湖北為我國(guó)重要的工業(yè)地帶，空壓機(jī)的用量自然是很多，山東開啟鉆探的空壓機(jī)已經(jīng)占領(lǐng)的大部分的市場(chǎng)，工程的移動(dòng)式空壓機(jī)，工業(yè)的螺桿空壓機(jī)，節(jié)能無(wú)油空壓機(jī)、變頻空壓機(jī)、型號(hào)那叫一個(gè)齊全

機(jī)械制造業(yè)、食品加工業(yè)、化工廠、電廠、開礦冶煉。。。哪里用不到我們的設(shè)備，我們的空壓機(jī)運(yùn)行情況您問(wèn)問(wèn)身邊的用戶就會(huì)知道。。。

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往復(fù)活塞式空壓機(jī)的工作原理：

1、當(dāng)陽(yáng)螺桿空壓機(jī)廠商，往復(fù)活塞式空壓機(jī)一般由電動(dòng)機(jī)經(jīng)三角帶帶動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，再經(jīng)連桿帶動(dòng)活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，負(fù)氣閥、活塞、汽缸所組成的活塞腔容積發(fā)生變化，達(dá)到壓縮空氣的目的。壓縮空氣經(jīng)中冷器再進(jìn)行壓縮，zui后進(jìn)進(jìn)儲(chǔ)氣罐。

2、當(dāng)陽(yáng)螺桿空壓機(jī)廠商儲(chǔ)氣罐主要由筒體、壓力表、安全閥等組成，可以穩(wěn)定空氣管路壓力，減少壓縮機(jī)工作時(shí)所引起的壓力波動(dòng)。若某種原因使其內(nèi)部的壓縮空氣超過(guò)額定氣壓，安全閥會(huì)自動(dòng)開啟，將壓縮空氣排進(jìn)大氣中，保證安全運(yùn)行。我廠使用的是福建壓縮機(jī)總廠生產(chǎn)的V-0.3/10型和W-0.6/10型空壓機(jī)，安全閥的開啟壓力為額定排氣壓力的1.05～1.08倍。當(dāng)然，不同規(guī)格的空壓機(jī)，安全閥的開啟壓力是不一樣的。

其優(yōu)點(diǎn)：

1、*的運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性和效率，雙螺桿式空氣壓縮機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，幾乎沒有易損件，因此螺桿主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，使用壽命長(zhǎng)。

2、易操作易維護(hù)。

3、的動(dòng)力平衡特性。雙螺桿式空氣壓縮機(jī)因其結(jié)構(gòu)原理，壓縮機(jī)本身沒有不平衡慣性力，壓縮機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下非常平穩(wěn)，因此，空壓站無(wú)須專門制作基礎(chǔ)就能投入使用，而且體積小，重量輕，使用很方便。

4、高效率。由于螺桿壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特性，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響。

5、低噪音低振動(dòng)。

6、高品質(zhì)壓縮空氣。

1，故障分板

都是移動(dòng)式單級(jí)雙螺桿空壓機(jī)，所不同的是前者由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，后者由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，兩者都一度出現(xiàn)跳停故障?？諌簷C(jī)能夠正常開停，工作期間也能正常供風(fēng)，但有時(shí)突然跳停。首先檢查柴油機(jī)，沒有發(fā)現(xiàn)明顯問(wèn)題。再檢查空壓機(jī)溫度自動(dòng)保護(hù)和壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，溫控部分正常。經(jīng)拆檢壓力調(diào)節(jié)閥和減荷閥，發(fā)現(xiàn)減荷閥內(nèi)部用于承受壓力調(diào)節(jié)壓差的橡膠薄膜損壞，膜上有一小孔。由于橡膠膜損壞，在供風(fēng)壓力變換時(shí)，空壓機(jī)進(jìn)風(fēng)口大小不能夠及時(shí)調(diào)整，機(jī)組負(fù)荷與柴油機(jī)功率不匹配，引起柴油機(jī)過(guò)載保護(hù)跳停，更換減荷閥內(nèi)橡膠薄膜后，故障排除。開機(jī)后立即跳停，偶爾能正常開機(jī)，工作一段時(shí)間后仍跳停。檢查潤(rùn)滑油溫度和排氣壓力不高，將溫度保護(hù)開關(guān)暫時(shí)短路，跳停現(xiàn)象消失。這表明是溫度高引起的跳停，但是感覺不到潤(rùn)滑油散熱器散出的熱量。排查潤(rùn)滑油路，溫度保護(hù)開關(guān)和溫控閥正常，更換了油過(guò)濾器濾芯，清洗了散熱片，故障依舊。對(duì)止回閥進(jìn)行解體檢查，發(fā)現(xiàn)同樣是承受潤(rùn)滑油前后壓差的橡膠薄膜損壞，更換后故障排除。

零件檢查

單級(jí)雙螺桿空壓機(jī)的跳停，往往是由于壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)某個(gè)閥失效引起，閥的橡膠密封件、塑料膜片、彈簧等零件易出故障，往往隱蔽性較強(qiáng)，容易給人造成錯(cuò)覺。

空壓機(jī)有不正常的響聲

1、氣缸內(nèi)有響聲

①氣缸內(nèi)掉入異物或破碎閥片，清除異物或破碎閥片;

②活塞頂部與氣缸蓋發(fā)生頂碰，應(yīng)調(diào)整間隙;

③連桿大頭瓦、小頭襯套及活塞橫孔磨損過(guò)度，應(yīng)更換之;

④活塞環(huán)過(guò)分磨損，工作時(shí)在環(huán)槽內(nèi)發(fā)生沖擊，更換活塞環(huán);;

⑤氣缸內(nèi)有水。

2、閥內(nèi)有響聲

①進(jìn)，排氣閥組未壓緊，應(yīng)擰緊閥室方蓋緊固螺母：;

②閥片彈簧損壞，及時(shí)更換;

③氣閥結(jié)合螺栓、螺母松動(dòng)，擰緊螺母;

④閥片與閥蓋之間間隙過(guò)大，調(diào)整間隙，必要時(shí)更換閥片

3、曲軸箱內(nèi)有響聲

①連桿瓦磨損過(guò)度，換新瓦，

②連桿螺栓未擰緊，緊固之;

③飛輪未裝緊或鍵配合過(guò)松，應(yīng)裝緊，

④主軸承損壞，更換軸承;

⑤曲軸上之擋油圈松脫，換新?lián)跤腿Α?/span>

空壓機(jī)的常見故障處理：機(jī)械故障

活塞環(huán)卡死，氣缸發(fā)生干磨，曲軸連桿咬死，滾動(dòng)軸承損壞、系裝配間隙過(guò)小或潤(rùn)

滑油太臟、油位過(guò)低，應(yīng)調(diào)整裝配間隙或更換添加潤(rùn)滑油。

成都空壓機(jī)的常見故障處理：排氣溫度或冷卻水排水溫度過(guò)高(指水冷式)

1、氣缸拉毛使氣缸過(guò)熱，修理氣缸，活塞;

2、排氣閥漏氣或閥彈簧，閥片損壞、更換損壞零件;

3、冷卻水量不足，加大冷卻水流量;

4、冷卻水路堵塞，氣缸、氣缸蓋，冷卻器內(nèi)積垢過(guò)厚或堵塞，清除水垢或堵塞物;

5、進(jìn)、排氣閥結(jié)炭，使氣體通道不暢，清理結(jié)炭。

空壓機(jī)的常見故障處理：排氣壓力表跳動(dòng)

1、進(jìn)、排氣閥片或彈簧滯住，檢修;

2、壓力表?yè)p壞，更換之;

3、儀表管路有異物。清理吹除。

螺桿式空壓機(jī)工作環(huán)境太臟，導(dǎo)致油泥雜質(zhì)進(jìn)入空壓機(jī)軸造成磨損。

二、廠家因素(噴漆因素)

在生產(chǎn)廠裝配或維修中，由于噴漆噴在軸封套上和造成唇部密封不良而漏油。

三、螺桿式空壓機(jī)自身因素

螺桿式空壓機(jī)回油不暢：

大部分機(jī)頭軸封腔至吸氣室均有回油孔及同氟橡膠球組成的回油單向閥，當(dāng)機(jī)頭正常工作時(shí)由于吸氣室為負(fù)壓，通過(guò)回油孔及回油單向閥將軸封內(nèi)側(cè)多余的油吸回機(jī)內(nèi)，而當(dāng)吸氣室為正壓時(shí)單向閥使機(jī)內(nèi)油氣不至影響軸封。所以由于油臟或雜質(zhì)積碳堵塞回油道時(shí)，回油不暢而漏油。也有個(gè)別自行修理時(shí)將不容易注意到的氟橡膠球丟失或忘裝而造成機(jī)頭內(nèi)有壓時(shí)通過(guò)回油孔使軸封承受大量油的擠壓而漏油。

四、裝配因素

當(dāng)裝配時(shí)皮帶輪沒壓緊軸封套，會(huì)使套轉(zhuǎn)動(dòng)，O型圈磨損而漏油。

五、振動(dòng)過(guò)大

由于螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭輸入軸端，皮帶輪或軸器動(dòng)平衡不良引起振動(dòng)，造成軸封過(guò)量磨損而漏油。

六、空壓機(jī)油質(zhì)量因素

由于螺桿式空壓機(jī)正常的工作溫度較高，所以當(dāng)使用的壓縮機(jī)油質(zhì)量不好或沒按規(guī)定時(shí)間換油或用錯(cuò)油(沒用螺桿式空壓機(jī)油)或不同種油混用等都可能在*較高溫度下產(chǎn)生積碳，造成唇部過(guò)快磨損，密封不良而漏油.

七、軸向外力或同軸度不良

由于連軸器的調(diào)整裝配不良可能產(chǎn)生的軸向外力及同軸度不良均會(huì)使軸封套與軸封唇部產(chǎn)生相對(duì)跳動(dòng)而很快磨損，同時(shí)應(yīng)注意機(jī)頭側(cè)的半聯(lián)軸器必須采用熱裝法。

八、維修不當(dāng)

當(dāng)用戶由于某種原因拆動(dòng)機(jī)頭時(shí)，必須注意不得損傷軸封唇部，而且裝回油封時(shí)必須采用工裝并按工藝要求裝回(這點(diǎn)相當(dāng)重要)。當(dāng)然如果是自行更換油封，建議用原廠配件并同時(shí)更換軸封套，否則很難通過(guò)壓力試驗(yàn)而達(dá)到維修標(biāo)準(zhǔn)。

上述八大原因就是造成螺桿式空壓機(jī)常漏油的原因，有些因素是可以避免的，小編建議大家，在購(gòu)買螺桿式空壓機(jī)時(shí)，要選擇高品質(zhì)空壓機(jī)，這樣會(huì)為以后的螺桿式空壓機(jī)維修和維護(hù)減少不必要的損失

空壓機(jī)氣閥的常見故障分析及排解技巧

一、狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障判斷

1、閥蓋溫度檢測(cè)

按期檢查、記錄氣閥外蓋表面溫度并作出圖標(biāo)記錄，結(jié)合儀表檢測(cè)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)（如溫度、壓力），根據(jù)記錄的溫度變化情況，分析氣閥運(yùn)行狀況，預(yù)測(cè)壽命，合理安排檢修時(shí)間。

2、氣閥運(yùn)行聲音檢測(cè)

用聽診棒等工具監(jiān)聽氣閥閥片的運(yùn)動(dòng)聲響并與同級(jí)同名閥比較，極易分辨出非正常工作的氣閥，可據(jù)此安排檢修。

3、分析工藝參數(shù)的變化

氣閥一旦泄漏，將引起溫度、壓力或流量的變化?？梢酝ㄟ^(guò)這些參數(shù)的變化，分析出哪一級(jí)氣閥甚至哪一個(gè)氣閥出現(xiàn)故障。

二、故障原因分析

1、介質(zhì)臟或有外部雜質(zhì)進(jìn)人

固體雜質(zhì)顆粒在壓縮機(jī)高壓氣流的帶動(dòng)下猛烈沖擊氣閥導(dǎo)致零部件損壞，或臟物夾在密封面之間，使氣閥失效。

2、介質(zhì)帶液

介質(zhì)帶液或壓縮機(jī)氣液分離器出現(xiàn)故障，會(huì)對(duì)氣閥造成液擊，氣閥由于承受額外的沖擊而加速失效，主要表現(xiàn)為壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)聲音異常。

3、氣缸潤(rùn)滑油過(guò)量

壓縮機(jī)氣缸采用有油潤(rùn)滑，如果注油太多，過(guò)量的潤(rùn)滑油在氣閥里形成油粘滯，導(dǎo)致閥片因?yàn)檠舆t關(guān)閉或開啟而斷裂。

4、工況變化

壓縮機(jī)每一個(gè)氣閥都是根據(jù)特定工況設(shè)計(jì)的，工況波動(dòng)大或長(zhǎng)時(shí)間偏離設(shè)計(jì)值，氣閥將很快失效。

5、長(zhǎng)時(shí)間停用后的再開機(jī)

壓縮機(jī)放置一段時(shí)間后，氣缸潤(rùn)滑油或介質(zhì)所帶的液體在缸中積蓄，不但會(huì)造成氣缸及氣閥腐蝕，而且在冷車啟動(dòng)時(shí)，由于沒有排出缸內(nèi)的積液或未清洗氣閥，導(dǎo)致氣缸帶液?jiǎn)?dòng)，極易造成液擊和油粘滯。

6、其他原因

機(jī)組共振、操作不當(dāng)、環(huán)境因素等也會(huì)影響氣閥的使用壽命。

三、檢修

1、零部件的檢查和修理

 (1)檢查氣閥零件的損壞情況。檢查閥片和彈簧是否斷裂、扭曲、變形及彈簧是否已無(wú)彈性，如有上述情況，則更換。

 (2)檢查閥片、閥座密封面磨損及劃傷情況。當(dāng)密封表面有輕微磨損、點(diǎn)蝕、不平和劃傷時(shí)，可在研磨平臺(tái)上研磨密封面。研磨時(shí)，要成“00”形運(yùn)動(dòng)，以保證密封面研磨均勻，不會(huì)造成單面傾斜及徑向痕跡，從而確保密封面結(jié)合緊密。當(dāng)密封表面損傷嚴(yán)重時(shí)，則更換閥片或閥座。

 (3)檢查閥片和升程限制器導(dǎo)軌配合處的磨損情況。當(dāng)閥片套在導(dǎo)軌上時(shí)，用手徑向移動(dòng)閥片，位移不能大于0.5mm，否則應(yīng)予報(bào)廢。

2、組裝

氣閥各零部件經(jīng)過(guò)檢查和修理后組裝時(shí)須注意以下幾點(diǎn)：(1)零部件要干凈；(2)閥片與閥座的接觸情況、閥片與升程限制器的徑向間隙、閥片的起跳量、彈簧的規(guī)格等符合設(shè)計(jì)要求；(3)更換內(nèi)部零件時(shí)（如閥片、緩沖片、彈簧等），必須同時(shí)全部更換。

3、試漏

氣閥安裝前需試漏。目前大量的新型非金屬材料應(yīng)用于閥片制造，以前用煤油或水對(duì)氣閥進(jìn)行靜壓試漏的技術(shù)已不*適用。因?yàn)榉墙饘俨牧先菀资軠囟?、濕度等外界環(huán)境的影響而產(chǎn)生變形，僅靠彈簧不足以糾正，所以用煤油試漏，氣閥均可能顯示不合格。氣閥是靠?jī)?nèi)外壓差實(shí)現(xiàn)密封的，只有用相似于工作環(huán)境的檢驗(yàn)方法才能正確地檢驗(yàn)氣閥。目前，一種新型的氣閥測(cè)漏方法即氣密性測(cè)定方法，模擬了這一工況特點(diǎn)，能夠準(zhǔn)確地檢測(cè)氣閥的泄漏情況。