西門子調(diào)節(jié)控制器之前先檢查控制器是否能正常工作（在系泊主機未動車時操作） 步驟【1】（以高溫淡水三通閥控制器為例）：

確定黑表針設定值是否與缸套出口實際水溫相符（缸套處暖缸狀態(tài)一般在70°-75°之間），是否隨著實際溫度的變化而變化，確定正常后：

步驟【2】

旋轉(zhuǎn)紅表針旋鈕當輸出氣壓為0Mpa時氣缸執(zhí)行器是否關閉，當輸出氣壓為0.14Mpa時氣缸執(zhí)行器是否能*打開。

常見故障：一、當輸入氣源的氣壓值（減壓濾器的輸出值）超過0.14Mpa無論紅表針溫度設定值高于或低

于黑表針，輸出氣源氣壓卻總在0Mpa（氣壓表正常），氣缸執(zhí)行器并未被打開。

原因為：導閥體流量開關閥（不銹鋼體）氣嘴被堵住。

排除方法： 把紅表針設定在60°左右（控制器為反作用時，碰嘴擋板在左側(cè)），推動流量開關閥開關做

幾個來回，同時觀察輸出氣壓是否有變化，直至恢復正常為止。如果需要則可以把流量開關閥卸下來清洗吹凈后再擰上，注意一定要擰緊。

常見故障：二、無論紅表針溫度設定值高于或低于黑表針，輸出氣源氣壓卻總在0.05Mpa以上（氣壓表正常），

且輸出氣壓變化不大。

原因為：噴嘴體氣嘴被堵住。

排除方法： 擰下噴嘴體氣孔堵頭（M4的不銹鋼堵頭）取一根0.3mm鋼絲穿透噴嘴氣嘴直至暢通為止。 常見故障：三、無論紅表針溫度設定值高于或低于黑表針，輸出氣源氣壓卻總在0.02Mpa以上（氣壓表正常）

且輸出氣壓也能隨著紅表針的動作而變化，zui高氣壓也能達到0.14Mpa以上。

原因為：導閥體內(nèi)部四氟閥氣源入口處有異物。

排除方法： 卸下導閥體（擰下左上角和右下角的兩個M5螺栓），清洗吹凈四氟閥氣源入口處即可，復位 后擰緊螺栓。