汽車燒機(jī)油的原因和防治辦法：

    1、運(yùn)用質(zhì)量不佳或粘度等級(jí)不合要求的機(jī)油。假如發(fā)覺燒機(jī)油，盡量加快到維修站施行查緝。管道或軸承漏油都可能使機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管兒的。假如因引擎發(fā)動(dòng)機(jī)故障（如活塞環(huán)嚴(yán)密封閉非常不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應(yīng)該盡量加快到維修站查緝，盡早修復(fù)故障。其渦輪換動(dòng)軸認(rèn)為合適而使用機(jī)油潤(rùn)滑油的浮動(dòng)式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。燒機(jī)油的主要端由：機(jī)油加注時(shí)必須要合乎規(guī)范。

2、活塞環(huán)與氣缸壁間的合適空隙過大、活塞環(huán)安裝不合適或嚴(yán)密封閉性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入了燃燒現(xiàn)象室，引動(dòng)燒機(jī)油現(xiàn)象；額外，氣門嚴(yán)密封閉圈嚴(yán)密封閉性能差、曲軸箱強(qiáng)迫通風(fēng)閥（PCV）毀壞或曲軸箱通風(fēng)口擁塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入了汽缸參加燃燒現(xiàn)象。

    3、機(jī)油加注量過多所引動(dòng)的燒機(jī)油。

　　在正常事情狀況下，引擎發(fā)動(dòng)機(jī)辦公特殊情況燒化一小批來自對(duì)缸體、活塞和氣門潤(rùn)滑油用的機(jī)油，但耗費(fèi)量應(yīng)該很少，如耗費(fèi)量越過正常范圍，就總算我們常說的“燒機(jī)油”故障了。假如交通工具排氣管兒冒藍(lán)煙，還是在一個(gè)保護(hù)調(diào)養(yǎng)周期內(nèi)機(jī)油油位低于油尺的zui低限（MIN），車主就要注意查緝引擎發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在機(jī)油滲漏或燒機(jī)油了。眾多車主從來沒有不看車輛運(yùn)用手冊(cè)，開車幾年直到現(xiàn)在不曉得自個(gè)兒的車輛是運(yùn)用啥子品質(zhì)和粘度等級(jí)的機(jī)油，在運(yùn)用機(jī)油問題上有非常大的隨心性。渦輪增壓器裝在排氣管兒前端，辦公溫度頎長(zhǎng)，渦輪和泵輪在引擎發(fā)動(dòng)機(jī)全載荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速可達(dá)到每分鐘1－2萬轉(zhuǎn)。

    4、渦輪增壓器漏油。

　　5、氣門油封存在滲漏，是機(jī)油經(jīng)過氣門油封漏到燃燒現(xiàn)象室中燃燒現(xiàn)象。引擎發(fā)動(dòng)機(jī)超高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容易使?jié)櫥陀湍さ臄嚅_，造成潤(rùn)滑油不好和轉(zhuǎn)動(dòng)部位干磨，當(dāng)變成常常性操作時(shí)，便會(huì)使引擎發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨耗而顯露出來燒機(jī)油的現(xiàn)象，因?yàn)檫@個(gè)，維持經(jīng)濟(jì)時(shí)速行走是預(yù)防燒機(jī)油現(xiàn)象的辦法之一。當(dāng)排氣管兒溫度高時(shí)，機(jī)油被烘烤成為藍(lán)煙排出。當(dāng)機(jī)油加注量超過中線時(shí)，應(yīng)該要求修理工把駢枝的機(jī)油抽出，額外，仔細(xì)查看機(jī)油量要以次日出車前仔細(xì)查看的量為準(zhǔn)。運(yùn)用機(jī)油一是注意品質(zhì)指標(biāo)，二是注意粘度指標(biāo)。機(jī)油品質(zhì)等級(jí)低，會(huì)造成磨耗加劇，額外，機(jī)油粘度過低或過高都會(huì)導(dǎo)致引擎發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油不好，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨耗增加，嚴(yán)密封閉性能減退，造成燒機(jī)油。

運(yùn)用合乎車輛技術(shù)要求指標(biāo)的機(jī)油。品質(zhì)指標(biāo)是指盡力選用SL以上的級(jí)別，粘度指標(biāo)就要嚴(yán)明依照交通工具手冊(cè)中對(duì)粘度指標(biāo)的規(guī)定，不可以過低或過高。防止常常性的急加速和長(zhǎng)時(shí)間超高速行走。當(dāng)機(jī)油加注超過中線時(shí)，因?yàn)闄C(jī)油壓力過高，引擎發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油過程中經(jīng)過飛濺潤(rùn)滑油的局部會(huì)過多地竄入燃燒現(xiàn)象室燃燒現(xiàn)象。

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：李

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