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東莞市博粵氣動液壓設備有限公司（東莞市工搜電子有限公司）作者
怎么克服日本CKD氣缸定位不準確
日本CKD氣缸進氣時活塞在氣缸中由上止點向下移動下止點(這是吸氣行程)，此時進氣閥門已開放，由于吸氣行程的空位而產(chǎn)生氣壓差，餛合氣便從進氣管道進入氣缸?；钊^續(xù)下行混合氣便繼續(xù)充入，直到活塞走過下止點回上行一小段進氣閥門關閉為止。
日本CKD氣缸的中間位置讓氣缸停下來嗎？從你的問題看應該是這樣了。
如果你要達到這個目的而選用無桿氣缸的話，那么很不幸這個屬于設計失誤。
日本CKD氣缸在中間位置的停止會出現(xiàn)比較大的偏差，而且每次的位置都不一定在同一個地方，隨著管路氣壓的變化，以及溫度變化，都將影響到氣缸的定位。
日本CKD氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機械，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復運動的氣缸，這種氣缸的大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間。
(1)磁偶無桿氣缸：活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。
(2)日本CKD氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構實現(xiàn)往復運動。
1.日本CKD氣缸開箱安裝前應檢查氣缸在運輸過程中有無損壞、兩端拉桿螺母或者螺紋連接處有無松動，清除防銹油及防護罩(帽)方可安裝使用。
2.日本CKD氣缸安裝時應主要氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應使載荷云頂方向與活塞桿軸心線一致對于長行程氣缸負載和活塞桿的鏈接采用可活動的V型接頭或關節(jié)接頭。無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的剛度。
3.日本CKD氣缸缸體在水平使用時，可用“三點法”進行檢驗。先使活塞桿與負載連接，當活塞桿全部伸出時，在桿的中間放一水平準儀觀察水平情況；其次當活塞桿處于中間位置時，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿放一水平準儀觀察水平情況；后活塞桿處于退回位置時，應無別勁現(xiàn)象。長行程氣缸臥式安裝時，尾款防止活塞桿下垂，缸筒變形需設置適當支承。
4.采用前后法蘭、腳架式安裝的氣缸，應晝避免安裝栓直接承受推力或拉力的負荷。
5.采用尾部單耳環(huán)的氣缸或者中間擺動氣缸活塞桿頂端連接銷位置應與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單、雙耳或者擺動軸應與安裝支架之間留有核實的間隙。
6.日本CKD氣缸安裝完畢之后應在無負載狀態(tài)下使用壓力運行2-5次，檢查氣缸扣部有無異?，F(xiàn)象。
7.日本CKD氣缸調整。對氣缸運動的速度有一定的要求時，氣缸系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥，一般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn)。
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