導(dǎo)讀：軸流式風(fēng)機葉片的工作方式與飛機的機翼類似。但是，后者是將升力向上作用于機翼上并支撐飛機的重量，而軸流式風(fēng)機則固定位置并使空氣移動。
　　
　　氣流由集流器進入軸流風(fēng)機，經(jīng)前導(dǎo)葉獲得預(yù)旋后，在葉輪動葉中獲得能量，再經(jīng)后導(dǎo)葉，將一部分偏轉(zhuǎn)的氣流動能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，zui后氣體流經(jīng)擴散筒，將一部分軸向氣流的動能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能后輸入到管路中。
　　
　　軸流式風(fēng)機的常見例子是典型的臺式風(fēng)機。之所以稱為“軸流式”，是因為通過風(fēng)機的空氣不會改變方向，而是平行于風(fēng)機軸流動。軸流式風(fēng)機通常用在流量要求較高而壓力要求較低的場合。
　　
　　軸流式風(fēng)機葉片的工作方式與飛機的機翼類似。但是，后者是將升力向上作用于機翼上并支撐飛機的重量，而軸流式風(fēng)機則固定位置并使空氣移動。
　　
　　軸流式風(fēng)機的橫截面一般為翼剖面。葉片可以固定位置，也可以圍繞其縱軸旋轉(zhuǎn)。葉片與氣流的角度或者葉片間距可以不可調(diào)或可調(diào)。改變?nèi)~片角度或間距是軸流式風(fēng)機的主要優(yōu)勢之一。小葉片間距角度產(chǎn)生較低的流量，而增加間距則可產(chǎn)生較高的流量。
　　
　　1．葉輪
　　
　　葉輪與軸一起組成了通風(fēng)機的回轉(zhuǎn)部件，通常稱為轉(zhuǎn)子。葉輪是軸流式通風(fēng)機對氣體做功的*部件，葉輪旋轉(zhuǎn)時葉片沖擊氣體，使空氣獲得一定的速度和風(fēng)壓。軸流風(fēng)機的葉輪由輪轂和葉片組成，輪轂和葉片的連接一般為焊接結(jié)構(gòu)。葉片有機翼型、圓弧板形等多種，葉片從根部到葉頂常是扭曲的，有的葉片與輪轂的連接為可調(diào)試，可以改變通風(fēng)機的風(fēng)量和風(fēng)壓。一般葉片數(shù)為4~8個，其極限范圍則在2~50個之間。
　　
　　2.集風(fēng)器和流線罩
　　
　　集風(fēng)器（吸風(fēng)口）和流線罩兩者組成光滑的漸縮形流道，其左右是將氣體均勻的導(dǎo)入葉輪，減少入口風(fēng)流的阻力損失。
　　
　　3.前后置導(dǎo)流器
　　
　　前導(dǎo)流器的作用是使氣流在入口出產(chǎn)生負(fù)旋轉(zhuǎn)，以提高風(fēng)機的全壓；此外，前置導(dǎo)流器常做成可轉(zhuǎn)動的，通過改變?nèi)~片的安裝的角度可以改變風(fēng)機的工況。
　　
　　后導(dǎo)流器的作用是扭轉(zhuǎn)從葉輪流出的旋轉(zhuǎn)氣流，使一部分偏轉(zhuǎn)氣流動能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，同時可減少因氣流旋轉(zhuǎn)而引起的摩擦和漩渦損失動能。
　　
　　4.擴壓器
　　
　　在軸流風(fēng)機的級的出口，氣流軸向速度很大。擴散筒的作用是將一部分軸向氣流動能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，使風(fēng)機流出的氣體的靜壓能進一步提高，同時減少出口突然擴散損失。
　　
　　軸流式風(fēng)機的橫截面一般為翼剖面。葉片可以固定位置，也可以圍繞其縱軸旋轉(zhuǎn)。葉片與氣流的角度或者葉片間距可以不可調(diào)或可調(diào)。改變?nèi)~片角度或間距是軸流式風(fēng)機的主要優(yōu)勢之一。小葉片間距角度產(chǎn)生較低的流量，而增加間距則可產(chǎn)生較高的流量。
　　
　　*的軸流式風(fēng)機能夠在風(fēng)機運轉(zhuǎn)時改變?nèi)~片間距（這與直升機旋翼頗為相似），從而相應(yīng)地改變流量。這稱為動葉可調(diào)(VP)軸流式風(fēng)機。