卷揚(yáng)式啟閉機(jī)有固定、移動、單吊點(diǎn)、雙吊點(diǎn)之分，在制作上也各有區(qū)別，固定式卷揚(yáng)式啟閉機(jī)是一種很常見，并且應(yīng)用極其廣泛的卷揚(yáng)機(jī)，在制作上也有特別的技術(shù)要求，包括以下幾個方面：

一、機(jī)架

1、各部件的墊板(如軸承座、電動機(jī)座、減速器座、制動器座等)應(yīng)進(jìn)行加工，各加工面之間相對高度誤差應(yīng)不大于1.0mm。

2、翼板和腹板焊接后的允許偏差應(yīng)符合附錄A的規(guī)定。

3、焊后消除應(yīng)力處理可采用退火、振動時效等方法。振動時效工藝參數(shù)選擇和評價應(yīng)符合JB/T10375和JB/T5926的規(guī)定。

二、固定式卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的鋼絲繩

1、鋼絲繩應(yīng)符合GB/T8918的有關(guān)規(guī)定。

2、鋼絲繩出廠、運(yùn)輸、存放時應(yīng)卷成盤形，表面涂油，兩端扎緊并帶有標(biāo)簽，注明訂貨號及規(guī)格，無標(biāo)注的鋼絲繩不得使用。

3、鋼絲繩禁止接長使用。

三、制動輪與制動器

1、制動輪組裝后在松閘狀態(tài)下，徑向跳動公差不大于GB/T1184中的T9級。

2、制動器組裝時，制動帶與制動輪的實(shí)際接觸面積不得小于總面積的75%。

3、固定式卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的制動輪外圓與軸孔的同軸度公差應(yīng)不低于GB/T1184中8級；制動輪工作表面的粗糙度應(yīng)不大于Ra1.6um。

4、其他部位的缺陷在清除到露出良好金屬后，單個面積不大于200mm2，深度不超過該處名義壁厚的20%，且同一加工面上不多于2個，允許焊補(bǔ)。

5、制動帶與制動閘瓦應(yīng)緊密地貼合，制動帶的邊緣應(yīng)按閘瓦修齊，固定鉚釘?shù)念^必須埋入制動帶厚度的1/3以上。

6、制動輪和閘瓦之間的間隙應(yīng)處于0.5~1.0mm之間。

7、軸孔表面不允許焊補(bǔ)，軸孔內(nèi)的單個缺陷的面積不超過25mm2，深度不超過4mm，缺陷數(shù)量不超過2處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時，可認(rèn)為合格，但應(yīng)將缺陷的邊緣磨鈍。如缺陷超過上述規(guī)定或出現(xiàn)裂紋時，應(yīng)報廢。

四、固定式卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的卷筒

1、鑄造卷筒加工面上的局部砂眼、氣孔其直徑小于8mm,深度小于4mm，在每200mm長度內(nèi)不多于1處，在卷筒全部加工面上的總數(shù)不多于5處，允許不焊補(bǔ)。

2、鑄鐵卷筒材質(zhì)應(yīng)不低于GB/T9439中的HT200,鑄鋼卷筒材質(zhì)應(yīng)不低于GB/T11352KRzg230-450,卷制焊接卷筒材質(zhì)應(yīng)不低于GB/T699中的Q235B，加工后的各處壁厚不應(yīng)小于名義厚度。

3、卷筒繩槽底徑公差應(yīng)不大于GB1801中的h10,對于雙吊點(diǎn)中高揚(yáng)程啟閉機(jī)，其卷筒繩槽底徑公差應(yīng)不大于h9。

4、鑄鐵卷筒和焊接卷筒應(yīng)經(jīng)過時效處理，鑄鋼卷筒應(yīng)退火處理。

5、卷筒缺陷清除到露出良好金屬后，單個缺陷面積大于300mm2或缺陷深度超過該處名言壁厚的20%，缺陷總數(shù)量多于5處或同一斷面長度200mm的范圍

6、鑄造卷筒缺陷在清除到露出良好金屬后，單個缺陷面積小于300mm2,深度不超過該處名言壁厚的20%，同一斷面和長度200mm的范圍內(nèi)不多于2處，總數(shù)量不多于5處，允許焊補(bǔ)。焊補(bǔ)后不需進(jìn)行熱處理，但需磨光。

五、固定式卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的聯(lián)軸器

1、聯(lián)軸器其他部位的缺陷在清除到露出良好金屬后，單個面積不在于200mm2,深度不超過該處名義壁厚的20%，且同一加工面上不多于2個，允許焊補(bǔ)。

2、聯(lián)軸器缺陷超過上述規(guī)定或出現(xiàn)裂紋時，應(yīng)報廢。

3、齒輪聯(lián)軸器齒面及齒溝不允許焊補(bǔ)，齒面的局部砂眼、氣孔等缺陷其長、寬、深都不超過模數(shù)的20%，且數(shù)值都不大于2mm，距離齒的端面距離不超過齒寬的10%，聯(lián)軸器有這種缺陷的齒數(shù)不超過3個時，可認(rèn)為合格，但應(yīng)將缺陷邊緣磨鈍。

4、聯(lián)軸器軸孔表面不允許焊補(bǔ)，軸孔內(nèi)的單個缺陷面積不超過25mm2，深度不超過該處名義壁厚的20%，缺陷數(shù)量不超過2處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm，可認(rèn)為合格，但應(yīng)將缺陷的邊緣磨鈍。

5、聯(lián)軸器鑄鋼件加工前應(yīng)進(jìn)行退火處理。

6、彈性聯(lián)軸器的組裝應(yīng)符合GB/T5014的規(guī)定，齒輪聯(lián)軸器的組裝應(yīng)符合JB/T8854.1的規(guī)定。

六、滑輪

在這一方面主要是制作卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的材料選擇，

1、鑄造滑輪的軸孔內(nèi)不應(yīng)焊補(bǔ)。加工后的軸孔表面允許面積不超過25mm2。深度不超過1mm的缺陷，缺陷數(shù)量不超過3個，且任何相鄰兩缺陷的間距不小于50mm，缺陷邊緣應(yīng)磨鈍。

2、鑄鐵滑輪材質(zhì)應(yīng)不低于GB/T9439中的HT200，鑄鋼滑輪材質(zhì)應(yīng)不低于GB/T11352中的ZG230-450,繩槽兩側(cè)加工后的壁厚不得小于設(shè)計名義尺寸，繩槽表面粗糙度不低于Ra12.5mm。當(dāng)滑輪直徑大于600mm時，宜采用鋼板軋制成型的焊接結(jié)構(gòu)。

3、繩槽表面或端面的單個缺陷面積在清除到露出良好金屬后不大于100mm2，深度不超過該處名義上壁厚的10%，同一個加工面上不多于2處，可焊補(bǔ)。焊補(bǔ)后不應(yīng)進(jìn)行熱處理，但應(yīng)磨光。

4、滑輪若缺陷超過以上規(guī)定，應(yīng)報廢。

5、滑輪上有裂紋時，不應(yīng)焊補(bǔ)，應(yīng)報廢。

七、制作固定式卷揚(yáng)式啟閉機(jī)對開工齒輪副與減速器的要求

1、齒面及齒溝不允許焊補(bǔ)，一個齒面上的砂眼、氣孔缺陷其嘗試不超過模數(shù)的20%，且數(shù)值不大于2mm，且距離齒輪的商面距離不超過齒寬的10%，在一個齒輪上有這種缺陷的齒數(shù)不超過3個時，可認(rèn)為合格，缺陷邊緣應(yīng)磨鈍。

2、開式齒輪副的精度應(yīng)符合GB/T10095的9-8-8級。檢驗項目可?。旱贗公差組公法線長度變動值，第II公差組周節(jié)偏差值，第III公差組接觸痕跡在齒面上展開圖上的百分比。

3、減速器齒輪的精度應(yīng)符合GB/T10095的8-8-7級，檢驗項目根據(jù)設(shè)計確定。

4、齒輪軸孔表面不允許焊補(bǔ)，軸孔內(nèi)的單個缺陷面積不超過25mm2，深度不超過該處名義壁厚的15%，缺陷數(shù)量不超過3處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時，可認(rèn)為合格，但應(yīng)將缺陷的邊緣磨鈍?！?/p>

5、齒輪端面(不包括齒形端面)的單個缺陷面積不超過200mm2,深度不超過該處名義壁厚的15%，同一加工面上的缺陷數(shù)量不超過2處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時，允許焊補(bǔ)。

6、開式齒輪副的小齒輪齒面硬度應(yīng)不低于HB240，大齒輪齒面硬度應(yīng)不低于HB190.。兩者硬度差不小于HB30。

7、關(guān)于卷揚(yáng)式啟閉機(jī)自行設(shè)計、制造的減速器，應(yīng)提供減速器的設(shè)計計算書、設(shè)計圖樣、工藝文件、零部件和成品的質(zhì)檢合格證。減速器箱體可采用焊接結(jié)構(gòu)件和鑄件，減速器箱體加工前應(yīng)經(jīng)過時效處理。

8、減速器結(jié)合面(包括瓦蓋處)均需涂一層液體密封膠，但禁止放置任何襯墊，外流的密封膠必須除凈。

9、中硬齒面和硬齒面齒輪，其齒面硬度應(yīng)符合設(shè)計要求。

10、齒輪不準(zhǔn)采用銼齒或打磨的方法來達(dá)到規(guī)定的接觸面積。

11、開工齒輪副側(cè)隙可按齒輪副法向側(cè)隙測量，開式齒輪副中心距小于500mm時，zui小法向側(cè)隙應(yīng)為0.3~0.6mm，中心距500~1000mm時，zui小法向側(cè)隙應(yīng)為0.4~0.8mm,中心距1000~2000mm時，zui小法向側(cè)隙應(yīng)為0.6~1.0mm。

12、開式齒輪副中心距公差應(yīng)不大于GB/T1800.3的IT9級。

13、減速器應(yīng)在廠內(nèi)進(jìn)行空載跑合，時間不少于10min,完成相應(yīng)的檢驗項目。工地安裝后，應(yīng)注入新的潤滑油至油尺標(biāo)定要求位置。

14、裝配好的減速器，結(jié)合面間的間隙，在任何處都不應(yīng)超過0.03mm。

15、減速器箱體的軸承孔加工后，減速器箱體結(jié)合面不復(fù)現(xiàn)地行加工或研磨。

16、減速器以不低于工作轉(zhuǎn)速無載荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，在殼體剖分面等高線上，距減速器前后左右1m處測量的噪聲，應(yīng)不大于85dB(A)http://www.cjsljx.com