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鋁電池氣動陶瓷球閥門

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產(chǎn)品型號Q641TC10

品       牌

廠商性質生產(chǎn)商

所  在  地

更新時間:2022-12-20 09:33:33瀏覽次數(shù):384次

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Q641TC10-鋁電池氣動陶瓷球閥門產(chǎn)品說明書資料介紹:
Q641TC10-鋁電池氣動陶瓷球閥門公稱壓力PN16-25,公稱通徑DN15-DN200,法蘭連接,浮動式,適用溫度:-29℃-150℃,適用于氫氧化鋰介質使用。
零件材料配置
閥體碳鋼 +結構陶瓷AL203
閥芯:結構陶瓷Zr02
閥座:結構陶瓷AL203 V型
閥桿:316L不銹鋼
結構原理
啟閉件是球體由閥桿帶動,并繞球閥軸線作旋轉運動,可用于流體的調(diào)節(jié)與控制 ,適用于含纖維、微小固體顆料等的介質 。具有耐腐蝕、耐高溫、耐磨損及耐沖蝕等顯著特點。廣泛應用于石化、冶金、造紙、電站、煉油等行業(yè)的各類酸堿鹽氣體、液體、高溫蒸汽和泥漿輸送系統(tǒng)中。
性能參數(shù)
公稱通徑:DN15-DN200
公稱壓力PN1.0-4.0MPa
閥體材質:WCB/A105/304襯AL203
閥芯材質:Zr02
閥座材質:Zr02
適用溫度:≤150℃
適用介質:酸堿類混合液體氣體類
驅動方式:手動 氣動 電動
性能參數(shù)
產(chǎn)品名稱:鋰電池氣力輸送全襯陶瓷球閥
閥體材質:不銹鋼SS304
球體材質:氧化鋯陶瓷
閥座材質:99%氧化鋁陶瓷
閥體內(nèi)襯:99%氧化鋁陶瓷
設計標準:國標/美標/日標
結構長度:GB/T 12221, ASME B16.10, JIS B2220或根據(jù)客戶要求
端連接方式:法蘭
驅動方式:氣動
密封等級:0泄露, FCI 70-2 VI級
新能源汽車鋰電行業(yè)介紹
目前,市場上主流新能源汽車的動力電池正極材料的選擇也以三元材料、錳酸鋰和磷酸鐵鋰為主。在動力電池領域,磷酸鐵鋰正極材料擁有長的循環(huán)壽命、*的安全性能、較好的高溫性能和相對低廉的價格,并且磷酸鐵鋰材料其低溫性能和倍率放電已經(jīng)可以達到鈷酸鋰的水平,目前是市場上主流的動力電池材料的,但由于能量密度的缺陷,同時其產(chǎn)品一致性和低溫性能差,正在逐步被三元材料取代。
新能源汽車產(chǎn)量大幅提升,帶動動力電池需求快速增長,作為動力電池主要正極材料,磷酸鐵鋰和三元材料需求量增長迅速。研究統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2015年,中國磷酸鐵鋰和三元材料產(chǎn)量分別達到3.24萬噸和3.65萬噸,分別同比增長131.4%和72.2%。2016年中國磷酸鐵鋰和三元材料產(chǎn)量分別達到5.3萬噸和5.2萬噸,分別同比增長63.58%和45.21%。
隨著三元材料在動力領域安全性逐步成熟,以及消費市場對于續(xù)航里程的需求提升,在能量密度上具有顯著優(yōu)勢的高鎳三元材料電池被市場普遍看好,成為眾多動力電池企業(yè)的研究熱點。
三元正極材料,以錳、鈷、鎳三種元素摩爾比相等(LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2)三元復合正極材料。由于LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2比容量高,循環(huán)性能好,熱穩(wěn)定性好,而且錳、鎳價格都比鈷低,可大大降低材料的成本,是一種理想的鋰離子電池正極材料。
1.錳
1質堅而脆
2密度7.44克/立方厘米 錳比較硬,比重較大,輸送難度大,輸送三元錳原料時,一定要用陶瓷管道和用碳化鎢涂層。
錳比重大,在提升段,一定要注意加料量,防止其堵塞。
2.鈷
1比重8.9
2比較硬而脆
3鈷是鐵磁性的 鈷比較硬,比重較大,輸送難度大,輸送三元錳原料時,一定要用陶瓷管道和用碳化鎢涂層。
鈷比重大,在提升段,一定要注意加料量,防止其堵塞。
3.鎳
3鎳是鐵磁性的 鎳比較硬,比重較大,輸送難度大,輸送三元錳原料時,一定要用陶瓷管道和用碳化鎢涂層。
鎳比重大,在提升段,一定要注意加料量,防止其堵塞。
外形連接尺寸
外形圖


上海奇眾閥門訂貨須知:我們可以為您提供專業(yè)的解決方案,包括設計、定做、成套、運行、服務。我們一直致力于閥門行業(yè)領域的,為您提供詳細的閥門知識、良好的服務、滿意的技術顧問。如有任何疑問,您可以致電給我們,我們一定會盡心盡力為您提供優(yōu)質的服務。若已經(jīng)由設計單位選定我公司的Q641TC10-鋁電池氣動陶瓷球閥門產(chǎn)品,請您根據(jù)Q641TC10-鋁電池氣動陶瓷球閥門參數(shù)直接與我們銷售中心訂購。當您使用的場合非常重要或者環(huán)境比較復雜時,請您提供設計圖紙和詳細參數(shù),我們的工程師專家會專心為您審核與分析。我們立志成為世界大國的閥門制造商工匠。

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