自力式減壓閥在車間蒸汽控壓應(yīng)用本實用新型提供的可調(diào)節(jié)式蒸汽管路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通過兩側(cè)管路上的壓力顯示裝置的信息反饋通過控制系統(tǒng)控制壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)，將蒸汽源輸送的較高壓力的不穩(wěn)定的蒸汽調(diào)整為穩(wěn)定、安全的蒸汽，并且可以使用要求調(diào)整輸出蒸汽的壓力值，為工業(yè)生產(chǎn)提供了安全穩(wěn)定的蒸汽壓力和生產(chǎn)環(huán)境。蒸汽條件是：減壓前壓力為0.8-1.0mpa，管徑為DN50，減壓要求達(dá)到0.5-0.6mpa，減壓閥為碳鋼材質(zhì)，間歇使用（基本上白天使用，晚上不使用），每次使用前排盡管道冷凝水，現(xiàn)在是壓力調(diào)節(jié)不下來，導(dǎo)致下游設(shè)備夾套老是超壓，想請問各位是什么原因造成的。無需外加能源，利用被控介質(zhì)自身能量作為動力源。引入執(zhí)行機構(gòu)控制閥芯位置來改變流通面積，改變流量，從而使閥后壓力穩(wěn)定到給定值，具有動作靈敏，壓力波動小等特點。
      自力式閥后壓力調(diào)節(jié)閥為減壓用閥后壓力調(diào)節(jié)型（B型），壓力分段范圍15~3000Kpa，配用不同的檢測執(zhí)行機構(gòu)，廣泛應(yīng)用于蒸汽、各種氣體及液體減壓穩(wěn)壓的自動控制。
自力式蒸汽減壓閥無需外加能源，能在無電無氣的場所工作，既方便又節(jié)約了能源。

◇　壓力分段范圍細(xì)且互相交叉，調(diào)節(jié)精度高。
◇　壓力設(shè)定值在運行期間可連續(xù)設(shè)定。
◇　對閥后壓力調(diào)節(jié)，閥前壓力與閥后壓力之比可為10：1～10：8。
◇　橡膠膜片式檢測，執(zhí)行機構(gòu)測精度高、動作靈敏。
自力式減壓閥在車間蒸汽控壓應(yīng)用參數(shù)說明：
閥內(nèi)件特點：1、內(nèi)置波紋管，具有壓力平衡結(jié)構(gòu)，靈敏度高
                  2、結(jié)構(gòu)緊湊，性能可靠，免于維護(hù)
                  3、采用標(biāo)準(zhǔn)模塊化設(shè)計
  閥體類型：  直通式 
  閥蓋形式：  標(biāo)準(zhǔn)型 散熱型 
  流量特性：  快開 
  口徑范圍：  DN15-300(1/2”-12”) 
  壓力等級：  PN1.6、2.5、4.0、6.4Mpa（ANSI 150、300LB） 
  泄漏等級：  ASME B16.104 VI（軟密封）
                   ASME B16.104 Ⅳ（硬密封） 
管道連接方式：法蘭式、焊接式、螺紋式 
   設(shè)定值偏差：±8% 
適用溫度范圍：-30° ～ 350° 

執(zhí)行機構(gòu)類型：薄膜式執(zhí)行機構(gòu)（自力式）
                     活塞式執(zhí)行機構(gòu)（自力式）
                     波紋管式執(zhí)行機構(gòu)（自力式）

 安裝注意事項：
1、不能將支撐直接加在閥門或執(zhí)行機構(gòu)上；
2、如果裝有旁通管道，則旁通管道必須在閥后取壓點的下游連接，旁通管道要安裝截止閥；
3、在自力式蒸汽減壓閥與取壓點之間的管段上不能安裝任何儀表（如自力式溫度控制閥或截止閥）；
4、自力式蒸汽減壓閥后應(yīng)盡量保持一定的直管段；

車間蒸汽減壓閥使用的 型號為：ZZY 自力式蒸汽壓力調(diào)節(jié)閥，這個閥門是要求倒裝的，非常不好用。
生產(chǎn)車間蒸汽管路系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括總分汽包，在總分汽包上連接有鍋爐蒸汽輸入主管路、精煉車間輸出管路、浸出車間輸出管路、疏水管路和榨油車間輸出管路，榨油車間輸出管路另一端通入分汽包，在分汽包上設(shè)有榨油疏水管路和兩條以上蒸鍋輸出管路。本實用新型的有益效果在于：本實用新型為了增大蒸胚氣壓，加裝了榨油車間的分汽包并增大了分汽輸出管路直徑，從而將原來維持在1.5-2公斤的蒸胚氣壓增大到了5公斤左右，從而達(dá)到了榨油工藝要求，既提高了食用油香味，又降低了餅干中殘油，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、使用效果良好的優(yōu)點。蒸汽輸送管路上的壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)；其中所述壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)包括控制裝置、執(zhí)行裝置和調(diào)節(jié)裝置。