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沈陽邦竣實(shí)驗(yàn)設(shè)備有限公司作者
八輪路面平整度儀/路面八輪平整度測定儀/八輪平整度測定儀是河北省虹宇儀器設(shè)備有限公司自行研發(fā)的新一代國內(nèi)的現(xiàn)代化路面測量儀器，具有連續(xù)測量，自動(dòng)運(yùn)算，顯示并打印路面平整度均方差的功能。因此本儀器和現(xiàn)行的三米直尺測量及其它同類測量儀器比較，不僅具有測量精度高，提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。本儀器不僅適用于公路、城市道路、機(jī)場跑道、廣場及市政工程等路面的施工檢查、竣工驗(yàn)收道路和養(yǎng)護(hù)，同時(shí)也可為教學(xué)，設(shè)計(jì)及科研單位提供可靠的分析資料。在國標(biāo)《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（BGJ02-86）*《養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073-85）重列出此儀器為標(biāo)準(zhǔn)測量儀器。同時(shí)國家技術(shù)*批準(zhǔn)該儀器為國家標(biāo)準(zhǔn)儀器。編號為（GB116-89）。
主要技術(shù)參數(shù)：
1、可自動(dòng)測定、運(yùn)算、打印均方差值，取樣間距0.05m及0.1m兩種，取樣誤差＜0.04mm，同一條件重復(fù)測試，其統(tǒng)計(jì)偏差小于0.2mm。
2、可自動(dòng)打印測試日期、年、月、日及被測路段編號道路號、里程樁號，取樣，超差每打印一次，小結(jié)序號自動(dòng)加1或減1。選擇菜單下功能1Para。R106-K0200-M500-F1-N02-X0道路號，里程號，超始樁號，路幅kgn，極限超差值，采樣間隔（5cm＊2cm-10cm），樁號遞增或遞減設(shè)定。采樣間隔N01表示每5cm采一次樣，N02表示每10cm采一樣。在測量過程中如樁號是遞增則設(shè)定為X0，如樁號是遞減則設(shè)定為X1。路幅號由人工設(shè)定，設(shè)置范圍每0-9幅路?！?/span>
3、自動(dòng)運(yùn)算并打印被測量路段的單向累計(jì)值H（單位：mm）
4、自動(dòng)運(yùn)算并打印基準(zhǔn)線間的圖形面積S（單位：mm）
5、自動(dòng)檢測運(yùn)算并打印被測路段長度值（單位：平方厘米）
6、自動(dòng)運(yùn)算并打印正負(fù)超差數(shù)（K＋，K-），超差標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)路面等級要求自行選定，在1-15（mm）
7、可自動(dòng)運(yùn)算并打印測試速度值V（單位：km／h）
8、zui小轉(zhuǎn)變半徑5m，檢測速度宜為10km／h，zui大測速不超過15km／h。非檢測牽引速度（25km／h）
9、環(huán)境溫度：-10℃～＋60℃；
10、電源及功耗：膠體免維修電池，充滿電后可連續(xù)使用20小時(shí)（關(guān)掉背景光可延長使用時(shí)間，使用之前，應(yīng)充滿電十個(gè)小時(shí)左右）?！?/span>
11、外形尺寸（長×寬×高）4061×8080×600mm，伸長4061mm，縮短：2405mm
平整度的測量儀器從測量方法上一般分為斷面類和反映類。斷面類儀器是通過測量路面縱斷面的數(shù)據(jù)（相對高程）來計(jì)算平整度；反映類是測量車體與道路的相對位移或車體位移加速度來計(jì)算平整度。下面討論的兩種都是斷面類儀器。
一連續(xù)式平整度儀檢測平整度工作原理
在國外連續(xù)式平整度儀有4輪、8輪、16輪式等很多種類。我國JTJ 059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)儀器僅于3m 8輪平整度儀，因此又有很多人把我們在用的連續(xù)式平整度儀稱為八輪儀。
八輪儀檢測時(shí)由其他車輛牽引，以5km/h的速度行駛（不得超過12km/h）?？梢悦?/span>10cm自動(dòng)采集路面凹凸偏差值，相當(dāng)用三米直尺中間位置的間隙值。然后用此間隙值按每100米計(jì)算，得到的標(biāo)準(zhǔn)差作為路面平整度指標(biāo)。（公式見JTJ 059-95 P36 式7.2.4）
八輪儀價(jià)格相對便宜，檢測較方便，國內(nèi)生產(chǎn)的儀器一般報(bào)價(jià)在3-4萬元不等，都具有自動(dòng)計(jì)算和打印功能。而累積顛簸儀的價(jià)格在10萬元人民幣以上，激光斷面儀的價(jià)格在20萬美金以上。
但是八輪儀檢測速度較慢，受路面上的雜物影響大。用它檢測已通車的高速公路很不方便；而在施工過程中（特別是水泥路面），路面斷斷續(xù)續(xù)，砂石等雜物多，承包人多半習(xí)慣采用三米直尺來控制。所以，八輪儀在路面驗(yàn)收時(shí)使用得zui多。
二激光斷面儀檢測平整度工作原理
與八輪儀不同，激光斷面儀測量平整度是得到路面的平整度指標(biāo)IRI。其標(biāo)準(zhǔn)測試速度為80km/h（測試時(shí)的zui小速度不得小于40km/h）。
激光斷面儀測量平整度的基本原理是：通過橫向分布的若干個(gè)（國內(nèi)通常為5~9個(gè)）激光傳感器發(fā)射的激光束反射回讀數(shù)器來測試路面，這個(gè)距離信號同車上裝的加速度計(jì)信號進(jìn)行互差，消除測試車自身的顛簸，輸出距離路面的高度。隨著車輛的行駛可以得到路面縱斷面，即可計(jì)算縱向平整度IRI。
由路面縱斷面的數(shù)據(jù)得到平整度的方法是基于IRI的定義來計(jì)算的。IRI是道路不平度指數(shù)（International Roughness Index）的縮寫。IRI評價(jià)指標(biāo)以四分子一車輛為數(shù)學(xué)計(jì)算模型，得到位移、速度、加速度關(guān)系的兩階微分方程，由此方程得到一個(gè)四維方程組。在此方程組中，變量就是路面的高程值（或相對高程值）。這樣既具備了動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，又避免了實(shí)際動(dòng)態(tài)測量特性隨時(shí)間變化的缺陷。該指標(biāo)幾乎與世界上所有的不平度儀的測量都是可以換算或兼容。
激光路面平整度測定儀是一種與路面無接觸的測定儀器，測試速度快，精度高。它還可以同時(shí)進(jìn)行縱斷面、橫坡、車轍等測量。它克服了八輪儀速度慢和受路面雜物干擾的缺點(diǎn)。在已通車的公里上，用它進(jìn)行檢測優(yōu)點(diǎn)突出。
我們使用的儀器在2.5m寬度范圍內(nèi)，布設(shè)了7個(gè)激光頭，在80km/h的速度下采樣間隔為5mm，測量分辯率<0.1mm，可以計(jì)算統(tǒng)計(jì)大于1米的任何長度范圍的平整度值。我們在已建和在建的高速公路上檢測了約4000km的路段，用于施工質(zhì)量控制和舊路評價(jià)，使用效果良好。/
一連續(xù)式平整度儀檢測平整度工作原理
在國外連續(xù)式平整度儀有4輪、8輪、16輪式等很多種類。我國JTJ 059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)儀器僅于3m 8輪平整度儀，因此又有很多人把我們在用的連續(xù)式平整度儀稱為八輪儀。
八輪儀檢測時(shí)由其他車輛牽引，以5km/h的速度行駛（不得超過12km/h）?？梢悦?/span>10cm自動(dòng)采集路面凹凸偏差值，相當(dāng)用三米直尺中間位置的間隙值。然后用此間隙值按每100米計(jì)算，得到的標(biāo)準(zhǔn)差作為路面平整度指標(biāo)。（公式見JTJ 059-95 P36 式7.2.4）
八輪儀價(jià)格相對便宜，檢測較方便，國內(nèi)生產(chǎn)的儀器一般報(bào)價(jià)在3-4萬元不等，都具有自動(dòng)計(jì)算和打印功能。而累積顛簸儀的價(jià)格在10萬元人民幣以上，激光斷面儀的價(jià)格在20萬美金以上。
但是八輪儀檢測速度較慢，受路面上的雜物影響大。用它檢測已通車的高速公路很不方便；而在施工過程中（特別是水泥路面），路面斷斷續(xù)續(xù)，砂石等雜物多，承包人多半習(xí)慣采用三米直尺來控制。所以，八輪儀在路面驗(yàn)收時(shí)使用得zui多。
二激光斷面儀檢測平整度工作原理
與八輪儀不同，激光斷面儀測量平整度是得到路面的平整度指標(biāo)IRI。其標(biāo)準(zhǔn)測試速度為80km/h（測試時(shí)的zui小速度不得小于40km/h）。
激光斷面儀測量平整度的基本原理是：通過橫向分布的若干個(gè)（國內(nèi)通常為5~9個(gè)）激光傳感器發(fā)射的激光束反射回讀數(shù)器來測試路面，這個(gè)距離信號同車上裝的加速度計(jì)信號進(jìn)行互差，消除測試車自身的顛簸，輸出距離路面的高度。隨著車輛的行駛可以得到路面縱斷面，即可計(jì)算縱向平整度IRI。
由路面縱斷面的數(shù)據(jù)得到平整度的方法是基于IRI的定義來計(jì)算的。IRI是道路不平度指數(shù)（International Roughness Index）的縮寫。IRI評價(jià)指標(biāo)以四分子一車輛為數(shù)學(xué)計(jì)算模型，得到位移、速度、加速度關(guān)系的兩階微分方程，由此方程得到一個(gè)四維方程組。在此方程組中，變量就是路面的高程值（或相對高程值）。這樣既具備了動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，又避免了實(shí)際動(dòng)態(tài)測量特性隨時(shí)間變化的缺陷。該指標(biāo)幾乎與世界上所有的不平度儀的測量都是可以換算或兼容。
激光路面平整度測定儀是一種與路面無接觸的測定儀器，測試速度快，精度高。它還可以同時(shí)進(jìn)行縱斷面、橫坡、車轍等測量。它克服了八輪儀速度慢和受路面雜物干擾的缺點(diǎn)。在已通車的公里上，用它進(jìn)行檢測優(yōu)點(diǎn)突出。
我們使用的儀器在2.5m寬度范圍內(nèi)，布設(shè)了7個(gè)激光頭，在80km/h的速度下采樣間隔為5mm，測量分辯率<0.1mm，可以計(jì)算統(tǒng)計(jì)大于1米的任何長度范圍的平整度值。我們在已建和在建的高速公路上檢測了約4000km的路段，用于施工質(zhì)量控制和舊路評價(jià)，使用效果良好。/
1、可自動(dòng)測定、運(yùn)算、打印均方差值，取樣間距0.05m及0.1m兩種，取樣誤差＜0.04mm，同一條件重復(fù)測試，其統(tǒng)計(jì)偏差小于0.2mm。
2、可自動(dòng)打印測試日期、年、月、日及被測路段編號道路號、里程樁號，取樣，超差每打印一次，小結(jié)序號自動(dòng)加1或減1。選擇菜單下功能1Para。R106-K0200-M500-F1-N02-X0道路號，里程號，超始樁號，路幅kgn，極限超差值，采樣間隔（5cm＊2cm-10cm），樁號遞增或遞減設(shè)定。采樣間隔N01表示每5cm采一次樣，N02表示每10cm采一樣。在測量過程中如樁號是遞增則設(shè)定為X0，如樁號是遞減則設(shè)定為X1。路幅號由人工設(shè)定，設(shè)置范圍每0-9幅路?！?/span>
3、自動(dòng)運(yùn)算并打印被測量路段的單向累計(jì)值H（單位：mm）
4、自動(dòng)運(yùn)算并打印基準(zhǔn)線間的圖形面積S（單位：mm）
5、自動(dòng)檢測運(yùn)算并打印被測路段長度值（單位：平方厘米）
6、自動(dòng)運(yùn)算并打印正負(fù)超差數(shù)（K＋，K-），超差標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)路面等級要求自行選定，在1-15（mm）
7、可自動(dòng)運(yùn)算并打印測試速度值V（單位：km／h）
8、zui小轉(zhuǎn)變半徑5m，檢測速度宜為10km／h，zui大測速不超過15km／h。非檢測牽引速度（25km／h）
9、環(huán)境溫度：-10℃～＋60℃；
10、電源及功耗：膠體免維修電池，充滿電后可連續(xù)使用20小時(shí)（關(guān)掉背景光可延長使用時(shí)間，使用之前，應(yīng)充滿電十個(gè)小時(shí)左右）?！?/span>
11、外形尺寸（長×寬×高）4061×8080×600mm，伸長4061mm，縮短：2405mm
平整度的測量儀器從測量方法上一般分為斷面類和反映類。斷面類儀器是通過測量路面縱斷面的數(shù)據(jù)（相對高程）來計(jì)算平整度；反映類是測量車體與道路的相對位移或車體位移加速度來計(jì)算平整度。下面討論的兩種都是斷面類儀器。
一連續(xù)式平整度儀檢測平整度工作原理
在國外連續(xù)式平整度儀有4輪、8輪、16輪式等很多種類。我國JTJ 059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)儀器僅于3m 8輪平整度儀，因此又有很多人把我們在用的連續(xù)式平整度儀稱為八輪儀。
八輪儀檢測時(shí)由其他車輛牽引，以5km/h的速度行駛（不得超過12km/h）?？梢悦?/span>10cm自動(dòng)采集路面凹凸偏差值，相當(dāng)用三米直尺中間位置的間隙值。然后用此間隙值按每100米計(jì)算，得到的標(biāo)準(zhǔn)差作為路面平整度指標(biāo)。（公式見JTJ 059-95 P36 式7.2.4）
八輪儀價(jià)格相對便宜，檢測較方便，國內(nèi)生產(chǎn)的儀器一般報(bào)價(jià)在3-4萬元不等，都具有自動(dòng)計(jì)算和打印功能。而累積顛簸儀的價(jià)格在10萬元人民幣以上，激光斷面儀的價(jià)格在20萬美金以上。
但是八輪儀檢測速度較慢，受路面上的雜物影響大。用它檢測已通車的高速公路很不方便；而在施工過程中（特別是水泥路面），路面斷斷續(xù)續(xù)，砂石等雜物多，承包人多半習(xí)慣采用三米直尺來控制。所以，八輪儀在路面驗(yàn)收時(shí)使用得zui多。
二激光斷面儀檢測平整度工作原理
與八輪儀不同，激光斷面儀測量平整度是得到路面的平整度指標(biāo)IRI。其標(biāo)準(zhǔn)測試速度為80km/h（測試時(shí)的zui小速度不得小于40km/h）。
激光斷面儀測量平整度的基本原理是：通過橫向分布的若干個(gè)（國內(nèi)通常為5~9個(gè)）激光傳感器發(fā)射的激光束反射回讀數(shù)器來測試路面，這個(gè)距離信號同車上裝的加速度計(jì)信號進(jìn)行互差，消除測試車自身的顛簸，輸出距離路面的高度。隨著車輛的行駛可以得到路面縱斷面，即可計(jì)算縱向平整度IRI。
由路面縱斷面的數(shù)據(jù)得到平整度的方法是基于IRI的定義來計(jì)算的。IRI是道路不平度指數(shù)（International Roughness Index）的縮寫。IRI評價(jià)指標(biāo)以四分子一車輛為數(shù)學(xué)計(jì)算模型，得到位移、速度、加速度關(guān)系的兩階微分方程，由此方程得到一個(gè)四維方程組。在此方程組中，變量就是路面的高程值（或相對高程值）。這樣既具備了動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，又避免了實(shí)際動(dòng)態(tài)測量特性隨時(shí)間變化的缺陷。該指標(biāo)幾乎與世界上所有的不平度儀的測量都是可以換算或兼容。/
一連續(xù)式平整度儀檢測平整度工作原理
在國外連續(xù)式平整度儀有4輪、8輪、16輪式等很多種類。我國JTJ 059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)儀器僅于3m 8輪平整度儀，因此又有很多人把我們在用的連續(xù)式平整度儀稱為八輪儀。
八輪儀檢測時(shí)由其他車輛牽引，以5km/h的速度行駛（不得超過12km/h）?？梢悦?/span>10cm自動(dòng)采集路面凹凸偏差值，相當(dāng)用三米直尺中間位置的間隙值。然后用此間隙值按每100米計(jì)算，得到的標(biāo)準(zhǔn)差作為路面平整度指標(biāo)。（公式見JTJ 059-95 P36 式7.2.4）
八輪儀價(jià)格相對便宜，檢測較方便，國內(nèi)生產(chǎn)的儀器一般報(bào)價(jià)在3-4萬元不等，都具有自動(dòng)計(jì)算和打印功能。而累積顛簸儀的價(jià)格在10萬元人民幣以上，激光斷面儀的價(jià)格在20萬美金以上。
但是八輪儀檢測速度較慢，受路面上的雜物影響大。用它檢測已通車的高速公路很不方便；而在施工過程中（特別是水泥路面），路面斷斷續(xù)續(xù)，砂石等雜物多，承包人多半習(xí)慣采用三米直尺來控制。所以，八輪儀在路面驗(yàn)收時(shí)使用得zui多。
二激光斷面儀檢測平整度工作原理
與八輪儀不同，激光斷面儀測量平整度是得到路面的平整度指標(biāo)IRI。其標(biāo)準(zhǔn)測試速度為80km/h（測試時(shí)的zui小速度不得小于40km/h）。
激光斷面儀測量平整度的基本原理是：通過橫向分布的若干個(gè)（國內(nèi)通常為5~9個(gè)）激光傳感器發(fā)射的激光束反射回讀數(shù)器來測試路面，這個(gè)距離信號同車上裝的加速度計(jì)信號進(jìn)行互差，消除測試車自身的顛簸，輸出距離路面的高度。隨著車輛的行駛可以得到路面縱斷面，即可計(jì)算縱向平整度IRI。
由路面縱斷面的數(shù)據(jù)得到平整度的方法是基于IRI的定義來計(jì)算的。IRI是道路不平度指數(shù)（International Roughness Index）的縮寫。IRI評價(jià)指標(biāo)以四分子一車輛為數(shù)學(xué)計(jì)算模型，得到位移、速度、加速度關(guān)系的兩階微分方程，由此方程得到一個(gè)四維方程組。在此方程組中，變量就是路面的高程值（或相對高程值）。這樣既具備了動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，又避免了實(shí)際動(dòng)態(tài)測量特性隨時(shí)間變化的缺陷。該指標(biāo)幾乎與世界上所有的不平度儀的測量都是可以換算或兼容。/
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