電纜企業(yè)不應(yīng)過(guò)分追求*

電纜與汽車(chē)有許多可比性，同為老牌傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，而且電線(xiàn)電纜產(chǎn)業(yè)是在我國(guó)機(jī)械行業(yè)中是僅次于汽車(chē)的第二大產(chǎn)業(yè)，電纜對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響及重要性并不比汽車(chē)小。而從影響力而言，無(wú)論是還是中國(guó)，線(xiàn)纜行業(yè)還無(wú)一家電纜企業(yè)能如*一般在市場(chǎng)刮起陣陣旋風(fēng)。
線(xiàn)纜產(chǎn)業(yè)也許應(yīng)該借鑒一下特斯拉汽車(chē)的經(jīng)驗(yàn)。伊隆·馬斯克在華接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，他只專(zhuān)注于制造的產(chǎn)品，讓用戶(hù)來(lái)決定*的*。而且，他認(rèn)為，*追求*的做法是錯(cuò)誤的，*不會(huì)這樣做。這大概就是*能在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的汽車(chē)行業(yè)中脫穎而出的“取勝之道”、“過(guò)人之處”。
近日，的zui火汽車(chē)*創(chuàng)始人兼CEO伊隆·馬斯克來(lái)華，在中國(guó)刮起了“*旋風(fēng)”。*像一陣風(fēng)暴，一步步征服著市場(chǎng)，這與其“只專(zhuān)注于制造的產(chǎn)品”、“讓用戶(hù)來(lái)決定*的*”等*的經(jīng)營(yíng)理念是分不開(kāi)的。*的成功對(duì)于想要走出、贏得市場(chǎng)的中國(guó)電纜企業(yè)來(lái)說(shuō)，有著非凡的借鑒意義。

根據(jù)木桶理論，一只木桶想盛滿(mǎn)水，必須每塊木板都一樣平齊且無(wú)破損，如果這只桶的木板中有一塊不齊或者某塊木板下面有破洞，這只桶就無(wú)法盛滿(mǎn)水。這就是說(shuō)，一只木桶能盛多少水，并不取決于zui長(zhǎng)的那塊木板，而是取決于zui短的那塊木板。電纜企業(yè)經(jīng)營(yíng)就像一只桶，必須全面發(fā)展。而產(chǎn)品本身則是影響纜企運(yùn)營(yíng)zui難以修補(bǔ)的一塊木板。
許多電纜企業(yè)也在經(jīng)營(yíng)中認(rèn)識(shí)到，過(guò)分追求*往往意味著“廣種薄收”。相比之下，纜企不如加大對(duì)產(chǎn)品的專(zhuān)注度，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度，確保擁有更多忠誠(chéng)客戶(hù)從而努力提高自身的客戶(hù)份額，會(huì)有事半功倍的成效。
中國(guó)電纜企業(yè)要在“外有強(qiáng)中手，內(nèi)有樓外樓”的激烈競(jìng)爭(zhēng)中取勝，還是要從“專(zhuān)注于制造的電纜產(chǎn)品”入手。畢竟，過(guò)分關(guān)注*往往會(huì)成為舍本逐末之舉，沒(méi)有好的產(chǎn)品就沒(méi)有*。畢竟，產(chǎn)品才是企業(yè)洗盡鉛華后在市場(chǎng)中的取勝之本。
中國(guó)線(xiàn)纜行業(yè)已有諸多企業(yè)認(rèn)識(shí)到，贏得客戶(hù)、獲取市場(chǎng)需回歸專(zhuān)注產(chǎn)品本身。很多企業(yè)都革新了自身理念，提出要“做精做專(zhuān)產(chǎn)品”。上上電纜集團(tuán)董事長(zhǎng)丁山華曾說(shuō)，電纜企業(yè)和行業(yè)的主業(yè)方面要有特色，就要做精做專(zhuān)。畢竟，大路貨產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力是有限的。