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簡介

綿竹30立方螺桿空壓機，普通螺桿機產(chǎn)生的壓縮氣體含有一定的油品，即使使用多個過濾設(shè)備，還是無法*的消除壓縮氣體中的油氣。干式無油螺桿壓縮機的推出全面解決了含油氣體對生產(chǎn)過程的影響。空壓機產(chǎn)品能夠達到1級能效是制造商產(chǎn)品水平的體現(xiàn)，多數(shù)產(chǎn)品達到1級能效的是制造商技術(shù)水平和管理水平的融合效果。

制造商空壓機產(chǎn)品是3級的必將面臨嚴峻的生存問題

綿竹30立方螺桿空壓機3級的制造商，產(chǎn)品技術(shù)以及管理都達不到現(xiàn)在的平均水平，當然空壓機節(jié)能的效率也達不到中等的等級了，這就必然會導(dǎo)致資源的浪費，耗材的增加，成本也就增加了。這對于現(xiàn)在工業(yè)的需求是*違背的，因此這種屬于低下的空壓機制造商要是不尋求新的技術(shù)進行改革，那么必將走向衰弱。

空壓機能效達到二級的，只能說現(xiàn)在是中等水平

對能效達到二級的制造商來說，在市場上確實可以安全的生存，但是時代是在進步的，機械的技術(shù)改進那是日新月異。不能說現(xiàn)在安全，就可以停留在原地，按照原來的方法繼續(xù)這樣平淡安穩(wěn)的度過。這是非常不可取的，你的止步就是退后，當別人的技術(shù)已經(jīng)可以達到超一級的水平了，你還是站在原來的地方看現(xiàn)在的市場，一直都對自己的二級能效很有信心，那到時人家都買一級能1級能效的時候，你的二級能效的空壓機是不是就要接受淘汰的命運呢，就像現(xiàn)在的三級能效空壓機，所以現(xiàn)在站在二級能效的制造商們，你們的二級能效達得到，相信你們是有實力的，那么拿出你們當時升二級的勁頭繼續(xù)提升你們的技術(shù)，為這個市場節(jié)能再出一份力。

要達到一級能效的螺桿空壓機確實是很不容易的，不管是成本還是技術(shù)。

由于有些制造商缺乏對低壓螺桿空壓機流速限制的理解，出于水成本的考慮，低壓螺桿空壓機的流速偏高，限制了能效的提高。而有些制造商的做法就比較得法。合理的配置較低的流速的油氣管和排氣管，使產(chǎn)品的能效能達到一定程度的提高，效仿這種做法設(shè)法降低吸氣阻力，降低噴油溫度是有益的。

螺桿空壓機的可靠性比活塞空壓機高，在發(fā)揮高水平螺桿空壓機能效高的優(yōu)勢，以高水平的低壓螺桿空壓機替代低壓活塞空壓機會使用戶得到zui大的收益，加速這種替代的速度。在市場上螺桿空壓機的節(jié)能效果決定了企業(yè)的生存空間的大小，這是其中的一個原因。 

目前的*無油壓縮機主機均采用微型往復(fù)活塞式壓縮機，其工作原理：電機單軸驅(qū)動壓縮機曲軸旋轉(zhuǎn)時，通過連桿的傳動，具有自潤滑而不添加任何潤滑劑的活塞做往復(fù)運動，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積會發(fā)生周期性變化?；钊麖臍飧咨w處開始運動時，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時，氣體即沿著進氣管，推開進氣閥而進入氣缸，直到工作容積變到zui大時為止，進氣閥關(guān)閉；活塞式壓縮機的活塞反向運動時，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當氣缸內(nèi)壓力達到并略高于排氣壓力時，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運動到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。

當活塞式壓縮機的活塞再次反向運動時，上述過程重復(fù)出現(xiàn)。即：活塞式壓縮機的曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實現(xiàn)進氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個工作循環(huán)。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計使壓縮機氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時為單缸的兩倍，且在振動噪音上得到了很好的控制。

產(chǎn)品特點

1、體積小

緊湊、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，可以有效地降低產(chǎn)品的占地面積。

2、噪音低

輸出氣體平穩(wěn)無波動、合理的減震降噪設(shè)計，可以zui大限度減少噪音污染。

3、抑菌內(nèi)噴涂

采用了納米抗菌噴涂技術(shù)的壓縮機，能有效抑制大腸埃希氏菌、*、白色念珠菌等。

4、安裝方便

只需與用氣設(shè)備連接，然后接通電源即可正常工作。

5、使用壽命

選購壓縮機時，應(yīng)充分考慮使用壽命，通常*工作時間都應(yīng)超過12000小時。

6、免維護

應(yīng)采用無油潤滑設(shè)計，這樣可解決普通壓縮機定期加油保養(yǎng)和因漏油造成的環(huán)境污染。

無油螺桿機采用二級壓縮技術(shù)，機頭壓縮過程無需使用潤滑油，能夠產(chǎn)生*純凈無油的壓縮空氣。此外，由于易損件少，維修保養(yǎng)方便，無油螺桿機在食品、醫(yī)藥等行業(yè)*。

其優(yōu)點：

1、*的運轉(zhuǎn)可靠性和效率，雙螺桿式空氣壓縮機主機結(jié)構(gòu)簡單，幾乎沒有易損件，因此螺桿主機運轉(zhuǎn)可靠，使用壽命長。

2、易操作易維護。

3、的動力平衡特性。雙螺桿式空氣壓縮機因其結(jié)構(gòu)原理，壓縮機本身沒有不平衡慣性力，壓縮機在高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)下非常平穩(wěn)，因此，空壓站無須專門制作基礎(chǔ)就能投入使用，而且體積小，重量輕，使用很方便。

4、高效率。由于螺桿壓縮機具有強制輸氣的特性，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響。 5、低噪音低振動。 6、高品質(zhì)壓縮空氣。 雙螺桿空壓機特點

由電動機直接驅(qū)動壓縮機，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，帶動連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關(guān)控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關(guān)自動聯(lián)接啟動。

特點：

*產(chǎn)生純凈高標準無油壓縮空氣

*根據(jù)ISO 8537-1 標準

*采用*全新設(shè)計的主機，實現(xiàn)大排量，低能耗

**無油，杜絕油品帶來的安全隱患

*易損件少，運行費用低，適合長時間連續(xù)運轉(zhuǎn)

*全新防噪外型設(shè)計，實現(xiàn)低振動，低噪音

*雙機頭，二級壓縮技術(shù)，壓縮機有什么用途？

隨著國民經(jīng)濟的飛躍發(fā)展，空壓機在工業(yè)上應(yīng)用極為廣泛?？諌簷C因其用途廣泛而被稱為“通用機械”。

根據(jù)壓縮氣體的使用性質(zhì)不同的特點可分下列幾種：

1、壓縮空氣作為動力：

共驅(qū)動各種風(fēng)動機械，風(fēng)動工具排氣壓力為7～8公斤/平方厘米，用于控制儀表及自動化裝置，壓力約為6公斤/平方厘米，車輛自動，門窗啟閉，壓力為2～4公斤/平方厘米，制藥業(yè)，釀酒業(yè)中的攪拌，壓力為4公斤/平方厘米，噴氣織機中的緯紗吹送壓力為1～2公斤/平方厘米，中大型柴油機的啟動壓力為25～60公斤/平方厘米，油井的壓裂，壓力為150公斤/平方厘米，“二次法”采油，壓力約為50公斤/平方厘米，高壓爆破采煤壓力約為800公斤/平方厘米，國防工業(yè)中的壓力壓縮空氣為其動力。潛水艇的沉浮，的射擊及驅(qū)動以及沉船的打撈等等，都以不同的壓力壓縮空氣為其動力。

2、壓縮氣體用于制冷和氣體分離：

氣體經(jīng)壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷（冷凍冷藏及空氣調(diào)節(jié)等）如氨或氟利昂開山空壓機。其壓縮壓力多為8～12公斤/平方厘米，這一類壓縮機通常成為“制冷機”或“冰機”。另外在液化的氣體若為混合氣時，可在分離裝置中，將各組份分別地分離出來，得到合格唇讀地各種氣體。如空氣液化分離后能得到的純氧、純氮、和純的氙、氪、氬、氦等稀有氣體。

3、壓縮氣體用于合成及聚合；

在化學(xué)工業(yè)中，氣體壓縮至高壓，常有利合成及聚合。例如氮氫合成氨，氫與二氧化碳合成甲醇、二氧化碳與氨合成尿素等?；瘜W(xué)工業(yè)中，例如高壓聚乙烯的壓力達1500～3200公斤/平方厘米。

4、壓縮氣體有難關(guān)于油的加氫精制：

石油工業(yè)中，用人工方法把氫加熱，加壓后與油反應(yīng)，能使碳氫化合物的重組份裂化成碳氫化合物的輕組分，如重油的輕化，潤滑油加氫精制等。

5、氣體輸送：

用于管道輸送氣體的壓縮機，視管道長短而決定其壓力。送遠程煤氣時，壓力可達30公斤/平方厘米。裝瓶壓力為10～15公斤/平方厘米，二氧化碳裝瓶壓力為50～60公斤/平方厘米.

儲氣罐在德斯蘭空壓機的作用

儲氣罐在現(xiàn)場應(yīng)用中主要有以下功能：緩沖、降溫、除水和儲能。

較標準的配置方式如下圖所示；如果客戶對油分含量的要求相當高，則建議配兩支后過濾器（精密過濾器+活性炭過濾器）；某些特殊行業(yè)（如食品、醫(yī)藥、電子等），甚至還需要配置吸附式干燥器及過濾器。（一般配置在生產(chǎn)現(xiàn)場）

后處理設(shè)備的建議配置：壓縮機、前置儲氣罐、前置過濾器、冷干機、后置過濾器、后置儲氣罐。

1、空壓機。

2、前置儲氣罐的主要功能：緩沖、降溫、除水、除油?？諝馔ㄟ^儲氣罐時高速的氣流撞擊到儲氣罐壁使其產(chǎn)生匯流，在儲氣罐內(nèi)使溫度快速下降，使大量的水蒸氣得到液化，從而去除大量的水份及油份。

3、前置過濾器的主要功能：去除部分液態(tài)水、油以及直徑大于1μm的顆粒物。不管是其它殼管式冷干機還是冷凍式冷干機，前置過濾器都是必配的，否則，一旦管路上的鐵銹以及其它顆粒物進入蒸發(fā)器，都會大大降低冷干機的工作效率，甚至損壞蒸發(fā)器。

4、冷干機的主要功能：首先，去除大部分水蒸汽，將壓縮空氣中含水量降到要求的范圍內(nèi)（即ISO8573.1 要求的露點值）；其次，將壓縮空氣中的油霧、油蒸氣冷凝，部分被冷干機氣水分離器分離排出。

5、后置過濾器的主要功能：去除壓縮空氣中的油霧濃度到更高ｕ標準，同時去除大于0.01 微米的顆粒物和大于0.003PPM的油液含量（正常情況下，后置過濾器處幾乎是沒有液態(tài)水排出的，如果有，則說明冷干機內(nèi)部的汽水分離器或者排水閥有問題）。

6、后置儲氣罐的主要功能：儲能、緩沖。防止過濾器堵塞后造成氣壓的不穩(wěn)。根據(jù)不同的用氣要求選配合理的儲氣罐，一般為前置儲氣罐的2倍。

為什么使用變頻螺桿空壓機

1.節(jié)能，在很多場合，用氣量的變化很大，變頻螺桿空壓機根據(jù)用氣量的變化，自動調(diào)整壓縮機轉(zhuǎn)速，避免了頻繁的加載、卸載，從而達到節(jié)能的目的。

2.精確的排氣壓力，在流量范圍內(nèi)，CM無油變頻螺桿空壓機的壓力波動范圍可以達到0.01MPa。

3.避免電流峰值，CM變頻器的啟動比俗稱的軟啟動更加平穩(wěn)，*避免了電流峰值，對電網(wǎng)無任何影響。

4.全系列變頻螺桿空壓機具有工變頻切換功能，根據(jù)用氣量大小自由選擇，達到zui小的電費支出

螺桿空壓機的優(yōu)點

1 螺桿空壓機具有：穩(wěn)定性高，效率高，振動小，噪意低等優(yōu)點。

2 陰陽轉(zhuǎn)子以及轉(zhuǎn)子與機殼的配合是設(shè)定的，這樣氣體的回流泄漏少，同時無余間隙容積，故效率高。

3 噴入的潤滑油具有密封，冷卻和潤滑作用

4 零部件少，無吸，排氣閥片。

1、主機：德國品牌，性能優(yōu)異，運轉(zhuǎn)可靠。  2、電機：F級風(fēng)冷電機效率超過EFFL標準。

3、傳動系統(tǒng)：電機驅(qū)動端應(yīng)用壓縮機油潤滑，效率高，免維護，可靠性*。  4、風(fēng)扇：冷卻風(fēng)量大，噪音低。

5、散熱系統(tǒng)：采用板翅式結(jié)構(gòu)，及優(yōu)質(zhì)材料，確保冷卻器耐壓，散熱效率高，抗腐蝕性能好。

6、空氣過濾器：重載、多級空氣進口過濾器，除塵精度1um（98%被濾除），接觸表面大，使用壽命長。

7、油/氣分離器：新一代的分離器采用全新的過濾器材料，效率更高，空氣含油量低于2ppm。

8、智能控制器：空壓機運行的所有操作及相關(guān)數(shù)據(jù)均顯示于控制面板上，盡控制于你的手指間，輕松方便準確。

高性能、高效率

活塞式壓縮機的試運行     

活塞式壓縮機在安裝或檢修完畢并進行zui后精找正之后，應(yīng)進行機組的試運轉(zhuǎn)。 1、機組的運行條件     

(1)每臺機組及其附屬設(shè)備均應(yīng)具有制造廠的產(chǎn)品銘牌，其上的技術(shù)數(shù)據(jù)不得涂抹覆蓋。     (2)每臺機組應(yīng)具有完整的設(shè)備技術(shù)檔案，其中包括有關(guān)技術(shù)規(guī)范、制造廠家技術(shù)說明書、有關(guān)圖紙系統(tǒng)圖、性能曲線、試驗記錄和驗收記錄、安裝說明書和技術(shù)數(shù)據(jù)、重要設(shè)備的安裝記錄、竣工資料、交接記錄和運行試車記錄、檢修記錄、設(shè)備事故和運行異常記錄以及重大技術(shù)改進記錄等。     

(3)運行操作崗位完好，有必須的規(guī)程、系統(tǒng)圖、操作數(shù)據(jù)、運行日記、試驗記錄、缺陷記錄和值班日記。有必要的使用工具，如塞尺、鉗子、扳子、防爆燈、聽棒和手提式測振儀以及轉(zhuǎn)速表等。具有與主控制室的可靠的通訊工具，如對講機或現(xiàn)場擴呼。消防器材齊備并置于固定位置，性能良好，便于隨時動用。     

(4)機組完好，具備起動條件。確認各部位故障都已排除，應(yīng)檢修項目皆已完成，無缺件，無壞件。認真檢查安全閥等安全保護監(jiān)測系統(tǒng)，確認動作靈活準確，各類閥門的開閉已處于開車狀態(tài)。     

(5)機組廠房內(nèi)各主、輔設(shè)備及管道、各層地面、地溝和門窗玻璃等，均已清潔完整，地面平整，溝道有蓋板，危險處有護板，現(xiàn)場照明充足。 

(6)生產(chǎn)工藝用料、水、電、蒸汽、儀表風(fēng)和氮氣等質(zhì)量合格供應(yīng)正常充足。 

(7)操作人員必須熟練掌握壓縮機組的系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)、性能和操作參數(shù)，熟悉操作規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定，通曉安全保護系統(tǒng)和事故處理程序，并經(jīng)實際操作考試合格，不合格者不允許上崗。    

(8)在下述情況下，機組禁止起動：

①機組系統(tǒng)或零部件存在故障或缺件未能修好備齊。

②油系統(tǒng)或其他輔助系統(tǒng)不正常。

⑧大修或故障檢修后，驗收、交接和批準手續(xù)不齊全。

2、重要操作及操作極限值     

為了保證機組的正常運行，對機組的關(guān)鍵性重要操作必須慎重，應(yīng)在資料分析、設(shè)備現(xiàn)狀調(diào)查和方案討論以及批準后，專人負責(zé)執(zhí)行操作，有關(guān)人員和主管應(yīng)當在場。    

一般下列操作應(yīng)列為重要操作：

①壓縮機組的安裝或檢修后的初次啟動；

②重大故障停機后的啟動；

②設(shè)備重大改進后啟動和新技術(shù)的*次試用；

④壓縮機組運行條件的重大變動后的啟動與操作。     

根據(jù)制造廠的有關(guān)說明書和試驗資料確定機組的操作極限值，在運行中不得超過，其中主要極限值是：

①機組各段進、排氣溫度，壓力和流量，

②機組的工作轉(zhuǎn)速；

⑧機組油系統(tǒng)的壓力和流量。

④電動機的電流值。

3、試運轉(zhuǎn)的目的     

機組安裝或檢修完畢后進行試運轉(zhuǎn)，其主要目的是：檢驗和調(diào)整機組各部分的運動機構(gòu)，達到良好的跑合；檢驗和調(diào)整電氣、儀表自動控制系統(tǒng)及其附屬裝置的正確性和靈敏性：檢驗機組的潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、工藝管路系統(tǒng)及其附屬設(shè)備的嚴密性，并進行吹掃；檢驗機組的振動和噪音，并對機組所有的機械設(shè)備、電氣和儀表等裝置及其工藝管路的設(shè)計、制造和安裝調(diào)試等方面的質(zhì)量進行全面的考核。在試運中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)查找原因積極處理，為裝置聯(lián)動試車和投料開車創(chuàng)造條件，作好充分的準備。試運的要點     

（1）油系統(tǒng)的清洗與試運    

壓縮機試運轉(zhuǎn)前，油系統(tǒng)首先應(yīng)進行*清洗，一般是先用機械和人工方法除去所有油系統(tǒng)設(shè)備和管路內(nèi)的大量塵土、雜物和油污等，然后采用化學(xué)酸洗法除去設(shè)備及管路中的鐵銹，zui后用油進行多次的油沖洗，一直到合格。油箱內(nèi)注入的潤滑油規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，當室溫低于5℃時，應(yīng)將潤滑油加熱至油溫達到30～35C。 

*試運時，潤滑油應(yīng)進入主軸承和機身滑道，應(yīng)將管接頭拆開，用塑料短管將油引到曲軸箱，以防*循環(huán)的潤滑油中所帶的污物進入運動部件內(nèi)。電動機的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)符合油泵的要求，并按操作規(guī)程起動油泵，檢查油壓、音響、振動和發(fā)熱等情況，油壓和油量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定值?；赜蜏囟雀邥r，應(yīng)向冷卻器送水，以保持潤滑油溫度不超過35℃。潤滑油系統(tǒng)試運轉(zhuǎn)正常時，應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)24小時，如過濾器前后壓差大，應(yīng)及時切換、清洗，延長運轉(zhuǎn)時間。在正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，檢驗和凋整油系統(tǒng)聯(lián)鎖裝置。 

循環(huán)油潤滑系統(tǒng)*運轉(zhuǎn)后，應(yīng)將油箱中的污物全部排放干凈，清洗油箱、吸出粗濾器、過濾器、油泵和管道內(nèi)污油。連接主軸承和機身滑道的供油管接頭．再往油箱內(nèi)注入合格的潤滑油。重新起動油泵、循環(huán)潤滑油系統(tǒng)，同時進行壓縮機盤車，檢查調(diào)整各供油點的油流量，使油壓、油流量、各聯(lián)鎖系統(tǒng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。   

（2）氣缸與填料油系統(tǒng)的試運

 將注油器清洗千凈，排除污油，然后裝入符合設(shè)備技術(shù)文件要求的潤滑油。將注油器到氣缸、填料函進口處的管接頭拆開，用清潔的壓縮空氣檢查油管是否暢通。連接注油器至各油管的接頭，用手柄盤動注油器，檢查注油器應(yīng)無機械障礙的感覺。從滴油器檢視罩檢查每個注油點的滴油情況應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。在各油管至氣缸和填料函的供油點的敞開處檢查出油情況和油的清潔程度。連接上氣缸、填料函進口供油管接頭后再起動注油器，檢查各油管接頭的嚴密性。同時壓縮機盤車應(yīng)不少于5分鐘。   

（3）通風(fēng)機試運     

大型電動機強制通風(fēng)系統(tǒng)的試運，應(yīng)在機組試車前進行，通過試運檢查通風(fēng)機及通風(fēng)系統(tǒng)的安裝或檢修質(zhì)量。通風(fēng)機室及周圍環(huán)境清掃干凈，通風(fēng)機先盤車4～5轉(zhuǎn)，仔細傾聽通風(fēng)機內(nèi)有無響聲或障礙，若無問題可送電。起動電動機應(yīng)分兩次進行，*次沖動檢查轉(zhuǎn)向是否正確，檢聽有無異常響聲，第二次啟動電動機達正常轉(zhuǎn)速。如無異常，則將通風(fēng)機入口閥門慢慢打開，進行通風(fēng)機的負荷試車。檢查通風(fēng)機軸承及電動機溫升是否正常，機組及管道有無振動，由通風(fēng)機送出空氣的清凈干燥程度及風(fēng)壓等均應(yīng)符合要求。連續(xù)運轉(zhuǎn)不少于2小時，無問題時即可停車。   

（4）冷卻水系統(tǒng)試運     

冷卻水系統(tǒng)在試運前應(yīng)進行試壓，其部位包括：各水管接頭和閥門、各段氣缸水套、各段冷卻器、各段氣缸蓋、填料函進出水管。打開供水主管閥門和機組供水總閥門，逐漸加壓到試驗壓力，然后檢查水系統(tǒng)管路各試壓部位有無泄漏之處，并消除缺陷和滴漏5）空負荷試運轉(zhuǎn)      向曲軸箱(或油箱)內(nèi)灌入機器潤滑油到油標zui高刻度位置，注油器內(nèi)灌滿壓縮機氣缸潤滑油，同時搖動把手約2～3分鐘，使?jié)櫥统錆M潤滑油管。拆下各級進排氣閥，拆開出入口管道，在氣缸進排氣閥腔口及出入口管道接口處裝上粗鐵絲的篩網(wǎng)。電動機在開車前，先用手盤動4～5轉(zhuǎn)。獨立支承的電動機首先單獨進行試運；電動機和壓縮機共用支持軸承的機組，電動機和壓縮機的空負荷試運可聯(lián)合進行。壓縮機組啟動之前先開動循環(huán)油泵。油壓、油溫和流量達到要求后，啟動氣缸潤滑系統(tǒng)的注油器，開動冷卻電動機用的通風(fēng)機，開啟冷卻水系統(tǒng)。*次瞬間啟動電動機并立即停車，檢查各部位有*和碰擊聲，電機轉(zhuǎn)向是否正確。然后再第二次啟動電機運轉(zhuǎn)5～10分鐘達到額定轉(zhuǎn)速時，立即停止運轉(zhuǎn)，檢查壓縮機各部的聲響、發(fā)熱及振動情況。如無異?，F(xiàn)象后，再依次運轉(zhuǎn)30分鐘和12小時?？肇摵蛇\轉(zhuǎn)時，應(yīng)注意防止燒毀軸承合金瓦，特別要觀察油壓表靈敏與否及向各輸油點如主軸承、連桿軸瓦、十字頭等處的輸油情況。空負荷試運轉(zhuǎn)中每隔半小時填寫一次壓縮機運行的操作和故障處理記錄。循環(huán)潤滑油系統(tǒng)中油過濾器阻力過大時，應(yīng)及時切換清洗。循環(huán)油系統(tǒng)油壓應(yīng)不低于規(guī)定值，油溫不超過35℃，按時向注油器內(nèi)加入潤滑油，以保持其油面不低于油面指示管上的下標線。 空負荷試運中應(yīng)達到的指標，循環(huán)油系統(tǒng)油壓應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定值，過濾器壓力降應(yīng)小于0.2×105Pa,軸承溫度不超過55℃，電動機溫升和電流值不超過設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定值，金屬填料函溫度不超過60℃，十字頭滑道頂部溫度不超過60℃。試運轉(zhuǎn)過程中應(yīng)無異常聲響。 

試運轉(zhuǎn)過程中如發(fā)現(xiàn)下述情況，則應(yīng)穴即緊急停車：

①循環(huán)油系統(tǒng)壓力降低，自動聯(lián)鎖裝置動作并自動停車，如果自動聯(lián)鎖裝置不起作用，必須立即用人工方法使壓縮機停車；

②油循環(huán)系統(tǒng)發(fā)生故障，潤滑油中斷；

②氣缸和填料函潤滑油供應(yīng)中斷，油泵發(fā)生故障；

④冷卻水供應(yīng)中斷，

③填料過熱燒壞；

⑧軸承溫度過高，且繼續(xù)上升；

⑦機械傳動部件或氣缸內(nèi)出現(xiàn)劇烈敲擊、碰撞聲響；

⑧電機冒火花，線圈轉(zhuǎn)子有擦邊響聲，線圈溫度過高；

⑧當壓縮機內(nèi)發(fā)生能形成事故的任何損壞時?？肇摵稍囘\轉(zhuǎn)連續(xù)2小時后，壓縮機按正常停車步驟停車，其主要步驟是按電氣規(guī)程停電動機，停通風(fēng)機后，當主軸*停止運動5分鐘后，再停油潤滑系統(tǒng)，關(guān)閉冷卻水進口閥門。     （

6）機組設(shè)備工藝管道的清洗吹掃     

壓縮機運行前應(yīng)*清掃工藝系統(tǒng)管道，管內(nèi)不得有焊渣、飛濺物、氧化皮和其他機械雜質(zhì)，管內(nèi)進行酸洗后必須中和處理并用清水沖冼干凈，然后干燥，確保氣體管道內(nèi)部的清潔。     

壓縮機空負荷試運轉(zhuǎn)完畢后，可進行吹洗工作，即利用本機各級氣缸壓出的空氣吹洗該級排氣系統(tǒng)的灰塵及污物。吹洗前應(yīng)編制吹洗方案。先將每個“閥”打開清洗一次，再裝好，氣缸的閥座也同樣清洗干凈。裝好*級氣缸上的進、排氣閥，開車，利用*級氣缸壓出的空氣吹洗*級氣缸排氣腔室、*級冷卻器和油水分離器，zui后通往大氣。裝好第二級氣缸上的進排氣閥，開車，利用第二級氣缸壓出的空氣吹洗第二級氣缸排氣缸、第二級冷卻器和油水分離器，zui后通往大氣。用同樣的方法，逐級依次吹洗。與設(shè)備相連的管道，每級進口管應(yīng)與設(shè)備分開進行吹洗，排出管吹洗可與設(shè)備吹洗同時進行。氣缸、冷卻器、油水分離器和各級相連的管道吹洗一直進行到內(nèi)表面清潔為止，同時各級吹洗時間不應(yīng)少于30分鐘，并在各級油水分離器上的排氣口處用白布檢查吹出的空氣是否干凈。各級設(shè)備吹冼時，應(yīng)定期打開油水分離器上的排水閥，以便排出油和冷凝水。任何一級吹除的污染空氣和臟物不允許帶至下一級氣缸內(nèi)或設(shè)備內(nèi)。為此，不允許同時裝好各級氣缸上的進、排氣閥同時吹洗各級氣缸。吹洗空氣經(jīng)過的閥門，應(yīng)全開或拆除，以免損壞密封面或遺留臟物。儀表及安全閥應(yīng)拆掉，待吹凈后再裝上。   

螺桿壓縮機主要應(yīng)用范圍

螺桿壓縮機適應(yīng)性強,具有強制輸氣的特點,容積流量幾乎不受排氣壓力的影響,在寬廣的工況范圍內(nèi)能保持較高的效率,在壓縮機結(jié)構(gòu)不做任何改動的情況下,適用于多種工況.

螺桿壓縮機主要應(yīng)用范圍和場合有:

1.螺桿空氣壓縮機:主要用于空氣動力領(lǐng)域,用于驅(qū)動各種風(fēng)動工具,目前由于油氣分離和氣體凈化技術(shù)的發(fā)展,也越來越多地被用于對空氣品質(zhì)要求非常高的應(yīng)用場合.

2.螺桿工藝壓縮機:用來壓縮各種工藝流程中的氣體,如:二氧化碳、氮氣、石油氣等.

空壓機出現(xiàn)異響或振動排除方法

(1)空壓機上部不能回轉(zhuǎn)。因為其他部件運轉(zhuǎn)正常，而主泵和自壓減壓閥為空壓機液壓部分的共用元件，故說明主泵和zui小壓力閥不存在故障。據(jù)操作者反映，出現(xiàn)故障前并沒有出現(xiàn)異常噪聲或振動現(xiàn)象，如果回轉(zhuǎn)減速器或者軸承有故障，就一定會出現(xiàn)異響或振動，因此可排除回轉(zhuǎn)減速器與回轉(zhuǎn)支承有故障。測得回轉(zhuǎn)操縱壓力為3.3MPa，屬正常。檢查回轉(zhuǎn)主閥芯時，主閥芯在閥體內(nèi)運動靈活，說明主油路的油液能夠順利到達回轉(zhuǎn)馬達。檢查回轉(zhuǎn)鎖定開關(guān)（在OFF位置），用萬用電表測得開關(guān)兩端的電壓均為24V，又測量了回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥線圈的電阻，也在正常范圍，說明線圈無斷路或短路，工作正常。然后在回轉(zhuǎn)電磁閥控制油路的出口處接一個三通接頭并連接一只量4MPa的壓力表，操作空壓機進行回轉(zhuǎn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)此處的壓力僅為0.1MPa，說明解除制動的油壓太低，無法排除制動，從而使空壓機不能回轉(zhuǎn)。排除故障時，在拆卸回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥時發(fā)現(xiàn)，閥芯已被卡住，取出閥芯時看見里面有一小段破損的O形密封圈。清洗各元件、重新安裝后試機，當操縱回轉(zhuǎn)操作手柄時，回轉(zhuǎn)動作恢復(fù)正常，故障被排除。

 (2)上部回轉(zhuǎn)角度偏大。當回轉(zhuǎn)操作結(jié)束、操作手柄已處于中位時，空壓機在慣性力的作用下，回轉(zhuǎn)角度偏大，無法停在預(yù)定位置。據(jù)分析，這種現(xiàn)象是由于回轉(zhuǎn)制動不及時或制動力不足造成的，它與解除制動的油壓大小及回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥、回轉(zhuǎn)制動片和制動密封等件有關(guān)。經(jīng)檢查，回轉(zhuǎn)鎖定閥電路部分的線路連接牢靠，無短（斷）路，電磁閥線圈及閥芯工作正常，說明電路部分*；測得解除制動的油壓為3MPa，說明壓力正常，因此，故障應(yīng)在回轉(zhuǎn)馬達上。于是，拆卸回轉(zhuǎn)馬達，檢查其彈簧，彈力正常、無折斷；制動壓盤上的密封圈也完好；在檢查制動回油路時發(fā)現(xiàn)，在回油路的節(jié)流孔處有一膠質(zhì)顆粒物，節(jié)流孔雖沒有*被堵死，但已導(dǎo)致回油過慢，使得制動部分起作用的時間推遲，因此使上部回轉(zhuǎn)停止時滑移量（即偏轉(zhuǎn)角度）過大。

清洗各元件，特別是節(jié)流孔及細小油道。安裝各元件后試機時，回轉(zhuǎn)滑移量已在規(guī)定的范圍內(nèi)，故障被排除。螺桿式空壓機與其他類型空壓機相比優(yōu)缺點是什么

首先是它的優(yōu)點：

（1）產(chǎn)品規(guī)格比較容易，在一定的風(fēng)量范圍，轉(zhuǎn)子的直徑、形狀可維持不變而僅需將螺桿轉(zhuǎn)子加長、縮短來適合不同風(fēng)量的需求，此特性可以降低制造成本來幫助市場的競爭能力。

（2）與往復(fù)式空壓機一樣具有定排量空壓機的共同的特性，排氣壓力有相當廣闊的變化范圍。

（3）螺桿式空壓機本體結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，在連續(xù)使用的表現(xiàn)上也相當良好，同時較往復(fù)式空壓機大幅減少了很多的消耗性零件，具有保養(yǎng)容易的優(yōu)點。

（4）螺桿式空壓機的噪音度幾乎可說是所有空壓機中zui高的，噪音度視風(fēng)量大小而定，往往都超過100dbA以上，因此螺桿式空壓機必須配備隔音罩，也因此給人較為美觀的良好印象。

（5）可以使用節(jié)流控制。

（6）噴油螺桿式空壓機軸封氣密性好，而離心壓縮機用于高轉(zhuǎn)速的軸封氣密性無法達到*，因此不適合空氣或氮氣以外的任何氣體壓縮。

缺點描述：

（1）陰、陽螺桿之間必須存在的間隙，造成氣密性不甚理想，是無油螺桿式空壓機的能源效率不佳的主要原因，甚至可以說是相同容積的各類型空壓中zui差的；噴油螺桿式空壓機解決了這一問題，但其油濾芯造成的壓力損失又增加了一定比例能源的消耗。

（2）無油螺桿式壓縮機本體僅有3-5年的壽命，換修空壓機本體的技術(shù)又往往被原制造廠保留，因此，更換整組空壓機本體的成本一般都會超過購置新機的六成，這也是使用者對此類型空壓機做大的詬病。

（3）噴油螺桿式空壓機在*運轉(zhuǎn)后*停機，空壓機內(nèi)的轉(zhuǎn)子卡住現(xiàn)象（主要因為潤滑油中雜志沉淀結(jié)油垢）屢見不鮮，備用空壓機變成極不可靠的備用狀態(tài)。

（4）噴油螺桿式空壓機壓縮空氣中含有油分，不適合食品工業(yè)使用。

（5）噴油螺桿式空壓機對潤滑油品質(zhì)要求較高，需定期進行潤滑油更換和濾芯更換等保養(yǎng)，維護費用較高德斯蘭空壓機的操作規(guī)程

空壓機是不少企業(yè)主要的機械動力設(shè)備之一，保持空壓機安全操作是非常必要的。嚴格執(zhí)行空壓機操作規(guī)程，不僅

1吸氣過程

德斯蘭螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，其空間zui大，此時轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝的空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時，齒溝仍處于真空狀態(tài)，當轉(zhuǎn)到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當空氣充滿整個齒溝時，轉(zhuǎn)子的進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機殼的進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

2封閉及輸送過程

空壓機主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動。

3壓縮及噴油過程

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣El間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)的氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過程。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴人壓縮室內(nèi)與室氣混合。

4排氣過程

當轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為零，即完成排氣過程，此時轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到zui長，其吸氣過程又在進行。

有助于延長空壓機的使用壽命，而且能確保空壓機操作人員安全，下面我們來了解一下空壓機操作規(guī)程。

一、在空壓機操作前，應(yīng)該注意以下幾個問題：

1．保持油池中潤滑油在標尺范圍內(nèi)，空壓機操作前應(yīng)檢查注油器內(nèi)的油量不應(yīng)低于刻度線值。

2．檢查各運動部位是否靈活，各聯(lián)接部位是否緊固，潤滑系統(tǒng)是否正常，電機及電器控制設(shè)備是否安全可靠。

3．空壓機操作前應(yīng)檢查防護裝置及安全附件是否完好齊全。

4．檢查排氣管路是否暢通。

5．接通水源，打開各進水閥，使冷卻水暢通。

二、空壓機操作時應(yīng)注意*停用后*起動前，必須盤車檢查，注意有無撞擊、卡住或響聲異常等現(xiàn)象。

三、機械必須在無載荷狀態(tài)下起動，待空載運轉(zhuǎn)情況正常后，再逐步使空氣壓縮機進入負荷運轉(zhuǎn)。

四、空壓機操作時，正常運轉(zhuǎn)后，應(yīng)經(jīng)常注意各種儀表讀數(shù)，并隨時予以調(diào)整。

五、空壓機操作中，還應(yīng)檢查下列情況：

1．電動機溫度是否正常，各電表讀數(shù)是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。

2．各機件運行聲音是否正常。

3．吸氣閥蓋是否發(fā)熱，閥的聲音是否正常。

4．空壓機各種安全防護設(shè)備是否可靠。

六、空壓機操作2小時后，需將油水分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次，儲風(fēng)桶內(nèi)油水每班排放一次。

七、空壓機操作中發(fā)現(xiàn)下列情況時，應(yīng)立即停車，查明原因，并予以排除。

1．潤滑油終斷或冷卻水終斷。

2．水溫突然升高或下降。

3．排氣壓力突然升高，安全閥失靈。

4．負荷突然超出正常值。

5.機械響聲異常。

6．電動機或電器設(shè)備等出現(xiàn)異常。

八、空壓機操作完，停車后關(guān)閉冷卻水進水閥門。

九、如因電源終斷停車時，應(yīng)使電動機恢復(fù)啟動位置，以防恢復(fù)供電，由于啟動控制器無動作而造成事故。

十、空壓機操作電動機部分的操作須遵照電動機的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

十一、空壓機操作動力部分須遵照內(nèi)燃機的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

十二、空壓機操作停車10日以上時，應(yīng)向各摩擦面注以充分的潤滑油。停車一個月以上作*封存時，除放出各處油水，拆除所有進、排氣閥并吹干凈外，還應(yīng)擦凈氣缸鏡面、活塞頂面，曲軸表面以

及所有非配合表面，并進行油封，油封后用蓋蓋好，以防潮氣、灰塵浸入。

十三、移動式空氣壓縮機在每次拖行前，應(yīng)仔細檢查走行裝置是否完好、緊固。拖行速度一般不超過20公里/小時。

十四、空壓機操作時，所設(shè)貯風(fēng)筒及安全閥、壓力表等安全附件必須符合*有關(guān)壓縮空氣貯氣筒安全技術(shù)的要求。

十五、空壓機的空氣濾清器須經(jīng)常清洗，保持暢通，以減少不必要的動力損失。

十六、空壓機操作噴砂除銹等灰塵較大的工作時，應(yīng)使機械與噴砂場地保持一定距離，并應(yīng)采取相應(yīng)的防塵措施。