hbzhan內(nèi)容導(dǎo)讀：膠粉按不同的方法可有不同的分類，按制法分為常溫膠粉、冷凍膠粉、膩?zhàn)幽z粉、速溶膠粉、超微細(xì)膠粉和精細(xì)膠粉；按原料來(lái)源可分為載重胎膠粉、乘用車胎膠粉以及鞋膠粉等，按活化與否可分為活化膠粉和未活化膠粉；按粒徑的大小分超細(xì)膠粉和一般膠粉。
　　
　　經(jīng)科技人員創(chuàng)新研究，采用*生產(chǎn)工藝，廢舊輪胎可變成鋪設(shè)高速公路的材料。
　　
　　記者日前獲悉，列入天津重大*產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目的廢輪胎膠粉改性瀝青*產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，不僅自主研發(fā)出了*條廢輪胎膠粉改性瀝青成套生產(chǎn)設(shè)備及產(chǎn)品制備工藝，而且突破了*的技術(shù)瓶頸。該產(chǎn)品已被應(yīng)用于天津市高速公路、快速路和海河道路工程等路段，并將向全國(guó)推廣，預(yù)計(jì)2013年的產(chǎn)值將突破1億元。
　　
　　據(jù)介紹，以高等級(jí)雙向八車道公路為例，每公里路段可使約9000條廢輪胎變廢為寶，同時(shí)還可提升瀝青路的性能并延長(zhǎng)使用壽命。
　　
　　據(jù)了解，我國(guó)的廢輪胎積存量已突破1億條，大量的廢輪胎如果不能得到及時(shí)有效的回收利用，不僅浪費(fèi)資源，還會(huì)污染環(huán)境。
　　
　　上述工藝擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并突破了世界上“膠粉改性瀝青的有效使用時(shí)間為48小時(shí)”的技術(shù)瓶頸，將產(chǎn)品的有效使用期大大延長(zhǎng)到3至6個(gè)月。