一、產(chǎn)品名稱：電池模組短路設(shè)備

二、產(chǎn)品型號：GX-6055-3000C

三、產(chǎn)品簡介：

3.1.設(shè)備應(yīng)用：電池模組短路設(shè)備主要用于新能源項目動力電池電芯、單體、模組的安全性驗證試驗。模擬電池電芯、單體、模組在使用、運輸及儲存過程中發(fā)生短路的情形，用于評估電池的安全性能。在試驗室中呈現(xiàn)電池包或系統(tǒng)實際使用狀況，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計、提高產(chǎn)品質(zhì)量。

3.2.設(shè)備組成：由短路控制箱，電路夾具，短路端接線，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及數(shù)據(jù)分析用電腦組成。

3.3.設(shè)計概述：裝置綜合多種電池短路試驗標準要求而設(shè)計，即滿足GB31485/ UL2580/IEC62660-2/SAE J2464/SAE J2929/UN38.3/IEC6213/UL1642/JIS C8715/UL1973/ IEC62619/UL810A/QC/T 743等測試標準；按相關(guān)標準要求短路裝置必須符合內(nèi)阻范圍（即接觸器電阻+連接端接線+電池夾具三者總電阻）＜5mΩ或>20mΩ&<40mΩ或>60mΩ&<80mΩ從而獲得試驗的短路電流。另外在短路裝置的線路設(shè)計上也能夠承受該電流的沖擊，為此選用工業(yè)級機械吸合接觸器及全銅接線柱和內(nèi)部銅板導(dǎo)流，寬厚的銅板有效提高散熱效果，使大電流短路裝置更安全，有效減少試驗設(shè)備的損耗，確保試驗數(shù)據(jù)的準確性。測試過程中的電池表面溫度，電壓變化數(shù)據(jù)，電流變化數(shù)據(jù)，經(jīng)采集元件檢測并反饋至PLC 主控制程序中。

四、滿足標準：

4.1.GB/T 31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》

4.2.QC/T 743-2006《電動汽車用鋰離子蓄電池》

4.3.GB/T 18333.2-2015《電動汽車用鋅空氣電池》

4.4.UL 2580-2013《電動汽車電池安規(guī)標準》

4.5.IEC62660-2-2018《電動道路車輛用二次鋰離子蓄電池第1部分:鋰離子電池性能試驗》

4.6.SAND99-0497《美國汽車用動力電池測試標準》

4.7.SAE J2464《電動和混合動力電動汽車充電儲能安全和濫用試驗》

4.8.SAE J2929-2013《電動和混合動力汽車推進電池系統(tǒng)安全性標準鋰基可充電電池》

4.9.JIS C 8715-2-2012《工業(yè)應(yīng)用二次鋰電池 第2部分:試驗和安全要求》

4.10.UL2271《輕型電動車用鋰電池安全標準》等測試標準

五、電池模組短路設(shè)備主要規(guī)格參數(shù)：

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