東莞歐標(biāo)S355JR無縫管屬于高效經(jīng)濟(jì)裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等)，由于截面形狀合理，它們能使鋼材更高地發(fā)揮效能，提高承裁能力。不同于普通工字鋼的是H型鋼的翼緣進(jìn)行了加寬，且內(nèi)、外表面通常是平行的，這樣可便于用高強(qiáng)度螺桂和其他構(gòu)件連接。其尺寸構(gòu)成合理系列，型號齊全，便于設(shè)計(jì)選用。

       http://www.xsyztg。。ｃｏｍ/東莞歐標(biāo)S355JR無縫管安賽樂米塔爾入股華菱鋼鐵此前廣受業(yè)內(nèi)關(guān)注。公開資料顯示，2005年1月14日，華菱集團(tuán)以每股3.96元的價格向米塔爾鋼鐵公司出售了6.5625億股國有法人股股份，占華菱鋼鐵總股本的37.17%，成交總價達(dá)25.9875億元。但隨后因鋼鐵行業(yè)供大于求、產(chǎn)能過剩等因素的綜合影響，2010年華菱鋼鐵出現(xiàn)20多億元巨虧，在此情況下，雙方曾發(fā)生技術(shù)合作糾紛，湖南證監(jiān)局曾公開指責(zé)，安賽樂米塔爾一直未對華菱漣鋼2250熱軋線提供，致使華菱漣鋼生產(chǎn)熱軋板卷虧損8.57億元。就目前鋼鐵行業(yè)環(huán)境而言，因?yàn)槿ツ觇F礦石等原料價格的下滑，鋼鐵企業(yè)盈利情況有所好轉(zhuǎn)，但盈利水平依然很低。根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，去年中國大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入35882.07億元，同比下降2.98%，實(shí)現(xiàn)利潤304.44億元，同比增加87.54億元，增長40.36%。

        海運(yùn)費(fèi)方面，本周鐵礦石海運(yùn)費(fèi)小幅上漲。本周五，巴西圖巴朗-青島的鐵礦石平均運(yùn)費(fèi)為10.065美元/噸，較周四上漲0.007美元/噸，較上周五上漲0.15美元/噸。本周五，西澳-青島的鐵礦石平均運(yùn)費(fèi)為4.45美元/噸，較周四下跌0.009美元/噸，較上周五上漲0.005美元/噸。然而，寶鋼股份和武鋼股份，3月23日晚間同時發(fā)布澄清公告，否認(rèn)了兩家公司合并的傳聞。對此，興業(yè)證券則認(rèn)為，目前市場不斷有各大央企整合傳言，包括造船業(yè)的中船重工和中船集團(tuán)，鋼鐵行業(yè)的寶鋼和武鋼合并等；盡管當(dāng)事方都公開澄清傳言，但南北車案例在前，同時政府也在大力推進(jìn)過剩產(chǎn)能整合做強(qiáng)，，因此市場對相關(guān)主題概念股尤為偏好。預(yù)計(jì)寶鋼、武鋼合并將持續(xù)，武鋼股份zui為受益，對整個行業(yè)有利好。