基建：
　　政策：*部長謝旭人表示，2013年，保持合理的*基建投資規(guī)模。

　　基建投資增速預(yù)測：增速為了穩(wěn)增長，2012年5月國家重新啟動“基建投資”工具，加快重大建設(shè)項目審批速度，加快推進基礎(chǔ)設(shè)施重大項目。在經(jīng)濟穩(wěn)增長為首要任務(wù)的政策基調(diào)之下，城鎮(zhèn)化推進帶動基建提速成為關(guān)鍵。預(yù)計基建投資將由2012年的18%上升至2013年的25%-28%。

　　機構(gòu)預(yù)測：
　　民生證券預(yù)計，基建投資在2013年將繼續(xù)回升，上半年以傳統(tǒng)基建（鐵路、公路）復蘇反彈為主，下半年新型城鎮(zhèn)化基建（市政、公共交通、公共設(shè)施）將接力推動基建投資繼續(xù)快速增長。
　　中金公司經(jīng)濟學家彭文生指出，“與歐美當前"緊財政、寬貨幣"的思路不同，2013年我國宏觀政策的總體方向可能還是"寬財政、穩(wěn)貨幣"。”財政政策乘數(shù)大、見效快以及定向?qū)捤傻奶卣?，將在穩(wěn)增長中發(fā)揮更大作用。“寬財政”主要體現(xiàn)在財政赤字擴大和基礎(chǔ)設(shè)施投資增加兩個方面。
　　瑞銀證券報告指出，2013年我國經(jīng)濟將維持溫和復蘇，在經(jīng)濟不發(fā)生明顯惡化的背景下，預(yù)計不會有新刺激政策出臺，穩(wěn)增長政策將繼續(xù)貫徹實施，即保持信貸的適度擴張和增強基建投資的支持力度。
　　多位分析人士指出，基建投資將成為明年穩(wěn)增長的重點。在房地產(chǎn)投資、制造業(yè)投資和基建投資三大領(lǐng)域，由于絕大多數(shù)基建投資是政府主導的投資行為，往往成為實施逆周期調(diào)控的工具，因此2013年投資增長將依賴基建投資，財政支出也將重點投向該領(lǐng)域。
　　廣發(fā)證券指出，2013年地方政府存在推動投資和加速城鎮(zhèn)化進程的沖動，可能引發(fā)新一輪投資潮。這將主要表現(xiàn)在城市交通和鐵路交通方面投資力度的增強。

　　2013年基建投資將會大幅上升
　　中信證券建筑工程行業(yè)分析師楊濤：“從未來的投資趨勢來看，政府換屆完第二年，基建投資的大幅上升是一個很確定的趨勢。”如果經(jīng)濟環(huán)境以及政府投資資金來源有所好轉(zhuǎn)的話，投資的增長還會超出中信證券的預(yù)測。

　　今后五到十年基建投資都會上升
　　海通經(jīng)濟學家胡一帆：預(yù)計明年中國經(jīng)濟的增速為8.1%，而經(jīng)濟動力主要集中在兩個方面，*、政府投資的沖動；第二、基建投資方面的帶動。“基建投資是上下游產(chǎn)業(yè)鏈非常長的行業(yè)，上游會涉及到機械設(shè)備、能源，還會涉及到建路的材料；下游會涉及到旅游、交通、消費，在這一鏈條的拉動下，我們對整個經(jīng)濟是非?？春玫?。”除此之外，整個基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資熱潮會中國經(jīng)濟不僅明年好，而且今后五到十年都會有上升的態(tài)勢。

　　未來5年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將拉動投資超3萬億
　　中國農(nóng)業(yè)銀行董事長蔣超良：據(jù)估算，未來五年僅基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一項就將拉動投資超過3萬億元。

　　明年中國基建投資有望繼續(xù)加快
　　匯豐銀行中國區(qū)經(jīng)濟學家馬曉萍：在未來外需仍然相對疲弱的背景下，內(nèi)需仍然是支撐中國內(nèi)地經(jīng)濟平穩(wěn)回升的主要拉動力量。一方面基建投資近期因季節(jié)性原因略有放緩，但新開工項目計劃總投資仍在加速，流動性條件也相對寬松，預(yù)計進入明年基建投資有望繼續(xù)加快；另一方面房地產(chǎn)投資受銷售及新開工加速提振而強勁反彈，這一勢頭可能持續(xù)。

　　2013年地方政府或有新一輪投資
　　匯豐中國經(jīng)濟學家屈宏斌認為，要支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，明年財政支出需要繼續(xù)擴大，同比增速可能超過16%。明后年地方政府或有新一輪投資沖動。

　　2013年城軌和鐵路建設(shè)投資或?qū)⒊掷m(xù)增長
　　業(yè)內(nèi)人士認為，從*此前及近期批復的項目來看，城市軌道和鐵路建設(shè)仍是未來基建投資的重頭戲。
　　回顧2012年的鐵路投資不難發(fā)現(xiàn)一個特點，投資額呈現(xiàn)前低后高逐步增長的特點。業(yè)內(nèi)人士表示，按照鐵路“十二五”規(guī)劃，未來三年鐵路投資規(guī)模不可能大幅降低。明年將增加民間資本投資鐵路的比例，投資額度不會低于今年，同時*也在研究盤活存量資本的改革。*推出一系列組合拳：對民間資本開放，下放招標權(quán)，提高貨運價格。一些接近*人士還期待*未來進一步下放鐵路貨運定價權(quán)。
　　9月5日*連發(fā)批文，批準全國25個城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃，除去兩個項目未公布投資額外，其余23個項目總投資額超8400億元。11月26日，*再一次批復了福州、烏魯木齊等4個城市的軌道交通規(guī)劃，涉及的投資額超過1000億元。預(yù)計2013年將有24個城市新開工軌道交通線路，規(guī)模達40余條段、846公里。投資規(guī)模有望比今年增長12%-15%左右，投資規(guī)模達到2800億元-2900億元。
　　根據(jù)國家*運輸所完成的《2012—2013年中國鐵路發(fā)展報告》研究分析，未來2013年—2015年期間，鐵路建設(shè)投資需求規(guī)模為1.8萬億元，其中，2013年需要完成投資6000-6500億元。
　　預(yù)計到“十二五”末，全國城市規(guī)劃交通總投資將達1.2萬億元，28個城市將擁有3000公里軌道交通運營線路。到2020年，將有40個城市建設(shè)地鐵，總規(guī)劃里程達7000公里，是目前總里程的4.3倍。
　　數(shù)位鐵路系統(tǒng)人士證實，*暫定2013年全國鐵路的基本建設(shè)投資計劃為5300億元，略高于2012年年初計劃的5160億元規(guī)模。zui終的計劃投資規(guī)模尚有待于*年度工作會議敲定。
　　國家*綜合運輸所報告負責人張江宇表示，在未來的3年中，鐵路續(xù)建里程還有2.4萬公里，需要繼續(xù)投資1.5萬億元才能完成續(xù)建任務(wù)，年均需求5000億元左右。此外將有一批新的鐵路重大項目開工建設(shè)，開工建設(shè)時速200公里以上高速鐵路4500公里，預(yù)計總投資將達5000億元。
　　盡管面臨資金緊張，拆遷、環(huán)保等一系列困境，但做為zui重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，也是未來中國實現(xiàn)城鎮(zhèn)化*的一部分。無論*還是地方都不不遺余力的完成鐵路“十二五”，為中國經(jīng)濟發(fā)展帶來正能量。