12月9日，北京重污染天氣應(yīng)急紅色預(yù)警已實施兩日。模擬評估顯示，紅色預(yù)警首日污染物總體減排30%左右，與機動車排放密切相關(guān)的污染物得到有效遏制。但在不良?xì)庀髼l件下，污染物無法排出，空氣難以明顯改善。同時，燃煤導(dǎo)致的二氧化硫削減效果不理想，散煤質(zhì)量仍是京津冀治霾大敵。

　　12月9日晚，北京環(huán)保監(jiān)測中心實時數(shù)據(jù)顯示，北京城各監(jiān)測點位PM2.5濃度在300微克/立方米左右，根據(jù)重污染天氣應(yīng)急紅色預(yù)警，機動車按單雙號限行，高峰時段，交通并不算擁堵。霧霾彌漫中，戴口罩的人們行色匆匆。預(yù)案啟動兩日，不見霧霾明顯減輕，各種措施究竟有用嗎，效果又有多大？

　　如果沒有減排

　　PM2.5將高一成

　　與機動車排放相關(guān)污染被有效遏制

　　“12月5日各項污染物濃度都還比較低，之后有明顯攀升，到8日又上了一個臺階。”中國環(huán)境科學(xué)研究院副院長柴發(fā)合打開大氣污染物實時源解析分析圖，圖上各項污染物濃度以及PM2.5中各項組分的變化一目了然。

　　柴院長告訴記者，根據(jù)實時源解析，12月8日PM2.5組分中，硫酸鹽占比是原先監(jiān)測的2.3倍，而組分中的硝酸鹽和銨鹽等卻沒有明顯變化，后兩者尤其是硝酸鹽與機動車排放密切相關(guān)，這說明機動車限行效果是十分明顯的。而在北京附近沒有實施機動車單雙號限行的地方，PM2.5中硫酸鹽硝酸鹽的成分都增加了兩倍。

　　北京大氣污染源解析工作早已完成，但是日常源解析對重污染天氣還不能*參考。*牽頭的實時污染源解析系統(tǒng)*次在重污染天氣應(yīng)急中實際應(yīng)用，每小時分析污染物中的來源、成分，對治污決策很有針對性，參與的專家都感到滿意。

　　實時解析的同時，北京工業(yè)大學(xué)程水源教授*的團隊也用模型對紅色預(yù)警*天的效果實施評估。程水源說，污染數(shù)值模擬方法，就是利用過去的污染源清單，包括工業(yè)企業(yè)排放、機動車排放以及各種無組織排放，計算出原有排放數(shù)據(jù)；再根據(jù)紅色預(yù)警各項措施實施后的情況重新模擬，比對出兩者的差異。這樣的模擬在APEC會議減排、今年閱兵期間減排的評估中都曾應(yīng)用，而且與實際排放基本吻合。

　　此次模擬結(jié)果顯示，紅色預(yù)警實施*天，截至17時，污染物總體減排30%左右，其中，二氧化硫減排量zui少為10%，其他污染物減排均超過30%。“更要指出的是，我們還模擬了如果沒有減排措施的情況，結(jié)果顯示，PM2.5濃度將上升10%。”程水源說。

　　氣象條件不利

　　貼地逆溫難測

　　沒有應(yīng)急減排措施污染肯定會加重

　　*次啟動紅色預(yù)警，上了這么多措施，為什么北京空氣中污染物濃度不見明顯下降？

　　對此，柴發(fā)合詳述了這次霧霾的整個過程。12月6日，京津冀及周邊地區(qū)霧霾面積27萬平方公里，7日為平臺期，區(qū)域污染沒有明顯加重，到8日污染躍升，霧霾面積擴展到84萬平方公里，整個區(qū)域的污染都呈現(xiàn)加重態(tài)勢。“原來預(yù)測9日北京污染狀況會更嚴(yán)重，現(xiàn)在的情況比預(yù)判略輕，一方面是8日晚間下雨天幫了忙，另一方面堅決實施的紅色預(yù)警措施見效了。”

　　*大氣物理所研究員王自發(fā)表示，此次污染，北京本地排放占比有六七成，區(qū)域影響雖然有，但變化很快。在沒有惡劣氣象條件時，污染物混合層距地面高度一般為1—1.5公里，而在靜穩(wěn)的不良?xì)庀髼l件下，這個污染層高度僅有幾百米，形成所謂的貼地逆溫層，此時，污染層就像個大鍋蓋罩在上空很難移動，在這種情況下，“罩子”下面的污染物無法排出，以致環(huán)境容量越來越小，污染物濃度不斷攀升。

　　貼地逆溫現(xiàn)象對霧霾影響如此之大，我們能否做好預(yù)測，提前應(yīng)對？王自發(fā)告訴記者，逆溫現(xiàn)象可以預(yù)報，但貼地逆溫層的形成很難預(yù)測。2014年2月嚴(yán)重霧霾發(fā)生時貼地逆溫層距地面僅有300米，而11月底到12月初發(fā)生的霧霾，貼地逆溫層距地面更是只有200米。“大罩子”越低，污染越嚴(yán)重，因此，北京多個監(jiān)測點位不久前出現(xiàn)高值。

　　“雖然有綜合減排手段，但污染物依舊在堆積，只是比原來增量有所減少。由于霧霾持續(xù)時間長，空氣污染指數(shù)不會明顯改善，但沒有應(yīng)急減排措施，污染肯定會加重。”王自發(fā)說。

　　燃煤削減困難

　　散煤質(zhì)量待提

　　從霧霾應(yīng)急到日常治理還得加把勁

　　記者注意到，此次紅色預(yù)警啟動后雖然工廠停產(chǎn)、工地停工、機動車限行措施到位，但燃煤導(dǎo)致的二氧化硫削減卻不理想。對此，柴發(fā)合表示，實時源解析顯示，燃煤污染來自小鍋爐以及散煤燃燒等低矮面源污染，這部分污染削減確實有難度。

　　*污染防治司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這兩年，京津冀燃煤替代力度很大，淘汰小鍋爐、集中供熱、農(nóng)村采暖燃煤替代一直是重點，成效也很顯著。雖然當(dāng)前煤價低迷，但各種補貼動輒就要十幾億，地方的壓力不小。今后應(yīng)在農(nóng)村燃煤替代方面多措并舉，比如推廣爐灶，局部適宜地區(qū)試驗煤改電或者煤改氣。

　　另一方面，在環(huán)保部的督查中，散煤質(zhì)量仍是京津冀治霾的大敵，連北京散煤都有兩成不合格，天津、河北存在的問題就更多了。

　　在此次霧霾發(fā)生前后，相關(guān)部門要求水泥行業(yè)借此時機做好檢修工作，少生產(chǎn)，多為減排做貢獻。柴發(fā)合表示，這樣的部署對減排相當(dāng)有利，他也建議鋼鐵、玻璃等兩高行業(yè)能夠參照水泥行業(yè)，做好生產(chǎn)調(diào)度，更好地配合霧霾治理的大棋局。

　　*次實施紅色預(yù)警，北京的百姓對此有很多疑問，比如，如果今后不利天氣條件頻繁發(fā)生，紅色預(yù)警會不會一而再再而三？這中間涉及大人們的工作，孩子們的學(xué)習(xí)，紛擾不少。“紅色預(yù)警實施效果的后評估工作一定會認(rèn)真展開，不適應(yīng)的地方北京市也會適時調(diào)整。”*應(yīng)急辦負(fù)責(zé)同志這樣回應(yīng)。

　　霧霾發(fā)生，zui忙碌的是環(huán)境監(jiān)察人員。為zui大限度做好應(yīng)急工作，*的12個工作組一直在京津冀及周邊地區(qū)進行督查，督查報告也反映了不少當(dāng)?shù)卮嬖诘膯栴}，其中很多是日常管理松懈造成的。

　　“老天爺?shù)那闆r咱們改變不了，咱自己的工作要做好。”柴發(fā)合表示，每年的“冬防”都是全年大氣污染防治工作的重點，只有把這項重點工作落到實處，應(yīng)急才能更從容。