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上海伊藤動力發(fā)電機(jī)有限公司
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移動式30kw柴油發(fā)電機(jī)

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產(chǎn)品型號

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地上海市

更新時(shí)間:2017-03-14 19:12:15瀏覽次數(shù):433次

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移動式30kw柴油發(fā)電機(jī)
伊藤大小功率發(fā)電機(jī)組,*,質(zhì)量好,客戶放心產(chǎn)品,公司通過了ISO9001:2000、GB/T19001-2000,質(zhì)量管理體系認(rèn)證 CCC強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證及多項(xiàng)GS/CE/EPA/CARB/UL/ETL認(rèn)證,并承擔(dān)多項(xiàng)國家科研項(xiàng)目,,產(chǎn)品擁有*自主知識產(chǎn)權(quán)。上海伊藤公司采用中外合作技術(shù)組織生產(chǎn),擁有雄厚的技術(shù)力量和設(shè)備優(yōu)勢,電氣控制,消音降噪等方面,擁有

移動式30kw柴油發(fā)電機(jī)
傳統(tǒng)的柴油機(jī)體積大、噪音大、振動大,這一點(diǎn)從那些噴吐著滾滾黑煙的老款大貨車上就能體現(xiàn),而現(xiàn)代柴油機(jī)已經(jīng)有了根本的改變。在繼續(xù)保持力氣大、燃油省特點(diǎn)的同時(shí),體積減小了很多,振動和噪音也得到了很好的控制。事實(shí)上,國外很多品牌的轎車包括豪華轎車都有汽油機(jī)和柴油機(jī)供用戶選擇。對車主個人來講,柴油機(jī)節(jié)約燃油是具有相當(dāng) 力的。除了省油外,柴油機(jī)相比汽油機(jī)扭矩較大,轉(zhuǎn)速較低。同時(shí)柴油機(jī)工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油機(jī),故障率也小很多,故而節(jié)省維修費(fèi)用

【】:朱

【】: /

【公司地址】:上海市嘉定區(qū)嘉定工業(yè)區(qū)

【交易方式】:購銷合同 支付寶交易

【交易模式】:轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡

【售后維修】:質(zhì)保一年,終生維護(hù)

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上海伊藤動力廠家推出的柴油發(fā)電機(jī)作為提出合資自主概念后推出的*合作品牌,伊藤動力成為中國發(fā)電行業(yè)*秀的供應(yīng)商之一,實(shí)現(xiàn)新跨越,創(chuàng)造新輝煌,精心打造連邑動力品牌,使之成為中國發(fā)電行業(yè)中的*!廠家所售產(chǎn)品有小型汽油發(fā)電機(jī)、家用應(yīng)急發(fā)電機(jī)、便攜式發(fā)電機(jī)、數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)、嘉定汽油發(fā)電機(jī)、戶外用發(fā)電機(jī)、旅游發(fā)電機(jī)、野營發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、發(fā)電焊機(jī)、上海汽油發(fā)電機(jī)等等。

30KW*柴油發(fā)電機(jī)
機(jī)組型號 YT2-40KVA
動力型號 K4100ZD
動力型式                                                 Engine Type四沖程,水冷,直列,渦輪式 Four stroke,Water-cooled,Direct line,Turbo type
常用功率 30KW / 37.5KVA
zui大功率32.4KW / 40KVA
電壓  (V)380/220
電流(A)56
頻率  (HZ)50
轉(zhuǎn)速  (r/min)1500
冷卻方式強(qiáng)制水冷 
燃油消耗率 (≤g/kw.h)≤258
壓縮比 17:01
缸徑*行程  (mm)100X115
發(fā)動機(jī)總排量(L)3.61
啟動方式 電啟動 Electric Start
功率因數(shù) 0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級H
潤滑方式 壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度 (℃)≤540
海拔要求≤1000m
環(huán)境溫度 (℃)40
接線方式                                       Connecting Type三相四線,Y型繞接                                     3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting
發(fā)火次序 I1-3-4-2
進(jìn)氣方式增壓 
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 %≤±1%
相數(shù)3
*機(jī)組凈重 (kg)806
*機(jī)組外形尺寸 長×寬×高 (mm)2100×850×1240

柴油發(fā)電機(jī)組的控制,機(jī)組一般應(yīng)考慮能夠并聯(lián)進(jìn)行,以簡化配電主接線,使機(jī)組起動、停機(jī)輪換運(yùn)行時(shí),通過并車、轉(zhuǎn)移負(fù)荷、切換機(jī)組而不致中斷供電。機(jī)組應(yīng)安裝有機(jī)組的測量及控制裝置,機(jī)組的調(diào)速及勵磁調(diào)節(jié)裝置應(yīng)適用魚并聯(lián)進(jìn)行的要求。


柴油發(fā)電機(jī)的磨合:新的或經(jīng)大修后的柴油機(jī),在正式使用前須經(jīng)60h磨合運(yùn)轉(zhuǎn),方可投入全負(fù)荷使用。以改善柴油機(jī)保運(yùn)動部件的工作狀況,提高柴油機(jī)的運(yùn)行可靠性和使用壽命。磨合應(yīng)視柴油機(jī)用途和拖載方式的不同,來考慮具體磨合方案。原則上隨著磨合時(shí)間的增加階段逐步提高柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)載,在整個磨合期內(nèi)負(fù)荷以12h標(biāo)定功率的50%-80%為宜,轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%為好。

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