1.變速原理。
改變磁極對數(shù)P，可以改變異步電動機的同步轉速，從而達到調速目的。通常，制造好的異步電動機極對數(shù)不能改變。只有事先制成具有專門接線的“雙速”或“多速”電機繞組，才能實現(xiàn)變極調速。顯然，變極調速為有級調速。
變更繞組極對數(shù)的方法有:
?、俑淖兌ㄗ永@組接法來實現(xiàn)，多用于倍級比（2:1），非倍級比（3:2）;
?、谠诙ㄗ硬蹆惹队袃商讟O對數(shù)各不相同的獨立繞組;
③在定子梢內嵌有兩套極對數(shù)各不相同的獨立繞組;且每一繞組以不同的連接，又可獲得不同的極對數(shù)。
其中，*種使用多，較經濟。考慮到定轉子極對數(shù)要對應，所以這類電機大部分為籠型轉子電動機。
過去生產的異步多速電機，只有在倍級（如4/2,8/4等）中用一套繞組獲得兩個成倍的轉速，而非倍級比（如6/4,8/6極等）及三速以上需用兩套繞組，電動機的體積大，用料多，成本高。現(xiàn)在已被單繞組異步多速電機所替代。
2.單繞組變極變速原理
單繞組異步多速電機變極方法有:反向法，換相法和變跨距法。
單繞組異步多速電機是采用一套繞組，通過改變電動機外部接線的方法而獲得兩種、三種或四種轉速的電動機。
?。?）反向法
單繞組異步多速電機（以下簡稱多速電機）的變速是通過改變繞組的接線，使每一相中的某一部分繞組中的電流反向來得到另一極數(shù)的繞組排列。以4/2極雙速電動機為例加以說明。兩繞組串聯(lián)，電動機呈4極狀態(tài);兩繞組并聯(lián)，電動機呈2極狀態(tài)。因此，當改變電動機兩繞組的串、并聯(lián)接法，其中就有一組繞組的電流反向，從而使電動機的極數(shù)發(fā)生變化。
（2）換相法
在部分線圈反接的同時，適當改變某些線圈的相號，使各種極數(shù)都有較高的分布系數(shù)，稱之為換相法。但其出線端較多，使用和控制不大方便。用于單繞組三速電機較多。
出線頭1,2,3接電源，4、5、6開路，則線圈組I.II為U相，INNW為V相，V.硯為w相。如改為從出線頭4,5,6接電源，并改變相序，則U組中線圈組Il改為w相，v相中的111變?yōu)閣相;原為w相的VI變?yōu)閁,V變?yōu)閂相。顯然，滿足了換相要求。
同時，將每個線圈組拆成兩個，且兩者必須并聯(lián)，即變?yōu)閮陕啡切谓臃?。在換相時，有一半線圈組電流反向，方向以“‘”為標記。
（3）變跨距法
在保證三相對稱條件下，.單一繞組用兩種不同跨距相結合，達到變極的目的，稱為變跨距法。其出線頭較少，分布系數(shù)也還高。
以36槽電動機為例，繞組為2/4/8極三速電機。選定2極時為以）。相帶繞組，改變接法即可獲得4極，欲得到八極只能用變跨距法。2極、4極時一相的槽電流圖，實線為上層邊，虛線為下層邊，跨距y=90
顯然，一相槽電流就形成了八個極。為此，必須改變線圈的組成，同時改變跨距。即4%5,%6上層邊和10,11,12下層邊，22,23.24上層邊和28,29,30下層邊，分別單獨作為線圈組，其y二6;剩下的組成為另一種線圈組，其跨距y二12，形成兩個不同的跨距。
本信息來自：http://www.hwdj.com/
