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簡介

東營132KW螺桿空壓機，變頻空壓機就是為了節(jié)能而制的，通產(chǎn)包含永磁變頻和普通變頻兩種。在變頻空氣壓縮機的世界里zui節(jié)能的當屬永磁變頻空氣壓縮機了。節(jié)能只是相對而言，其zui終目的還是為了省錢，那么永磁變頻空壓機的“節(jié)能”意義就不再單一了，其甚至要包括后期的維護維修費用，那么現(xiàn)在我們就來看看，永磁變頻空氣壓縮機究竟是怎么節(jié)能的?1)永磁變頻空氣壓縮機節(jié)能效果

永磁變頻空氣壓縮機zui大的優(yōu)點就是節(jié)能，一般能節(jié)能10%~35%，節(jié)能的多少決定于空氣壓縮機的工作工況和變頻器的參數(shù)的設定。其中zui大的因素是空氣壓縮機的工作工況，當客戶的用氣狀況起伏大，其節(jié)能的效果就越好，zui直接的數(shù)據(jù)是空載時的時間占全部工作時間的比例。所以在銷售變頻器的控制柜的過程中，首先要了解客戶的工況，要得到以下的數(shù)據(jù)：

東營132KW螺桿空壓機機器的型號;工作在的模式是ON/OFF控制，還是MOD控制;加載工作時間和全部工作時間;

空氣壓縮機每天的工作時間和每周工作幾天，一年工作多少小時;壓力帶的設定;如果有電能表的話，將其用電的度數(shù)抄下來。當?shù)匾欢入姷碾娰M是多少。

知道以上的各種情況后，就可以計算出一年在裝置了高效節(jié)能控制器的情況下，能節(jié)約多少錢。當然這個節(jié)能分析非常復雜，有專門的軟件TOOLBOOKS來計算具體的工況下能節(jié)省多少的電費。

2)永磁變頻空壓機的維護成本降低

由于采用了高效節(jié)能控制系統(tǒng)，空氣壓縮機的軟件啟動減少了對電機電氣元件的電沖擊，啟動電流小，都延長了電機的接觸器的壽命?？諝鈮嚎s機的軟件啟動減少了對設備的機械沖擊，電機軸承，主機軸承和齒輪箱都延長了使用壽命。高效節(jié)能控制器控制裝置使空氣壓縮機在決大部分時間處于加載狀態(tài)，各類相關(guān)的電磁閥和氣動元件都*地減少了動作次數(shù)，所以無論電氣和機械零件的故障率都大大降低。養(yǎng)活了更換零件的費用和人工費。

另外變頻器控制裝置使空氣壓縮機在絕大部分時間處于加載狀態(tài)，空氣進口過濾器一直處于正向過濾的狀態(tài)，當卸載時空氣過濾器處于反向過濾的狀態(tài)，變頻器的使用，大大減少了入口過濾器的反向過濾的時間，延長了濾芯的使用壽命。

3)永磁變頻空氣壓縮機使工廠的電網(wǎng)的容量降低

當使用星三角啟動時，啟動電流還是比較大，當工廠電網(wǎng)容量有*，會引起上游的空氣開關(guān)跳閘，使用高效節(jié)能控制器可以節(jié)省工廠電網(wǎng)擴容的費用。

4)永磁變頻空壓機減少生產(chǎn)損失

永磁變頻空氣壓縮機使用了高效節(jié)能控制器，同時監(jiān)視20多個參數(shù)，電流，電壓，轉(zhuǎn)速，力矩，用電量，系統(tǒng)的智能化程度很高。使空氣系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠，減少了停機時間，降低了生產(chǎn)的損失。

5)永磁變頻空氣壓縮機能降低噪音

空壓機作為一種動力能源的消耗產(chǎn)品，其應用的范圍及行業(yè)非常廣泛，空壓機作為工業(yè)產(chǎn)品類重要的能源，可稱之為工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的“生命氣源”。

空壓機是一種壓縮氣體體積并提高氣體壓力和輸送氣體的機械設備，能將氣體體積縮小、壓力增高、具有一定的動能，可作為機械動力或其他用途。

按所壓縮氣體不同，壓縮機可分為空氣壓縮機、氧氣壓縮機、氨壓縮機、天然氣壓縮機等。

按安裝工程類別劃分為：活塞式壓縮機、回轉(zhuǎn)式螺桿壓縮機、離心式壓縮機(電動機驅(qū)動)等。

按照壓縮機氣體方式可分為：容積式壓縮機和動力式壓縮機兩大類。按結(jié)構(gòu)型式和工作原理，容積式壓縮機可分為往復式(活塞式、膜式)壓縮機和回轉(zhuǎn)式(滑片式、螺桿式、轉(zhuǎn)子式)壓縮機;動力式壓縮機可分為軸流式壓縮機、離心式壓縮機和混流式壓縮機。

按壓縮次數(shù)方式可分為：單級壓縮機、兩級壓縮機、多級壓縮機。

按氣缸的布置方式可分為：立式壓縮機、臥式壓縮機、L型壓縮機、V型壓縮機、W型壓縮機、扇形壓縮機、M型壓縮機、H型壓縮機。

按氣缸的排列方法可分為：串聯(lián)式壓縮機、并列式壓縮機、復式壓縮機、對稱平衡式壓縮機——氣缸橫臥排列在曲軸軸頸互成180°的曲軸兩側(cè)，布置成H型、D型、M型，其慣性力基本能平衡(大型壓縮機都朝這個方向發(fā)展)。

按照壓縮機的排氣zui終壓力劃分，可以分為：低壓壓縮機——排氣壓力在0.3～1.0MPa;中壓壓縮機——排氣壓力在1.0～10.0MPa;高壓壓縮機——排氣壓力在10.0～100.0MPa;超高壓壓縮機——排氣壓力在100.0MPa以上。

按照壓縮機排氣量的大小劃分，可以分為：微型壓縮機——輸氣量在1m3/min以下;小型壓縮機——輸氣量在1～10m3/min;中型壓縮機——輸氣量在10～100m3/min;大型壓縮機——輸氣量在100m3/min以上;

下面小編就給大家介紹一下節(jié)能空壓機的維護和保養(yǎng)方法.

 (1)更換空氣過濾器和進氣閥時不要讓任何雜物落入節(jié)能空壓機主機腔里.

 (2)操作節(jié)能空壓機時將主機入口封閉,操作完畢后,要用手旋轉(zhuǎn)幾圈,確定可以正常運行時才能開機.

 (3)如果節(jié)能空壓機皮帶變松,必須調(diào)整到皮帶張緊.

 (4)環(huán)境、濕度、和空氣中是否有酸堿性氣體,是判斷潤滑油更換時間的關(guān)鍵.

以上就是小編為大家介紹的節(jié)能空壓機的維護和保養(yǎng)方法,希望會對大家有所幫助.我公司的節(jié)能空壓機質(zhì)量保證價格合理.

壓縮過程:在吸氣結(jié)束時,主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少,并按螺旋狀移動.

壓縮氣體與噴油過程:在輸送過程中,容積不斷減少,氣體不斷被壓縮,壓力提高,溫度升高,同時,因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔,從而達到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用.

吸氣過程:電機驅(qū)動轉(zhuǎn)子,主、從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時,其空間大,外界的空氣充滿其中,當轉(zhuǎn)子的進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進氣口時,在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機殼之間,完成吸氣過程.

排氣過程:當轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相遇時,被壓縮的空氣開始排放,直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面,此時齒溝空間為零,即完成排氣過程.與此同時,主、從轉(zhuǎn)子的另一對齒溝已旋轉(zhuǎn)至進氣端,形成zui大空間,開始吸氣過程,由此開始一個新的壓縮循環(huán).

一、每日或每次運轉(zhuǎn)前:油氣桶泄水;檢查油位;周邊設備準備,如送水送電,打開壓縮機出口閥等.

二、運轉(zhuǎn)500小時:空氣濾芯取下清潔,用0.2MPa以下低壓壓縮空氣由內(nèi)向外吹干凈;新機使用后*次換油過濾器;更換冷卻液;清潔空氣濾水杯的濾芯;清潔泄水閥濾芯.

三、運轉(zhuǎn)1000小時:檢查進氣閥動作及活動部位,并加注油脂;清潔空氣濾清器;檢視管接頭緊固螺栓及緊固電線端子螺絲.

四、運轉(zhuǎn)6個月:檢查各部管路;更換空氣濾芯;更換油過濾器;更換空氣濾水杯的濾芯;更換自動泄水閥濾芯;補充電機的潤滑脂.

五、運轉(zhuǎn)一年:檢查進氣閥動作情況及閥板是否關(guān)嚴;檢查所有的電磁閥;檢查各保護壓差開關(guān)是否動作正常;更換油細分離器;檢查壓力維持閥;清洗冷卻器,更換○型環(huán);更換空氣濾芯、油濾芯;檢查起動器之動作.

六、每6000小時:清洗冷卻液路系統(tǒng);更換螺桿空壓機高級冷卻液.

七、每4年:更換機體軸承、各油封,調(diào)整間隙;測量電動機絕緣.

1、智能控制器:空壓機運行的所有操作及相關(guān)數(shù)據(jù)均顯示于控制面板上,盡控制于你的手指間,輕松方便準確.

2、螺桿空壓機具有:穩(wěn)定性高,效率高,振動小,噪意低等優(yōu)點.

3、噴入的潤滑油具有密封,冷卻和潤滑作用

4、相比活塞機而言,易損件少,故障率低.

5、陰陽轉(zhuǎn)子以及轉(zhuǎn)子與機殼的配合是設定的,這樣氣體的回流泄漏少,同時無余間隙容積,故效率高.

6、螺桿壓縮工作曲線平滑,相對于活塞機震動小,噪音低.

7、油/氣分離器:新一代的分離器采用全新的過濾器材料,效率更高,空氣含油率低于2ppm.

8、空氣過濾器:重載、多級空氣進口過濾器,除塵精度1um,工作面大,相對使用壽命長.

9、散熱系統(tǒng):采用板翅式結(jié)構(gòu),及優(yōu)質(zhì)材料,確保冷卻器耐壓,散熱效率高,抗腐蝕性能好.節(jié)能空壓機的變頻調(diào)速方式是如何做到節(jié)能的?請看以下的內(nèi)容介紹.

采取變頻調(diào)速方式來降低空壓機電動機的軸功率輸出.改造之前,空壓機的壓力達到設定壓力時,即會自動卸荷;改造之后,空壓機并不卸荷,而是通過降低轉(zhuǎn)速來降低壓縮機時的產(chǎn)氣量,維持氣網(wǎng)需要的zui低壓力.具體表現(xiàn)為:

1、減少壓縮機從卸荷狀態(tài)到加載狀態(tài)這一突變過程帶來的電能消耗.

2、電機的運轉(zhuǎn)頻率降低至工頻以下,使電機軸的輸出功率減少.

通過這兩種方式,節(jié)能空壓機得到了更好的使用,同時不同程度的降低了空壓機在運行過程中的能源消耗　節(jié)能空壓機的變頻調(diào)速方式是如何做到節(jié)能的呢?

下面小編給大家簡單介紹一下.

1、減少壓縮機從卸荷狀態(tài)到加載狀態(tài)這一突變過程帶來的電能消耗.

2、電機的運轉(zhuǎn)頻率降低至工頻以下,使電機軸的輸出功率減少.

以上兩種方式都不同程度的降低了節(jié)能空壓機在運行過程中的能源消耗,采取變頻調(diào)速方式來降低節(jié)能空壓機電動機的軸功率輸出.改造之前,空壓機的壓力達到設定壓力時,即會自動卸荷;改造之后,空壓機并不卸荷,而是通過降低轉(zhuǎn)速來降低壓縮機時的產(chǎn)氣量,維持氣網(wǎng)需要的zui低壓力.

皮帶與直聯(lián)傳動在螺桿空壓機的性能對比

在空壓機的傳動系統(tǒng)中，一般可分為直接傳動和皮帶傳動，*以來，兩種傳動方式孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)界爭論的焦點之一。螺桿式空壓機的直接傳動指的是馬達主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來驅(qū)動轉(zhuǎn)子，這實際上并不是真正意義上的直接傳動。真正意義上的直接傳動指的是馬達與轉(zhuǎn)子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認為直接傳動沒有能量損耗的觀點是不對的。

另一種傳動方式為皮帶傳動，這種傳動方式允許通過不同直徑的皮帶輪來改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。下面所討論的皮帶傳動系統(tǒng)是指滿足下列條件的代表科技的自動化系統(tǒng)：

● 每一運轉(zhuǎn)狀態(tài)之皮帶張力均達到優(yōu)化值。

● 通過避免過大的啟動張力，大大延長了皮帶之工作壽命，同時降低了馬達和轉(zhuǎn)子軸承的負荷。

● 始終確保正確的皮帶輪連接。

● 更換皮帶相當容易和快捷，且不須對原有設定作調(diào)整。

● 整個皮帶驅(qū)動系統(tǒng)安全*運轉(zhuǎn)。

值得一提的是，主張直接齒輪傳動的制造商本身也有一部分產(chǎn)品采用皮帶傳動。

齒輪傳動與皮帶傳動的比較：

1.效率

優(yōu)良的齒輪傳動效率可達98%-99%，優(yōu)良的皮帶傳動設計在正常的工作條件下亦可達到99%的效率（參見Heinz Peeken教授發(fā)表于1991年12月《傳動技術(shù)》上的研究報告）。兩者的差異并不取決于傳動方式的選擇，而取決于制造商的設計與制造水平。

2.空載能耗

對于齒輪直接傳動方式，空載壓力一般要維持在2.5bar以上，有的甚至高達4bar，以確保齒輪箱的潤滑。

對于皮帶傳動方式，理論上講空載壓力可以為零，因為轉(zhuǎn)子吸進的油足以潤滑轉(zhuǎn)子和軸承。一般為安全起見，壓力維持在0.5bar左右。

以一臺160kw的齒輪傳動空壓機為例，每年工作8000小時，其中15%（即1200小時）的時間為空載，這臺機器每年將比皮帶傳動的同功率空壓機多消耗28800kwh的電費（假定兩臺機器的空載壓差為2bar，約15%的能耗差異），*來講，這將是不小的花費。

3.失油

有經(jīng)驗的實際使用者都知道，失油狀況下zui先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動系統(tǒng)*不存在這種安全問題。

4.根據(jù)用戶要求設計工作壓力

通常用戶要求的工作壓力與制造商之標準機型的壓力并不**。例如用戶使用要求壓力為10bar，依后處理設備狀況，配管長度及密封程度不同，要求空壓機的工作壓力可能為11或11.5bar。在這種情況下，一般會安裝一臺額定壓力為13bar的空壓機并在現(xiàn)場將出口壓力設為所要求之工作壓力。此時排氣量會基本上保持不變，因為zui終工作壓力雖然降低了但轉(zhuǎn)子的速度并未增加。

代表現(xiàn)代技術(shù)的皮帶傳動設計制造商只需簡單地改變皮帶輪的直徑并可將工作壓力設計得與用戶要求**，這樣用戶用同功率的馬達卻可獲得更多的風量。對于齒輪傳動，則沒有這么方便。

5.已安裝空壓機之壓力改變

有時由于用戶生產(chǎn)工藝條件的改變，原來購買的空壓機之設計壓力可能太高或太低，希望能改變，但對于齒輪傳動的空壓機而言，這項工作會顯得非常困難和昂貴，而對于皮帶傳動式空壓機而言卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。

6.安裝新軸承

當轉(zhuǎn)子軸承需要更換時，對于齒輪傳動的空壓機，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時大修，其費用讓用戶難以接受。對于皮帶傳動空壓機，根本不存在這種問題。

7.更換軸封

任何螺桿式空壓機均使用了一種環(huán)形軸封，到一定壽命均需更換。對于齒輪傳動式空壓機，必須先分離馬達、連軸器，才能接近軸封，使得這一工作耗時費力，從而增加維護費用。對于皮帶傳動式空壓機，只需先卸下皮帶輪即可，容易得多。

8.馬達或轉(zhuǎn)子軸承損壞

對于齒輪傳動空壓機，當馬達或轉(zhuǎn)子軸承損壞時，往往會殃及相連重要部件造成直接和間接雙重損壞。對于皮帶傳動空壓機不存在這種狀況。

9.結(jié)構(gòu)噪音

對于齒輪傳動空壓機，由于馬達與轉(zhuǎn)子剛性連接，壓縮室轉(zhuǎn)子的振動會傳遞到齒輪箱和馬達軸承，這不僅增加了馬達軸承的磨損，同時增加機器噪音。

1、氣量調(diào)節(jié)試驗

在有氣量調(diào)節(jié)裝置的機器上，應對調(diào)節(jié)裝置進行試驗和調(diào)整，測定其調(diào)節(jié)性能。

(11)振動測定在有條件的情況下，對機組應進行振動的測定，考核基礎振動的振幅是否在允許范圍內(nèi)，并可作為*運轉(zhuǎn)后的比較數(shù)據(jù)。

2、拆卸檢查

機組負荷試驗后，拆開各部檢查磨合情況，緊固是否松動，拆開氣閥進行清洗，檢查氣缸鏡面的磨損，檢查電動機各部，復測氣缸及曲軸的水平，消除試車中發(fā)現(xiàn)的各種缺陷。拆查后應再行試車，過程同上，并在負荷下運轉(zhuǎn)6～8小時。

3、負荷試運轉(zhuǎn)

*用空氣帶負荷試運轉(zhuǎn)是在空負荷試運轉(zhuǎn)和吹洗工作完成后進行的。吹洗后將旨板及臨時管線等拆除，裝上正式開車的管線、儀表和安全閥，然后開車。打開有關(guān)閥門，開動油泵、通風機、注油器。并達正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)后，啟動壓縮機先空負荷運轉(zhuǎn)30～60分鐘，在此期間應根據(jù)循環(huán)潤滑油管道上的壓力表檢查油壓值是否在規(guī)定范圍之內(nèi);檢查閥門、曲軸連桿機構(gòu)、密封填料等的工作情況是否正常;檢查壓縮機各氣缸的供油情況和冷卻水的供給情況是否正常;檢查壓縮機機身密封結(jié)構(gòu)的嚴密性如何。一切正常后，逐漸關(guān)閉放空閥或油水吹除閥進行升壓運轉(zhuǎn)，可按出口操作壓力的大少分級逐步加壓，每加壓一次連續(xù)運轉(zhuǎn)2小時。一般試車用空氣為介質(zhì)時，zui終壓力不宜大于25MPa。再高壓力的試車應考慮用氮氣作為介質(zhì)。在操作壓力下連續(xù)運轉(zhuǎn)應達4~8小時。運轉(zhuǎn)過程中要注意電動機電流大小，各級氣缸的操作溫度等都不應超過設備技術(shù)文件的規(guī)定值。運轉(zhuǎn)時，每經(jīng)過30～40分鐘，打開油水分離器上的排水閥，排放油水一次，停車后全面檢查。

4、連續(xù)試車

在上述試車認可后，應進行不少于48小時的連續(xù)運轉(zhuǎn)(在額定壓力下)，每隔一小時記錄一次壓力、溫度、電流和電壓等，不允許超過允許值，同時機器要運轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠。

5、安全閥調(diào)整試驗

安全閥可在升壓試車后逐級調(diào)整，當達到規(guī)定的起跳值后，鉛封。

6、活塞式壓縮機的開停車

壓縮機組要運行得好，除機組本身的性能、工藝管網(wǎng)的配合性能和安裝質(zhì)量等要良好之外，還必須精心操作運行，進行正確的開停車，并在運行中認真完成各種監(jiān)測和檢查，對所有運行參數(shù)進行認真地分析和處理。由于壓縮機組的類利和驅(qū)動方式的不同、用途不同，開停車的操作方法和運行規(guī)程也不*相同，一般應結(jié)合機組的特點和制造廠的使用說明書制訂出自己的開停車操作運行規(guī)程，并在運行中嚴格地遵守。很多的買家選擇空壓機時會首先選擇螺桿空壓機，是有原因的，螺桿空壓機相對于活塞式空壓機較穩(wěn)定，而且在使用的過程中出現(xiàn)的問題會比較少，而且易損壞的部件也是很少。螺桿空壓機的整體性能比較好，但是也要在使用的過程中，注意保養(yǎng)和維護，螺桿空壓機的一些重要的組件是需要時常注意清洗和保養(yǎng)，才能延長空壓機的使用壽命，下面我們就一種零部件講解一下，空壓機保養(yǎng)和維護的重要性。