中國軌道交通建設(shè)對(duì)電纜行業(yè)的影響是的

目前，許多電纜企業(yè)也在調(diào)整發(fā)展方向，力爭從軌道交通電纜市場(chǎng)中分一杯羹。西安西電光電纜有限責(zé)任公司副總張玉祥曾表示，西電光電纜是較早進(jìn)入軌道交通領(lǐng)域的電纜企業(yè)之一。多年來，隨著國家加大軌道交通建設(shè)，使其嘗到了甜頭。萬馬電纜董事、總顧春序坦言，近幾年該公司在軌道交通領(lǐng)域的發(fā)貨量取得了持續(xù)快速軌道交通也是公司繼電網(wǎng)系統(tǒng)之后努力打造的一個(gè)支柱領(lǐng)域。
此前，遠(yuǎn)東電纜成功開發(fā)了軌道交通行業(yè)站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)用裝備電纜，成為電線電纜行業(yè)中一個(gè)新的亮點(diǎn)，拓展了在軌交建設(shè)方面的市場(chǎng)。
因此，中國軌道交通建設(shè)對(duì)電纜行業(yè)的影響是的。軌交建設(shè)不僅能帶動(dòng)電纜需求量增長，對(duì)電纜企業(yè)的創(chuàng)新等方面提出了更高要求，還對(duì)電纜技術(shù)發(fā)展起到了助推作用。因此，如此龐大的市場(chǎng)對(duì)電纜企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、緩解產(chǎn)能過剩、尋找新商機(jī)來說或可唱大戲。
電纜行業(yè)*從業(yè)者表示，城市軌道交通的建設(shè)不僅增加了機(jī)車電纜、通信和信號(hào)電纜的需求量，還能緩解電纜行業(yè)產(chǎn)能過剩的壓力。
中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)電線電纜分會(huì)常務(wù)副秘書長吳士敏在2013電線電纜行業(yè)大會(huì)上就表示，線纜行業(yè)有些領(lǐng)域的產(chǎn)能過剩是*的，如高壓電纜，這些領(lǐng)域市場(chǎng)集中度低，競爭手段單一。相較于高壓電纜等產(chǎn)品來說，軌道交通建設(shè)用電纜市場(chǎng)是比較有前景的。