導(dǎo)讀：除塵濾芯具有耐酸堿、耐腐蝕、防爆性能強(qiáng)、過(guò)濾面積大、防油防水、過(guò)濾效率高、處理風(fēng)量大、強(qiáng)度高、拉力大、耐磨性強(qiáng)、過(guò)濾精度高、運(yùn)行阻力小、摩擦系數(shù)低、不黏粉性能強(qiáng)、防潮防濕性好、可反復(fù)水洗、提高粉類物質(zhì)質(zhì)量產(chǎn)量等特點(diǎn)。
　　
　　選用的空氣濾芯一定要與原裝發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及可靠性匹配。
　　
　?。?）額定進(jìn)氣量
　　
　　濾芯技術(shù)參數(shù)中的空氯流量應(yīng)大于配用發(fā)動(dòng)機(jī)的額定進(jìn)氣量。
　　
　　（2）過(guò)濾材料
　　
　　對(duì)過(guò)濾材料有厚度、抗張力、原始進(jìn)氣阻力、過(guò)濾精度等要求。進(jìn)口柴油朵要求空氣過(guò)濾精度為5μm，國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)也要還應(yīng)小于20μm。濾紙的過(guò)濾精度為2μm，普通進(jìn)口濾紙為30μm，而國(guó)產(chǎn)濾紙僅為80μm。
　　
　?。?）濾芯性能試驗(yàn)
　　
　　①流量-阻力（壓降）試驗(yàn)測(cè)定空氣流動(dòng)壓力損失（流量-阻力或流量-壓力分硐曲線）。
　　
　　②原始過(guò)濾效率試驗(yàn)可計(jì)算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應(yīng)為99%以上。
　　
　?、蹆?chǔ)塵能力試驗(yàn)和累積效率試驗(yàn)濾芯積塵灰過(guò)多造成堵塞、進(jìn)氣阻力增大。使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降5%或油耗上升5%時(shí)的進(jìn)氣阻力是一極限值，達(dá)到此值時(shí)就必須清掃或更換濾芯。試驗(yàn)時(shí)，進(jìn)氣阻力或壓力降達(dá)到7—46kPa時(shí)的積灰重量即是濾芯的儲(chǔ)塵能力，而在此試驗(yàn)期間的過(guò)濾效率則為累積效率。
　　
　?、茉歼M(jìn)氣阻力試驗(yàn)進(jìn)氣阻力9額定時(shí)氣量通過(guò)濾芯時(shí)在進(jìn)、出口處的壓差）不應(yīng)超過(guò)3.2kPa，還則功率將下降，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)冒黑煙。
　　
　　2柴油濾清器
　　
　　柴油濾清器要按ISO4020標(biāo)準(zhǔn)（道路車輛-汽車柴油機(jī)用燃油濾清器試驗(yàn)方法）進(jìn)行下述試驗(yàn)。
　　
　　3機(jī)油濾清器
　　
　　全流式機(jī)油濾清器應(yīng)按ISO4548標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行下述試驗(yàn)。
　　
　?。?）壓力降-流量特性試驗(yàn)
　　
　　用粘度的機(jī)油測(cè)定濾油器總成的壓力降-流量曲線。
　　
　?。?）濾芯旁通元件的特性試驗(yàn)
　　
　　測(cè)定濾芯壓力降-旁通流量曲線。當(dāng)通過(guò)濾芯的壓力降較低時(shí)，為限制未經(jīng)過(guò)濾的機(jī)油量，旁通元件在低于規(guī)定的開啟壓力降時(shí)，允許有不大的漏油量；而當(dāng)濾芯*堵塞時(shí)，可旁通全部流量且不超過(guò)規(guī)定的壓力降。
　　
　?。?）高壓降和高溫特性試驗(yàn)
　　
　　機(jī)油濾清器在工作中（特別是在濾芯堵塞時(shí)）將經(jīng)受高壓降。另外，濾芯還受到機(jī)油高溫的影響，應(yīng)在模擬高溫條件下測(cè)試濾芯承受高壓降而不破損的能力。