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簡介

六安市螺桿空壓機(jī)，螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作容積是由一對相互平行放置且相互嚙合的轉(zhuǎn)子的齒槽與包容這一對轉(zhuǎn)子的機(jī)殼所組成。在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)二轉(zhuǎn)子的齒互相插入對方齒槽，且隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)插入對方齒槽的齒向排氣端移動，使被對方齒所封閉的容積逐步縮小，壓力逐漸提高，直至達(dá)到所要求的壓力時(shí)，此齒槽方與排氣口相通，實(shí)現(xiàn)了排氣。一個(gè)齒槽被與之相嚙合的對方齒插入后，形成了二個(gè)被齒隔開的空間，靠近吸氣端的齒槽為吸氣容積，與排氣端相近的為壓縮氣體的容積。隨著壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，插入齒槽的對方轉(zhuǎn)子的齒向排氣端移動，使吸氣容積不斷擴(kuò)大，壓縮氣體的容積不斷縮小，從而實(shí)現(xiàn)了在每個(gè)齒槽的吸氣壓縮過程，當(dāng)壓縮氣體在齒槽中氣體壓力達(dá)到所要求的排氣壓力時(shí)，這齒槽正好與排氣孔口相通，開始了排氣過程。被對方轉(zhuǎn)子的齒將齒槽分成的吸氣容積和壓縮容積的變化是周而復(fù)始的，就這樣使壓縮機(jī)能連續(xù)的吸氣、壓縮和排氣。空壓機(jī)工頻運(yùn)行和變頻運(yùn)行的比較：空壓機(jī)電機(jī)功率一般較大，啟動方式多采用空載（卸載）星-三角啟動，加載和卸載方式都為瞬時(shí)。這使得空壓機(jī)在啟動時(shí)會有較大的啟動電流，加載和卸載時(shí)對設(shè)備機(jī)械沖擊較大；不光引起電源電壓波動，也會使壓縮氣源產(chǎn)生較大的波動；同時(shí)這種運(yùn)行方式還會加速設(shè)備的磨損，降低設(shè)備的使用年限。由于一般空壓機(jī)的拖動電機(jī)本身不能調(diào)速，因此就不能直接使用壓力或流量的變動來實(shí)現(xiàn)降速調(diào)節(jié)輸出功率的匹配，電機(jī)不允許頻繁啟動，導(dǎo)致在用氣量少的時(shí)候電機(jī)仍然要空載運(yùn)行，電能浪費(fèi)巨大。對空壓機(jī)進(jìn)行變頻改造，能夠使電機(jī)實(shí)現(xiàn)軟起軟停，減小啟動沖擊，延長設(shè)備使用年限；同時(shí)由于電機(jī)運(yùn)行頻率可變，實(shí)現(xiàn)了空壓機(jī)根據(jù)用氣量的大小自動調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，減少了電機(jī)頻繁的加載和卸載，從而較大幅度減小電動機(jī)的運(yùn)行功率，使得供氣系統(tǒng)氣壓維持恒定，便可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。

螺桿壓縮機(jī)的工作原理和結(jié)構(gòu)：

1、吸氣過程：

六安市螺桿空壓機(jī)螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式空壓機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間zui大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。螺桿式空壓機(jī)維修提醒當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

2、封閉及輸送過程：

主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動。

3、壓縮及噴油過程：

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時(shí)潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。

4、排氣過程：

當(dāng)螺桿空壓機(jī)維修中轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，（此時(shí)壓縮氣體之壓力zui高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到zui長，其吸氣過程又在進(jìn)行。螺桿壓縮機(jī)分為：開啟式、半封閉式、全封閉式

螺桿壓空壓機(jī)的特點(diǎn)：就氣體壓力提高的原理而言，螺桿壓縮機(jī)與活塞壓縮機(jī)相同，都屬容積式壓縮機(jī)。就主要部件的運(yùn)動形式而言，又與離心壓縮機(jī)相似。所以，螺桿壓縮機(jī)同時(shí)具有上述兩類壓縮機(jī)的特點(diǎn)。

（一）螺桿空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

1． 可靠性高：螺桿壓縮機(jī)零部件少，沒有易損件，因而它運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，壽命長，大修間隔期可達(dá)4-8萬小時(shí)。

2．操作維護(hù)方便：操作人員不必經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，可實(shí)現(xiàn)無人值守運(yùn)轉(zhuǎn)。

3．動力平衡性好：螺桿壓縮機(jī)沒有不平衡慣性力，機(jī)器可平穩(wěn)地高速工作，可實(shí)現(xiàn)無基礎(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)。

4．適應(yīng)性強(qiáng)：螺桿壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)，排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬廣范圍內(nèi)能保證較高的效率。

5．多相混輸：螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子齒面實(shí)際上留有間隙，因而能耐液體沖擊，可壓送含液氣體，含粉塵氣體，易聚合氣體等。

（二）螺桿空壓機(jī)的缺點(diǎn)

1．造價(jià)高：螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子齒面是一空間曲面，需利用特制的，在價(jià)格昂貴的設(shè)備上進(jìn)行加工。另外，對螺桿壓縮機(jī)氣缸的加工精度也有較高的要求。

2．不適合高壓場合：由于受到轉(zhuǎn)子剛度和軸承壽命等方面的限制，螺桿壓縮機(jī)只能適用于中，低壓范圍，排氣壓力一般不能超過3.0Mpa。

3．不能制成微型：螺桿壓縮機(jī)依靠間隙密封氣體，目前一般只有容積流量大于0.2m3/min，螺桿壓縮機(jī)才具有*的性能。雙螺桿空壓機(jī)換油小竅門

隨著空壓機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛、使用頻率增多，雙螺桿空壓機(jī)、螺桿空壓機(jī)保養(yǎng)問題也越顯重要，然而在保養(yǎng)的過程中卻存在一些誤區(qū)，如更換油，看似簡單實(shí)則復(fù)雜，處理不好會引發(fā)一些故障，導(dǎo)致更嚴(yán)重的后果。

一、全封閉式螺桿壓縮機(jī)：

機(jī)體采用高質(zhì)量、低孔隙率的鑄鐵結(jié)構(gòu)，熱變形??；機(jī)體采用雙層壁結(jié)構(gòu)，內(nèi)含排氣通道，強(qiáng)度高，降噪效果好；機(jī)體內(nèi)外受力基本平衡，無開啟式、半封閉承受高壓的風(fēng)險(xiǎn)；外殼為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，外形美觀，重量較輕。采用立式結(jié)構(gòu)，壓縮機(jī)占地面積小，有利于冷水機(jī)組多機(jī)頭布置；下軸承浸入油槽中，軸承潤滑良好；轉(zhuǎn)子軸向力較半封閉、開啟式減少50%（排氣側(cè)電機(jī)軸的平衡作用）；無臥式電機(jī)懸臂之風(fēng)險(xiǎn)，可靠性高；避免螺桿轉(zhuǎn)子、滑閥、電機(jī)轉(zhuǎn)子自重對配合精度的影響，提高可靠性；裝配工藝性好。無油泵螺桿立式設(shè)計(jì)，使壓縮機(jī)運(yùn)行或停機(jī)時(shí)不會出現(xiàn)缺油。下部軸承整體浸泡在油槽內(nèi)，上部軸承采用壓差供油；對系統(tǒng)壓差要求較低，有緊急情況下，軸承潤滑保護(hù)功能，避免軸承缺油潤滑，有利于過渡季節(jié)機(jī)組的開啟。

缺點(diǎn)：采用排氣冷卻，電機(jī)在排氣口，容易導(dǎo)致電機(jī)線圈燒毀；此外，出現(xiàn)故障時(shí)不能及時(shí)排除。

二、半封閉式螺桿壓縮機(jī)

噴液冷卻電機(jī)，電機(jī)工作溫度低，壽命長；開式壓縮機(jī)使用空氣冷卻電機(jī)，電機(jī)工作溫度較高，影響電機(jī)壽命，機(jī)房工作環(huán)境差；使用排氣冷卻電機(jī)，則電機(jī)工作溫度很高，電機(jī)壽命短。一般外置式油分體積較大，但效率很高；內(nèi)置式油分與壓縮機(jī)結(jié)合在一起，體積小，因此效果也相對差。二級油分分油效果可達(dá)99.999%，在各種工況下都能保證壓縮機(jī)有良好的潤滑。

但柱塞式半封閉螺桿壓縮機(jī)通過齒輪傳動增速，轉(zhuǎn)速高（約12000轉(zhuǎn)/分），磨損大，可靠性差。

三、開啟式螺桿壓縮機(jī)

開啟式機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)是：

1）壓縮機(jī)與電動機(jī)分離，使壓縮機(jī)的適用范圍更廣；

2）同一臺壓縮機(jī)，可以適用不同制冷劑，除了采用鹵代烴制冷劑外，通過更改部分零件的材質(zhì)，還可采用氨作制冷劑；

3）可根據(jù)不同制冷劑和使用工況條件，配用不同容量的電動機(jī)。

干燥器      

干燥器又分為：冷凍式、吸附式(也稱無熱再生式)微加熱式和組合式等幾種；常用的一般是冷凍式干燥器。     

1、冷凍式干燥器的型號表示。 舉例：DA-55      DA：冷凍式干燥器；     

55：處理流量(凈化流量)為5.5m3/min(立方/分鐘)    

2、冷凍式干燥器的作用：     

隨著其在管道的冷卻，壓縮空氣中含有*相對濕度水份。由排水器排出機(jī)外的干燥設(shè)備。從而給用氣設(shè)備帶來許多弊端。冷凍式干燥器就是利用制冷技術(shù)將壓縮空氣強(qiáng)制冷卻到要求的露點(diǎn)溫度(2-10℃)從而將其中所含的水蒸汽冷凝成液滴.    

3、冷凍式干燥器規(guī)格的選配:     

工作壓力和空壓機(jī)的工作壓力相當(dāng)即可。選配處置量與空壓機(jī)的容積流量相接近。必需選配吸附式干燥器或組合式干燥器。一些對壓縮空氣品質(zhì)要求較高的行業(yè)(時(shí))不適宜選配冷凍式干燥器。     

4、吸附式、微加熱式和組合式干燥器的作用和選配      

(1)、塔罐內(nèi)裝有若干量的干燥劑(氧化鋁)當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入塔罐內(nèi)與干燥劑接觸時(shí)。采用雙塔罐結(jié)構(gòu)。3.1.吸附式干燥器是引用變壓吸附原理。露點(diǎn)溫度可達(dá)到-40以下。利用變壓吸附原理干燥壓縮空氣. 

(2)、吸附式干燥器的規(guī)格選配與冷凍式干燥器的規(guī)格選配相適高壓空壓機(jī)后處理三寶之三：過濾器        

1、過濾器的型號表示：   

舉例：SF18-**     SF：過濾器；      18：處置流量(凈化流量)為1.8m3/min(立方/分鐘)     **：表示過濾精度等級；過濾精度等級見下表    

2、過濾器的作用     

壓縮空氣中除含有水份外。用物理方法過濾除去這些壓縮空氣污染物的設(shè)備叫過濾器。還有油份、粉塵和各種異味成份。    

(1)過濾氣體含塵粒徑:     

用um(微米)表示 規(guī)定實(shí)驗(yàn)條件下過濾器能通過的固體顆粒的zui大直徑。    

(2)過濾氣體含油量:     

單位體積的壓縮空氣中所含的油(包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣)質(zhì)量。1ppm≈1.2mg/m3毫克/立方)換算到壓力1bar溫度20℃和相對濕度65%規(guī)范大氣條件下的值。壓縮空氣通過過濾后殘余的含油量用ppm表示。    

3、過濾器的選配： 

選配過濾器必需按過濾精度等級順序逐級增加。例如：必需先裝P級(前過濾)才干再裝級(后過濾)然后F級(精過濾器）AC級(除味活性碳過濾)AD級(除菌過濾)依此順序；不能跳過前面的過濾等級而直接選配后面的過濾等級。空氣壓縮機(jī)（以下簡稱“空壓機(jī)”）是一種壓縮氣體提高氣體壓力或輸送氣體的機(jī)器，其應(yīng)用極為廣泛，在采礦業(yè)、冶金業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、土木工程、石油化學(xué)工業(yè)、制冷與氣體分離工程以及國防工業(yè)中，空壓機(jī)都是*的關(guān)鍵設(shè)備之一。空壓機(jī)中具有許多典型的機(jī)械結(jié)構(gòu)，對于研究機(jī)械原理具有較好的示范作用。

通過空壓機(jī)結(jié)構(gòu)的不斷創(chuàng)新發(fā)展，我們可以了解到創(chuàng)新對于機(jī)械的重要性以及創(chuàng)新的一些方法。 

1. 空壓機(jī)的用途 

1、壓縮空氣作為動力（如儀表風(fēng)及自動裝置）

2、壓縮氣體用于制冷和氣體分離（如空調(diào)） 

3、壓縮氣體用于合成及聚合 （保證反應(yīng)壓力）

4、壓縮氣體（氫氣）用于油的加氫精制 

5、氣體輸送 （提供氣體流動動力） 

2. 空壓機(jī)的分類 

（一）容積式空壓機(jī)：是依靠機(jī)械運(yùn)動，直接使氣體的體積變化而實(shí)現(xiàn)提高氣體壓力。  1.往復(fù)式：活塞式，隔膜式，自由活塞  2.回轉(zhuǎn)式：螺桿式，羅茨式，滑片式，回轉(zhuǎn)活塞式 

（二）速度式空壓機(jī)：是靠高速旋轉(zhuǎn)葉輪作用，首先使氣體得到一個(gè)很高的速度，然后使高速氣流在擴(kuò)壓器中迅速地降速，使氣體的動能轉(zhuǎn)化為靜壓能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)氣體壓縮，把被壓縮氣體的壓力提高。 

1.透平式：離心式，軸流式，混流式

2.噴射式  

由于容積式空壓機(jī)應(yīng)用，因此在此選取典型的活塞式空壓機(jī)，螺桿式空壓機(jī)。其原理和結(jié)構(gòu)都具有比較的典型性，分析其在工作原理及實(shí)現(xiàn)工藝功能所需的機(jī)械結(jié)構(gòu)方面的差異，其中主要談一下活塞式。 

3. 活塞式空壓機(jī) 

活塞式空壓機(jī)是出現(xiàn)較早的傳統(tǒng)式機(jī)械空壓機(jī)，它是由原動機(jī)帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，而曲軸通過連桿與活塞桿相連，連桿將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)運(yùn)動，活塞在汽缸內(nèi)對氣體進(jìn)行壓縮。這種曲柄滑塊機(jī)構(gòu)在機(jī)械裝置中應(yīng)用很廣泛，它是將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為直線往復(fù)運(yùn)動的zui為簡單的結(jié)構(gòu)，故而早期的空壓機(jī)選擇這種經(jīng)濟(jì)合理的機(jī)構(gòu)是可想而知的活塞式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)：壓縮機(jī)主要由缸體、曲軸、連桿、活塞體、閥門、軸封（對活塞體與缸體內(nèi)壁進(jìn)行密閉）、能量調(diào)節(jié)裝置（彈簧）、水套（對缸體進(jìn)行冷卻）等部件組成。  

壓縮機(jī)的理想工作環(huán)境是：

①壓縮機(jī)沒有余隙容積（氣閥至氣缸容積的通道所形成的的容積、氣缸鏡面與活塞外圓之間的間隙、活塞體運(yùn)動排氣行程終了時(shí)，活塞體端面與氣缸端面之間的間隙），

②吸、排氣過程沒有阻力損失，

③吸、排氣過程中與外界沒有熱量交換，

④沒有泄漏。   

壓縮機(jī)的工作過程：吸氣、壓縮和排氣。  

曲軸由原動機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)，帶動連桿以往復(fù)運(yùn)動，由于限位裝置的存在，活塞體只能在直線上來回運(yùn)動，當(dāng)活塞體向右運(yùn)動時(shí)，進(jìn)氣閥打開，排氣閥關(guān)閉，氣體進(jìn)入缸體，當(dāng)活塞體向左運(yùn)動時(shí)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，排氣閥因?yàn)橛心芰空{(diào)節(jié)裝置（彈簧）的作用，也處于關(guān)閉狀態(tài)，氣體即在缸體內(nèi)進(jìn)行壓縮，活塞體再向右運(yùn)動時(shí)，重復(fù)進(jìn)氣壓縮過程，當(dāng)缸內(nèi)氣體壓力達(dá)到一定程度，能與調(diào)節(jié)裝置設(shè)定壓力平衡時(shí)，活塞體向左運(yùn)動，排氣閥打開，壓縮氣就進(jìn)入使用或下一級壓縮狀態(tài)。 

活塞式空壓機(jī)啟動時(shí)，進(jìn)氣管閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)卸荷狀態(tài)下運(yùn)行，一段時(shí)間后，進(jìn)氣管閥門打開，空壓機(jī)負(fù)載運(yùn)行。當(dāng)空壓機(jī)啟動運(yùn)行后，如果后端設(shè)備用氣量比較大，儲氣罐和后端管路中氣體壓力未達(dá)到壓力上限值，則打開進(jìn)氣口閥門，空壓機(jī)負(fù)載運(yùn)行，不斷向后端管路產(chǎn)生壓縮氣體。如果后端設(shè)備停止用氣，后端管路和儲氣罐中壓縮氣壓力漸漸升高，當(dāng)達(dá)到壓力上限設(shè)定值時(shí)，壓力傳感器發(fā)出卸載信號，進(jìn)氣口閥門關(guān)閉，電壓縮機(jī)卸荷運(yùn)行?？諌簷C(jī)工作時(shí)，總是隨著氣體使用量的變化而重復(fù)滿載-卸荷工作方式的轉(zhuǎn)換。   

有時(shí)為滿足對氣體壓強(qiáng)的要求，需要對氣體進(jìn)行兩級甚至三級壓縮，這就形成了“v”“w”型空壓機(jī)。輔助系統(tǒng)  冷卻系統(tǒng)：壓縮空氣的內(nèi)部冷卻在*、二級之間由冷卻器實(shí)現(xiàn)，“w”型則在第三級還有一個(gè)再冷卻管實(shí)現(xiàn)氣體冷卻。   

排水系統(tǒng)：

第二、三級壓縮過程中，在冷卻過程中，必定會產(chǎn)生一定水分，可加裝一個(gè)油水分離器來排放掉，排水閥可由一個(gè)獨(dú)立的控制機(jī)構(gòu)操控。   

潤滑系統(tǒng)：

軸承的潤滑有一個(gè)整體的潤滑泵來實(shí)現(xiàn)，潤滑油由油泵從曲軸箱打出，經(jīng)過過濾器和一些小孔到達(dá)潤滑點(diǎn)。曲軸箱軸承、活塞銷軸承以及活塞都需要有潤滑油來實(shí)現(xiàn)。    空氣過濾器：空壓機(jī)的空氣吸入過濾器一般是一個(gè)帶阻尼管的紙式過濾器。   

安全裝置：

按照規(guī)定要求，每一級高壓室都配有安全閥，*級安全閥裝在冷卻器中，第二級安全閥裝在第三級氣缸頭部，第三級安全閥裝在第三級后的分離器上，每個(gè)安全閥都標(biāo)有規(guī)定的放空壓力。為了控制溫升，在zui后的分離器上裝設(shè)一個(gè)溫度控制器，當(dāng)溫度超過規(guī)定值時(shí)，溫度給一個(gè)信號關(guān)掉空壓機(jī)。沒有安全裝置不允許使用空壓機(jī)，安全閥放空壓力不允許重新設(shè)定

壓縮空氣管道安裝標(biāo)準(zhǔn)和氣動設(shè)備工程安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

般規(guī)定管子與管子，管子與設(shè)備連接不得進(jìn)行強(qiáng)力對口。壓縮空氣碳素鋼管道涂漆前應(yīng)清除其表面的鐵銹、焊渣、毛刺、油和水等污物，試壓前焊縫不得涂漆 管道焊接 壓縮空氣碳素鋼管對接焊縫應(yīng)采用氬弧焊接或氬弧焊 打底，電弧填充。

壓縮空氣碳素鋼管道對接焊縫外觀質(zhì)量不允許有裂 紋、氣孔、夾渣、溶合性飛濺和未焊透：咬邊深度小于 0.5mm，且焊縫兩側(cè)的總長度小于焊縫全長的 10%， 焊縫與高小于或等于 1+0.1b（b 為焊縫寬度） ，且不大 于 3mm。 管道制作 管子切斷、管子坡口應(yīng)采用機(jī)械加工方法。切口端面應(yīng)平整，端面應(yīng)與管子軸線垂直，允許偏差為管子直 徑的 1%且不應(yīng)大于2.0mm 。管子焊接坡口形式、尺 寸應(yīng)符合焊接作業(yè)指導(dǎo)書的規(guī)定，坡口加工完應(yīng)將鐵屑、毛刺等清除干凈。

管子制彎應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、 彎管宜采用冷彎，彎管的zui小彎曲半徑不應(yīng)小于管子外徑的3 倍；采用沖壓彎頭時(shí)，彎曲半徑不就小 于管子外徑的 1 倍。

2、 管子彎制后的zui大外徑與zui小外徑之差不應(yīng)超過 管徑的 8%。

3、 管子彎曲部位不宜有皺紋、起皮等缺陷。

4、 管道螺紋加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)技術(shù)文件的規(guī)定。螺紋加工完成后，表面應(yīng)無裂紋、凹陷、毛刺等缺陷。有輕微機(jī)械損傷或斷面不完整的螺紋，全長累計(jì)不應(yīng)大 于 1/3 圈，螺紋牙高減少不應(yīng)大于其高度的 1/5。