列

使用SKFzui高等級(jí)軸承,

減少機(jī)組振動(dòng),使運(yùn)行更加平穩(wěn)可靠

重載止推軸承可承受任一方向的軸向力,以防止轉(zhuǎn)子反向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)子端面咬死 ?

采用徑向與軸向相結(jié)合布置,提高了工作壽命

1.7高效油氣分離器

采用3級(jí)分離方法(離心、重力、精過濾),使壓縮機(jī)的含油量?jī)H為2PPM ? 優(yōu)質(zhì)礦物油,降低維修費(fèi)用,保護(hù)環(huán)境

壓縮空氣從切向進(jìn)入分離器筒體后在筒內(nèi)高速旋轉(zhuǎn),在離心力和重力的作用下油被甩到筒壁并下沉到筒底;帶少量油霧的壓縮空氣再通過濾芯得到進(jìn)一步的精濾,使壓縮空氣的含油量?jī)H為2PPM。

1.8 箱罩式全內(nèi)置結(jié)構(gòu)

與傳統(tǒng)的冷干機(jī)配置方式相比,采用阿*的內(nèi)置式冷干機(jī)具有下列優(yōu)點(diǎn):

減少占地面積,節(jié)省空間 ,安裝簡(jiǎn)單,無(wú)外部連接管道

節(jié)省安裝費(fèi)用 ,空氣流動(dòng)阻力減少 ,提高了機(jī)組效率

操作方便,內(nèi)置式機(jī)組集壓縮機(jī)

和冷干機(jī)的控制系統(tǒng)于一體,

只要一按啟動(dòng)按鈕,即可輸出干燥空氣

1.9 *設(shè)計(jì)的風(fēng)冷機(jī)結(jié)構(gòu)

采用了大直徑的風(fēng)扇,提高了冷卻效率

確保了電器部分的良好工作環(huán)境;確保了壓縮機(jī)的進(jìn)氣質(zhì)量 ? 箱罩內(nèi)溫度不會(huì)升高

低溫延長(zhǎng)了壓縮機(jī)油的使用壽命和換油周期

阿*·科普柯公司考慮到用戶的要求,設(shè)計(jì)了風(fēng)冷和水冷兩種冷卻方式的壓縮機(jī),尤其是風(fēng)冷式壓縮機(jī)*的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和合理的布置,深受用戶青睞。由于風(fēng)冷機(jī)不需要冷卻水循環(huán)系統(tǒng),因而可省去冷卻塔。循環(huán)水管路及水泵等設(shè)備的投資費(fèi)用。但在夏天由于環(huán)境溫度較高。若機(jī)組內(nèi)零部件配置不當(dāng),則將產(chǎn)生電機(jī)散熱性差,冷卻器換熱效率降低,排氣溫度升高等問題。

而阿*·科普柯由于采用了合理的布局,將電動(dòng)機(jī)、電控柜和壓縮機(jī)進(jìn)氣過濾器置于低溫側(cè),而將壓縮機(jī)和油氣分離器等高溫件放置在高溫側(cè)。從而保證了電器部分良好的散熱條件及壓縮機(jī)較低的進(jìn)氣溫度,zui后利用排風(fēng)扇將熱空氣直接排出機(jī)外。確保了壓縮機(jī)良好的工作狀態(tài)和較低的排氣溫度螺桿空壓機(jī)油氣桶為什么會(huì)進(jìn)水?

螺桿空壓機(jī)的油氣分離桶主要是將壓縮空氣和潤(rùn)滑油分離,使壓縮空氣更潔凈,讓潤(rùn)滑油再利用。油氣分離桶含(進(jìn))水是比較常見的現(xiàn)象,那么引起其進(jìn)水的原因是什么呢?總結(jié)如下:

 (1)螺桿空壓機(jī)的出口管路設(shè)有止回閥,高溫高壓的濕空氣通過螺桿空壓機(jī)排氣閥排出,經(jīng)過后級(jí)冷卻器后仍?shī)A帶一定的油、水成分。雖然螺桿空壓機(jī)的二、三級(jí)級(jí)間冷卻器和末級(jí)冷卻器后均配有氣水分離器,用于分離壓縮過程中產(chǎn)生的水分,但實(shí)際的運(yùn)行效果并不理想。

由于螺桿空壓機(jī)停備時(shí)間長(zhǎng),排氣產(chǎn)生的水 分聚集在管路及止回閥周圍,導(dǎo)致水分回流至機(jī)箱內(nèi)部,潤(rùn)滑油含水量逐漸增多,zui終導(dǎo)致高壓螺桿空壓機(jī)油位報(bào)警并故障停機(jī)。

在停機(jī)拆除螺桿空壓機(jī)的出口管路時(shí),發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有大道的乳白色液體流出,這說明螺桿空壓機(jī)的排氣含水量嚴(yán)重超標(biāo)。(2)根據(jù)螺桿空壓機(jī)的運(yùn)行要求,螺桿空壓機(jī)應(yīng)設(shè)有zui低運(yùn)行時(shí)間,以防止形成冷凝水,因?yàn)槔淠畷?huì)引起氣缸閥片、機(jī)架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會(huì)造成油位讀數(shù)出錯(cuò)。

水和油無(wú)法混合,它們的共同存在造成油快速變質(zhì)。zui低運(yùn)行時(shí)間一般不少于10min,應(yīng)足以使得螺桿空壓機(jī)加熱到氣化凝結(jié)的潮氣。

切實(shí)了解螺桿空壓機(jī)故障發(fā)生的原因,不用驚惶無(wú)措。當(dāng)空壓機(jī)發(fā)生故障時(shí)有經(jīng)驗(yàn)的可以自行判斷,配合售后服務(wù)人員快速解決問題,使空壓機(jī)正常投入到工作生產(chǎn)上。

空壓機(jī)節(jié)能八大要素?

空壓機(jī)是制造業(yè)通用設(shè)備之一,做好空壓機(jī)節(jié)能管理是實(shí)現(xiàn)企業(yè)節(jié)電的*工作。為了企業(yè)生產(chǎn)升本的節(jié)約,企業(yè)配備高能效的空壓機(jī)迫在眉睫。那么如何使空壓機(jī)節(jié)能呢?本文總結(jié)了博萊特空壓機(jī)節(jié)能八條常用路徑,希望幫助能耗較大的企業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)電降耗的目標(biāo)。

對(duì)于已列入國(guó)家淘汰的高耗能設(shè)備目錄以及能效過低的空壓機(jī),要考慮用能效高的新型空壓機(jī)整體更新。

1、治理泄漏。

據(jù)測(cè)算,一個(gè)1mm2的小孔,在7bar壓力下,泄漏量約為1.5L/S,檢查所有的輸送管網(wǎng)及用氣點(diǎn),特別是接頭、閥門等處,及時(shí)處理泄漏點(diǎn)。

2、壓降治理。

通過管路分段設(shè)立壓力表檢測(cè)壓力,詳細(xì)檢查你的各段壓降,有問題的管網(wǎng)段及時(shí)檢查維護(hù)。一般空壓機(jī)出口到用氣點(diǎn),壓降不能超過1bar,嚴(yán)格的甚至是不超過10%即0.7bar,冷干過濾段的壓降一般0.2bar.工廠盡量布置環(huán)型管網(wǎng),平衡各點(diǎn)用氣壓力。

3、調(diào)整用氣設(shè)備壓力匹配。

評(píng)估用氣設(shè)備的壓力需求,在保證生產(chǎn)的情況下盡量調(diào)低空壓機(jī)排氣壓力??諌簷C(jī)排氣壓力每降低1bar,節(jié)能約7~10%。

4、調(diào)整不合理用氣行為。

據(jù)數(shù)據(jù),空壓機(jī)的電能利用率僅為10%左右,有90%左右轉(zhuǎn)換為熱能損失掉了,需對(duì)廠用氣動(dòng)設(shè)備進(jìn)行評(píng)估,能否改用電動(dòng)方式解決。同時(shí)也應(yīng)堅(jiān)決杜絕用壓縮風(fēng)做常規(guī)清掃工作。

5、采用集控模式。

空壓機(jī)數(shù)量少,可采用一臺(tái)變頻空壓機(jī)調(diào)壓,如果數(shù)量較多,可采用集中聯(lián)動(dòng)控制,避免多臺(tái)空壓機(jī)參數(shù)設(shè)置時(shí)造成的階梯式排氣壓力上升。

6、做好設(shè)備維護(hù)、清潔。

增加空壓機(jī)散熱效果,水冷、空冷等換熱器的交換效果,保持油質(zhì)。

7、空壓機(jī)余熱回收。

回收空壓機(jī)油系熱量制備熱水,用于其他工藝或輔助生活設(shè)施。

8、干燥系統(tǒng)改造。

新型干燥裝備用空壓風(fēng)余熱對(duì)壓縮空氣進(jìn)行干燥脫水,節(jié)能率超過80%。螺桿空壓機(jī)的電路分為變頻和工頻,而有的螺桿空壓機(jī)的變頻采用的是變頻電機(jī),還有的則采用的永磁變頻電機(jī)。

先來(lái)給大家講一下普通的工頻控制方式,一般情況下380V電壓的電機(jī)都采用星三角控制方式(儀表控制方式就不深入討論了,老設(shè)備上有的還在使用,現(xiàn)在基本上都采用的是微機(jī)控制了)。

具體電路圖在這里就不講解了,有需要的朋友可以搜索相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)資料,或者以前的老的說明書圖紙。我們?cè)谶@邊主要講一下控制方式,這里面是有差別的,客戶在我們的上也會(huì)經(jīng)常詢問這樣的問題。

選購(gòu)空壓機(jī)及空壓機(jī)配件的幾點(diǎn)重要因素:

1、壓縮空氣用途。

2、zui低使用壓力。

3、*與離峰的需求風(fēng)量。若zui高與zui低使用壓力差達(dá)3bar時(shí),就必須考慮「高低壓分流」,然后根據(jù)尖、離峰的負(fù)擔(dān)變化來(lái)選擇不同機(jī)型的空壓機(jī),如「基載」使用離心式(單機(jī)>75CMM)或螺旋式(單機(jī)<60CMM):「變動(dòng)負(fù)載」使用高壓空氣機(jī)與大型儲(chǔ)氣桶來(lái)因應(yīng)。

4、依據(jù)不同的用氣質(zhì)量選用與配置不同形式與等級(jí)的干燥機(jī)與精密過濾器,過好的質(zhì)量浪費(fèi)能源,不足的質(zhì)量影響制程,必須慎重考慮。

5、空壓機(jī)的控制技術(shù)日新月異,「多機(jī)連鎖」、「變頻變速」及「遠(yuǎn)程監(jiān)控」等技術(shù),能有效抑制離心式的BOV及螺旋式的空車?yán)速M(fèi)(節(jié)約電費(fèi)25-40%),減少備機(jī)容量與投資(15-30%),穩(wěn)定供氣壓力(正負(fù)0.1bar)。

6、運(yùn)轉(zhuǎn)效率不能只比較型錄上的標(biāo)稱馬力與風(fēng)量,重點(diǎn)是實(shí)際的「性能曲線」與「每馬風(fēng)量」。

7、安裝考慮機(jī)房空間的大小,通風(fēng)條件、噪音隔絕、廢熱、廢水回收等都引響能源的使用。此外,「集中式」比「分布式」有較低的安裝、保養(yǎng)與控制成本,也可以減少外圍設(shè)備。

8、至于,冷卻方法有氣冷與水冷兩種,氣冷是不必額外投資冷卻塔雨水,但必須有良好的通風(fēng):水冷是運(yùn)轉(zhuǎn)溫度不受環(huán)境的影響,有利空壓機(jī)的壽命,唯有結(jié)冰爆裂與阻塞的缺點(diǎn)。

9、空壓機(jī)配件電源規(guī)劃電壓需求與電壓降的穩(wěn)定必須要求,離心機(jī)通常為高電壓,*不能移動(dòng),啟動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)會(huì)造成沖擊,應(yīng)該保持經(jīng)常性運(yùn)轉(zhuǎn)。

10、維護(hù)機(jī)房要有適當(dāng)?shù)谋pB(yǎng)空間及必需的吊運(yùn)設(shè)施與出入信道,工程人員與保養(yǎng)也應(yīng)該施予不同的維修專業(yè)訓(xùn)練。

空氣壓縮機(jī)wei修保養(yǎng)問題

1、 問:我公司一臺(tái)無(wú)油螺桿機(jī)(排氣量40M3,排氣壓力8公斤),工作壓力在7-8公斤,但空壓機(jī)頻繁卸載,不知何原因,答:可采取多級(jí)流量調(diào)節(jié)即可空壓機(jī)的加/卸載是為了滿足氣量的需求,如果車間用氣大,空壓機(jī)全載工作,如果用氣量小,空壓機(jī)間隙供氣,所以機(jī)器加/卸載。貴單位機(jī)器出現(xiàn)加/卸載頻繁,一定是用氣情況發(fā)生了變化,建議用高效節(jié)能控制器,進(jìn)行壓力恒定調(diào)整,以節(jié)約消耗的電能。還有一種特例,系統(tǒng)部件如過濾器、干燥機(jī)等年久欠保養(yǎng),形成壓差阻力也會(huì)造成空壓機(jī)頻繁加/卸載。

2、 問:我怎樣能知道通過冷凍干燥機(jī)后壓縮空氣中的水分含量?經(jīng)過冷凍干燥機(jī)后,壓縮空氣的水分是否會(huì)隨管路的長(zhǎng)度變化?

答:通常范圍在0.4~0.55Mpa,若不在此范圍應(yīng)當(dāng)調(diào)節(jié)熱氣旁通閥的螺桿。

3、 問:螺桿式空壓機(jī)的止逆閥在什么位置?在系統(tǒng)內(nèi)有什么作用?

答:?jiǎn)胃鶕?jù)功能,機(jī)器上應(yīng)當(dāng)有多個(gè)止逆閥。主機(jī)排氣管到油分離器之間有、zui小壓力閥是有止逆作用。前者是機(jī)器停機(jī)后防止油倒灌到主機(jī),zui小壓力閥止逆作用是防止外部壓力倒灌入機(jī)器。

4、 問:斷油電磁閥有何作用?主機(jī)內(nèi)部有一個(gè)臨時(shí)的儲(chǔ)氣罐嗎,進(jìn)氣和排氣閥在在主機(jī)的兩斷嗎?當(dāng)進(jìn)氣和排氣閥壞時(shí),如何修理?

答:斷油電磁閥是防止機(jī)器停機(jī)后,切斷供油。螺桿機(jī)器的主機(jī)中沒有儲(chǔ)氣能力,進(jìn)氣/排氣可假設(shè)在轉(zhuǎn)子的兩端,而進(jìn)/排氣閥門都是主機(jī)外設(shè)。進(jìn)氣閥只能進(jìn)行調(diào)整,排氣閥只是一個(gè)止逆閥,如果功能不能進(jìn)行必須更換。

5、 問:若發(fā)現(xiàn)分離器壓差達(dá)到0.6BAR以上(極限1BAR)或壓差開始有下降趨勢(shì)時(shí)應(yīng)停機(jī)更換分離芯,這句話是什么意思,此分離器是指油分離器還是水分離器?

答:分離器壓差超過0.6BAR必須更換油分離芯,這是因?yàn)闄C(jī)器卸載是以分離后壓力作為定值,當(dāng)壓差超過上述值時(shí),分離前壓力將高于額定壓力以上0.6BAR,電機(jī)將超負(fù)荷而過載。這里所描述的都是油氣分離器而非水分離器。

6、 問:請(qǐng)問分離前壓力是什么意思?

答:分離前壓力就是主機(jī)壓縮后,油和氣混合物壓力。

7、 問:螺桿式空壓機(jī)的油分離器上的安全閥如何校驗(yàn),校驗(yàn)期多少?機(jī)組如何實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)排氣?zui小壓力閥有什么作用?進(jìn)氣閥和排氣閥都是自動(dòng)控制的嗎?

答:1)安全閥由當(dāng)?shù)貏趧?dòng)*門規(guī)定檢測(cè)。

2)放氣電磁閥失電放氣

3)zui小壓力閥是保持系統(tǒng)壓力在規(guī)定的壓力下,同時(shí)緩沖壓差對(duì)油分離元件的傷害。

8、 問:你好,油路應(yīng)該怎樣清洗,機(jī)頭怎樣wei修清洗?

答:油路可以使用清洗劑(積炭清洗劑),主機(jī)一般專業(yè)wei修人員進(jìn)行wei修服務(wù)。

9、 問:我們的機(jī)器zui近運(yùn)行中出現(xiàn)機(jī)組排氣壓力持續(xù)上升,0.75的機(jī)器到了0.8-0.9MPa但是還能加卸載,這是怎么回事呢/調(diào)節(jié)完壓力開關(guān)后。正常一段時(shí)間又反復(fù)。

答:從機(jī)器出現(xiàn)的情況分析,壓縮機(jī)的壓力開關(guān)設(shè)置值出現(xiàn)漂移。通過調(diào)整,振動(dòng)下又漂移是壓力開關(guān)的鎖定有問題。更換器件可以解決。

10、 問:風(fēng)冷機(jī)排氣溫度高報(bào)警停機(jī),按“顯示”排氣溫度為110℃,請(qǐng)問如何處理。

答:可以檢查排氣溫度是否過高,如果高可檢查油。冷卻系統(tǒng)是否過臟;油是否過臟;如果不然看溫度傳感器是否有問題

11、 問:請(qǐng)?jiān)敿?xì)說說冷煤偏多,偏少,對(duì)制冷量的影響。

答:冷媒量不夠,使機(jī)器蒸發(fā)壓力達(dá)不到規(guī)定壓力,機(jī)器運(yùn)行間斷、壓縮機(jī)表面結(jié)霜、壓力露點(diǎn)到不了所需溫度。冷媒量超出規(guī)定值使壓縮機(jī)負(fù)荷大。

12、 問:請(qǐng)問16立方或20立方船上散裝水泥槽缸送料用適合哪種壓縮機(jī)???

答:用螺桿壓縮機(jī),排氣量將由輸送速度決定。有關(guān)這問題請(qǐng)參閱相關(guān)資料。

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