勢(shì)AIRTAC液壓緩沖器,介紹亞德客液壓緩沖器
當(dāng)工作完畢，活塞被復(fù)位彈簧推原始位置，完成一個(gè)工作循環(huán)。
一體式結(jié)構(gòu)之外本體采用QPQ處理，
以達(dá)到zui 的防腐蝕和耐磨性能，且可承受高壓力；
全螺紋式外本體安裝調(diào)整方便，具良好的散熱性能。
高硬度不銹鋼軸芯，使緩沖器耐沖擊性能，
防腐蝕性能更好，確保在惡劣條件下正常使用。
特殊的注油工藝使緩沖器的吸震性能更加穩(wěn)定。
外形結(jié)構(gòu)緊湊；zui大吸收能量高。
采用特種潤(rùn)滑油作為緩沖介質(zhì)，適用溫度范圍廣，緩沖性能穩(wěn)定。

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液壓緩沖器依靠液壓阻尼對(duì)作用在其上的物體進(jìn)行緩沖減速停止，
起到一定程度的保護(hù)作用。
具有良且平穩(wěn)的減速、吸震性能，當(dāng)受負(fù)載撞擊時(shí)，抵抗力會(huì)自動(dòng)調(diào)整。
當(dāng)液壓緩沖器受到碰撞壓力時(shí)，動(dòng)能經(jīng)塞頭和加速?gòu)椈赊D(zhuǎn)給活塞，
使其向右運(yùn)動(dòng)。原來緩沖器工作腔內(nèi)裝有一個(gè)復(fù)位彈簧、頂桿以及油液。
活塞的運(yùn)動(dòng)擠壓工作腔內(nèi)的油液，使其復(fù)位彈簧壓縮，
同時(shí)使油液從活塞與頂桿之間的環(huán)形間隙擠壓出來，進(jìn)入貯油腔。
在活塞開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于與頂桿之間的環(huán)形間隙較大，
緩沖器被壓縮的過程是通過活塞擠壓油液做功的過程。
這一過程消耗了動(dòng)能，起到緩沖作用。

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