YC-J天車線，YC-J天車線電纜

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長承模（MDCV）交聯(lián)
長承模交聯(lián)是美國阿納康達電線電纜公司（Anaconda）于1959年發(fā)明的，同年便申請了，稱為MCP工藝。后來由于電線電纜行業(yè)競爭十分激烈，而使這種新工藝未能付諸實用。1971年大日本電線電纜公司和三菱石油化學(xué)公司合作，購買了阿納康達公司的，使此法得以實現(xiàn)，稱為MDCV工藝。1973年大日本電線電纜公司申請了MDCV工藝的。MDCV的原文含義是“三菱——大日連續(xù)交聯(lián)法”，而技術(shù)上的含義是長承模交聯(lián)工藝法。
   MDCD法采用水平式交聯(lián)管。此交聯(lián)管緊裝在擠出機頭上，擠出模子長達20米。擠出絕緣線芯時，向管內(nèi)充入潤滑油，并使聚乙烯在此模具內(nèi)發(fā)生交聯(lián)。
   MDCV法的特點是設(shè)備投資少。占地面積小，能穩(wěn)定地生產(chǎn)大截面電纜，生產(chǎn)速度與CCV交聯(lián)機組相當，產(chǎn)品質(zhì)量明顯提高，電纜的交流擊穿場強比蒸汽交聯(lián)電纜高60%～70%。不過，當需要生產(chǎn)不同規(guī)格的電纜時，要更換整個長承模，靈活性不強，因此在世界上推廣不快。
 

第三節(jié)   交聯(lián)電纜性能
   聚乙烯雖然有很多優(yōu)良性能，但用作電力電纜絕緣，卻存在一些缺點。首先是熔點低，在110℃左右熔化，當用作電力電纜絕緣時，若電纜在過電流或短路故障時，溫度可能上升到使聚乙烯產(chǎn)生軟化變形，導(dǎo)致絕緣損壞。
   為了保持聚乙烯的優(yōu)點，克服其缺點，將3進行交聯(lián)是目前的一種改性方法。交聯(lián)就是將聚乙烯的線性分子結(jié)構(gòu)通過化學(xué)交聯(lián)或高能射線的輻照交聯(lián)，轉(zhuǎn)變成立體網(wǎng)狀分子結(jié)構(gòu)。從而大大地提高了它的耐熱性和耐環(huán)境應(yīng)力開裂，減少了它的收縮性，使其受熱以后不再熔化，這樣交聯(lián)聚乙烯材料就成為一種目前理想的絕緣材料。除了上述主要特性外，交聯(lián)聚乙烯還具有很多*性能，它顯著地改善了聚乙烯在高溫下熱變形大的缺點，聚乙烯在110℃左右熔化，而交聯(lián)聚乙烯在130℃溫度下仍保持彈性狀態(tài)，交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜其*允許工作溫度可達90℃，而一般聚乙烯電纜*工作溫度只有70℃，所以交聯(lián)聚乙烯電纜載流量高，一般可比其他形式的電纜提高一檔截面使用。短期允許過載為130℃，短路溫度允許為250℃。另外，交聯(lián)電纜結(jié)構(gòu)輕便，易于彎曲，電氣性能優(yōu)良，耐熱性能好，不受敷設(shè)落差限制，安裝敷設(shè)方便和附件接頭簡單，特別是沒有因漏油而引起火災(zāi)的危險，因此越來越多地得到廣泛應(yīng)用。