REXROTH柱塞泵是由好多個(gè)柱塞(一般為3個(gè)或6個(gè))并排安裝，用1根發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸根據(jù)曲軸導(dǎo)軌滑塊或由凸輪軸立即幫助柱塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成吸、排液態(tài)的液壓油泵。他們也都選用閥式配流設(shè)備，并且大多數(shù)為變量泵。煤礦業(yè)液壓支架系統(tǒng)軟件中的乳化液泵一般全是立式柱塞泵。
 

　　乳化液泵用以采煤工作面，為液壓支架出示乳化油，原理靠發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)活塞桿做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成吸液管和出液。
 

　　REXROTH柱塞泵是活塞桿或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方位與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體管理中間軸平行面的柱塞泵。徑向柱塞泵運(yùn)用與轉(zhuǎn)動(dòng)軸平行面的柱塞在柱塞孔壁往復(fù)運(yùn)動(dòng)所造成的容量轉(zhuǎn)變來(lái)開(kāi)展工作中的。因?yàn)橹椭兹黔h(huán)形零件，生產(chǎn)加工時(shí)能夠 做到很高的精密度相互配合，因而容量的效率高。
 

　　REXROTH柱塞泵分成工作壓力供油型和自吸式油型二種。工作壓力供油型液壓油泵大多數(shù)是選用有標(biāo)準(zhǔn)氣壓的汽車油箱，靠標(biāo)準(zhǔn)氣壓供油的液壓油濾芯，在每一次運(yùn)行設(shè)備以后，務(wù)必等液壓油濾芯做到應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)氣壓后，才可以實(shí)際操作機(jī)械設(shè)備。如液壓油濾芯的標(biāo)準(zhǔn)氣壓不夠時(shí)就運(yùn)行設(shè)備，會(huì)對(duì)液壓油泵內(nèi)的滑靴導(dǎo)致拉斷狀況，出會(huì)導(dǎo)致泵身體往返板與銷釘?shù)漠惓p壞。
 

　　REXROTH柱塞泵可分成閥配流與軸配流兩類。閥配流軸向柱塞泵存有設(shè)備故障率高 、八十年代發(fā)展趨勢(shì)的軸配流軸向柱塞泵擺脫了閥配流軸向柱塞泵的不夠。因?yàn)檩S向泵構(gòu)造上的特性，固定不動(dòng)了軸配流軸向柱塞泵比徑向柱塞泵抗沖擊、長(zhǎng)壽命、線性度高。自變量行程安排短泵的自變量是在自變量柱塞和限位開(kāi)關(guān)柱塞功效下，更改電機(jī)定子的偏心率完成的，而電機(jī)定子的較大 偏心率為 5—8mm(依據(jù)排氣量尺寸不一樣)，自變量行程安排很短。且自變量組織 設(shè)計(jì)方案為髙壓控制，由調(diào)壓閥開(kāi)展操縱。故該泵的響應(yīng)時(shí)間快。軸向總體設(shè)計(jì)擺脫了如徑向柱塞泵滑靴偏磨的難題。使其耐沖擊工作能力大大提高。
 

　　REXROTH柱塞泵靠標(biāo)準(zhǔn)氣壓供油的液壓油濾芯，在每一次運(yùn)行設(shè)備后，務(wù)必等液壓油濾芯做到應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)氣壓后，才可以實(shí)際操作機(jī)械設(shè)備。直軸斜圓盤(pán)式柱塞泵分成工作壓力供油型的自吸式油型二種。工作壓力供油型液壓油泵大多數(shù)選用有標(biāo)準(zhǔn)氣壓的汽車油箱，也是有液壓油泵自身含有補(bǔ)油剎車總泵向液壓油泵進(jìn)油孔出示工作壓力油的。自吸式油型液壓油泵的自吸式油工作能力很強(qiáng)，不用外力作用供油。
 

　　REXROTH柱塞泵的原理柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程安排L是不會(huì)改變的，由凸輪軸的可變氣門(mén)正時(shí)決策。柱塞每循環(huán)系統(tǒng)的供油量尺寸在于供油行程安排，供油行程安排不會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸操縱是可變性的。供油逐漸時(shí)刻不隨供油行程安排的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變。旋轉(zhuǎn)柱塞可更改供油終結(jié)時(shí)刻，進(jìn)而更改供油量。柱塞泵工作中時(shí)，在柴油泵發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上的凸輪軸與柱塞彈黃的功效下，驅(qū)使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而進(jìn)行油閥每日任務(wù)，油閥全過(guò)程可分成下列兩個(gè)階段。
 

　　REXROTH柱塞泵當(dāng)凸輪軸的突起一部分掉轉(zhuǎn)去后，在彈黃力的作用下，柱塞往下健身運(yùn)動(dòng)，柱塞上端室內(nèi)空間(稱之為油閥室)造成真空值，當(dāng)柱塞上內(nèi)孔把柱塞套上的進(jìn)進(jìn)油口開(kāi)啟后，充斥著在汽油泵上體主油道內(nèi)的柴油機(jī)經(jīng)進(jìn)油口進(jìn)到油閥室，柱塞健身運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)液完畢
 

　　泵油全過(guò)程
 

　　柱塞往上供油，當(dāng)上行下行到柱塞上的斜槽(斷供邊)與套筒規(guī)格上的回進(jìn)油口互通時(shí)，油閥室底壓油道便與柱塞頭頂部的中孔和軸向孔及斜槽溝通交流，汽壓陡然降低，出輸油泵在彈黃力的作用下快速關(guān)掉，終止供油。自此柱塞也要上行下行，當(dāng)凸輪軸的突起一部分掉轉(zhuǎn)去后，在彈黃的功效下，柱塞又下滑。這時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)。
 

　　REXROTH柱塞泵以一個(gè)柱塞為基本原理詳細(xì)介紹，一個(gè)柱塞泵上面有2個(gè)本產(chǎn)品，而且方位反過(guò)來(lái)，柱塞向一個(gè)方位健身運(yùn)動(dòng)時(shí)主缸發(fā)生負(fù)壓力，這時(shí)候一個(gè)本產(chǎn)品開(kāi)啟液態(tài)吸進(jìn)去主缸，柱塞向另一個(gè)方位健身運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液態(tài)縮小后另一個(gè)本產(chǎn)品被開(kāi)啟，吸進(jìn)去主缸的液態(tài)被排出來(lái)。這類工作方式持續(xù)運(yùn)動(dòng)后就產(chǎn)生了持續(xù)供油。
 

　　定量柱塞泵常見(jiàn)故障包括流量不夠、壓力脈動(dòng)、噪音大、發(fā)熱、泄漏(漏油)、泵無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)(卡死)等，下面是這類問(wèn)題分析和處理方式說(shuō)明。
 

　　問(wèn)題1：流量不夠(a. 箱油面過(guò)低，油管及濾油器堵塞或阻力太大以及漏氣等；b. 泵殼內(nèi)預(yù)先沒(méi)有充好油，留有空氣；c. 液壓泵中心彈簧折斷，使柱塞回程不夠或不能回程，引起缸體和配油盤(pán)之間失去密封性；d. 配油盤(pán)及缸體或柱塞與缸體之間磨；e. 對(duì)于變量泵有兩種可能，如為低壓可能是油泵內(nèi)部摩擦等原因，使變量機(jī)構(gòu)不能達(dá)到極限位置造成偏角小所致；如為高壓，可能是調(diào)整誤差所致；f. 油溫太高或太低 )
 

　　問(wèn)題2：壓力脈動(dòng)(a.配油盤(pán)與缸體或柱塞與缸體之間磨損，內(nèi)泄或外漏過(guò)大；b.對(duì)于變量泵可能由于變量機(jī)構(gòu)的偏角太小，使流量過(guò)小，內(nèi)泄相對(duì)增大，因此不能連續(xù)對(duì)外供油；c.伺服活塞與變量活塞運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)，出現(xiàn)偶爾或經(jīng)常性的脈動(dòng)； d.進(jìn)油管堵塞，阻力大及漏油 )
 

　　問(wèn)題3：噪聲大(a.泵體內(nèi)留有空氣；b.油箱油面過(guò)低，吸油管堵塞及阻力大，以及漏氣等 ；c.泵和電動(dòng)機(jī)不同心，使泵和傳動(dòng)軸受徑向力)
 

　　問(wèn)題4：泵發(fā)熱(a.內(nèi)部漏損過(guò)大；b.運(yùn)動(dòng)件磨損)
 

　　問(wèn)題5：泵漏損(a.軸承回轉(zhuǎn)密封圈損壞 ；b.各接合處O形密封圈損壞 ；c.配油盤(pán)和缸體或柱塞與缸體之間磨損(會(huì)引起回油管外漏增加，也會(huì)引起高低腔之間內(nèi)漏；d.變量活塞或伺服活塞磨損
 

　　問(wèn)題6：泵不能轉(zhuǎn)動(dòng)，卡死(a. 柱塞與油缸卡死(可能是油臟或油溫變化引起的；b. 滑靴落脫(可能是柱塞卡死，或有負(fù)載引起的； c.柱塞球頭折斷(原因同上)