hbzhan內(nèi)容導(dǎo)讀：國電機(jī)械設(shè)計(jì)研究院副總工程師范煒表示，此次制定的標(biāo)準(zhǔn)的重要著眼點(diǎn)，是針對(duì)風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行過程中的安全可靠性、質(zhì)量水平等方面，提出一系列技術(shù)要求，而這些要求zui終將反映在風(fēng)電機(jī)組的可利用率評(píng)價(jià)指標(biāo)上。
　　
　　在今年4月舉行的一個(gè)論壇上，某總工程師楊校生指出，過去兩年里，不止一次遭遇國內(nèi)企業(yè)不按時(shí)交貨、設(shè)備不配套、機(jī)組調(diào)試時(shí)間長、調(diào)試出來的機(jī)組通不過運(yùn)行考核的困擾，導(dǎo)致項(xiàng)目不能按時(shí)投產(chǎn)發(fā)電。即使投入運(yùn)行的國產(chǎn)機(jī)組也多次出現(xiàn)大的質(zhì)量和技術(shù)故障，如輪轂主軸問題、軸承問題、齒輪箱故障、電機(jī)故障等。楊校生說：“粗略估算，國產(chǎn)機(jī)組可利用率比*品牌的機(jī)組低7%左右。如果遇到個(gè)別廠家機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)定、維護(hù)不及時(shí)，可利用率還會(huì)更低，用戶為此要承受很大損失。”
　　
　　由于未*掌握其中的關(guān)鍵核心技術(shù)，國內(nèi)整機(jī)制造商生產(chǎn)的風(fēng)電機(jī)組安裝到風(fēng)電場后常出現(xiàn)“罷工”現(xiàn)象，隨著大批國產(chǎn)兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組相繼投入運(yùn)行，“絕大多數(shù)產(chǎn)品在運(yùn)行和試制過程中均出現(xiàn)過質(zhì)量問題。”范煒表示。他指出，《風(fēng)力發(fā)電場調(diào)試規(guī)程》中將提出國產(chǎn)整機(jī)中關(guān)鍵部件在投入并網(wǎng)運(yùn)行前的技術(shù)要求，這項(xiàng)工作將聯(lián)合國內(nèi)部分大型風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)共同參與研究制定。
　　
　　防爆通風(fēng)機(jī)適用與輸送易燃易爆無腐蝕性氣體，環(huán)境溫度不得超過60℃，廣泛應(yīng)用于一般工廠、倉庫、辦公室、住宅內(nèi)通風(fēng)換氣或強(qiáng)暖氣散熱，也可有較長的排氣管道內(nèi)間隔串聯(lián)安裝，以提高管道中的壓力，卸下電機(jī)可做自由風(fēng)扇。防腐（FT35-11型），采用防腐材料外涂環(huán)氧漆加工而成，電機(jī)采用特種防腐電機(jī)用于輸送有腐蝕性氣體。防爆軸流式風(fēng)機(jī)（BT35-11型），用于輸送易燃易爆的氣體。適用于溫度組別為T1～T4的環(huán)境；葉輪由鋁合金加工而成，以防止在運(yùn)轉(zhuǎn)中引起火花，電機(jī)采用隔爆型電機(jī)。FT35-11型和BT35-11型風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)和外形尺寸均同T35-11型風(fēng)機(jī)一樣。風(fēng)機(jī)需帶支架腳和電機(jī)電壓。
　　
　　風(fēng)機(jī)振動(dòng)劇烈的故障及原因分析如下：
　　
　?、亠L(fēng)機(jī)軸與電機(jī)軸不平行、皮帶輪錯(cuò)位
　　
　?、跈C(jī)殼或進(jìn)風(fēng)口與葉輪摩擦
　　
　?、刍A(chǔ)的鉚釘松動(dòng)或葉輪變形
　　
　?、苋~輪鉚釘松動(dòng)或葉輪變形
　　
　?、萑~輪軸盤孔與軸配合松動(dòng)
　　
　　⑥葉片有積灰、污垢、磨蝕或軸彎曲使轉(zhuǎn)子失衡
　　
　?、唢L(fēng)機(jī)進(jìn)、出口管道安裝不良、產(chǎn)生共振
　　
　?、鄼C(jī)殼與支架、軸承座與支架、軸承座與軸承蓋等聯(lián)接螺栓松動(dòng)
　　
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