調(diào)節(jié)閥是控制電廠機(jī)組安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要設(shè)備，主要用在生產(chǎn)系統(tǒng)中進(jìn)行介質(zhì)的流量控制和壓力控制，以及這兩種控制過(guò)程的組合。如過(guò)熱器減溫水調(diào)節(jié)閥就是通過(guò)控制減溫水流量來(lái)調(diào)節(jié)過(guò)熱蒸汽的溫度。而給水泵再循環(huán)閥既能控制流量又能降壓，起雙重作用。調(diào)節(jié)閥是在接收控制單元的模擬信號(hào)后(0~10mA或4~20mA)，按模擬信號(hào)成比例地調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)閥的行程(閥位)，進(jìn)而調(diào)節(jié)流經(jīng)其中的介質(zhì)流量或壓力，以滿足系統(tǒng)的需要。
 

　　對(duì)調(diào)節(jié)閥來(lái)說(shuō)流量特性是至關(guān)重要的，反映調(diào)節(jié)閥開(kāi)度與流量的變化關(guān)系。如對(duì)流量調(diào)節(jié)系統(tǒng)反映速度快需對(duì)數(shù)特性；對(duì)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)反映速度慢，需直線流量特性流量特性反映了調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)品質(zhì)。 流量系數(shù)Kv是調(diào)節(jié)閥的重要參數(shù)之一，它反映調(diào)節(jié)閥通過(guò)流體的能力，也就是調(diào)節(jié)閥的容量。根據(jù)流量系數(shù)Kv值的計(jì)算，就可以確定選擇調(diào)節(jié)閥的口徑。為了正確選擇調(diào)節(jié)閥的口徑，必須正確計(jì)算出調(diào)節(jié)閥的額定流量系數(shù)Kv值。
 

　　對(duì)于高壓差，高粘度接近飽和狀態(tài)的液體等場(chǎng)合，尤其是蝶閥、球閥等低壓力恢復(fù)系數(shù)的閥，誤差就很大了，必須進(jìn)行修正。空化系數(shù)：當(dāng)液體通過(guò)調(diào)節(jié)閥時(shí)，在縮流部壓力低于閥入口溫度下的飽和蒸汽壓力PV時(shí)，一部分液體迅速氣化使通過(guò)調(diào)節(jié)閥的液體成為氣液兩相流的現(xiàn)象學(xué)稱為閃蒸。縮流部后液體的壓力表逐漸恢復(fù)，混雜在液體中的氣泡破碎，在氣泡破碎時(shí)造成壓力升高，壓力有時(shí)高達(dá)數(shù)千kgf/cm2 ，在這種局部高壓的作用會(huì)使閥芯表面的金屬剝落而導(dǎo)致?lián)p壞，此種現(xiàn)象稱為空化。 在發(fā)生上述現(xiàn)象時(shí)，當(dāng)閥進(jìn)口壓差DR=R1-P2增加到一定數(shù)值后，通過(guò)閥的流量將不隨著壓差增加而增加產(chǎn)生阻塞流。即不能單純用△P=P1-P2 來(lái)計(jì)算調(diào)節(jié)閥的流通能力，而必須使流體在閥縮流部的壓力不低于PV。由于各種調(diào)節(jié)閥的壓力恢復(fù)系數(shù)是不一樣的，蝶閥、球閥等高壓力恢復(fù)的調(diào)節(jié)瘩更易產(chǎn)生內(nèi)蒸和空化。
 

　　流量特性是由通流面積來(lái)保證的，因此調(diào)節(jié)閥通流面積的設(shè)計(jì)是調(diào)節(jié)閥設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)。對(duì)于自動(dòng)調(diào)節(jié)技術(shù)來(lái)說(shuō)，對(duì)數(shù)(等百分比)和線性特性的調(diào)節(jié)閥能較好地滿足控制的需要。當(dāng)dh=常數(shù)(即行程增幅相同)時(shí)，dkv/kv=常數(shù)，此式說(shuō)明，每一等增量的行程，使對(duì)應(yīng)于某點(diǎn)的kv值以相同的百分?jǐn)?shù)增加，即閥塞行程的等量變化，相應(yīng)行程的流量變化的比率也相同。其特點(diǎn)是開(kāi)始時(shí)，原始流量小，流量增加的值也小，接近全開(kāi)時(shí)，流量增加的值也大。在一定行程下，分別計(jì)算各孔通流面積，將其相加，即得總通流面積。實(shí)際情況下，閥芯各孔位置不同，求每一對(duì)應(yīng)行程的通流面積必須解很多方程。所以在工程設(shè)計(jì)中常采用一種近似的算法，用直線上方的陰影面積代替原來(lái)的陰影面積，并轉(zhuǎn)化成便于求解的圖形?？扇〉脻M意的效果。這時(shí)求出的僅是對(duì)應(yīng)某一行程的一個(gè)孔的通流面積。但由于一閥塞上通常有十幾個(gè)孔，且孔的高低位置不同。為了求某一行程的總通流面積，就得將不同的值代入公式，然后將其相加，過(guò)程十分繁鎖。另外，設(shè)計(jì)的通流面積應(yīng)符臺(tái)理論通流面積，為此要進(jìn)行大量的試算，因此，必須借助計(jì)算機(jī)才能完成上述工作。