湖北為我國重要的工業(yè)地帶，空壓機的用量自然是很多，山東開啟鉆探的空壓機已經占領的大部分的市場，工程的移動式空壓機，工業(yè)的螺桿空壓機，節(jié)能無油空壓機、變頻空壓機、型號那叫一個齊全

機械制造業(yè)、食品加工業(yè)、化工廠、電廠、開礦冶煉。。。哪里用不到我們的設備，我們的空壓機運行情況您問問身邊的用戶就會知道。。。

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往復活塞式空壓機的工作原理：

1、當陽螺桿空壓機廠商，往復活塞式空壓機一般由電動機經三角帶帶動軸旋轉，再經連桿帶動活塞產生往復運動，負氣閥、活塞、汽缸所組成的活塞腔容積發(fā)生變化，達到壓縮空氣的目的。壓縮空氣經中冷器再進行壓縮，zui后進進儲氣罐。

2、當陽螺桿空壓機廠商儲氣罐主要由筒體、壓力表、安全閥等組成，可以穩(wěn)定空氣管路壓力，減少壓縮機工作時所引起的壓力波動。若某種原因使其內部的壓縮空氣超過額定氣壓，安全閥會自動開啟，將壓縮空氣排進大氣中，保證安全運行。我廠使用的是福建壓縮機總廠生產的V-0.3/10型和W-0.6/10型空壓機，安全閥的開啟壓力為額定排氣壓力的1.05～1.08倍。當然，不同規(guī)格的空壓機，安全閥的開啟壓力是不一樣的。

其優(yōu)點：

1、*的運轉可靠性和效率，雙螺桿式空氣壓縮機主機結構簡單，幾乎沒有易損件，因此螺桿主機運轉可靠，使用壽命長。

2、易操作易維護。

3、的動力平衡特性。雙螺桿式空氣壓縮機因其結構原理，壓縮機本身沒有不平衡慣性力，壓縮機在高速運轉狀態(tài)下非常平穩(wěn)，因此，空壓站無須專門制作基礎就能投入使用，而且體積小，重量輕，使用很方便。

4、高效率。由于螺桿壓縮機具有強制輸氣的特性，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響。

5、低噪音低振動。

6、高品質壓縮空氣。

1，故障分板

都是移動式單級雙螺桿空壓機，所不同的是前者由柴油機驅動，后者由電動機驅動，兩者都一度出現(xiàn)跳停故障?？諌簷C能夠正常開停，工作期間也能正常供風，但有時突然跳停。首先檢查柴油機，沒有發(fā)現(xiàn)明顯問題。再檢查空壓機溫度自動保護和壓力自動調節(jié)系統(tǒng)，溫控部分正常。經拆檢壓力調節(jié)閥和減荷閥，發(fā)現(xiàn)減荷閥內部用于承受壓力調節(jié)壓差的橡膠薄膜損壞，膜上有一小孔。由于橡膠膜損壞，在供風壓力變換時，空壓機進風口大小不能夠及時調整，機組負荷與柴油機功率不匹配，引起柴油機過載保護跳停，更換減荷閥內橡膠薄膜后，故障排除。開機后立即跳停，偶爾能正常開機，工作一段時間后仍跳停。檢查潤滑油溫度和排氣壓力不高，將溫度保護開關暫時短路，跳?，F(xiàn)象消失。這表明是溫度高引起的跳停，但是感覺不到潤滑油散熱器散出的熱量。排查潤滑油路，溫度保護開關和溫控閥正常，更換了油過濾器濾芯，清洗了散熱片，故障依舊。對止回閥進行解體檢查，發(fā)現(xiàn)同樣是承受潤滑油前后壓差的橡膠薄膜損壞，更換后故障排除。

零件檢查

單級雙螺桿空壓機的跳停，往往是由于壓力調節(jié)系統(tǒng)某個閥失效引起，閥的橡膠密封件、塑料膜片、彈簧等零件易出故障，往往隱蔽性較強，容易給人造成錯覺。

空壓機有不正常的響聲

1、氣缸內有響聲

①氣缸內掉入異物或破碎閥片，清除異物或破碎閥片;

②活塞頂部與氣缸蓋發(fā)生頂碰，應調整間隙;

③連桿大頭瓦、小頭襯套及活塞橫孔磨損過度，應更換之;

④活塞環(huán)過分磨損，工作時在環(huán)槽內發(fā)生沖擊，更換活塞環(huán);;

⑤氣缸內有水。

2、閥內有響聲

①進，排氣閥組未壓緊，應擰緊閥室方蓋緊固螺母：;

②閥片彈簧損壞，及時更換;

③氣閥結合螺栓、螺母松動，擰緊螺母;

④閥片與閥蓋之間間隙過大，調整間隙，必要時更換閥片

3、曲軸箱內有響聲

①連桿瓦磨損過度，換新瓦，

②連桿螺栓未擰緊，緊固之;

③飛輪未裝緊或鍵配合過松，應裝緊，

④主軸承損壞，更換軸承;

⑤曲軸上之擋油圈松脫，換新?lián)跤腿Α?/span>

空壓機的常見故障處理：機械故障

活塞環(huán)卡死，氣缸發(fā)生干磨，曲軸連桿咬死，滾動軸承損壞、系裝配間隙過小或潤

滑油太臟、油位過低，應調整裝配間隙或更換添加潤滑油。

成都空壓機的常見故障處理：排氣溫度或冷卻水排水溫度過高(指水冷式)

1、氣缸拉毛使氣缸過熱，修理氣缸，活塞;

2、排氣閥漏氣或閥彈簧，閥片損壞、更換損壞零件;

3、冷卻水量不足，加大冷卻水流量;

4、冷卻水路堵塞，氣缸、氣缸蓋，冷卻器內積垢過厚或堵塞，清除水垢或堵塞物;

5、進、排氣閥結炭，使氣體通道不暢，清理結炭。

空壓機的常見故障處理：排氣壓力表跳動

1、進、排氣閥片或彈簧滯住，檢修;

2、壓力表損壞，更換之;

3、儀表管路有異物。清理吹除。

螺桿式空壓機工作環(huán)境太臟，導致油泥雜質進入空壓機軸造成磨損。

二、廠家因素(噴漆因素)

在生產廠裝配或維修中，由于噴漆噴在軸封套上和造成唇部密封不良而漏油。

三、螺桿式空壓機自身因素

螺桿式空壓機回油不暢：

大部分機頭軸封腔至吸氣室均有回油孔及同氟橡膠球組成的回油單向閥，當機頭正常工作時由于吸氣室為負壓，通過回油孔及回油單向閥將軸封內側多余的油吸回機內，而當吸氣室為正壓時單向閥使機內油氣不至影響軸封。所以由于油臟或雜質積碳堵塞回油道時，回油不暢而漏油。也有個別自行修理時將不容易注意到的氟橡膠球丟失或忘裝而造成機頭內有壓時通過回油孔使軸封承受大量油的擠壓而漏油。

四、裝配因素

當裝配時皮帶輪沒壓緊軸封套，會使套轉動，O型圈磨損而漏油。

五、振動過大

由于螺桿式空壓機機頭輸入軸端，皮帶輪或軸器動平衡不良引起振動，造成軸封過量磨損而漏油。

六、空壓機油質量因素

由于螺桿式空壓機正常的工作溫度較高，所以當使用的壓縮機油質量不好或沒按規(guī)定時間換油或用錯油(沒用螺桿式空壓機油)或不同種油混用等都可能在*較高溫度下產生積碳，造成唇部過快磨損，密封不良而漏油.

七、軸向外力或同軸度不良

由于連軸器的調整裝配不良可能產生的軸向外力及同軸度不良均會使軸封套與軸封唇部產生相對跳動而很快磨損，同時應注意機頭側的半聯(lián)軸器必須采用熱裝法。

八、維修不當

當用戶由于某種原因拆動機頭時，必須注意不得損傷軸封唇部，而且裝回油封時必須采用工裝并按工藝要求裝回(這點相當重要)。當然如果是自行更換油封，建議用原廠配件并同時更換軸封套，否則很難通過壓力試驗而達到維修標準。

上述八大原因就是造成螺桿式空壓機常漏油的原因，有些因素是可以避免的，小編建議大家，在購買螺桿式空壓機時，要選擇高品質空壓機，這樣會為以后的螺桿式空壓機維修和維護減少不必要的損失

空壓機氣閥的常見故障分析及排解技巧

一、狀態(tài)監(jiān)測與故障判斷

1、閥蓋溫度檢測

按期檢查、記錄氣閥外蓋表面溫度并作出圖標記錄，結合儀表檢測設備運行參數(shù)（如溫度、壓力），根據記錄的溫度變化情況，分析氣閥運行狀況，預測壽命，合理安排檢修時間。

2、氣閥運行聲音檢測

用聽診棒等工具監(jiān)聽氣閥閥片的運動聲響并與同級同名閥比較，極易分辨出非正常工作的氣閥，可據此安排檢修。

3、分析工藝參數(shù)的變化

氣閥一旦泄漏，將引起溫度、壓力或流量的變化?？梢酝ㄟ^這些參數(shù)的變化，分析出哪一級氣閥甚至哪一個氣閥出現(xiàn)故障。

二、故障原因分析

1、介質臟或有外部雜質進人

固體雜質顆粒在壓縮機高壓氣流的帶動下猛烈沖擊氣閥導致零部件損壞，或臟物夾在密封面之間，使氣閥失效。

2、介質帶液

介質帶液或壓縮機氣液分離器出現(xiàn)故障，會對氣閥造成液擊，氣閥由于承受額外的沖擊而加速失效，主要表現(xiàn)為壓縮機運行時聲音異常。

3、氣缸潤滑油過量

壓縮機氣缸采用有油潤滑，如果注油太多，過量的潤滑油在氣閥里形成油粘滯，導致閥片因為延遲關閉或開啟而斷裂。

4、工況變化

壓縮機每一個氣閥都是根據特定工況設計的，工況波動大或長時間偏離設計值，氣閥將很快失效。

5、長時間停用后的再開機

壓縮機放置一段時間后，氣缸潤滑油或介質所帶的液體在缸中積蓄，不但會造成氣缸及氣閥腐蝕，而且在冷車啟動時，由于沒有排出缸內的積液或未清洗氣閥，導致氣缸帶液啟動，極易造成液擊和油粘滯。

6、其他原因

機組共振、操作不當、環(huán)境因素等也會影響氣閥的使用壽命。

三、檢修

1、零部件的檢查和修理

 (1)檢查氣閥零件的損壞情況。檢查閥片和彈簧是否斷裂、扭曲、變形及彈簧是否已無彈性，如有上述情況，則更換。

 (2)檢查閥片、閥座密封面磨損及劃傷情況。當密封表面有輕微磨損、點蝕、不平和劃傷時，可在研磨平臺上研磨密封面。研磨時，要成“00”形運動，以保證密封面研磨均勻，不會造成單面傾斜及徑向痕跡，從而確保密封面結合緊密。當密封表面損傷嚴重時，則更換閥片或閥座。

 (3)檢查閥片和升程限制器導軌配合處的磨損情況。當閥片套在導軌上時，用手徑向移動閥片，位移不能大于0.5mm，否則應予報廢。

2、組裝

氣閥各零部件經過檢查和修理后組裝時須注意以下幾點：(1)零部件要干凈；(2)閥片與閥座的接觸情況、閥片與升程限制器的徑向間隙、閥片的起跳量、彈簧的規(guī)格等符合設計要求；(3)更換內部零件時（如閥片、緩沖片、彈簧等），必須同時全部更換。

3、試漏

氣閥安裝前需試漏。目前大量的新型非金屬材料應用于閥片制造，以前用煤油或水對氣閥進行靜壓試漏的技術已不*適用。因為非金屬材料容易受溫度、濕度等外界環(huán)境的影響而產生變形，僅靠彈簧不足以糾正，所以用煤油試漏，氣閥均可能顯示不合格。氣閥是靠內外壓差實現(xiàn)密封的，只有用相似于工作環(huán)境的檢驗方法才能正確地檢驗氣閥。目前，一種新型的氣閥測漏方法即氣密性測定方法，模擬了這一工況特點，能夠準確地檢測氣閥的泄漏情況。