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柴油移動(dòng)空壓機(jī)？電固螺桿空壓機(jī)您看好哪個(gè)品牌和我們說一聲，如果您從我們這里買貴了我們包退

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簡(jiǎn)介

遂寧鉆機(jī)螺桿空壓機(jī)，螺桿空氣壓縮機(jī)采用高容量壓縮組件，其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達(dá)到注油，實(shí)現(xiàn)了高效率、高可靠性。螺桿空壓機(jī)有雙螺桿與單螺桿兩種。雙螺桿空壓機(jī)克服了單螺桿空壓機(jī)不平衡、軸承易損的缺點(diǎn)；具有壽命長，噪音低，更加節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。單螺桿空壓機(jī)又稱蝸桿空壓機(jī)，單螺桿空壓機(jī)的嚙合副由一個(gè)6頭螺桿和2個(gè)11齒的星輪構(gòu)成。蝸桿同時(shí)與兩個(gè)星輪嚙合即使蝸桿受力平衡，又使排量增加一倍，空壓機(jī)的體積小，每分鐘只有9立方米（9m3/min）蝸桿空壓機(jī)的重量?jī)H為活塞式的1/6。蝸桿受力平衡使蝸桿空壓機(jī)具有一系列優(yōu)點(diǎn)?？蛻魬?yīng)根據(jù)自身需要選購適合的螺桿空壓機(jī)。一般來說的話，不同排氣量的螺桿空壓機(jī)價(jià)格也不同，小排量的機(jī)器可能花幾千就能買到，并且是在一般的機(jī)電市場(chǎng)就會(huì)有得賣。而大排量的螺桿空壓機(jī)價(jià)格可能就得是要上萬或者是上十萬，這些都是有可能存在的。也就是說，產(chǎn)氣量的大小是決定螺桿空壓機(jī)價(jià)格的主要因素。此外，下面的幾個(gè)因素也是不可以忽略的。1.品牌

遂寧鉆機(jī)螺桿空壓機(jī)我想這個(gè)應(yīng)該很好理解，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子：相同的材質(zhì)、相同的設(shè)計(jì)、相同款式的一雙鞋子，貼上不同標(biāo)簽價(jià)格也就會(huì)不同。成本相這差不多的，為什么零售價(jià)格會(huì)相差那么多呢？這其中zui主要的一點(diǎn)就是品牌，這也就是經(jīng)濟(jì)學(xué)中所謂的品牌價(jià)值。這種品牌價(jià)值在螺桿空壓機(jī)領(lǐng)域也是存在的。

制造成本

制造成本不但決定著zui終產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，也同樣決定著產(chǎn)品的價(jià)格、這不矛盾的。中國人買東西都喜歡講究“物美價(jià)廉”，其實(shí)本質(zhì)上都是希望能以買到的產(chǎn)品。但是從經(jīng)濟(jì)學(xué)上面來說的話，企業(yè)的本質(zhì)就是為了獲得利潤，所以你希望企業(yè)以成本價(jià)甚至是低于成本價(jià)賣給您一個(gè)產(chǎn)品，那幾乎是不可能做到的。所以從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的角度來說，一個(gè)商品的零售價(jià)格包含兩個(gè)部分--制造成本以及合理的利潤空間，這個(gè)定義也是適合在螺桿空壓機(jī)上的螺桿空壓機(jī)的電氣控制系統(tǒng)zui突出的一個(gè)特點(diǎn)是智能化程度非常的高，螺桿空壓機(jī)人機(jī)界面設(shè)計(jì)非常人性化。它是以一個(gè)電腦控制器及其控制面板為控制中心的，以空壓機(jī)主機(jī)出口溫度傳感器和空壓機(jī)供氣口的壓力傳感器的模擬量，信號(hào)和電機(jī)過載等開關(guān)量信號(hào)作為主要的輸入量，通過空壓機(jī)運(yùn)行內(nèi)置的控制程序，輸出電子信號(hào)觸發(fā)常規(guī)電氣控制元件從而實(shí)現(xiàn)對(duì)空壓機(jī)的控制。

從螺桿空壓機(jī)的主機(jī)結(jié)構(gòu)和工作機(jī)理中我們不難看出，螺桿機(jī)的運(yùn)動(dòng)零部件是比較少的，只有一對(duì)相互嚙合帶有油膜的轉(zhuǎn)子，沒有類似于活塞機(jī)那樣往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)和復(fù)雜的進(jìn)出氣閥門等機(jī)構(gòu)，因而螺桿機(jī)的磨損很小運(yùn)轉(zhuǎn)更為可靠穩(wěn)定，壽命也就更長了。其次螺桿空壓機(jī)主機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)類似于透平的機(jī)器，沒有所謂的不平衡慣性力，并且氣體的壓縮是連續(xù)進(jìn)行，沒有沖擊的慣性所以機(jī)器可平穩(wěn)地高速運(yùn)作，不需要配備專門的設(shè)備基礎(chǔ)

1.活塞空壓機(jī)能夠適應(yīng)比較廣闊的壓力范圍。

2.機(jī)器的效率較高，單位耗電量比較少，特別是偏離設(shè)計(jì)工況運(yùn)行時(shí)候更為明顯。

3.對(duì)材料的要求非常低，一般比較多采用普通材料，加工比較容易，造型簡(jiǎn)單，造價(jià)也比較低廉。

4.技術(shù)以及工藝上比較成熟，生產(chǎn)和使用上積累了很豐富的經(jīng)驗(yàn)。

5.裝置的系統(tǒng)較簡(jiǎn)單。相比之下，螺桿空壓機(jī)、渦旋式的系統(tǒng)中需要裝設(shè)大容量的油分離器；離心式制冷機(jī)系統(tǒng)中藥配制工藝要求高的增速齒輪箱、復(fù)雜的潤滑油系統(tǒng)以及密封油系統(tǒng)等。

螺桿式空壓機(jī)的壓縮空氣作為動(dòng)力

壓縮空氣供驅(qū)動(dòng)各種風(fēng)動(dòng)機(jī)械、風(fēng)動(dòng)工具，通常使用壓力為4-15bar；用于控制儀表及自動(dòng)化裝置壓力為4-6bar；釀造業(yè)中的攪拌，制藥、食品業(yè)的包裝壓力為2-4bar；噴氣紡織機(jī)中緯紗吹送壓力為1-2bar。還有國防、科研某些武器的發(fā)射，潛水艇的沉浮以及沉船的打撈，都需要不同的氣體壓力。

螺桿式空壓機(jī)的壓縮氣體用于制冷和分離的作用

氣體經(jīng)過壓縮、冷卻、膨脹而液化。用于人工制冷的方面（冷凍、冷藏及空氣調(diào)節(jié)，如氨和氟里昂的空壓機(jī)，其壓力通常是為8-14bar，這類空壓機(jī)稱為制冷空壓機(jī)。另外，液化的氣體若是為混合氣，可在分離裝置中按其不同的氣化溫度將其各組份分別分離出來，這樣就可以得到純度的各種氣體。如空氣液化被分離后，能得到純氧、純氮和純氙、氖、氬、氦等稀有氣體。當(dāng)前我國石油化學(xué)工業(yè)的迅速發(fā)展，其原料氣——石油裂解氣的分離，就是先經(jīng)壓縮，然后采用不同的冷卻溫度，將各組份分別地分離出來。

機(jī)組開車要點(diǎn)    

（1）開動(dòng)循環(huán)油系統(tǒng)    

壓縮機(jī)開車運(yùn)轉(zhuǎn)前，循環(huán)油潤滑系統(tǒng)首先開車，按啟動(dòng)規(guī)程的規(guī)定啟動(dòng)油泵，檢查油壓、音響、振動(dòng)和發(fā)熱；檢查油路是否暢通，主軸承、大頭瓦、小頭瓦、滑道等各潤滑點(diǎn)供油是否正常，油量是否充足；檢查回油系統(tǒng)，回油應(yīng)暢通無阻，檢查各油管接頭是否嚴(yán)密無泄漏，油冷卻器有無泄漏。

2）開動(dòng)氣缸潤滑系統(tǒng)  按規(guī)程啟動(dòng)注油器，檢查電動(dòng)機(jī)、注油器和減速器運(yùn)轉(zhuǎn)情況，各注油點(diǎn)油壓油量要達(dá)到規(guī)定值。檢查油路供油情況。各油管路接頭要嚴(yán)密無泄漏，儀表及信號(hào)裝置動(dòng)作可靠，運(yùn)行正常。   

（3）開動(dòng)通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)     

按啟動(dòng)規(guī)程啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)，檢查通風(fēng)機(jī)軸承及電動(dòng)機(jī)溫升，檢查機(jī)組及管道有無振動(dòng)，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有無異常響聲。由通風(fēng)機(jī)送出的空氣的清凈干燥程度及風(fēng)壓風(fēng)量均應(yīng)符合要求，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。    

（4）開動(dòng)冷卻水系統(tǒng)     

打開供水管系統(tǒng)閥門，逐漸加壓，檢查冷卻水系統(tǒng)是否暢通，有無泄漏。檢查回水流量是否足夠。    

（5）開動(dòng)盤車系統(tǒng)     

按規(guī)程啟動(dòng)盤車系統(tǒng)，檢查傳動(dòng)部件*后，盤車系統(tǒng)脫開。   

（6）開動(dòng)電動(dòng)機(jī)     

按規(guī)程啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)機(jī)組進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查機(jī)組軸承溫度，傳動(dòng)部件有無異常響聲，氣缸填料函溫度，各潤滑點(diǎn)供油情況，油壓油量是否達(dá)到要求；檢查十字頭機(jī)身溫度；檢查機(jī)身、氣缸以及基礎(chǔ)有無松動(dòng)和振動(dòng)現(xiàn)象。無負(fù)荷運(yùn)行一切正常后，再逐漸增加負(fù)荷，在規(guī)定的各種壓力下運(yùn)行一定時(shí)間后再繼續(xù)升壓，待達(dá)到滿負(fù)荷后，對(duì)壓縮機(jī)組進(jìn)行全面檢查。檢查傳動(dòng)部件有無異常音響，主軸承、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、滑塊，各氣缸內(nèi)等有無撞擊聲響。檢杏氣缸填料函工作情況，有無泄漏現(xiàn)象。注意觀察各軸瓦溫度上升情況。檢查各段管道、附屬設(shè)備的連接法蘭口密封情況，有無泄漏。檢查管道，附屬設(shè)備的振動(dòng)與摩擦情況。運(yùn)轉(zhuǎn)足夠時(shí)間，一切正常后，才可正式投入生產(chǎn)，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停車處理。

三、機(jī)組停車要點(diǎn)

（1）機(jī)組緊急停車     

機(jī)組運(yùn)行中如發(fā)生下述情況則應(yīng)立即緊急停車：

①循環(huán)潤滑油系統(tǒng)壓力降低，自動(dòng)聯(lián)鎖裝置不起作用。

②油循環(huán)系統(tǒng)發(fā)生故障，潤滑油中斷。

③氣缸或填料函潤滑油系統(tǒng)發(fā)生故障，潤滑油供應(yīng)中斷。

④冷卻水供應(yīng)中斷。

⑤填料過熱燒壞。

⑧軸承溫度過高，并且繼續(xù)上升。

⑦機(jī)械傳動(dòng)部件或氣缸內(nèi)部出現(xiàn)劇烈敲擊、碰撞聲響。

⑧機(jī)組管道、附屬?zèng)]備摩擦嚴(yán)重，振動(dòng)過大。

⑨電動(dòng)機(jī)冒火花，線圈轉(zhuǎn)子有擦邊響聲，線圈溫度過高。

⑩壓縮機(jī)組內(nèi)發(fā)生可能形成事故的任何損壞。   

（2）正常停車     

機(jī)組運(yùn)行中根據(jù)生產(chǎn)需要進(jìn)行正常停車，其主要步驟是：

①切斷與工藝系統(tǒng)的，打循環(huán)。

②按電氣規(guī)程停電動(dòng)機(jī)。

③按規(guī)程停通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)。 

④當(dāng)主軸*停止運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘后，停油潤滑系統(tǒng)

⑤關(guān)閉冷卻水進(jìn)口閥門四、活塞式壓縮機(jī)的日常維護(hù)

（1）嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)程     

嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，按規(guī)定的程序開停車，嚴(yán)格遵守維護(hù)規(guī)程，使用維護(hù)好機(jī)組。 （2）加強(qiáng)日常維護(hù)      

每日檢查數(shù)次機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)，按時(shí)填寫運(yùn)行記錄，檢查項(xiàng)目包括：進(jìn)出口工藝氣體的參數(shù)(壓力、溫度和流量以及氣體的成分組成和濕度等)；油系統(tǒng)的溫度和壓力、軸承溫度、冷卻水溫度、儲(chǔ)油箱油位、油冷卻器和油過濾器的前后壓差及注油器滴下狀態(tài)。應(yīng)用探測(cè)棒聽測(cè)機(jī)架、中體、氣缸、氣閥和管道內(nèi)有無異常振動(dòng)聲響。檢查氣缸內(nèi)部填料泄漏，氣體外部泄漏和金屬填料環(huán)的泄漏。檢查冷卻水系統(tǒng)的流通情況及泄漏。檢查各緊固螺栓有無松動(dòng)。隨時(shí)檢查電動(dòng)機(jī)電流表，超過額定電流時(shí)應(yīng)立即處理。     每2~3周檢查一次潤滑油是否需要補(bǔ)充或更換。     每月分析一次機(jī)組的振動(dòng)趨勢(shì)，看有無異常趨勢(shì)；分析軸承溫度趨勢(shì)；分析油的排放性，看排放量有無突變；分析判定潤滑油質(zhì)量情況。每三個(gè)月對(duì)儀表工作情況作一次校對(duì)，對(duì)潤滑油品質(zhì)進(jìn)行光譜分析和鐵譜分析，分析其密度、粘度、氧化度、閃點(diǎn)、水分和堿性度等。保持各零部件的清潔，不允許有油污，灰塵和異物等附在機(jī)體之上。各零部件必須齊全完整，指示儀表靈敏可靠。 定期檢查、清洗油過濾器，保證油壓的穩(wěn)定。  冬季停車注意防凍，備機(jī)應(yīng)每周開車一次，時(shí)間不少于半小時(shí)（空負(fù)荷）

（3）監(jiān)視運(yùn)行工況 

機(jī)組在正常運(yùn)行中，要不斷的監(jiān)視運(yùn)行工況的變化，注意工藝系統(tǒng)參數(shù)的和負(fù)荷變化，根據(jù)需要緩慢地準(zhǔn)確地調(diào)整負(fù)荷。

（4）盡量避免帶負(fù)荷緊急停機(jī) 

機(jī)組運(yùn)行中，盡量避免帶負(fù)荷緊急停機(jī)，只有發(fā)生前述規(guī)定情況，才能緊急停車。

螺桿式壓縮機(jī)

一 、螺桿式壓縮機(jī)工作原理     

螺桿式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖8-23所示在“∞”字形氣缸中平行放置兩個(gè)高速回轉(zhuǎn)并按一定傳動(dòng)比相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子。通常對(duì)節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子稱為陽轉(zhuǎn)子(主動(dòng)轉(zhuǎn)子)；在節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子稱為陰轉(zhuǎn)子(從動(dòng)轉(zhuǎn)子)。陰、陽轉(zhuǎn)子上的螺旋形體分別稱為陰螺桿和陽螺桿。 —般陽轉(zhuǎn)子(或經(jīng)增速齒輪組)與驅(qū)動(dòng)機(jī)連接，并由此輸入功率；由陽轉(zhuǎn)子(或經(jīng)同步齒輪組)帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。螺桿式壓縮機(jī)的主要零部件有一對(duì)轉(zhuǎn)子、機(jī)體、軸承、同步齒輪(有時(shí)還有增速齒輪)，以及密封組件等。     

按運(yùn)行方式和用途的不同，螺桿式壓縮機(jī)可分為以下類型：無油螺桿機(jī)、噴油螺桿機(jī)。  無油螺桿中，陽轉(zhuǎn)子靠同步齒輪帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子嚙合過程互不接觸。                                   噴油螺桿中，陽轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)陰轉(zhuǎn)子，不設(shè)同步齒輪，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。噴入機(jī)體的大量的潤滑油起著潤滑、密封、冷卻和降低噪聲的作用。       

螺桿式壓縮機(jī)系容積型壓縮機(jī)械，其運(yùn)轉(zhuǎn)過程從進(jìn)氣過程開始，然后氣體在密封的齒槽容積中經(jīng)歷壓縮，zui后移至排氣過程。在壓縮機(jī)氣缸的兩端，分別開設(shè)一定形狀和大小的孔口。一個(gè)供進(jìn)氣用，稱作進(jìn)氣孔口； —個(gè)供排氣用，稱作排氣孔口。 二、 螺桿式壓縮機(jī)的齒形和內(nèi)外壓力 螺桿式壓縮機(jī)的齒形和內(nèi)外壓力    

1、齒形     

轉(zhuǎn)子的扭曲螺旋齒面稱為型面．垂直于轉(zhuǎn)子軸線的平面與型面的交線稱為轉(zhuǎn)子型線。 轉(zhuǎn)子的典型型線有三種：對(duì)稱圓弧型線；單邊修正不對(duì)稱擺線——圓弧型線；雙邊修正不對(duì)稱擺線——包絡(luò)圓弧型線。不對(duì)稱型線，由于內(nèi)泄漏的減少，比對(duì)稱圓弧型線的功率消耗低10％左右，同時(shí)噪聲較低。目前新設(shè)計(jì)的螺桿式壓縮機(jī)大多采用不對(duì)稱型線，只在某些特殊場(chǎng)合下，沿用對(duì)稱孤型線。     

2、螺桿式壓縮機(jī)的內(nèi)外壓力     

在螺桿式壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子每個(gè)運(yùn)動(dòng)周期內(nèi)，某個(gè)工作容積中的氣體因容積縮小而被壓縮并達(dá)到一定的壓力，在這個(gè)工作容積與排氣孔口連通之前(包括連通瞬時(shí))，此容積內(nèi)的氣體壓力Pi稱為壓縮終了壓力。內(nèi)壓縮終丁壓力與進(jìn)氣壓力之比，稱為內(nèi)壓縮比。而排氣骨內(nèi)的氣體壓力(背壓力)Pd稱為外壓力或背壓力，它與進(jìn)氣壓力的比值稱為外壓縮比。     

進(jìn)、排氣孔口的位置和形狀決定了內(nèi)壓縮比。運(yùn)行工況或工藝流程中所要求的進(jìn)、排氣壓力，決定了外壓縮比．與一般活塞式壓縮機(jī)不同，螺桿式壓縮機(jī)的內(nèi)、外壓縮比彼此可以不相等。  當(dāng)內(nèi)、外壓力不相等時(shí)．將引起附加能量的損失，同時(shí)伴隨著強(qiáng)烈的周期性排氣噪音。  

螺桿式空壓機(jī)的壓縮空氣用作氣體輸送

用于管道輸送氣體的空壓機(jī)，視管道的長短而決定其壓力，輸送煤氣的壓力一般是為3-30bar。用于氣體裝瓶的空壓機(jī)，視其氣體的性質(zhì)而決定。一般氧氣瓶的壓力是為150bar，乙炔氣的性質(zhì)不穩(wěn)定，裝瓶的壓力是為25bar，且是由丙酮加以吸附的。有些臨界的溫度會(huì)比較高，容易液化的氣體可先壓縮，加以冷卻后使其液化而裝瓶，如裝瓶壓力為10-15bar，二氧化碳裝瓶壓力為50-60bar?，F(xiàn)在廣泛使用的石油液化氣裝瓶壓力為5-15bar。

1、適用壓力范圍廣，活塞式空壓機(jī)從低壓到超高壓都適用，目前工業(yè)上使用的zui高的工作壓力近350mpa，實(shí)驗(yàn)室中使用的壓力則要更高；

2、熱效率高，由于工作原理的不現(xiàn)，活塞式空壓機(jī)比螺桿式空壓機(jī)效率高.單位耗電量少；

3、適應(yīng)性強(qiáng)，即排氣的范圍較廣，而且是不受壓力高低的影響，就能夠適應(yīng)到較廣闊的壓力范圍。此外，氣體的密度相對(duì)于空壓機(jī)性能的影響不如速度型的那么顯著，所以同一規(guī)格的空壓機(jī)，將其用于壓縮不同介質(zhì)的時(shí)候就比較容易改造。

4、對(duì)材料要求比較低，多用普通鋼材料，加工較容易，造價(jià)也較低廉。技術(shù)上較為成熟，生產(chǎn)使用上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。螺桿式空壓機(jī)維修保養(yǎng)中zui常見的問題會(huì)讓我們帶來很重要的方式取代，我們經(jīng)常會(huì)面臨著許多問題的出現(xiàn)和面臨各種危機(jī)的提示，常見的問題知識(shí)可能大家都非常的了解，那么今天主要介紹的是關(guān)于皮帶松了的問題，其實(shí)看著是小問題，但是它更多的存在我們每個(gè)角落中，會(huì)給我們帶來一個(gè)很不好的效果，螺桿式空壓機(jī)維修保養(yǎng)的這樣一種方式就能達(dá)到我們zui重要的方式，會(huì)給我們帶來一種強(qiáng)有效的一種生產(chǎn)模式，帶給我們很大方面程度的干擾和理論的支持，會(huì)致使皮帶打滑前期磨損，也就會(huì)導(dǎo)致更多的問題展現(xiàn)出來，皮帶過緊會(huì)使電機(jī)及其空壓機(jī)軸遭到較大的徑向力，因此功率損耗也會(huì)增大，也會(huì)加速我們作用巨大的趨勢(shì)，尤其是螺桿式空壓機(jī)的維當(dāng)然皮帶傳動(dòng)也有它存在的長處，即是能夠隨時(shí)調(diào)理其的松緊度，更多的品牌空壓機(jī)工廠都會(huì)規(guī)劃主動(dòng)的張緊設(shè)備，不必憂慮。其他的就不好定論了，各種方式會(huì)夾雜在我們的生活中。

而且皮帶輪傳動(dòng)會(huì)有彈性滑動(dòng)和打滑，螺桿式空壓機(jī)維修保養(yǎng)中我們也能有效的改變著各種不變的方式。傳動(dòng)功率較低會(huì)不能堅(jiān)持精確的傳動(dòng)比，皮帶輪的傳動(dòng)傳遞有著相同大的圓周力時(shí)，概括尺度和軸上的壓力比嚙合傳動(dòng)會(huì)比較大，更多的螺桿式空壓機(jī)維修保養(yǎng)使皮帶輪傳動(dòng)皮帶的壽數(shù)較短。各種形式也是在不斷的變化著。

我們面臨的各類機(jī)械設(shè)備的皮帶輪的直徑等尺度都是自個(gè)依據(jù)減速比配的，各種形式的方式也是我們形式多變的一種模式方法，依據(jù)作業(yè)的轉(zhuǎn)速與電機(jī)的轉(zhuǎn)速而自個(gè)規(guī)劃。我們要有一個(gè)有效的處理方式使螺桿空壓機(jī)維修保養(yǎng)一種有效的生產(chǎn)模式。活塞式空壓機(jī)顧名思義它是通過活塞和空壓機(jī)組成，活塞一般大家都是普遍知道的，在機(jī)械制造業(yè)中的運(yùn)用非常的廣泛?；钊饕且环N往返運(yùn)動(dòng)的，按壓氣體的一種設(shè)備，活塞可以通過這種來回的工作原理來進(jìn)行的壓縮空氣，使得機(jī)械從中得到動(dòng)力并進(jìn)行生產(chǎn)、運(yùn)作的作用?？諌簷C(jī)可能大家并沒有聽說過，然而我們說空壓機(jī)可能大家都有所了解了，空壓機(jī)是空氣壓縮機(jī)的簡(jiǎn)單表示方法。主要作用就是空氣壓縮。像空調(diào)中、大型的變溫器等一些設(shè)施中，活塞空壓機(jī)的使用范圍還是比較大的?？諌簷C(jī)的種類通過使用和應(yīng)用的領(lǐng)域不同也是不同的，它有皮帶雙級(jí)空壓機(jī)，螺桿式空壓機(jī)多種產(chǎn)品。

螺桿式空壓機(jī)特點(diǎn)：

1.我們的空壓機(jī)使用精密技工的中心托架，電機(jī)與主機(jī)之間緊密對(duì)中，高彈性的聯(lián)軸器使得機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)起來更加穩(wěn)定，彈性體的壽命加長。

2.空壓機(jī)適用于任何環(huán)境下運(yùn)作，針對(duì)某些特高溫環(huán)境采用了高效的水冷卻器。聯(lián)軸器彈性體超高的品質(zhì)，盡量的緩沖了運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的不平衡力，彈性體經(jīng)過特殊處理有效的加強(qiáng)了其緩沖的能力，優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)使得部件有著良好的耐磨性。

螺桿式空壓機(jī)無法啟動(dòng)時(shí)的排查方法

1.首先要檢查電源是否處于接通的狀態(tài)；

2.檢查控制回路的保險(xiǎn)絲是否有熔斷的現(xiàn)象出現(xiàn)，如果有則需要更換保險(xiǎn)絲，找出問題的所在并加以解決問題。

3.檢查空壓機(jī)是否是因?yàn)榕艢獾臏囟冗^高而引起的高溫停機(jī)：根據(jù)“排氣溫度過高或注油溫度過高”的章節(jié)去解決，然后重新啟動(dòng)下空壓機(jī)。

4.檢查是否熱過載繼電器斷開的情況：需糾正過載的原因，并要重新設(shè)定熱過載電器。5.檢查螺桿式空壓機(jī)的電壓是否處于過低狀態(tài)：如果是的話，則需要請(qǐng)電力部門來檢查并輸入電壓，并與電機(jī)端的電壓進(jìn)行比較。以此來檢查電壓處于過低狀態(tài)的原因。

6.是否有接線松動(dòng)的情況：檢查所有接線的端點(diǎn)，并將其緊固。

7.溫度傳感器故障：檢查傳感器，并與專業(yè)的人員維修的注意事項(xiàng)。

8.變壓器故障：檢查變壓器的次級(jí)電壓。

溫度如果大于這個(gè)范圍的話，說明機(jī)油的流量處于不足的狀況，油路有堵塞，或溫控閥沒有被*開啟，這時(shí)候請(qǐng)檢查機(jī)油濾清器（用替代油濾需要考慮是否因?yàn)榱髁坎蛔悖?，有前置初濾的也要先檢查。有些機(jī)型有機(jī)油流量調(diào)節(jié)的應(yīng)該先調(diào)節(jié)到zui大的檔，檢查溫控閥是否正常，可以取下閥芯，封閉溫控閥的一端，強(qiáng)迫機(jī)油全部通過冷卻器，如果以上方式未能解決，就要考慮油路是否有異物堵塞?？赡軙?huì)有很多人不知道為什么要對(duì)螺桿空壓機(jī)的冷卻器進(jìn)行清洗，因?yàn)槁輻U空壓機(jī)在工作一段時(shí)間之后，水垢會(huì)較多，如果不及時(shí)處理，就會(huì)影響到正常的熱量傳遞效果從而會(huì)降低了壓縮氣體的品質(zhì)問題。因此，需對(duì)空壓機(jī)的冷卻器進(jìn)行清洗的工作，

下面由小鋸為大家介紹一下空壓機(jī)冷卻器的清洗情況：

螺桿空壓機(jī)所在的使用環(huán)境也是非常重要的，首先需要先對(duì)水質(zhì)有一個(gè)了解，因?yàn)椴煌貐^(qū)的水垢形成速度差異也是比較大的。一般以時(shí)間的間隔依次為根據(jù)，只要能保障正常的降溫就可以。清洗冷卻器的原因便是這些，道理是很簡(jiǎn)單的關(guān)鍵就是在于如何采取正確的方法來應(yīng)對(duì)這些問題，目前是有兩種：*是用紗布或者是其它的工具洗刷;第二是采取化學(xué)溶劑進(jìn)行侵泡。前者針對(duì)的是容易除去的表面，若是較為嚴(yán)重的仍然還是需要具有溶解性的產(chǎn)品才行。

為了提高效果可以先尋找一些效果不錯(cuò)的清洗劑，因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)上該產(chǎn)品是比較多的，但是也并不是所有的都是適合的，前提是不能對(duì)零件有所傷害，因?yàn)榭紤]到腐蝕方面的問題，結(jié)束后再多次使用清水沖刷，以避免有所遺留。提升螺桿空壓機(jī)的使用壽命是目的，無論是哪個(gè)部件都應(yīng)該合理的安排測(cè)試、維護(hù)等的措施。螺桿空壓機(jī)冷卻器的清洗原因與方法是依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的狀況來確定的，

一定要力求穩(wěn)定的使用。

1、空壓機(jī)的種類，選擇空壓機(jī)機(jī)型首先要選擇所用機(jī)械、設(shè)備所需壓縮空氣的種類。

2、確認(rèn)壓力，選擇機(jī)型，其次需確認(rèn)所用機(jī)械、設(shè)備的常用壓力（MPa）。

3、確認(rèn)使用空氣量另外還要確認(rèn)所用機(jī)械、設(shè)備的使用空氣量（L/min）。

4、選擇所需輸出功率，第四就是要選擇所需輸出功率（kW.PS）這取決于先選擇的壓力和使用空氣量。

5、選擇壓縮方式，有多個(gè)輸出功率范圍時(shí)，得選擇zui合適的壓縮方式。

6、選擇驅(qū)動(dòng)源，可選擇的驅(qū)動(dòng)源有：電機(jī)輸出功率分兩種：一種是1.5kW以上三相380V、另一種則是1.5kW以下單相220V。

7、關(guān)于噪音，選擇空壓機(jī)機(jī)型還要注意壓縮機(jī)使用地區(qū)的噪音限制。在螺桿空壓機(jī)中，儲(chǔ)氣罐搭載型的小噪音值z(mì)ui大，帶*箱型次之，渦旋型zui小。

8、zui后選擇所用機(jī)械、設(shè)備所需壓縮空氣的種類，同樣還要選擇干燥機(jī)、儲(chǔ)氣罐以及過濾器等配件。

1.壓力缸的安全操作規(guī)定必須遵守。

2.保證螺桿空壓機(jī)的防護(hù)裝置和安全附件的完整各狀態(tài)，在開車前必須檢查潤滑油是否達(dá)到空壓機(jī)使用的標(biāo)準(zhǔn)，不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的不能開車使上。

3.一年一次檢查導(dǎo)管接頭、儲(chǔ)氣罐內(nèi)外部，三年一次壓強(qiáng)度試驗(yàn)與定期檢驗(yàn)，并做好必要的相關(guān)紀(jì)錄。而且在要在儲(chǔ)氣罐上寫上或標(biāo)注空壓機(jī)的工作壓力、日期和下次檢查的日期并要求相關(guān)的生產(chǎn)廠家發(fā)放“定檢合格證”，不得使用檢驗(yàn)合格或沒檢驗(yàn)證書的儲(chǔ)氣罐。

4、安全閥須按使用空壓機(jī)工作壓力定壓，每班拉動(dòng)、檢查一次，每周做一次自動(dòng)啟動(dòng)試驗(yàn)和每六個(gè)月與標(biāo)準(zhǔn)壓力表校正一次，并加鉛封。

5、當(dāng)檢查修理空壓機(jī)時(shí)，應(yīng)注意避免木屑、鐵屑、拭布等掉入氣缸、儲(chǔ)氣罐及導(dǎo)管內(nèi)

試運(yùn)的要點(diǎn)   

（1）油系統(tǒng)的清洗與試運(yùn)    

壓縮機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前，油系統(tǒng)首先應(yīng)進(jìn)行*清洗，一般是先用機(jī)械和人工方法除去所有油系統(tǒng)設(shè)備和管路內(nèi)的大量塵土、雜物和油污等，然后采用化學(xué)酸洗法除去設(shè)備及管路中的鐵銹，zui后用油進(jìn)行多次的油沖洗，一直到合格。油箱內(nèi)注入的潤滑油規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，當(dāng)室溫低于5℃時(shí)，應(yīng)將潤滑油加熱至油溫達(dá)到30～35C。 

*試運(yùn)時(shí)，潤滑油應(yīng)進(jìn)入主軸承和機(jī)身滑道，應(yīng)將管接頭拆開，用塑料短管將油引到曲軸箱，以防*循環(huán)的潤滑油中所帶的污物進(jìn)入運(yùn)動(dòng)部件內(nèi)。電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)符合油泵的要求，并按操作規(guī)程起動(dòng)油泵，檢查油壓、音響、振動(dòng)和發(fā)熱等情況，油壓和油量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定值?；赜蜏囟雀邥r(shí)，應(yīng)向冷卻器送水，以保持潤滑油溫度不超過35℃。潤滑油系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常時(shí)，應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)24小時(shí)，如過濾器前后壓差大，應(yīng)及時(shí)切換、清洗，延長運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。在正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，檢驗(yàn)和凋整油系統(tǒng)聯(lián)鎖裝置。 

循環(huán)油潤滑系統(tǒng)*運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)將油箱中的污物全部排放干凈，清洗油箱、吸出粗濾器、過濾器、油泵和管道內(nèi)污油。連接主軸承和機(jī)身滑道的供油管接頭．再往油箱內(nèi)注入合格的潤滑油。重新起動(dòng)油泵、循環(huán)潤滑油系統(tǒng)，同時(shí)進(jìn)行壓縮機(jī)盤車，檢查調(diào)整各供油點(diǎn)的油流量，使油壓、油流量、各聯(lián)鎖系統(tǒng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。    （2）氣缸與填料油系統(tǒng)的試運(yùn)

 將注油器清洗千凈，排除污油，然后裝入符合設(shè)備技術(shù)文件要求的潤滑油。將注油器到氣缸、填料函進(jìn)口處的管接頭拆開，用清潔的壓縮空氣檢查油管是否暢通。連接注油器至各油管的接頭，用手柄盤動(dòng)注油器，檢查注油器應(yīng)無機(jī)械障礙的感覺。從滴油器檢視罩檢查每個(gè)注油點(diǎn)的滴油情況應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。在各油管至氣缸和填料函的供油點(diǎn)的敞開處檢查出油情況和油的清潔程度。連接上氣缸、填料函進(jìn)口供油管接頭后再起動(dòng)注油器，檢查各油管接頭的嚴(yán)密性。同時(shí)壓縮機(jī)盤車應(yīng)不少于5分鐘。   

（3）通風(fēng)機(jī)試運(yùn)     

大型電動(dòng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的試運(yùn)，應(yīng)在機(jī)組試車前進(jìn)行，通過試運(yùn)檢查通風(fēng)機(jī)及通風(fēng)系統(tǒng)的安裝或檢修質(zhì)量。通風(fēng)機(jī)室及周圍環(huán)境清掃干凈，通風(fēng)機(jī)先盤車4～5轉(zhuǎn)，仔細(xì)傾聽通風(fēng)機(jī)內(nèi)有無響聲或障礙，若無問題可送電。起動(dòng)電動(dòng)機(jī)應(yīng)分兩次進(jìn)行，*次沖動(dòng)檢查轉(zhuǎn)向是否正確，檢聽有無異常響聲，第二次啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)達(dá)正常轉(zhuǎn)速。如無異常，則將通風(fēng)機(jī)入口閥門慢慢打開，進(jìn)行通風(fēng)機(jī)的負(fù)荷試車。檢查通風(fēng)機(jī)軸承及電動(dòng)機(jī)溫升是否正常，機(jī)組及管道有無振動(dòng)，由通風(fēng)機(jī)送出空氣的清凈干燥程度及風(fēng)壓等均應(yīng)符合要求。連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不少于2小時(shí)，無問題時(shí)即可停車。   

（4）冷卻水系統(tǒng)試運(yùn)     

冷卻水系統(tǒng)在試運(yùn)前應(yīng)進(jìn)行試壓，其部位包括：各水管接頭和閥門、各段氣缸水套、各段冷卻器、各段氣缸蓋、填料函進(jìn)出水管。打開供水主管閥門和機(jī)組供水總閥門，逐漸加壓到試驗(yàn)壓力，然后檢查水系統(tǒng)管路各試壓部位有無泄漏之處，并消除缺陷和滴漏5）空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)      向曲軸箱(或油箱)內(nèi)灌入機(jī)器潤滑油到油標(biāo)zui高刻度位置，注油器內(nèi)灌滿壓縮機(jī)氣缸潤滑油，同時(shí)搖動(dòng)把手約2～3分鐘，使?jié)櫥统錆M潤滑油管。拆下各級(jí)進(jìn)排氣閥，拆開出入口管道，在氣缸進(jìn)排氣閥腔口及出入口管道接口處裝上粗鐵絲的篩網(wǎng)。電動(dòng)機(jī)在開車前，先用手盤動(dòng)4～5轉(zhuǎn)。獨(dú)立支承的電動(dòng)機(jī)首先單獨(dú)進(jìn)行試運(yùn)；電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)共用支持軸承的機(jī)組，電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)的空負(fù)荷試運(yùn)可聯(lián)合進(jìn)行。壓縮機(jī)組啟動(dòng)之前先開動(dòng)循環(huán)油泵。油壓、油溫和流量達(dá)到要求后，啟動(dòng)氣缸潤滑系統(tǒng)的注油器，開動(dòng)冷卻電動(dòng)機(jī)用的通風(fēng)機(jī)，開啟冷卻水系統(tǒng)。*次瞬間啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)并立即停車，檢查各部位有*和碰擊聲，電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確。然后再第二次啟動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5～10分鐘達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查壓縮機(jī)各部的聲響、發(fā)熱及振動(dòng)情況。如無異?，F(xiàn)象后，再依次運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘和12小時(shí)?？肇?fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)注意防止燒毀軸承合金瓦，特別要觀察油壓表靈敏與否及向各輸油點(diǎn)如主軸承、連桿軸瓦、十字頭等處的輸油情況。空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)中每隔半小時(shí)填寫一次壓縮機(jī)運(yùn)行的操作和故障處理記錄。循環(huán)潤滑油系統(tǒng)中油過濾器阻力過大時(shí)，應(yīng)及時(shí)切換清洗。循環(huán)油系統(tǒng)油壓應(yīng)不低于規(guī)定值，油溫不超過35℃，按時(shí)向注油器內(nèi)加入潤滑油，以保持其油面不低于油面指示管上的下標(biāo)線。 空負(fù)荷試運(yùn)中應(yīng)達(dá)到的指標(biāo)，循環(huán)油系統(tǒng)油壓應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定值，過濾器壓力降應(yīng)小于0.2×105Pa,軸承溫度不超過55℃，電動(dòng)機(jī)溫升和電流值不超過設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定值，金屬填料函溫度不超過60℃，十字頭滑道頂部溫度不超過60℃。試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中應(yīng)無異常聲響。 

試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中如發(fā)現(xiàn)下述情況，則應(yīng)穴即緊急停車：

①循環(huán)油系統(tǒng)壓力降低，自動(dòng)聯(lián)鎖裝置動(dòng)作并自動(dòng)停車，如果自動(dòng)聯(lián)鎖裝置不起作用，必須立即用人工方法使壓縮機(jī)停車；

②油循環(huán)系統(tǒng)發(fā)生故障，潤滑油中斷；

②氣缸和填料函潤滑油供應(yīng)中斷，油泵發(fā)生故障；

④冷卻水供應(yīng)中斷，

③填料過熱燒壞；

⑧軸承溫度過高，且繼續(xù)上升；

⑦機(jī)械傳動(dòng)部件或氣缸內(nèi)出現(xiàn)劇烈敲擊、碰撞聲響；

⑧電機(jī)冒火花，線圈轉(zhuǎn)子有擦邊響聲，線圈溫度過高；

⑧當(dāng)壓縮機(jī)內(nèi)發(fā)生能形成事故的任何損壞時(shí)?？肇?fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)連續(xù)2小時(shí)后，壓縮機(jī)按正常停車步驟停車，其主要步驟是按電氣規(guī)程停電動(dòng)機(jī)，停通風(fēng)機(jī)后，當(dāng)主軸*停止運(yùn)動(dòng)5分鐘后，再停油潤滑系統(tǒng)，關(guān)閉冷卻水進(jìn)口閥門。     （

6）機(jī)組設(shè)備工藝管道的清洗吹掃     

壓縮機(jī)運(yùn)行前應(yīng)*清掃工藝系統(tǒng)管道，管內(nèi)不得有焊渣、飛濺物、氧化皮和其他機(jī)械雜質(zhì)，管內(nèi)進(jìn)行酸洗后必須中和處理并用清水沖冼干凈，然后干燥，確保氣體管道內(nèi)部的清潔。     

壓縮機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)完畢后，可進(jìn)行吹洗工作，即利用本機(jī)各級(jí)氣缸壓出的空氣吹洗該級(jí)排氣系統(tǒng)的灰塵及污物。吹洗前應(yīng)編制吹洗方案。先將每個(gè)“閥”打開清洗一次，再裝好，氣缸的閥座也同樣清洗干凈。裝好*級(jí)氣缸上的進(jìn)、排氣閥，開車，利用*級(jí)氣缸壓出的空氣吹洗*級(jí)氣缸排氣腔室、*級(jí)冷卻器和油水分離器，zui后通往大氣。裝好第二級(jí)氣缸上的進(jìn)排氣閥，開車，利用第二級(jí)氣缸壓出的空氣吹洗第二級(jí)氣缸排氣缸、第二級(jí)冷卻器和油水分離器，zui后通往大氣。用同樣的方法，逐級(jí)依次吹洗。與設(shè)備相連的管道，每級(jí)進(jìn)口管應(yīng)與設(shè)備分開進(jìn)行吹洗，排出管吹洗可與設(shè)備吹洗同時(shí)進(jìn)行。氣缸、冷卻器、油水分離器和各級(jí)相連的管道吹洗一直進(jìn)行到內(nèi)表面清潔為止，同時(shí)各級(jí)吹洗時(shí)間不應(yīng)少于30分鐘，并在各級(jí)油水分離器上的排氣口處用白布檢查吹出的空氣是否干凈。各級(jí)設(shè)備吹冼時(shí)，應(yīng)定期打開油水分離器上的排水閥，以便排出油和冷凝水。任何一級(jí)吹除的污染空氣和臟物不允許帶至下一級(jí)氣缸內(nèi)或設(shè)備內(nèi)。為此，不允許同時(shí)裝好各級(jí)氣缸上的進(jìn)、排氣閥同時(shí)吹洗各級(jí)氣缸。吹洗空氣經(jīng)過的閥門，應(yīng)全開或拆除，以免損壞密封面或遺留臟物。儀表及安全閥應(yīng)拆掉，待吹凈后再裝上。   

（7）負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)     

*用空氣帶負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)是在空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)和吹洗工作完成后進(jìn)行的。吹洗后將旨板及臨時(shí)管線等拆除，裝上正式開車的管線、儀表和安全閥，然后開車。打開有關(guān)閥門，開動(dòng)油泵、通風(fēng)機(jī)、注油器。并達(dá)正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)后，啟動(dòng)壓縮機(jī)先空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)30～60分鐘，在此期間應(yīng)根據(jù)循環(huán)潤滑油管道上的壓力表檢查油壓值是否在規(guī)定范圍之內(nèi)；檢查閥門、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、密封填料等的工作情況是否正常；檢查壓縮機(jī)各氣缸的供油情況和冷卻水的供給情況是否正常；檢查壓縮機(jī)機(jī)身密封結(jié)構(gòu)的嚴(yán)密性如何。一切正常后，逐漸關(guān)閉放空閥或油水吹除閥進(jìn)行升壓運(yùn)轉(zhuǎn)，可按出口操作壓力的大少分級(jí)逐步加壓，每加壓一次連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)。一般試車用空氣為介質(zhì)時(shí)，zui終壓力不宜大于25MPa。再高壓力的試車應(yīng)考慮用氮?dú)庾鳛榻橘|(zhì)。在操作壓力下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)達(dá)4~8小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要注意電動(dòng)機(jī)電流大小，各級(jí)氣缸的操作溫度等都不應(yīng)超過設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定值。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，每經(jīng)過30～40分鐘，打開油水分離器上的排水閥，排放油水一次，停車后全面檢查。    

（8）安全閥調(diào)整試驗(yàn)     

安全閥可在升壓試車后逐級(jí)調(diào)整，當(dāng)達(dá)到規(guī)定的起跳值后，鉛封。    

（9）連續(xù)試車     

在上述試車認(rèn)可后，應(yīng)進(jìn)行不少于48小時(shí)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)(在額定壓力下)，每隔一小時(shí)記錄一次壓力、溫度、電流和電壓等，不允許超過允許值，同時(shí)機(jī)器要運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠。     （10）氣量調(diào)節(jié)試驗(yàn)  在有氣量調(diào)節(jié)裝置的機(jī)器上，應(yīng)對(duì)調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行試驗(yàn)和調(diào)整，測(cè)定其調(diào)節(jié)性能。    

（11）振動(dòng)測(cè)定    

在有條件的情況下，對(duì)機(jī)組應(yīng)進(jìn)行振動(dòng)的測(cè)定，考核基礎(chǔ)振動(dòng)的振幅是否在允許范圍內(nèi)，并可作為*運(yùn)轉(zhuǎn)后的比較數(shù)據(jù)。

（12）拆卸檢查     

機(jī)組負(fù)荷試驗(yàn)后，拆開各部檢查磨合情況，緊固是否松動(dòng)，拆開氣閥進(jìn)行清洗，檢查氣缸鏡面的磨損，檢查電動(dòng)機(jī)各部，復(fù)測(cè)氣缸及曲軸的水平，消除試車中發(fā)現(xiàn)的各種缺陷。拆查后應(yīng)再行試車，過程同上，并在負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)6～8小時(shí)。    

（13）工藝氣體的置換     

某些上藝氣體與空氣混合后是有爆炸危險(xiǎn)的，因此，如果壓縮機(jī)的氣缸、管線和附屬設(shè)備吸入了空氣，有必要用惰性氣體(例如氮?dú)?來把空氣驅(qū)除出去，即吹洗壓縮機(jī)，只有在此以后才能接入工作氣體。用惰性氣體吹洗壓縮機(jī)必須在壓縮機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行。在吹洗以后，且在壓縮機(jī)作工作氣體啟動(dòng)以前，用工作氣體將惰性氣體吹除出去，然后壓縮機(jī)就可以逐步的增加負(fù)荷了，吹除的持續(xù)時(shí)間決定于壓縮機(jī)輸出氣體的成分分析。