GWJ型鋼軌接頭無(wú)孔夾緊裝置適用于鋼軌或焊縫發(fā)生傷損時(shí)的應(yīng)急處理，以及鋪設(shè)無(wú)縫線路時(shí)鋼軌臨時(shí)連接。其中GWJ-60與GWJ-60(D)適用于60kg/m、GWJ-50與GWJ-50(D)適用50kg/m鋼軌臨時(shí)連接。
結(jié)構(gòu)合理，鋼軌接頭阻力大；
操作便捷，安全可靠；
具有鎖緊螺母防松機(jī)構(gòu)，保持螺栓副夾緊力不變；
夾體采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，螺栓材質(zhì)選用高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)合金鋼，經(jīng)鍛造并進(jìn)行熱處理。
主要技術(shù)參數(shù):

 備注：GWJ-60SD 應(yīng)用于高鐵與地鐵無(wú)碴道床小間距（35~50）mm處的應(yīng)急處理。

GWJ型鋼軌接頭無(wú)孔夾緊裝置使用說(shuō)明

一、概述：

適用于鋼軌或焊縫發(fā)生傷損時(shí)的應(yīng)急處理，以及鋪設(shè)無(wú)縫線路時(shí)鋼軌臨時(shí)連接。其中GWJ-60與GWJ-60(D)適用于60kg/m、GWJ-50與GWJ-50(D)適用50kg/m鋼軌臨時(shí)連接。

二、操作方法：

本裝置可一個(gè)(大)或三個(gè)(一大兩小)配合魚(yú)尾板使用，也可二個(gè)(兩小)配合鼓包夾板使用。作業(yè)時(shí)先調(diào)整軌縫（裂縫）至兩邊軌枕的距離，扒掉鋼軌下面少量石渣，軌腰處放入魚(yú)尾板。夾頭凹槽斜面擱置在鋼軌底部的斜面上，穿入螺栓，同時(shí)反復(fù)擰緊兩端螺母至額定扭矩，放下防松板。

使用一個(gè)(大)時(shí)：夾體（寬度）中心與軌縫（裂縫）目測(cè)對(duì)齊。

三個(gè)(一大兩小)組合使用時(shí)

安裝三個(gè)（GWJ-60、GWJ-50）時(shí)，先調(diào)整軌縫（裂縫）至兩邊軌枕的距離360mm（軌枕中心間距約720mm），中間的夾體（寬度）中心與軌縫（裂縫）目測(cè)對(duì)齊，左右?jiàn)A體與中間的夾體間距各為25mm。

安裝三個(gè)（GWJ-60、GWJ-60（D）組合，GWJ-50、GWJ-50（D）組合）時(shí)：中間的夾體（寬度）中心與軌縫（裂縫）目測(cè)對(duì)齊，左右?jiàn)A體〔GWJ-60（D）〕與中間的夾體間距各為約10mm，擰緊兩端螺母時(shí)，左右?jiàn)A體不準(zhǔn)偏斜。

3、使用鼓包夾板安裝兩個(gè)(兩小)時(shí)，鼓包夾板放入軌縫（裂縫）的軌腰處，左右?jiàn)A體內(nèi)側(cè)邊緣與焊縫間距各為約110mm。

三、拆卸方法：

1、拆夾體時(shí)，先翻起防松板，插入拔銷(xiāo)固定防松板。

2、放松兩端螺母，但螺母不得與螺栓脫離。

3、敲擊魚(yú)尾板與夾體側(cè)面，待夾體松動(dòng)后放松兩端螺母，拆下夾體。

四、主要技術(shù)參數(shù)：

五、使用注意事項(xiàng)：

1、夾頭凹槽斜面一定要擱在鋼軌底部的斜面上。

2、兩端螺母同時(shí)接近達(dá)到額定扭矩左右，三副組合使用時(shí)，zui后再次復(fù)緊中間夾體兩端螺母同時(shí)接近達(dá)到額定扭矩左右。

3、如防松板卡不住螺母，可稍微轉(zhuǎn)動(dòng)螺母（順時(shí)針）以調(diào)整六角螺母的角度，再放下防松板（不允許逆時(shí)針調(diào)整六角螺母的角度，放下防松板）。

4、拆夾體時(shí)，放松兩端螺母，但螺母不得直接與螺栓脫離，避免魚(yú)尾板與夾體彈出擊傷人體。

5、螺母達(dá)到額定扭矩工作下，螺栓與螺母使用次數(shù)不得超過(guò)20次。

6、GWJ-60、GWJ-50三副組合使用，該加緊裝置有效工作時(shí)間72小時(shí)；GWJ-50與GWJ-50（D）三副組合使用，該夾緊裝置有效工作時(shí)間36小時(shí)。

7、列車(chē)按正常速度運(yùn)行(V≤120km/h)。

公司是一家專(zhuān)業(yè)鐵路設(shè)備生產(chǎn)廠家。我們的服務(wù)宗旨和目標(biāo)就是，通過(guò)我們的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和服務(wù)創(chuàng)新，為用戶(hù)創(chuàng)造財(cái)富，和用戶(hù)一起取得共贏。