高智能減速機(jī)綜合扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)重點(diǎn)制造家產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

本微機(jī)控制減速機(jī)綜合扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)是由加載系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)、空間調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、FTS精密測(cè)試試驗(yàn)系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制顯示系統(tǒng)以及裝夾機(jī)構(gòu)等組成，適用于對(duì)行星減速機(jī)回程間隙等的性能測(cè)試。

1、連接輸入端，啟動(dòng)私服電機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)減速箱旋轉(zhuǎn)，通過(guò)不同的旋轉(zhuǎn)速度來(lái)耳聽判斷被測(cè)減速箱的運(yùn)動(dòng)聲音情況。開、關(guān)、控制時(shí)間人員自由調(diào)節(jié)。

2、減速箱的正反轉(zhuǎn)空載重復(fù)定位檢測(cè)：電腦輸入減速箱速比K，根據(jù)速比含義為私服旋轉(zhuǎn)K圈=減速機(jī)轉(zhuǎn)1圈.實(shí)際值與理論值有誤差時(shí)則進(jìn)行補(bǔ)償，補(bǔ)償效率=K/（K+N）*99%。用補(bǔ)償圈數(shù)輸入，采取減速箱輸出軸的一個(gè)點(diǎn)作為原點(diǎn)后，反方向旋轉(zhuǎn)得出的偏差角度。

3、背隙測(cè)試：私服電機(jī)剎車固定，相當(dāng)于減速箱輸出端也被固定。在減速箱的輸出端連接扭矩機(jī)構(gòu)加載2%扭矩進(jìn)行順逆時(shí)旋轉(zhuǎn)測(cè)得回轉(zhuǎn)角度，單位弧分。此檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)4次，按輸出軸旋轉(zhuǎn)的360°均分八點(diǎn)測(cè)得。檢驗(yàn)結(jié)果在電腦上反映4次檢測(cè)的數(shù)據(jù)以及平均值數(shù)據(jù)。

該機(jī)采用臥式結(jié)構(gòu)，計(jì)算機(jī)控制，全數(shù)字式數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)，全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)組成，具有加載均勻、穩(wěn)定、無(wú)沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制準(zhǔn)確的特點(diǎn)。

高智能減速機(jī)綜合扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)重點(diǎn)制造家產(chǎn)品參數(shù)：

1.加載扭矩：20N.m

2.扭矩測(cè)量范圍：4-20N.m

3.扭矩分辨力：扭矩的1/±300000，全程不分檔

4.扭矩示值相對(duì)誤差：優(yōu)于±1%(正反兩個(gè)方向)

5.旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)：3kW

6.輸入端驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速：50-3000rpm

7.扭轉(zhuǎn)角測(cè)量范圍：無(wú)限制

8.扭轉(zhuǎn)角示值相對(duì)誤差：示值精度的±1%以內(nèi)

9.小角度測(cè)量精度：±0.5%

10.小角度測(cè)量分辨力：0.001°

11.輸出端加載扭轉(zhuǎn)速度：0.05-720°/min，無(wú)級(jí)調(diào)速，任意設(shè)定

12.扭轉(zhuǎn)速度相對(duì)誤差：設(shè)定值的±1.0%以內(nèi)

13.同軸度：Ф0.2mm以內(nèi)

14.電源電壓：AC220V 50Hz

15.扭轉(zhuǎn)方向：正轉(zhuǎn) 反轉(zhuǎn)

使用環(huán)境：

1.在室溫～40℃范圍內(nèi)，相對(duì)濕度≤80%；

2.在穩(wěn)固的基礎(chǔ)或工作臺(tái)上，水平度為0.2/1000mm；

3.在無(wú)震動(dòng)及周圍無(wú)腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中；

4.電源電壓的波動(dòng)范圍不應(yīng)超過(guò)額定電壓的10%。