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日本SMC

FESTO/費(fèi)斯托

德國(guó)BURKERT/寶德

日本CKD/喜開(kāi)理

美國(guó)MOOG/穆格

美國(guó)parker派克氣動(dòng)

德國(guó)SICK施克

德國(guó)TURCK/圖爾克

小金井氣動(dòng)

日本TOYOOKI/豐興

中國(guó)臺(tái)灣亞德客/AIRTAC

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金器Mindman

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CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸有視頻分享說(shuō)話(huà)才硬氣

2022-11-22  閱讀(99)

CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸有視頻分享說(shuō)話(huà)才硬氣

CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸有視頻分享說(shuō)話(huà)才硬氣

CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸的磨損主要發(fā)生在某些不良條件下,因此要盡量避免。減少氣缸磨損的主要措施如下:

1)CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸的起動(dòng)盡量做到“少、慢暖"?!吧?即

起動(dòng)不宜頻繁,“慢"即起動(dòng)后低速運(yùn)轉(zhuǎn),“暖"即待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后才起步。

2)運(yùn)行中保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。因溫度過(guò)低造成氣缸腐蝕磨損,溫度過(guò)高則使機(jī)油變稀、潤(rùn)滑不良,易產(chǎn)生黏著磨損。

3)定期清洗和更換空氣濾芯。

4)確保發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑良好。經(jīng)常檢查機(jī)油的數(shù)量和,及時(shí)清洗機(jī)油濾清器。

5)提高修理。

CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸修理尺寸的確定

CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸磨損過(guò)允許限度,或缸壁上有嚴(yán)重的刮傷、溝槽和麻點(diǎn),均應(yīng)將氣缸按修理進(jìn)行鏜缸修理,并選配與氣缸相符合加大尺寸的活塞及活塞環(huán),以恢復(fù)正確的幾何形狀和正常的配合間隙。氣缸的修理尺寸計(jì)算公式如下:

CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸修理尺寸= 氣缸大直徑 鏜、珩磨余量

CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸鏜、珩磨余量般取0.10-0.20mm。計(jì)算出的修理尺寸應(yīng)與修理數(shù)相對(duì)照,如果與某修理數(shù)相符,可按某數(shù)修理: 如與修理數(shù)不相符,比如計(jì)算出的修理尺寸在兩修理數(shù)之間,則應(yīng)按其中大的修理數(shù)進(jìn)行氣缸的修理。

CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸磨損如過(guò)大修理尺寸時(shí),則應(yīng)鑲裝缸套。

CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸在更換活塞和缸套時(shí),只要有個(gè)氣缸需要鏜、珩磨或更換缸套,其余各缸應(yīng)同時(shí)進(jìn)行鏜、珩磨或更換,以保持發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作的致性。

CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸壓力表般由壓力表頭、導(dǎo)管、單向閥和接頭等組成。壓力表頭多為鮑登管式,其驅(qū)動(dòng)元件是根扁平的彎曲成圓圈狀的管子,端為固定端,另端為活動(dòng)端?;顒?dòng)端通過(guò)杠桿,齒輪機(jī)構(gòu)與表頭指針相連。當(dāng)氣體壓力進(jìn)入彎管時(shí),彎管伸直。于是,通過(guò)杠桿、齒輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)表頭指針擺動(dòng),在表盤(pán)上指示出氣體壓力的大小。

CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸正常工作溫度,用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)己拆除全部火花塞或噴油器的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),其轉(zhuǎn)速應(yīng)符合原廠(chǎng)規(guī)定。

CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周?chē)呐K物,拆下全部火花塞或噴油器,并按氣缸順序放置。對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī),還應(yīng)把點(diǎn)火系二次高壓總線(xiàn)從分電器端拔下并可靠搭鐵,以防止電擊或著火。然后,把氣缸壓力表的橡膠接頭插在被測(cè)缸的火花塞或噴油器扎內(nèi),扶正壓緊。將節(jié)氣門(mén)(帶有阻風(fēng)門(mén)的還包括阻風(fēng)門(mén))置于全開(kāi)位置.用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3---5S(不少于四個(gè)壓縮行程),待氣缸壓力表指針指示并保持大壓力后停止轉(zhuǎn)動(dòng)取下氣缸壓力表,記錄讀數(shù).按下單向閥使氣缸壓力表指針回零。

CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸和檢驗(yàn)方法》的規(guī)定,發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸壓力應(yīng)不小于原設(shè)計(jì)規(guī)定值的85%;每缸壓力與各缸平均壓力的差:汽油機(jī)應(yīng)不大于8%,柴油機(jī)應(yīng)不大于10%。對(duì)于大修竣工發(fā)動(dòng)機(jī).按照*標(biāo)準(zhǔn)GB/T15746.2---1995《汽車(chē)修理檢查評(píng)定標(biāo)淮·發(fā)動(dòng)機(jī)大修》附錄B的規(guī)定:大修竣工發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定;每缸壓力與各缸平均壓力的差:汽油機(jī)不過(guò)8%,柴油機(jī)不過(guò)10%。




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