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上料機(jī)高壓風(fēng)機(jī)

上料機(jī)高壓風(fēng)機(jī)的軸承是所有傳動(dòng)環(huán)節(jié)zui重要也是zui關(guān)鍵的地方，所以，我們?yōu)槟鋫淞藌ui*的SKF軸承，在動(dòng)件上面，我們力求做到，讓我們的風(fēng)機(jī)24小時(shí)運(yùn)行也無任何故障。

使用注意事項(xiàng)
不管是哪個(gè)品牌的，都需要進(jìn)行兩個(gè)方面的保護(hù)：一是壓力，二是粉塵。
對(duì)于壓力，經(jīng)常使用的是釋壓閥，它是一個(gè)卸荷閥，當(dāng)高壓風(fēng)機(jī)的使用壓力超過釋壓閥設(shè)定的壓力之后，釋壓閥就會(huì)自動(dòng)打開，把多余的壓力釋放掉，從而保護(hù)高壓風(fēng)機(jī)。
對(duì)于粉塵，經(jīng)常使用的是過濾器。它根據(jù)不同的使用現(xiàn)場(chǎng)，往往使用不同的過濾精度的過濾濾芯，不同的濾芯有不同的維護(hù)方法和使用壽命，在訂貨時(shí)就需要問清楚。
在一些特殊的場(chǎng)合，還需要進(jìn)行特殊的保護(hù)：比如說在密封環(huán)境中使用時(shí)，要注意通風(fēng)散熱；當(dāng)環(huán)境溫度（進(jìn)氣溫度比較高時(shí)），更要注意通風(fēng)散熱，或者選擇允許進(jìn)風(fēng)溫度較高的高壓風(fēng)機(jī)（比如有一款全風(fēng)環(huán)形鼓風(fēng)機(jī)，允許進(jìn)風(fēng)溫度可達(dá)130°）；
對(duì)于某些品牌高壓風(fēng)機(jī)，可能還會(huì)有自己的使用建議，在購買之前，進(jìn)行比較詳細(xì)的了解。

是我們對(duì)R系列產(chǎn)品不斷研究和開拓創(chuàng)新的成果。富有革命性的創(chuàng)新使H系列產(chǎn)品的工作壓差可以高達(dá)1000mbar(400英寸水柱)—這樣高的壓差是以前的氣環(huán)泵絕不可能達(dá)到的。這就是說，作為我們的客戶，你能從其*無磨損及低噪音受益，不必再向以前一樣為了達(dá)到所需壓差而采用噪音大得多、磨損嚴(yán)重的的系統(tǒng)。

輕型設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊
-單級(jí)，雙級(jí)，三級(jí)，四級(jí)，五級(jí)，IP54防護(hù)等級(jí)之2級(jí)電機(jī)，絕緣等級(jí)F級(jí)，軸承配備日本NSK軸承。結(jié)構(gòu)緊湊
-鋁合金鑄造，重量輕，工藝*，外型美觀。
性能范圍廣
-流量達(dá)56m3/min
-真空zui高達(dá)：100kpa
-壓力zui高達(dá)：74kpa
可靠性高
-鑄造鋁合金葉輪和高強(qiáng)度殼體
-結(jié)構(gòu)簡單，只有5個(gè)主要零部件—基座，殼體，葉輪，軸承，電機(jī)
-密封軸承，防止污染物損壞
-只有一個(gè)環(huán)型室單元, 防止熱應(yīng)力損壞
-雙重辰型彈性軸密封，降低泄漏
-充分的葉輪支持，防止葉片斷裂和鼓風(fēng)機(jī)損壞
-單側(cè)密封間隙，減少鼓風(fēng)機(jī)高溫運(yùn)行時(shí)故障
無油輸送
-無碳?xì)浠衔飵С?,無油氣送風(fēng)
-滿足衛(wèi)生保健和科學(xué)應(yīng)用要求
低噪音和低溫升
-單渦單側(cè)吸入式葉輪設(shè)計(jì)，比"paddle wheel"式設(shè)計(jì)噪音低，溫升小
-*的環(huán)型室設(shè)計(jì)，使氣流保持平穩(wěn)層流狀態(tài)，氣流噪音小
-鋁合金殼體，散熱性能良好

的主要故障有：
1、軸承箱劇烈振動(dòng)。
解決方案
A：風(fēng)機(jī)軸與電機(jī)軸不平行，皮帶輪槽錯(cuò)位；
B：機(jī)殼或進(jìn)風(fēng)口與葉輪磨擦；
C：基礎(chǔ)的剛度不夠或不牢固；
D：葉輪鉚釘松動(dòng)或輪盤變形；
E：葉輪軸盤與軸松動(dòng)；
F：機(jī)殼與支架、軸承箱與支架、軸承箱蓋與座等聯(lián)接螺栓松動(dòng)；
G：風(fēng)機(jī)進(jìn)出氣管道的安裝不良；
H：轉(zhuǎn)子不平衡。
2、軸承溫升過高。
解決方案
A：軸承箱劇烈振動(dòng)；
B：潤滑油脂質(zhì)量不良、變質(zhì)、含有灰塵、粘砂、污垢等雜質(zhì)；
C：軸承箱蓋、座聯(lián)接螺栓之緊力過大或過??；
D：軸與滾動(dòng)軸承安裝歪斜，前后二軸承不同心；
E：滾動(dòng)軸承損壞。
3、電機(jī)電流過大和溫升過高。
解決方案
A：開車時(shí)進(jìn)氣管內(nèi)閥門或節(jié)流閥未關(guān)嚴(yán)；
B：流量超過規(guī)定值，或風(fēng)管漏氣；
C：風(fēng)機(jī)輸送氣體密度過大；
D：電機(jī)輸入電壓過低或電源單相斷電；
E：受軸承箱劇烈振動(dòng)的影響；
F：風(fēng)機(jī)工作情況惡化，或發(fā)生故障。