①齒輪齒條雙活塞對稱結(jié)構(gòu)設計，動作快速平穩(wěn)，精度高，輸出功率大，通過簡單的改變活塞裝配位置可得到反方向旋轉(zhuǎn)。
②擠壓的優(yōu)質(zhì)鋁合金缸體，經(jīng)精密加工的內(nèi)孔和外部表面進行硬質(zhì)陽極氧化處理（特殊情況下陽極氧化+特氟隆涂層），使用壽命更長，摩擦系數(shù)低。
③一體式設計，所有的雙作用和單作用執(zhí)行器型號，都具有相同的缸體和端蓋，很方便通過加裝彈簧或拆除彈簧來改變作用方式。
④組合式預符荷安全彈簧組，不論在裝配過程或使用現(xiàn)場中，都能方便而安全的安裝或增減彈簧數(shù)量。
⑤外部側(cè)面兩個單獨調(diào)節(jié)螺釘對于已安裝在閥門上的執(zhí)行器更是精確方便，調(diào)節(jié)閥開和閥關位置，如需全行程調(diào)節(jié)時則另外在兩個端蓋處配置較長調(diào)節(jié)螺釘。
⑥多功能位置指示器，現(xiàn)場可視化指示，符合VID/VIE3845、NAMUR標準槽，能安裝并輸出所有附件，如限位開關盒、電氣定位器、位置傳感器（倍加福、圖爾克）。
⑦氣源接口符合NRMAR標準，可直接安裝NUMAR標準電磁閥。
⑧齒條背面的復合材料軸瓦和活塞導向環(huán)以及輸出軸的軸承等為防止金屬對金屬的摩擦，并且增加潤滑,使其低摩擦、長壽命。
⑨所有的緊固件均采用不銹鋼材料，*抗腐蝕。
⑩連接部分符合全新標準規(guī)范ISO5211，DIN3337（F03-F25）使產(chǎn)安裝具有互換性、通用性。

雙作用式工作原理 

      當氣源壓力從氣口（2）進入氣缸兩活塞之間中腔時，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動，兩端氣腔的空氣通過氣口（4）排出，同時使兩活塞齒條同步帶動輸出軸（齒輪）逆時針方向旋轉(zhuǎn)。反之氣源壓力從氣口（4）進入氣缸兩端氣腔時，使兩活塞向氣缸中間方向移動，中間氣腔的空氣通過氣口（2）排出，同時使兩活塞齒條同步帶動輸出軸（齒輪）順時針方向旋轉(zhuǎn)。（如果把活塞相對反方向安裝，輸出軸即變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn)）            

單作用工作原理

      當氣源壓力從氣口（2）進入氣缸兩活塞之間中腔時，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動，迫使兩端的彈簧壓縮，兩端氣腔的空氣通過氣口（4）排出，同時使兩活塞齒條同步帶動輸出軸（齒輪）逆時針方向旋轉(zhuǎn)。在氣源壓力經(jīng)過電磁閥換向后，氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動，中間氣腔的空氣從氣口（2）排出，同時使兩活塞齒條同步帶動輸出軸（齒輪）順時針方向旋轉(zhuǎn)。（如果把活塞相對反方向安裝，彈簧復位時輸出軸即變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn)）

執(zhí)行器選用
選用氣動執(zhí)行器時，在已確定閥門的扭矩上再增加安全值，水蒸氣或非潤滑的液體介質(zhì)增加25%安全值；非潤滑的漿料液體介質(zhì)增加30%安全值；非潤滑的干氣介質(zhì)增加40%安全值；非潤滑用氣體輸送的顆粒粉料介質(zhì)增加60%安全值；對于清潔、低摩擦的潤滑介質(zhì)增加20%安全值（上述安全值為本公司理論*，僅供參考）。

雙作用式執(zhí)行器選用示例
當控制一個需要扭矩200Nm的球閥，氣源壓力只有0.5MPa，介質(zhì)為非潤滑的水蒸氣，考慮到安全因素，增加25%安全值等于250Nm，按雙作用輸出扭矩表查找氣源壓力0.5MPa，然后沿該列垂直查找等于或相近的扭矩數(shù)據(jù)，選268Nm，再沿該行向左查找其型號，選擇AT125型。

單作用式執(zhí)行器選用示例
當控制一個需要扭矩100Nm的蝶閥，氣源壓力為0.5MPa，介質(zhì)為非潤滑的干燥氣體，考慮到安全因素，增加40%安全值等于140Nm，按單作用輸出扭矩表查找彈簧復位終點得到相近扭矩148Nm，然后沿該行向左查找氣源壓力0.5MPa的終點扭矩158Nm，必須考慮氣源壓力扭矩和彈簧復位扭矩相對力平衡，再沿該行向左查找其型號和彈簧數(shù)量，選擇AT145型、9只彈簧。

執(zhí)行器有關數(shù)據(jù)
A）執(zhí)行器的動作時間是下列條件測試；（1）常溫（2）900行程（3）電磁閥4mm口徑，流量為Qn400L/min   （4）管子內(nèi)徑8mm（5）中性干凈空氣（6）氣源壓力0.6MPa（7）執(zhí)行器空載
注：在現(xiàn)場測試中一個或多個參數(shù)不同，動作時間會發(fā)生變化。
B）單作用重量為10根彈簧計算；需要增加或減少彈簧數(shù)量按每根彈簧重量來計算增加或減少每一臺重量。