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固安縣牛駝鎮(zhèn)九江濾清器廠

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除塵濾芯的材料選用

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  導(dǎo)讀:除塵濾芯具有耐酸堿、耐腐蝕、防爆性能強、過濾面積大、防油防水、過濾效率高、處理風(fēng)量大、強度高、拉力大、耐磨性強、過濾精度高、運行阻力小、摩擦系數(shù)低、不黏粉性能強、防潮防濕性好、可反復(fù)水洗、提高粉類物質(zhì)質(zhì)量產(chǎn)量等特點。
  
  選用的空氣濾芯一定要與原裝發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性及可靠性匹配。
  
 ?。?)額定進氣量
  
  濾芯技術(shù)參數(shù)中的空氯流量應(yīng)大于配用發(fā)動機的額定進氣量。
  
  (2)過濾材料
  
  對過濾材料有厚度、抗張力、原始進氣阻力、過濾精度等要求。進口柴油朵要求空氣過濾精度為5μm,國產(chǎn)柴油機也要還應(yīng)小于20μm。濾紙的過濾精度為2μm,普通進口濾紙為30μm,而國產(chǎn)濾紙僅為80μm。
  
  (3)濾芯性能試驗
  
 ?、倭髁?阻力(壓降)試驗測定空氣流動壓力損失(流量-阻力或流量-壓力分硐曲線)。
  
 ?、谠歼^濾效率試驗可計算出濾芯的集塵效率,正常濾芯的降塵率應(yīng)為99%以上。
  
 ?、蹆m能力試驗和累積效率試驗濾芯積塵灰過多造成堵塞、進氣阻力增大。使發(fā)動機功率下降5%或油耗上升5%時的進氣阻力是一極限值,達到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時,進氣阻力或壓力降達到7—46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力,而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。
  
  ④原始進氣阻力試驗進氣阻力9額定時氣量通過濾芯時在進、出口處的壓差)不應(yīng)超過3.2kPa,還則功率將下降,發(fā)動機會冒黑煙。
  
  2柴油濾清器
  
  柴油濾清器要按ISO4020標(biāo)準(zhǔn)(道路車輛-汽車柴油機用燃油濾清器試驗方法)進行下述試驗。
  
  3機油濾清器
  
  全流式機油濾清器應(yīng)按ISO4548標(biāo)準(zhǔn)進行下述試驗。
  
 ?。?)壓力降-流量特性試驗
  
  用粘度的機油測定濾油器總成的壓力降-流量曲線。
  
 ?。?)濾芯旁通元件的特性試驗
  
  測定濾芯壓力降-旁通流量曲線。當(dāng)通過濾芯的壓力降較低時,為限制未經(jīng)過濾的機油量,旁通元件在低于規(guī)定的開啟壓力降時,允許有不大的漏油量;而當(dāng)濾芯*堵塞時,可旁通全部流量且不超過規(guī)定的壓力降。
  
 ?。?)高壓降和高溫特性試驗
  
  機油濾清器在工作中(特別是在濾芯堵塞時)將經(jīng)受高壓降。另外,濾芯還受到機油高溫的影響,應(yīng)在模擬高溫條件下測試濾芯承受高壓降而不破損的能力。

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