湖北為我國(guó)重要的工業(yè)地帶，空壓機(jī)的用量自然是很多，山東開(kāi)啟鉆探的空壓機(jī)已經(jīng)占領(lǐng)的大部分的市場(chǎng)，工程的移動(dòng)式空壓機(jī)，工業(yè)的螺桿空壓機(jī)，節(jié)能無(wú)油空壓機(jī)、變頻空壓機(jī)、型號(hào)那叫一個(gè)齊全

機(jī)械制造業(yè)、食品加工業(yè)、化工廠、電廠、開(kāi)礦冶煉。。。哪里用不到我們的設(shè)備，我們的空壓機(jī)運(yùn)行情況您問(wèn)問(wèn)身邊的用戶(hù)就會(huì)知道。。。

我們的價(jià)格是公道的，空壓機(jī)是節(jié)能抗造的，售后是完善的，服務(wù)是*的，配件是齊全的。。。。資質(zhì)是大大的

選擇山東開(kāi)啟是對(duì)對(duì)對(duì)的！！！

螺桿空壓機(jī)專(zhuān)業(yè)控制

襄陽(yáng)螺桿空壓機(jī)型號(hào)，控制器是專(zhuān)門(mén)為螺桿式空氣壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的控制器。該控制器確保整個(gè)機(jī)器的正常運(yùn)行，通過(guò)兩塊顯示屏顯示機(jī)器的所有運(yùn)行情況，直觀易讀，清晰明了。該控制器的主要功能有：控制機(jī)器(加載、卸載、停機(jī)和重新啟動(dòng));提供維護(hù)計(jì)劃的信息;發(fā)生故障時(shí)自動(dòng)報(bào)警;故障報(bào)警時(shí)自動(dòng)停機(jī)。從而使得壓縮機(jī)對(duì)環(huán)境影響小，管理費(fèi)用更低。

螺桿空壓機(jī)節(jié)能運(yùn)行

襄陽(yáng)螺桿空壓機(jī)型號(hào)，智能控制器的“智能停機(jī)”功能，根據(jù)實(shí)際用氣量，自動(dòng)計(jì)算，自動(dòng)控制，當(dāng)壓縮機(jī)達(dá)到設(shè)定的卸載壓力后，自動(dòng)關(guān)閉主電機(jī)，縮短無(wú)效運(yùn)行時(shí)間，并根據(jù)每小時(shí)允許的啟動(dòng)次數(shù)選擇停機(jī)時(shí)間而獲得節(jié)能運(yùn)行。

各類(lèi)型空氣壓縮機(jī)的定義 :

* ，常用空氣壓縮機(jī)類(lèi)型：現(xiàn)在常用的空氣壓縮機(jī)有活塞式空氣壓縮機(jī)，螺桿式空氣壓縮機(jī)，（螺桿空氣壓縮機(jī)又分為雙螺桿空氣壓縮機(jī)和單螺桿空氣壓縮機(jī)），離心式壓縮機(jī)以及滑片式空氣壓縮機(jī)，渦旋式空氣壓縮機(jī)。

下面是各種壓縮機(jī)的定義。凸輪式，膜片式和擴(kuò)散泵等壓縮機(jī)沒(méi)有列入其中，是因?yàn)樗鼈冇猛咎厥舛叽缦鄬?duì)較小。

1.容積式壓縮機(jī)--直接依靠改變氣體容積來(lái)提高氣體壓力的壓縮機(jī)。

2.速度型壓縮機(jī)--是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機(jī)，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過(guò)它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上。

3.螺桿壓縮機(jī)--是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，從而將氣體壓縮并排出。

4.活塞式壓縮機(jī)--是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中水或其它液體當(dāng)作活塞來(lái)壓縮氣體，然后將氣體排出。

5.往復(fù)式壓縮機(jī)--是容積式壓縮機(jī)，其壓縮元件是一個(gè)活塞，在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

6.回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)--是容積式壓縮機(jī)，壓縮是由旋轉(zhuǎn)元件的強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。

7.滑片式壓縮機(jī)--是回轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機(jī)，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動(dòng)。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。

8.羅茨雙轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)--屬回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)羅茨轉(zhuǎn)子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進(jìn)氣口送到排氣口。沒(méi)有內(nèi)部壓縮。

9.離心式壓縮機(jī)--屬速度型壓縮機(jī)，在其中有一個(gè)或多個(gè)旋轉(zhuǎn)葉輪（葉片通常在側(cè)面）使氣體加速。主氣流是徑向的。

10.軸流式壓縮機(jī)--屬速度型壓縮機(jī)，在其中氣體由裝有葉片的轉(zhuǎn)子加速。主氣流是軸向的。

11.混合流式壓縮機(jī)--也屬速度型壓縮機(jī)，其轉(zhuǎn)子的形狀結(jié)合了離心式和軸流式兩者的一些特點(diǎn)。

12.噴射式壓縮機(jī)--利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然后在擴(kuò)壓器上將混合氣體的速度轉(zhuǎn)化為壓力。

、

螺桿空壓機(jī)結(jié)構(gòu):

油過(guò)濾器

旋轉(zhuǎn)式過(guò)濾器，*濾除潤(rùn)滑夜當(dāng)中的雜質(zhì)，易于更換，無(wú)滲油之憂(yōu)。

冷卻器

采用低溫差設(shè)計(jì)，增加換熱面積，更適于高溫、高濕的工作環(huán)境。

電動(dòng)機(jī)

采用優(yōu)質(zhì)高效電動(dòng)機(jī)，防護(hù)等級(jí)IP54，絕緣等級(jí)F級(jí)。

隔間罩

全封閉*型箱式設(shè)計(jì)，箱內(nèi)側(cè)貼有吸音泡綿，可有效吸收噪音，比同類(lèi)機(jī)器噪音低3-5dB(A)，整體結(jié)構(gòu)布局合理，檢修極為方便

4000小時(shí)的潤(rùn)滑液使用壽命

選用超級(jí)潤(rùn)滑液能減少維護(hù)費(fèi)用，因?yàn)槌?jí)潤(rùn)滑液的*分離性能以及自清潔功能，使得排出的壓縮空氣含油量極低，同時(shí)這也大大降低了循環(huán)使用的潤(rùn)滑液的損失。

一：隨意設(shè)定壓力，并保持恒定供壓 

1、在設(shè)定所需壓力下機(jī)組會(huì)始終保持±0.1bar壓力的恒壓供氣；

2、滿(mǎn)意用戶(hù)在3～14bar的范圍內(nèi)任意設(shè)定壓力，而不需要調(diào)換齒輪或皮帶；（注：購(gòu)機(jī)時(shí)應(yīng)確定zui高壓力值）；

3、當(dāng)用氣量小時(shí)壓力保持不變而轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低，滿(mǎn)意僅夠用的氣量。

4、當(dāng)用氣量大時(shí)壓力保持不變而轉(zhuǎn)速自動(dòng)補(bǔ)償，確保供氣需要；

優(yōu)點(diǎn)二：可遠(yuǎn)程控制 

采用*的控制、監(jiān)視和通訊系統(tǒng)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，用戶(hù)可方便地在世界各地及時(shí)獲得供應(yīng)商的技術(shù)援助。

優(yōu)點(diǎn)三：節(jié)約能源 

安裝了變頻器的空壓機(jī)與傳統(tǒng)的空壓機(jī)相比：安裝了變頻器的空壓機(jī)可以根據(jù)用氣量來(lái)自動(dòng)調(diào)整空壓機(jī)的運(yùn)行情況，這樣可以加節(jié)約能源，并且*。

優(yōu)點(diǎn)四：高效省電 

1、有了變轉(zhuǎn)速控制技術(shù)，壓縮機(jī)的排氣量可以和用戶(hù)的用氣量*地結(jié)合起來(lái)，*避免了卸載功率的損耗；

2、在間斷性用氣的狀態(tài)下，通過(guò)軟啟動(dòng)的零負(fù)荷作用，避免了電流和扭矩的峰值，因而機(jī)組可以無(wú)限次的起停。真正做到0～*無(wú)級(jí)變速，zui大限度控制無(wú)用功的產(chǎn)生；

3、免去多出2bar的壓力負(fù)擔(dān)，讓空壓機(jī)機(jī)組直接節(jié)能14%，因?yàn)槊拷档?bar的工作壓力，可節(jié)省7%的能量損耗。

優(yōu)點(diǎn)五：延長(zhǎng)空壓機(jī)的使用壽命 

變頻器從0Hz啟動(dòng)空壓機(jī)，可以對(duì)空壓機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，從而減少啟動(dòng)時(shí)對(duì)空壓機(jī)內(nèi)部的一些電氣部件或機(jī)械部件造成沖擊，增強(qiáng)系統(tǒng)可靠性，使壓縮機(jī)的使用壽命延長(zhǎng)。

此外，變頻控制能夠減少機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流波動(dòng)，這一波動(dòng)電流會(huì)影響電網(wǎng)和其他設(shè)備的用電。變頻器能夠有效地將啟動(dòng)電流峰值減少到zui低。  

優(yōu)點(diǎn)六：更加可靠 

1、變頻軟啟動(dòng)避免了電氣沖擊，避免機(jī)械沖擊；

2、免除機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)行的不利因素；

3、無(wú)接觸器，避免電接觸故障；

4、免除2bar的高出壓力，降低了系統(tǒng)泄露的機(jī)率。    

優(yōu)點(diǎn)七：節(jié)能環(huán)保、設(shè)備到位、立刻啟用 

我們*的任何一款變頻空壓機(jī)機(jī)組均無(wú)需特別安裝基礎(chǔ)，低轉(zhuǎn)速的軸流風(fēng) 扇和現(xiàn)代化的隔振降噪措施，使得壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音非常低，因而有便于用戶(hù)放置于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，只要設(shè)備到位，快速管道連接，可立刻運(yùn)行啟動(dòng)。     

優(yōu)點(diǎn)八：降低了空壓機(jī)的噪音 

安裝了變頻器后，壓縮機(jī)在需求的工況中，電機(jī)的速度明顯減慢，對(duì)空壓機(jī)所產(chǎn)生的噪音有了明顯的降低。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢查顯示，現(xiàn)在的噪音比原來(lái)的噪音降低了3-7分貝。    

優(yōu)點(diǎn)九：節(jié)能減排  科學(xué)發(fā)展 

1、變頻空壓機(jī)：

2、一年節(jié)能收回與非變頻機(jī)組比較的差價(jià)，三年節(jié)能收回整臺(tái)變頻機(jī)組的投資成本

螺桿壓縮機(jī)主要應(yīng)用范圍和場(chǎng)合有:

1.螺桿空氣壓縮機(jī):主要用于空氣動(dòng)力領(lǐng)域,用于驅(qū)動(dòng)各種風(fēng)動(dòng)工具,目前由于油氣分離和氣體凈化技術(shù)的發(fā)展,也越來(lái)越多地被用于對(duì)空氣品質(zhì)要求非常高的應(yīng)用場(chǎng)合.

2.螺桿工藝壓縮機(jī):用來(lái)壓縮各種工藝流程中的氣體,如:二氧化碳、氮?dú)?、石油氣?螺桿式壓縮機(jī)分為單螺桿壓縮機(jī)及雙螺桿壓縮機(jī)引，雙螺桿壓縮機(jī)zui早由德國(guó)人H.Krigar在1878年提出，直到1934年瑞典*理工學(xué)院A.Lysholm才奠定了螺桿式壓縮機(jī)SRM技術(shù)，并開(kāi)始在工業(yè)上應(yīng)用，取得了迅速的發(fā)展。20世紀(jì)50年代，就有噴油螺桿式壓縮機(jī)應(yīng)用在制冷裝置上，由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易損件少，能在大的壓力差或壓力比的工況下，排氣溫度低，對(duì)制冷劑中含有大量的潤(rùn)滑油不敏感，有良好的輸氣量調(diào)節(jié)性，很快占據(jù)了大容量往復(fù)式壓縮機(jī)的使用范圍，而且不斷地向中等容量范圍延伸，廣泛應(yīng)用在冷凍、冷藏。

活塞式空壓機(jī)特點(diǎn)：

1、自動(dòng)卸荷裝置

構(gòu)造精巧靈敏，確保安全

2、吸，排氣閥組

閥片采用瑞典ASSAB特殊閥鋼，經(jīng)精密車(chē)削，研磨及應(yīng)力消除，在高溫下，強(qiáng)調(diào)韌性及耐沖擊性特佳。

3、空氣濾清器

有效過(guò)濾吸入的空氣兼具高度的消音作用。

4、氣缸蓋

密集的流線式空氣通道，散熱效果佳。

5、活塞環(huán)

壓縮環(huán)與刮油環(huán)皆經(jīng)精密加工，潤(rùn)滑油消耗極少，不易使閥組結(jié)碳及失油燒損曲軸。

6、氣缸

內(nèi)徑經(jīng)精密CNC機(jī)械加工與研磨，耐磨耐用。

7、連桿

以機(jī)精密加工、鏜孔、平行度保持在一定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更為圓滑平穩(wěn)，不易失油。

8、曲軸

磨損部位皆經(jīng)表面硬化處理，耐磨性特佳。配平衡重，振動(dòng)小。

9、曲軸箱

軸承中心孔、各平面皆經(jīng)同一臺(tái)CNC綜合加工機(jī)一次完成，確保平行度與垂直度。

10、空壓機(jī)皮帶輪

經(jīng)嚴(yán)密的動(dòng)力平衡校正，使空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的更平穩(wěn)。

11、軸承

使用高品質(zhì)的軸承，確保使用壽命。

12、冷卻銅管

附高效率散熱片，具散熱除濕效果。在諸多被經(jīng)經(jīng)使用的能源中，每一種能源都有其特定范圍，在適用性上各有優(yōu)缺點(diǎn)，不可否認(rèn)的，電力是所有能源中zui普及也方便性的能源；其次，壓縮空氣可說(shuō)是僅次于電力的普及能源之一，雖然壓縮空氣的使用尚未像電力一樣的深入一般家庭中，但是工業(yè)、礦業(yè)、工程業(yè)、醫(yī)療業(yè)甚至農(nóng)業(yè)都有日趨廣泛的用途，尤其在工業(yè)界的使用量極其可觀，

主要是著眼于它具有以下幾種其它能源無(wú)法取代的特性：       

1. 無(wú)污染或低污染性，在環(huán)保意識(shí)高漲的時(shí)代，壓縮空氣取之于大氣而回歸于大氣，不需要回收處理而*不會(huì)制造污染（經(jīng)過(guò)分離、過(guò)濾的含油壓縮空氣會(huì)有微量的油氣，即使有泄漏的情形發(fā)生也沒(méi)有污染環(huán)境的顧慮。 

2. 在生產(chǎn)過(guò)程中，壓縮空氣可以和絕大部份的產(chǎn)品直接接觸來(lái)傳送動(dòng)力而不會(huì)傷害產(chǎn)品。 

3.無(wú)自燃性，不容易造成公共意外，除了壓力容器需要按照規(guī)定設(shè)置及定期檢查之外，*沒(méi)有引起公害、電殛的顧慮。

4.溫度不高，不容易引起灼傷、燙傷等重大傷害。 

5.可藉助分離技術(shù)來(lái)生產(chǎn)氮?dú)?、氧氣、氫氮或稀有氣體來(lái)供應(yīng)特殊用途。

6. 提供非能源用途，例如人員呼吸、水處理、發(fā)酵及化學(xué)反應(yīng)等特定用途。

鑒于壓縮空氣己被各行各業(yè)所廣泛的采用，在工廠大型化及自動(dòng)化的前題下，壓縮空氣的使用與日劇增，而空壓機(jī)在生產(chǎn)能源／壓縮空氣的同時(shí)，本身也在大量的消耗能源，以zui普遍的100PSIG (7kg/cm2G)壓縮空氣系統(tǒng)為例，每生產(chǎn)100ICFM的壓縮空氣大約需要消耗20HP的能源，在目前的工業(yè)界動(dòng)輒使用數(shù)千馬力甚至數(shù)萬(wàn)馬力空壓機(jī)的工廠己為數(shù)眾多，如何節(jié)省如此龐大的能源消耗，確實(shí)是業(yè)者值得深思的課題。

絕大部份的空壓機(jī)都使用馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的方式，極少數(shù)的空壓機(jī)會(huì)使用蒸汽渦輪機(jī)

(Steam Turbine) 或燃?xì)鉁u輪機(jī)(Gas Turbine) 來(lái)驅(qū)動(dòng)，在蒸汽過(guò)?；蛴腥?xì)猓◤U氣）可資利用的行業(yè)使用渦輪機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)確實(shí)有*的節(jié)能效果。使用渦輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的案例不多，后敘中空壓機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式將專(zhuān)指馬達(dá)驅(qū)動(dòng)而言。

空壓機(jī)的種類(lèi)

1.空壓機(jī)在壓縮空氣的過(guò)程中，以空氣是否與潤(rùn)滑油的混合來(lái)分類(lèi)，可以區(qū)分為有油式及無(wú)油式空壓機(jī)兩種，潤(rùn)滑油對(duì)任何機(jī)械設(shè)備都具有潤(rùn)滑與冷卻的作用，針對(duì)有油式空壓機(jī)，潤(rùn)滑油還具有氣密的作用來(lái)提升空壓機(jī)的容積效率，因此，從節(jié)能的觀點(diǎn)來(lái)看，有油式空壓機(jī)的能源效率會(huì)高于無(wú)油式空壓機(jī)。不可否認(rèn)的，壓縮空氣中的油氣會(huì)造成甚多使用上的困擾，即使經(jīng)過(guò)精密過(guò)濾器的處理也無(wú)法達(dá)到*無(wú)油的，雖然有油空壓機(jī)的能源效率較高，但是，精密過(guò)濾器的購(gòu)置成本以及精密過(guò)濾器所導(dǎo)致的壓損、能源損失也相當(dāng)?shù)目捎^，除非氣動(dòng)設(shè)備可以接受含油的壓縮空氣或是壓縮空氣的使用量很少，絕大部份的用戶(hù)，尤其是工業(yè)界都己揚(yáng)棄有油式空壓機(jī)。因此，在后敘的章節(jié)中將以無(wú)油式空壓機(jī)旳分析介紹為主。

 (A)定排量式空壓機(jī)的共同特性是藉助空壓機(jī)將密閉于一定容積內(nèi)的空氣施以機(jī)械功來(lái)「壓縮」空氣的體積，同時(shí)提升壓力，此類(lèi)型的空壓機(jī)以往復(fù)式(Reciprocating)

代表性及普及性。

1. 空氣壓縮機(jī)作業(yè)環(huán)境應(yīng)保持清潔和干燥。儲(chǔ)氣罐須放在通風(fēng)良好處，半徑15m以?xún)?nèi)不得進(jìn)行焊接或熱加工作業(yè)。

2. 儲(chǔ)氣罐和輸氣管路每?jī)赡陸?yīng)作水壓試驗(yàn)一次，壓力表和安全閥每年至少應(yīng)校驗(yàn)一次。

3.　啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)必須在無(wú)載荷狀態(tài)下進(jìn)行，待運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，在逐步進(jìn)入載荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

4. 開(kāi)啟送氣閥前，應(yīng)將輸氣管道連接好，輸氣管道應(yīng)保持暢通，不能扭曲并通知有關(guān)人員后，才能送氣。在出氣口前不準(zhǔn)有人工作或站立。儲(chǔ)氣罐應(yīng)放置在通風(fēng)的地方，嚴(yán)禁日光曝曬和高溫烘烤。

5. 儲(chǔ)氣罐內(nèi)zui大壓力不能超過(guò)銘牌規(guī)定，安全閥應(yīng)靈敏有效。

6. 進(jìn)、排氣閥，軸承及各部件應(yīng)無(wú)異響或過(guò)熱現(xiàn)象。

7. 發(fā)現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查，找出原因待故障排除后，才能作業(yè)：漏水、漏氣、漏電或冷卻水突然中斷;壓力表、溫度表、電流表的指示值超過(guò)規(guī)定;排氣壓力突然升高，排氣閥、安全閥失效;機(jī)械有異響或電機(jī)電刷發(fā)生強(qiáng)烈火花。

8. 運(yùn)轉(zhuǎn)中如因缺水致使氣缸過(guò)熱而停機(jī)時(shí)，不能立即添加冷水，必須待氣缸體自然降溫至60℃以下才能加水。

9.電動(dòng)空壓機(jī)電源電線安裝必須符合安全用電規(guī)范的要求，重復(fù)接地牢靠，觸電保護(hù)器動(dòng)作靈敏。運(yùn)轉(zhuǎn)中如遇停電，應(yīng)立即切斷電源，待來(lái)電后重新啟動(dòng)。

10. 停機(jī)時(shí),應(yīng)先卸去載荷,然后分離主離合器;再停止內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

11. 停機(jī)后，關(guān)閉冷卻水閥門(mén)，打開(kāi)放氣閥，放出各級(jí)冷卻器和儲(chǔ)氣罐內(nèi)的油水和存氣。當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，應(yīng)將各部件存水放盡后，才能離去。

12. 使用壓縮空氣吹洗零件時(shí)，嚴(yán)禁將風(fēng)口對(duì)準(zhǔn)人體或其他設(shè)備。

13. 工作完畢將儲(chǔ)氣罐內(nèi)余氣放出。冬季應(yīng)放掉冷卻水。