斜巷跑車防護裝置ZDC30-2.2

                      --山東嘉宏科技有限責(zé)任公司

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斜巷防跑車工作原理：

當(dāng)?shù)V車運行時，傳感器就以脈沖或高低電平的形式將信號傳送給主控箱，主控箱通過PLC邏輯控制分析，得出相應(yīng)的距離值，并發(fā)出相應(yīng)的指令，給礦用本安型狀態(tài)報警顯示柜顯示距離和各種指示，并通過RS-485總線或硬接線的方式傳遞信號給輔助控制箱。

當(dāng)輔助控制器在接收主控箱發(fā)出的指令后，執(zhí)行其命令，控制電動收放絞車的放行或阻擋，通過位置傳感器檢測擋車欄是否放行到位或阻擋到位，并將信號反饋給主控箱PLC。

顯示柜在接收到主控箱的指令后，立刻執(zhí)行顯示礦車的距離，顯示擋車欄的放行和阻擋的狀態(tài)或顯示故障代碼，語音報警等相應(yīng)指令。

斜巷防跑車技術(shù)參數(shù)

斜巷防跑車功能

（一）位置傳感器采集信號
                     
 根據(jù)國家安標(biāo)中心有關(guān)規(guī)定，“常閉式”跑車防護裝置應(yīng)采用位置傳感器作為傳感元件，用于接收與提升絞車同步運行的信號，根據(jù)用戶 的實際情況，位置傳感器可在絞車深度指示器、絞車輸出軸、絞車滾筒等處選擇合適的一處進行安裝。

（二）“常閉”式防護功能
                     
 在無礦車通過時，跑車防護裝置的擋車網(wǎng)處在“常閉”狀態(tài)，使整個運輸巷道處于封閉狀態(tài)，起到跑車防護作用，在有礦車通過并接近擋車網(wǎng)時，擋車網(wǎng)自動提起，礦車經(jīng)過后，擋車網(wǎng)自動落下，再次進入“常閉”狀態(tài)。

（三）“緩沖”式攔截功能
                     
 當(dāng)因斷繩、脫鉤而發(fā)生跑車后，礦車被常閉式攔車網(wǎng)攔截，擋車網(wǎng)隨車下行，緩沖鋼絲繩被抽出，將礦車具有的動能逐漸轉(zhuǎn)化成緩沖機構(gòu)的熱能，使礦車減速以至zui 后停下來，實現(xiàn)緩沖攔截，將礦車的損傷程度降到zui低，同時擋車攔處的傳感器將該情況傳輸至狀態(tài)報警顯示柜，由狀態(tài)報警顯示柜發(fā)出聲光報警信號。
（四）故障自動監(jiān)測功能
                     
  ZDC30-2.2型跑車防護裝置的電控系統(tǒng)設(shè)置了多處故障檢測回路，對于機械方面可能出現(xiàn)的故障（比如電機、減速機、提升鋼絲繩等的機械故障等），以及 電氣方面的故障（比如因元件老化或線路受潮而造成的電氣故障），均可做到實時監(jiān)控，并在發(fā)現(xiàn)故障后立即觸發(fā)報警電路，通知絞車操作人員立即停車進行排查。 根據(jù)用戶的要求，可將一些緊急情況的報警電路與提升機回路實現(xiàn)閉鎖，出現(xiàn)緊急情況時，提升機實現(xiàn)自動緊急制動。

（五）故障代碼顯示功能。
                     
 故障檢測回路檢測到設(shè)備故障后，采用PLC控制時，將以故障代碼的形式在數(shù)碼顯示屏上有效顯示

（六）運行狀態(tài)顯示及聲光報警功能
                     
  狀態(tài)報警顯示器為柜式結(jié)構(gòu)，安置在絞車司機工作臺附近。在斜巷提升系統(tǒng)正常運行時，可以顯示礦車運行到了第幾臺跑車防護裝置、每臺跑車防護裝置的工作狀態(tài) 是否正常等重要信息，在出現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)機械故障、電氣故障或跑車攔截等情況時，狀態(tài)報警顯示器將*時間發(fā)出聲光報警信號，通知絞車司機和調(diào)度室人員采取相 應(yīng)的措施。

（七）擋車攔提升機構(gòu)可靠鎖定
                     
 電動型擋車攔提升機構(gòu)，提升機構(gòu)將擋車網(wǎng)提起后均可實現(xiàn)*可靠鎖定，以滿足過人車、過檢修人員等情況的需要 

（八）提升保險功能

   提升機構(gòu)采用提升鋼絲繩來提升擋車欄，提升鋼絲繩上設(shè)有提升保險，在擋車欄攔截跑車時，提升保險同時斷開，確保提升鋼絲繩不會將固定在巷道頂板的提升機構(gòu)拉壞，zui大限度地降低了設(shè)備損壞。

（九）反向自動迫開功能
                     
 擋車欄采用反向自動迫開設(shè)計，在向上

提車時，如擋車攔未正常打開，一般情況下，擋車網(wǎng)可自動被迫打開以使礦車通過，不致于將擋車網(wǎng)拉壞。

斜巷防跑車廠家

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：孫