有些客戶由于好凱德旋片真空泵高的噪聲會(huì)使人煩噪和易于疲倦,影響工作,以至還會(huì)影響人的壽命。因而,泵的噪聲程度就日益引人關(guān)注。所以雅之雷德機(jī)電科技針對(duì)這一現(xiàn)象分析出原因并找出相應(yīng)的解決對(duì)策，盡量降低泵的噪音。好凱德旋片真空泵的噪聲，通常指泵在溫度穩(wěn)定時(shí)，在極限真空下測(cè)得的噪聲級(jí)。它包括泵自身的噪聲和電機(jī)噪聲對(duì)用戶來說，還關(guān)系泵溫未穩(wěn)定時(shí)的起動(dòng)階段的噪聲和不同入口壓強(qiáng)下運(yùn)轉(zhuǎn)的噪聲，還有開氣鎮(zhèn)工作時(shí)的噪聲。因而，要思索多種影響要素。

就發(fā)聲的部位來分，泵的噪聲有下列幾個(gè)可能方面：

(1)旋片對(duì)缸體的撞擊，泵剩余容積和排氣死隙中的壓力油的發(fā)聲；

(2)排氣閥片對(duì)閥座和支持件的撞擊；

(3)箱體內(nèi)的回聲和氣泡決裂聲；

(4)軸承噪聲；

(5)大量氣、油沖擊擋油板等惹起的噪聲；

(6)其他。如傳動(dòng)惹起的噪聲，風(fēng)冷泵的風(fēng)扇噪聲等。

(7)電機(jī)噪聲，這是至關(guān)重要的要素。

設(shè)計(jì)處置計(jì)劃倡議分述如下：

1、旋片對(duì)缸壁的撞擊。

假如設(shè)計(jì)、制造或用料不當(dāng)，惹起旋片滑動(dòng)不暢，或者由于存在排氣死隙，不可緊縮的油惹起旋片頭部不能一直緊貼缸壁運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)惹起旋片對(duì)缸壁的撞擊發(fā)聲。因而，宜采用園弧面分隔進(jìn)排氣口的構(gòu)造。用排氣導(dǎo)流槽消弭死隙。在采用線分隔構(gòu)造時(shí)，應(yīng)盡量縮短排氣終點(diǎn)到切點(diǎn)的間隔，關(guān)于70L/s以下的旋片泵，思索旋片的實(shí)踐厚度，倡議取7～10mm，大泵取大值。過近時(shí)，由于轉(zhuǎn)子旋片槽的存在和旋片頭部只要一條狹帶接觸，旋片轉(zhuǎn)到切點(diǎn)位置時(shí)密封效果一旦不好，就會(huì)影響泵的抽速以限壓力?？梢娺@種構(gòu)造不能完整消弭排氣死隙,限制了降噪程度。

需要指出的是，旋片與槽的間隙過大會(huì)降低性能。因而，要保證合理的公差配合和形位公差值，留意旋片的熱收縮，防止旋片與槽拉毛，留意油的冷油粘度，設(shè)計(jì)足夠的旋片彈簧力，在采用園弧面分隔時(shí)，轉(zhuǎn)子中心的附加偏心值不宜過大。不然，旋片經(jīng)過兩個(gè)圓弧，會(huì)在交點(diǎn)處產(chǎn)生脫離缸壁趨向，反而惹起撞擊噪聲。普通小泵為0.20～0.25mm即可,大泵可恰當(dāng)加大。

排氣死隙中的壓力油和剩余容積中的壓力油的發(fā)聲。泵到極限壓力時(shí)，兩處壓力油會(huì)在與真空腔室接通時(shí)高速射向真空腔室，與轉(zhuǎn)子、缸壁撞擊發(fā)聲。兩處容積的大小、位置與噪聲有關(guān)。

2、閥片對(duì)閥座和支持件的撞擊噪聲。

吸入的氣體量大，泵的循環(huán)油量多，閥片噪聲就越大，閥跳高，閥的面積大，閥片噪聲也大，閥片資料也有一定影響。橡膠閥片的噪聲應(yīng)比鋼片或?qū)訅喊鍨楹?。為此，要?jié)制進(jìn)油量，閥片關(guān)閉要及時(shí)，要緊密。留意閥的選材與構(gòu)造。

3、箱體內(nèi)的回聲和氣泡決裂聲氣量增大時(shí)，此項(xiàng)噪聲將增大。因而，開氣鎮(zhèn)時(shí)或通大氣時(shí)此項(xiàng)噪聲會(huì)明顯增大。假如氣鎮(zhèn)量可調(diào)，則可合理調(diào)理氣鎮(zhèn)量。

4、大量氣體和油排出時(shí)沖擊擋油板等零部件時(shí)發(fā)出的噪聲。假如零件剛性缺乏，或未緊固，產(chǎn)生振動(dòng)與碰撞，會(huì)使此項(xiàng)噪聲增大。因而擋油板不只應(yīng)有足夠剛度并緊固，而且，在需與其他零件(如油箱)接觸時(shí)，應(yīng)用夾橡膠的辦法可防止振動(dòng)惹起的碰撞噪聲，并改善擋油效果。