減壓閥不能反裝 氣體減壓閥不能反裝 蒸汽減壓閥不能反裝 電動(dòng) 組合式 氮?dú)?nbsp;為什么 為什么

將減壓閥進(jìn)出油口反接，即將進(jìn)油接通減壓閥的出油口；將負(fù)載接通減壓閥的進(jìn)油口。這樣，一是當(dāng)來(lái)油油壓低于減壓閥調(diào)定壓力時(shí)，減壓閥閥口不變，即保持常開(kāi)狀態(tài)；二是當(dāng)來(lái)油油壓高于減壓閥調(diào)定壓力時(shí)，減壓閥導(dǎo)閥打開(kāi)，減壓閥口關(guān)小，甚至關(guān)閉，有少量油液經(jīng)導(dǎo)閥泄回油箱。

1、減壓閥可以同時(shí)減靜壓和動(dòng)壓。
2、減壓閥的基本作用原理是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流得局部阻力降低水壓，水壓降得范圍由連接閥瓣得薄膜或活塞兩側(cè)得進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)，因而既減動(dòng)壓（水流動(dòng)時(shí)）又減靜壓（流量為0時(shí)）；特別是在減壓得同時(shí)不影響水流量。
3、通常所說(shuō)的“減靜壓”從嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)是不準(zhǔn)確的，因?yàn)?ldquo;減”字含有能量損失之意，而在上述靜止?fàn)顟B(tài)下并無(wú)能量損失。因此，實(shí)際上減壓閥減靜壓是利用水力平衡原理使減壓閥處于關(guān)閉狀態(tài)來(lái)隔斷上下游并維持(或控制)一個(gè)較低的、穩(wěn)定的下游壓力值。
4、動(dòng)壓減壓原理是使減壓閥處于一個(gè)能量損失過(guò)流件的狀態(tài)。對(duì)減壓閥而言，該縫隙是自動(dòng)可調(diào)的，不像減壓孔板那樣(孔口固定不變)，這也是可調(diào)式減壓閥的可調(diào)之處，也是在使用減壓閥時(shí)，設(shè)定的閥前、閥后壓力并不可過(guò)大的原因。

減壓閥為例，在系統(tǒng)不用水或者水不流動(dòng)的情況下，OR減壓閥閥芯是關(guān)閉的，減壓閥入口跟出口是隔開(kāi)的，所以減壓閥的出口壓力不會(huì)受入口壓力的影響，這正好也能解釋樓主說(shuō)的 P=ρgh 的問(wèn)題，因?yàn)榇藭r(shí)減壓閥出口端的壓力跟減壓閥閥前不相關(guān)。