1、微機控制電液伺服汽車底盤疲勞試驗臺架廣泛應(yīng)用于材料和零部件的動、靜態(tài)力學(xué)性能低周和高周疲勞等試驗。
2、我公司在電液伺服動靜多功能系列試驗機的研制、開發(fā)過程中博采電液伺服動態(tài)試驗機公司的開發(fā)制造經(jīng)驗，采用“單元化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化”開發(fā)理念，吸取電液伺服動態(tài)試驗機技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)用戶的實際使用狀況設(shè)計而成。電液伺服動態(tài)試驗機的關(guān)鍵配套元件選用、國內(nèi)同類產(chǎn)品的產(chǎn)品。大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用當(dāng)今進技術(shù)制造，整個試驗系統(tǒng)的整體性能與動態(tài)試驗機公司產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng)。該系列產(chǎn)品具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特點。
3、50kN電液伺服動靜多功能試驗機是我公司研制的系列動靜多功能試驗機產(chǎn)品之一。該疲勞試驗臺能完成汽車零部件（如底盤、車架、副車架等）彎曲疲勞試驗的約束、加載和試驗數(shù)據(jù)處理等。
4、同時該設(shè)備具備一定范圍內(nèi)的通用性，也可用于其他汽車零部件（如副車架等）的彎曲疲勞的測試。
5、試驗機主機、恒壓伺服中心泵站、液壓油缸、試驗軟件等關(guān)鍵部件為我公司設(shè)計制造，伺服閥、密封件等關(guān)鍵外購件均選用、國內(nèi)同類產(chǎn)品的產(chǎn)品，大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，試驗機的整體性能與產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng)。
電液伺服汽車底盤疲勞試驗機臺產(chǎn)品參數(shù)：
1、大靜態(tài)試驗力：±50kN（兩個±25kN并聯(lián)）靜態(tài)示值精度：全程不分檔±1%；
2、大動態(tài)試驗力：±25kN（單個作動器）；動態(tài)波動度：不大于±1%。
3、作動器行程：±125mm，示值精度±0.5%。
4、頻率范圍：0.01—10Hz ，長時工作頻率0～10Hz。<(±3mm 8 Hz)
5、位移測量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）
6、位移測量分辨率（磁致位移傳感器）：0.01mm。
7、多段函數(shù)發(fā)生器。
8、計數(shù)器：999,999,999,可預(yù)置。
9、控制方式：負(fù)荷、位移、變形控制方式，主要試驗波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形）；
10、主機框架試驗空間：1000*1000mm（試驗凈空間）。
11、主機底座：3000*4000mm。
12、、恒壓伺服泵站規(guī)格：流量120L/min，21MPa，電源功率100kW，1450r/min；
電液伺服汽車底盤疲勞試驗機臺產(chǎn)品配置：
序號 | 設(shè)備名稱 | 規(guī)格型號 | 單位 | 數(shù)量 | 制造商 |
1 | 主機四立柱機架 |
| 臺 | 1 | 濟南一諾 |
2 | 底座 | Q500 | 臺 | 1 | 濟南一諾 |
3 | 主缸密封圈 |
| 套 | 1 | 美國派克 |
4 | 主泵 |
| 套 | 1 | 北京華德 |
5 | 電液伺服缸 |
| 套 | 2 | 濟南一諾 |
6 | 主電機 |
| 套 | 1 | 上海德東 |
7 | 先導(dǎo)電磁閥 | DC24V | 套 | 1 | 華德 |
8 | 壓力傳感器 |
| 套 | 2 | 美國世銓 |
9 | 磁致位移傳感器 |
| 套 | 2 | 德國 |
10 | 電液伺服閥 |
| 套 | 2 | 航天部609所 |
11 | 工控機 |
| 套 | 1 | 研華 |
12 | 伺服控制器 |
| 套 | 1 | 濟南一諾 |
13 | 控制軟件 |
| 套 | 1 | 濟南一諾 |
14 | 其它主要電氣元件 |
| 套 | 1 | 施耐德 |
15 | 高壓軟管、管接頭 |
| 套 | 1 | 青島 |
16 | 冷油機 |
| 套 | 1 | 國產(chǎn) |
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