SMC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸的特點(diǎn)與工作原理
  1.什么是SMC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸：
SMC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸又名SMC轉(zhuǎn)角氣缸，是指活塞桿在伸縮的同時(shí)可向右（或向左）回轉(zhuǎn)90°，再利用夾緊行程由夾緊臂夾緊工件的氣缸。
MKSMC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸是SMC型標(biāo)準(zhǔn)雙作用SMC轉(zhuǎn)角氣缸，缸徑φ12，φ16，φ20，φ25，φ32，φ40，φ50，φ63可選，夾緊行程：10mm，20mm，50mm。
  2.SMC轉(zhuǎn)角氣缸特點(diǎn)：
（1）極大的減少了夾緊和釋放工件的時(shí)間，因?yàn)闅鈮簥A具是依靠氣壓力實(shí)現(xiàn)工件的時(shí)間相對于手動夾具降低了90%到95%。
（2）定位精度高，夾緊力的重復(fù)性保證了定位和夾緊的精確性。
（3）盡可能高的充分利用空間，提高了夾具的空間利用率。
  3.SMC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸氣缸的工作原理：
（1）活塞完成旋轉(zhuǎn)行程——壓臂下壓并旋轉(zhuǎn)至設(shè)計(jì)的規(guī)定位置和角度，然后完成夾持行程——即直線下壓并夾緊工件壓緊；
（2）裝夾工件前壓臂離開工件，工件裝好后，通過換向閥控制壓臂旋轉(zhuǎn)到工件上方，在垂直向下直線運(yùn)動將工件壓緊；
（3）釋放工件時(shí)，壓臂自動按壓緊的路線返回原來的位置讓開工件，操作者就可以順利方便的卸下工件。

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smc1氣缸的工作原理和構(gòu)造：
smc1氣缸由緩沖柱塞、活塞、缸筒、導(dǎo)向套、防塵圈、前端蓋、氣口、傳感器、活塞桿、耐磨環(huán)、密封圈、后端蓋、緩沖節(jié)流閥等組成
缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。
端蓋端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。
氣缸桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈 ，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套以提高SMC氣缸的導(dǎo)向精度。
氣缸活塞活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。還設(shè)有耐磨環(huán)以提高氣缸的導(dǎo)向性。

SMC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸的特點(diǎn)與工作原理
氣缸活塞桿活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
氣缸緩沖柱塞、緩沖節(jié)流閥活塞兩側(cè)沿軸線方向設(shè)有緩沖柱塞，同時(shí)缸蓋上有緩沖節(jié)流閥 和緩沖套，當(dāng)氣缸運(yùn)動到端頭時(shí)，緩沖柱塞進(jìn)入緩沖套，氣缸排氣需經(jīng)緩沖節(jié)流閥，排氣阻力增加，產(chǎn)生排氣背壓，形成緩沖氣墊，起到緩沖作用。