公路隔音墻板道路降噪    

通常是帶孔的材料，也有特殊情況是不帶孔的薄板材料。當(dāng)聲波傳到吸聲材料表面時(shí)，聲能在吸聲材料的空隙里的空氣產(chǎn)生摩擦振動(dòng)，公路隔音墻板將聲能轉(zhuǎn)化成熱能消耗掉。好的吸聲材料也只能吸收幾個(gè)分貝，但是一塊普通的隔聲材料卻能取得幾十分貝的隔聲效果。吸音材料是把人為制作噪音給吸收掉，如KTV、酒吧、家庭影院、音樂廳、錄音棚等等，所用到的吸音材料有孔木吸音板、無機(jī)纖維噴涂、槽木吸音板、聚酯纖維吸音板、布藝軟包吸音板、吸音棉等。隔音材料是將外界制作的噪音進(jìn)行隔離，以及不讓噪音給傳出去，如家庭影院、KTV酒吧、音樂廳、陳述廳等等，所用到材料有隔音墻體、蜂窩隔音板、隔音氈、隔音板等。吸音材料與隔音材料相對來說是隔音材料會(huì)更好些，假若吸音隔音材料相結(jié)合運(yùn)用。隔音墻軌道固定件安裝按設(shè)計(jì)要求選擇軌道固定件。安裝軌道前要考慮墻面、地面、頂棚的收口做法并方便活動(dòng)隔墻的安裝，通過計(jì)算活動(dòng)隔墻的重量，確定軌道所承受的荷載和預(yù)埋件的規(guī)格、固定方式等。軌道的預(yù)埋件安裝要牢固，軌道與主體結(jié)構(gòu)之間應(yīng)固定牢固，所有金屬件應(yīng)做防銹處理。    

公路隔音墻板道路降噪

吸音材料和隔音材料是目前室內(nèi)降噪效果較好的兩種方式，通過以吸音板為首的吸音材料和以隔音板為首的隔音材料實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代室內(nèi)外降噪，兩種降噪方式原理上有所差距，但是在效果上以及裝飾性能上具備著較好表現(xiàn)，隔音墻主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來的。大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機(jī)車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時(shí)也為司機(jī)和居民提供一個(gè)開闊的視野環(huán)境。建筑聲學(xué)領(lǐng)域，通過聲學(xué)治理，控制混響時(shí)間及室內(nèi)聲環(huán)境，滿足專業(yè)場館要求。根據(jù)聲屏障應(yīng)用環(huán)境，聲屏障分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障。按材質(zhì)分類又可以分為以下幾類：金屬聲屏障（金屬百葉、金屬篩網(wǎng)孔）、混凝土聲屏障（輕質(zhì)混凝土、高強(qiáng)混凝土）、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。按不同的用途又可以分為這樣幾類：鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區(qū)降噪聲屏障等。