冷煤氣站節(jié)能一般很少考慮煤氣的出站溫度。就諸多廠的生產(chǎn)實(shí)踐而言，節(jié)能型氣源站煤氣出站溫度必須做為一個(gè)重要環(huán)節(jié)加以控制。此可以從兩方面加以分析：*，以３５℃為界線，當(dāng)溫度高于３５℃時(shí)，煤氣中含水量陡然上升，而低于３５℃時(shí)曲線則比較平緩。
冷煤氣站應(yīng)用于加熱爐和熱處理爐進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)比較看，從節(jié)能觀點(diǎn)出發(fā)，在正常生產(chǎn)正常操作的情況下，兩種燃料爐的耗能比是煤爐:煤氣發(fā)生爐=1:0.95，即使用發(fā)生爐煤氣與直接燒煤相比可節(jié)能5%；污染物排放較傳統(tǒng)的煤炭燃燒少。傳統(tǒng)的煤炭燃燒方式和傳統(tǒng)的煤炭利用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的污染物，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。
發(fā)生爐煤氣的產(chǎn)生方法是將煤在發(fā)生爐中燃燒后，將爐底的空氣加以限制，使煤不能*燃燒，因而產(chǎn)生大量的一氧化碳，就是發(fā)生爐煤氣。輸煤系統(tǒng)的過(guò)程如下：汽車送煤-煤-裝載機(jī)（車）-斗-電動(dòng)葫蘆氣爐煤倉(cāng)。
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