江門市船舶工業(yè)主要集中在新會區(qū)、江海區(qū)、蓬江區(qū)和臺山市，其中新會區(qū)銀洲湖區(qū)域是江門市船舶工業(yè)的核心地區(qū)，銀洲湖的環(huán)境及寶貴的岸線資源是*的先天優(yōu)勢。在新會，船舶行業(yè)有古井鎮(zhèn)和雙水鎮(zhèn)兩個代表，雙水鎮(zhèn)以拆船業(yè)為支柱，古井以造船業(yè)為支柱，在銀洲湖兩岸，一拆一造，互相輝映。每條船舶都需要配備一定鉛酸蓄電池，而且必須通過國家船級社認證，以下是電瓶具體介紹：

船用蓄電池啟動系列以12V為主，有干荷式和免維護兩個系列，干荷型號為：6-CQA-225；6-CQA-210；6-CQA-195，6-CQA-180，6-CQA-150，免維護型號為：6-CQW-210，6-CQW-200，6-CQW-195，6-CQW-180，6-CQW-150，6-CQW-120，6-CQW-100，安裝位置一般在機艙，有的放在的船用電瓶箱里，有的則使用配電箱里面，無論那種形式，使用空間都比較狹窄，透氣性能差，雖說現(xiàn)有的電池是免維護類別，但其兩邊有排氣孔，在高溫的充電環(huán)境，電池極板活性物質(zhì)容易脫落，加速硫化，容量、壽命相對降低。特別是干荷式的船用電瓶，船舶在河或海航行中，搖晃、震動都容易使電解液析出，從而腐蝕船艙或電瓶接頭，或?qū)е伦苑烹娫龃?、短路，直接使電池報廢，我司是一家專業(yè)從事鉛酸蓄電池批發(fā)商，有著十余載的行業(yè)經(jīng)驗，可為客戶選出現(xiàn)有品質(zhì)、啟動電流zui大的蓄電池組，每個電瓶都采用科學的內(nèi)化成工藝流程：能保證各極板及各單體之間的均衡化系數(shù)大幅提高，整體與細節(jié)：整體美觀，自鎖功能錐體端子，透明浮標式液孔塞，多年豐富經(jīng)驗師傅的純手工連接條焊接，*的程序給單體電池進行優(yōu)化組合，確保電池組的均衡性，多孔式抗酸耐腐蝕隔板，較高的導電性能，微玻璃纖維氈板設計，更加有效防止活性物質(zhì)脫落；良好的深循環(huán)壽命，效避免漏液，增強可靠性；高銻型極柵設計，高耐腐蝕，高溫高濕極板固化工藝，確保了正極板的合理成份，特殊的電鍍設計減少熱量的產(chǎn)生,降低電阻抗震動設計；開口式環(huán)保設計注配孔易于檢查液面，方便維護；精密工藝及全線多道的檢測，免除電解液及氣體漏出，咨詢更多船用免維護蓄電池，加水電瓶配套方案。
在2003年之前，新會銀洲湖畔的古井鎮(zhèn)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)還是空白?？墒牵?003年之后的十年間，古井鎮(zhèn)的船舶工業(yè)發(fā)展十分迅速，南洋船舶、航通船業(yè)、中新拆船、玉洲拆船等企業(yè)相繼落戶，并迅速做大做強，發(fā)展成為規(guī)模以上企業(yè)，其中，zui令人矚目的是南洋船舶、航通船業(yè)這兩家造船企業(yè)，前者注重建造散貨輪，后者側(cè)重建造特種船舶，再加上游艇項目，古井造船業(yè)正邁向多元化的發(fā)展軌道。

落戶于江門古井鎮(zhèn)的南洋船舶是廣東省zui大的民營造船企業(yè)之一、華南zui大的散貨船制造商，專業(yè)制造靈便型散貨輪，zui大單船造船能力為10萬載重噸級，目前擁有年造船60萬載重噸的能力。航通船業(yè)則是2007年落戶古井的一家國企造船廠，總投資約5億元，是中國交通建設集團下屬第四航務工程局有限公司的全資子公司，已發(fā)展成為一家集船舶技術設計與生產(chǎn)設計、船舶建造與維修、重型鋼結(jié)構制造與安裝等業(yè)務為一體的綜合性船廠，主要生產(chǎn)各類工程船、海洋平臺三用工作船、港口供油船、化學品船等特種船舶，具有技術含量高和附加值高等特征。特種船舶具有裝備比較復雜、工藝水平要求比較高、價值比較高等特點，目前市場需求量比較大?？偼鮽俑嬖V記者，航通船業(yè)訂單較充足，“訂單目前有48個項目，已經(jīng)排期至2016年"，訂單主要來自東南亞和中東地區(qū)，國內(nèi)也有一小部分。而航通船業(yè)目前特種船舶業(yè)務的定位為三種類型：傳統(tǒng)的工程船舶建造，包括起重船、打樁船、挖泥船、半潛駁和與之相配套的甲板駁、自航開體泥駁、拋石船、拖輪等；液體貨物運輸船，包括成品油船、化學品船、液化石油氣船等；海上石油平臺的多用途工作船。

船用、游艇電瓶板柵采用鉛鈣合金，水損耗小實現(xiàn)免維護，高導電性端子，有利于電池大電流放電，*的閥控設計，使用安全可靠，特殊的板柵設計及鉛膏配方，提高電池充電接受能力，正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高。這種免保養(yǎng)的電池采用鉛鈣合金柵架，充電時產(chǎn)生的水分解量少，水份蒸發(fā)量低，加上外殼采用密封結(jié)構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優(yōu)點。船用蓄電池是*的船舶電源,因此對蓄電池的保養(yǎng)是船舶維護的重要項目。但由于蓄電池艙室惡劣環(huán)境以及保養(yǎng)人員的主觀因素的影響,蓄電池的保養(yǎng)工作常常不能達到規(guī)定的要求,而發(fā)生的蓄電池事故大都由此引起。在設計一種用于代替人工進行蓄電池保養(yǎng)的機械裝置,而旋蓋機構是該裝置的必要組成部分。