船用聚酯纖維除塵濾筒和HV濾材除塵濾筒
由于船舶體積較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涂裝和噴砂需分段進行，在分段噴砂處理及鋼砂回收過程中，會產(chǎn)生大量浮塵，使廠房內(nèi)環(huán)境惡劣，周圍大氣也受到污染，所以船廠一般會采用濾筒式除塵對廠房空間和落地紗進行分類，回收，凈化后的氣體輸送回廠房內(nèi)。
濾筒式除塵設(shè)備的關(guān)鍵部件是除塵濾筒，對除塵濾筒的要求是具有優(yōu)良的攔截，耐破度和磨損度，濾材抗污染，透氣性能好，可重復(fù)使用，壽命長。
船用除塵濾筒有聚酯纖維除塵濾筒和HV濾材除塵濾筒兩種：
船廠涂裝噴砂線的除塵濾筒規(guī)格一般為：直徑350mm,內(nèi)經(jīng)240mm,高度660mm,材料為國橋聚酯纖維材料，濾筒褶式結(jié)構(gòu)，兩端金屬端蓋高強膠粘接，內(nèi)骨架為菱形或圓孔網(wǎng)板，上端有高彈性密封圈。我司采用的聚酯纖維為國橋聚酯纖維材料，表面光滑不親灰，表面被攔截粉塵易清除，潮濕情況下過濾性能不受影響，可根據(jù)需要用0.6Mpa高壓氣體或水洗，晾干后可重復(fù)使用。經(jīng)過過濾后的氣體可以達到國家標(biāo)準(zhǔn)：出口氣體粉塵含量＜100mg/m3，船廠內(nèi)定標(biāo)準(zhǔn)：出口氣體粉塵含量＜20mg/m3。
分段噴砂后的落地砂被吸到振動篩進行鋼砂分類，回收時也能產(chǎn)生揚塵，用真空引風(fēng)機將系統(tǒng)內(nèi)揚塵吸入專設(shè)的除塵裝置進行過濾除塵，從而保證這部分揚塵不外溢，從而保護環(huán)境。
HV除塵濾筒：粉塵是影響壓縮機，燃氣輪機設(shè)備周期正常運行的原因之一?？諝鈩恿υO(shè)備造價昂貴，為了確保運行，盡可能減少停機次數(shù)，要在空氣入口處設(shè)置空氣除塵器，以減少粉塵對設(shè)備的損壞。雖然除塵器入口處非常重要，但是從實際來說，入口處除塵濾筒的選型和使用還是存在問題的，比如除塵濾筒濾材的選型：
一，除塵濾筒精度低：小顆粒粉塵在設(shè)備內(nèi)部形成塵層，影響氣流，造成設(shè)備效率降低。
二，除塵濾筒防潮性能差：濾筒在受潮后變形，除塵器持續(xù)高阻力運行，使設(shè)備運行效率降低，增加耗能。
三，除塵濾筒透氣性能差：同樣精度，透氣性差的除塵濾筒會使除塵器阻力上升過快，縮短了濾筒壽命。
以上的問題根源在于除塵濾筒濾材的選擇問題，現(xiàn)在濾筒市場比較混亂，用各種劣質(zhì)材料以次充好更是常見。遺憾的是用于除塵器入口的濾材國內(nèi)還不能自主生產(chǎn)，主要來自美國HV公司。根據(jù)不同的使用情況，需要有針對性的選擇：有濕度的環(huán)境，濾筒要保證疏水性；惡劣的環(huán)境濾筒很容易被堵塞，比如粘性或合成粉塵；脈沖清灰要確保后續(xù)風(fēng)量和壓力恢復(fù)夠快。
隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的普及，各種產(chǎn)品進入了混亂的價格戰(zhàn)，除塵濾筒市場的競爭也日益激烈，價格戰(zhàn)勢必會導(dǎo)致假冒產(chǎn)品出現(xiàn)，不僅影響了正常的市場價格，也損害了用戶的利益。
對HV濾材，美國HV公司發(fā)表過聲明，美國HV公司除提供出口，還在中國*設(shè)立亞洲僅有的一家HV濾材制造工廠——賀氏（蘇州）特殊材料有限公司，客戶可索要HV濾材證明，中原濾業(yè)保證所選濾材為。
