塑套鋼保溫管，塑套鋼預(yù)制保溫管廠家價格

　塑套鋼預(yù)制保溫管采用聚氨酯硬質(zhì)泡沫作保溫層具有如下優(yōu)點：　　

1.導(dǎo)熱系數(shù)低，絕緣性能好，保溫效果好。

2.重量輕、強度高，便于供熱管道的長途運輸、施工搬運等?！　?/span>

3.成型簡單、操作方便，對工廠、現(xiàn)場施工等適應(yīng)性強。

聚氨酯保溫層采用優(yōu)質(zhì)原材料發(fā)泡，聚氨酯保溫層任意位置的泡沫密度不小于60kg/m3，并*填充鋼管與聚乙烯外護管之間的間隙，具有較高的粘接強度，以保證鋼管，聚乙烯外護管及聚氨酯保溫層三者形成一個牢固的整體。

    塑套鋼預(yù)制保溫管的性能特點：
1、保溫層材料根據(jù)管內(nèi)介質(zhì)溫度不同，采用聚氨酯泡沫，使用溫度≤120℃酸酯泡沫為理想的保溫材料。
2、外保護套管采用高密度聚乙烯材料擠出成型，其強度高、防水耐腐性能好。
3、泡沫保溫層、內(nèi)鋼管和外護管三者緊密結(jié)合為一體，各層之間的抗剪強度≥0.2Mpa。
4、保溫層的抗壓強度≥0.2Mpa，保證了保溫結(jié)構(gòu)在土壤壓力和地面動荷載的作用下不變形。直埋式保溫管抗壓強度高，防腐防水性能好、使用壽命長，可廣泛應(yīng)用于城市、廠區(qū)、建筑小區(qū)的集中供熱、自來水輸送、電廠和制冷管道，適用于直埋敷設(shè)。

塑套鋼預(yù)制保溫管從里到外分三層結(jié)構(gòu)：

　　*層：工作鋼管層

　　根據(jù)設(shè)計和客戶的要求一般選用無縫鋼管、螺旋鋼管和直縫鋼管。鋼管表面經(jīng)過*的拋丸除銹工藝處理后，鋼管除銹等級可達GB8923-1988標準中的Sa2級，表面粗糙度可達GB6060.5-88標準中R=12.5微米。

　　第二層：聚氨酯保溫層：

　　用高壓發(fā)泡機在鋼管與外護層之間形成的空腔中一次性注入硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料原液而成，即俗稱的“管中管發(fā)泡”。

　　第三層：高密度聚乙烯保護層：

　　預(yù)制成一定壁厚的黑色或黃色聚乙烯塑料管材。其作用一是保護聚氨酯保溫層免遭機械硬物破壞，二是防腐、防水。

塑套鋼預(yù)制保溫管主要優(yōu)點：
       保溫性能好，熱損失少，為傳統(tǒng)管材的25%，*使用可節(jié)約大量能源。
施工方便，綜合造價低，具有優(yōu)良的耐腐蝕性、耐沖擊性。使用壽命長，可達30—50年。 安裝費用極低。

塑套鋼預(yù)制保溫管直埋鋪設(shè)的優(yōu)勢特點：

1、降低工程造價。

據(jù)有關(guān)部門測算，雙管制供熱管道，一般情況下可以降低工程造價的25%（采用玻璃鋼做保護層）和10%（采用高密度聚乙烯做保護層）左右。

2 、熱損耗低，節(jié)約能源。

其導(dǎo)熱系數(shù)為：λ=0．013—0．03kcal/m·h·oC，比其他過去常用的管道保溫材料低得多，保溫效果提高4~9倍。再有其吸水率很低，約為0．2kg/m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的閉孔率高達92%左右。低導(dǎo)熱系數(shù)和低吸水率，加上保溫層和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃鋼保護殼，改變了傳統(tǒng)地溝敷設(shè)供熱管道“穿濕棉襖”的狀況，大大減少了供熱管道的整體熱損耗，熱網(wǎng)熱損失為2%，小于10%的標準要求。

3、防腐，絕緣性能好，使用壽命長。

由于聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫層緊密地粘結(jié)在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的滲入，能起到良好的防腐作用。同時它的發(fā)泡孔都是閉合的，吸水性很小。高密度聚乙烯外殼、玻璃鋼外殼均具有良好的防腐、絕緣和機械性能。因此，工作鋼管外皮很難受到外界空氣和水的侵蝕。只要管道內(nèi)部水質(zhì)處理好，據(jù)國外資料介紹，直埋保溫管的使用壽命可達50年以上，比傳統(tǒng)的地溝敷設(shè)、架空敷設(shè)使用壽命高3~4倍。

4．占地少，施工快，有利環(huán)境保護和減少施工擾民。

直埋保溫管管道不需要砌筑龐大的地溝，只需將保溫管埋人地下，因此大大減少了工程占地，減少土方開挖量約50%以上，減少土建砌筑和混凝土量90%。同時，保溫管加工和現(xiàn)場挖溝平行進行，只需現(xiàn)場接頭，可以大幅度縮短工期。由于減少了磚、水泥、砂石、余土等的運輸，從而減少了施工過程中汽車尾氣排放量、揚塵量、噪聲排放量，從而保護了環(huán)境。

5、安全。

直埋保溫管均可設(shè)有滲漏報警線，一旦管道某處發(fā)生滲漏，通過報警線的傳導(dǎo)，便可在檢測儀表上顯示出保溫管道滲水、漏水的準確位置及滲漏程度的大小，以便通知檢滲人員迅速處理漏水的管段，保證供熱管網(wǎng)的安全運行。