公路聲屏障是如今普遍被用于公路兩旁隔音降噪的，它除了降低噪音外還具有其他作用，如：遮擋、作為擋土墻、承重墻等等。
 

　　公路聲屏障的基礎(chǔ)是多樣的，框架式基礎(chǔ)是淺樁連續(xù)梁基礎(chǔ)和打入樁基礎(chǔ)兩種的組合和延伸，它的基礎(chǔ)構(gòu)造變化更大，基礎(chǔ)多是組合式，有變截面基礎(chǔ)、鋼樁和淺樁連續(xù)梁組合基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻基礎(chǔ)、樁梁體組合基礎(chǔ)等，主要應(yīng)用在大型的、復(fù)合功能用途的聲屏障工程基礎(chǔ)中。其基礎(chǔ)特點(diǎn)保證其牢固性，可做擋土墻、承重墻等。兼具隔聲以及遮擋作用，多樣的作用，滿足廣大客戶需求。你知道公路聲屏障衰減量的估算方法嗎？安平恒愛下面給您詳細(xì)介紹下。
 

　　1、聲源和接收點(diǎn)的高度：如果聲源和接收點(diǎn)均離地面“比較高”時(shí)，可采用實(shí)線來估算公路聲屏障的衰減量。所謂“比較高”是指當(dāng)聲屏障高在5m之下、離聲源15m之內(nèi)時(shí)，聲源在地面之上的高度應(yīng)大于√r，r為聲源到聲屏障的距離；同樣接收點(diǎn)的高度應(yīng)大于√d，d為接收點(diǎn)到聲屏障的距離。
 

　　2、靠近地面的點(diǎn)聲源：如果聲源靠近地面(例如汽車的輪胎噪聲)、接收點(diǎn)也靠近地面時(shí)，可采用虛線來估算公路聲屏障的衰減量。如果聲屏障上邊頂端正好在視線上或在其下時(shí)，表示聲屏障的頂面很近地面，對聲場毫無影響，它產(chǎn)生的衰減量為零，而不是5dB。
 

　　3、中等高度的點(diǎn)聲源：如果聲源和接收點(diǎn)均處于中等高度(例如摩托車的排氣管和大部分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲其有效高度在0.2——0.5m，一個(gè)典型的人耳高度約為1.5m)，聲屏障衰減量應(yīng)取實(shí)線與虛線之間的數(shù)值。
 

　　4、線聲源：對于沿線分布各個(gè)聲源所發(fā)出的聲音相互間為無規(guī)變量時(shí)(例如城市道路各種車輛所發(fā)出的的噪聲)應(yīng)作為不相干的線聲源考慮。聲屏障的衰減量采用點(diǎn)線表示。對于一定聲源和接收點(diǎn)位置及公路聲屏障高度來說，菲涅爾數(shù)N隨頻率的提高而增加。對于寬帶噪聲源應(yīng)按各個(gè)頻帶分別進(jìn)行計(jì)算。N值可用該倍頻帶的中心頻率計(jì)算，從而可以計(jì)算接收點(diǎn)的噪聲頻譜。
 

　　5、有限長的聲屏障：以上所述的計(jì)算公路聲屏障衰減量的方法，均為無限長的聲屏障，即在觀察點(diǎn)處面對聲屏障長度的包角接近于180°，聲波在聲屏障兩端的繞射可以忽略，但短的聲屏障會(huì)使聲波在其兩端產(chǎn)生繞射。一個(gè)有限長的聲屏障與一個(gè)無限長的線聲源相平行時(shí)，聲屏障的有效程度大致上可按接收點(diǎn)面對聲屏障包角大小按比例對聲屏障的衰減量進(jìn)行估算。
 

　　公路聲屏障的實(shí)際降噪效果除了與其衰減量有關(guān)外，還與其隔聲量和周圍環(huán)境有關(guān)。